Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'нет щупа', '2.0', 'фильтр гидроблока', 'какое масло', 'уровень', 'вариатор', 'cvt', 'ns3', 'ns2', 'масло', 'жидкость', 'расходники', 'фильтр тонкой очистки', 'короткий щуп', 'прокладки', 'фильтр сетка', 'фильтр теплообменника', 'железный фильтр' или 'фильр грубой очистки'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические форумы нового Nissan Qashqai J11 (2014 - 2019)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J11
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J11
  • Технические форумы Nissan Qashqai J10 (2007 - 2014)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J10
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J10
  • FAQ по Nissan Qashqai J10-J11 (2007 - 2019)
    • FAQ (общие вопросы и ответы)
  • Тематические форумы
    • Новостной форум
    • Дилеры Nissan (общие вопросы)
    • Правовой форум
  • Скидки участникам Кашкай Клуба
    • Наши партнеры
  • Куплю-продам
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Жизнь Клуба
    • Кашкай Клуб в регионах РФ, других государствах
    • Клубные дела
    • Встречи клуба
  • Отзывы, предложения, работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Новый Nissan Qashqai J11 (2014-2017)
  • Nissan Qashqai J10 (2007-2014)
  • Символика клуба



Фильтр по количеству...

Найдено 143 результата

  1. Запчасти для Nissan Qashqai J11E Расходники Масляный фильтр 1.2 бензин турбо1520900Q0F Масляный фильтр 2.0 бензин152089F60A Масляный фильтр 1.6 дизель1520900Q0G Фильтр воздушный165464BA1B Фильтр салона272774BU0A Топливный фильтр 1.6 дизель164004EA1A Свеча зажигания 1.2 бензин турбо2240100Q0G Свеча зажигания 2.0 бензин224011VA1C Свеча накаливания 1.6 дизель1106500Q0L Щетка стеклоочистителя левая288904EH0A Щетка стеклоочистителя правая288904EH1A Щетка стеклоочистителя задняя287904EA0A Масло моторное Ниссан 5W40 5л.KE90090042R Масло моторное Ниссан 5W40 1л.KE90090032R Масло моторное Ниссан 5W30 DPF 5л. для дизеляKE90090043R Масло моторное Ниссан 5W30 DPF 1л. для дизеляKE90090033R Передняя подвеска Ступица передняя402024EA0A Рычаг передний правый545004EA0B Рычаг передний левый545014EA0B Стойка переднего стабилизатора54618CY00A Тормозная система Тормозные колодки передниеD10604EA0A Тормозные колодки задниеD40604EA0A Диск тормозной передний402064EA0A Диск тормозной задний432064EA0A Кузовные детали Крыло переднее правоеF31004EAMB Крыло переднее левоеF31014EAMB КапотF51004EAMA Бампер передний620224EF0H Бампер передний (под датчики парковки)620224EG0H Бампер передний (с системой помощи при парковке)620224EH0H Решетка радиатора623104EM0A Решетка радиатора (под камеру)623104EM0D Дверь передняя праваяH01004EAAA Дверь передняя леваяH01014EAAA Дверь задняя праваяH21004EAMA Дверь задняя леваяH21014EAMA Крыло заднее правоеG81004EAMA Крыло заднее левоеG81014EAMA Бампер задний850224EA0H Бампер задний (под датчики парковки)850224EB0H Крышка багажникаK01004EAMC Крышка багажника под камеруK01004EAAA Задняя панельG91104EAMA Оптика Фара передняя правая галоген260104EH1A Фара передняя левая галоген260604EH1A Фара передняя правая LED260104EH1B Фара передняя левая LED260604EH1B Фара противотуманная передняя261508992B Фонарь задний внешний правый265504EA0A Фонарь задний внешний левый265554EA0A Фонарь задний внутрений правый265504EA5D Фонарь задний внутрений левый265554EA5C Стекла Лобовое стекло (Visia)727004EA0A Лобовое стекло (Acenta)727004EA0B Лобовое стекло (Tekna)727004EA1B Стекло передней правой двери803004EA0A Стекло передней левой двери803014EA0A Стекло задней правой двери823004EA0A Стекло задней правой двери тонированное823004ET0A Стекло задней левой двери823014EA0A Стекло задней левой двери тонированное823014ET0A Стекло заднего правого крыла833124EA0A Стекло заднего правого крыла тонированное833124EA1A Стекло заднего левого крыла833134EA0A Стекло заднего левого крыла тонированное833134EA1A Стекло двери багажника903004EA0A Стекло двери багажника тонированное903004EA1A Радиаторы Радиатор охлаждения 1.2 бензин турбо (КПП механика)214104ED0A Радиатор охлаждения 1.2 бензин турбо (КПП вариатор)214104EB0A Радиатор охлаждения 2.0 бензин214104EA0A Радиатор охлаждения 1.6 дизель214104EB0A Радиатор кондиционера921004EA0A Радиатор охлаждения вариатора216064EA0A
  2. добрый вечвер. этоя, и как всегда с новой фобией=) теперь я обнаружил (вчера) вот какую шизу. вчера вечером сел в машину, завел, все как обычно 15000 оил лоу (на это уже не обращаю внимание), прогрел до 4 кубиков, нога на трмоз, переключаю на R и машину дергает. Думаю, что то не так, переключаю на D, и опять дергает, опять на R , но выезжаю с парковки. потом на Д и чуть проезжаю. на П. постоял сек 10. переключаю на Д и все плавно без рывков даже не заметно. и такое было дважды. кто нить сталкивался с подобным? или мне все продолжает "фартить" ? и еще. вчера вечером ехал на работу по мкаду попал в пробку до мажайке. и двигался на тормозе, и как то странно обороты вели себя. помню что обещал не обращать внимание на обороты но как то страноватенько они себя вели. нога тормозе легком. машина катиться вперед а стрелка подкачивает. блин..на других машинах такого не было=((((
  3. доброго времени суток. проблема такого характера: кашкай 1,6 дизель с вариатором делает проблемы, на холодную всё нормаль за исключением есть вибрации всего кузова на скорости свыше 120, когда машина прогреется ко всему этому добавляется еще одна проблема - начиная скидывать скорость машина в промежутках начинает ощутимо дергаться несколько секунд и проходит. даже если я тыркаюсь в пробке эти вибрации чувствуются каждый разгон и торможение. такое ощущение как будто на ручной коробке еду и не плавно отпускаю сцепление. все 4 колеса поменял и ничего не изменилось. ездил к дилеру говорят что на сканере все хорошо и они даже сделали сделали сброс настройкам на коробке. первые 20000км пробег было все гладко. а вот уже 40000 такое ощущение как будто на дрыганой лошади еду. может у кого-то были такие проблемы. помогите решить эту проблему.
  4. Извините, если не в эту тему нужно было, ничего ближе поиском не нашел. Прошу помощи. Ситуация такая: Сегодня менял масло и антифриз, машине 4 года, я владею год. Т.к. предыдущий владелец не обслуживался у ОД (нет отметок в сервисной), то после покупки в течении года заменил все жидкости, кроме масла в КПП. Менял на обычном СТО. Сначала мастер слил антифриз через патрубок снизу, Потом залил новый в бачок, но видимо торопился и лил быстро, поэтому вошло мало. Сказал, что нужно воздух выпускать из системы и снял какой-то шланг сверху у двигателя, я особо внимания не обратил, о ДВС имею крайне ограниченное представление. После продувки через бачек, из этого шланга потек антифриз, что меня сильно расстроило, т.к. вытереть в таком месте просто не получится. Мастер долил антифриза в бачек и на мой унылый вопрос о выплеснувшемся антифризе заявил, что ничего страшного нет. По приезду в гараж решил все-таки вытрать подтеки антифриза, какие смогу достать. И тут наткнулся на зеленую пену, которая беглым взглядом не видна. Подумал вначале, что это пролившийся антифриз и вскипел, но детально рассмотрев, понял, что не он это - и попасть туда он не мог, пролит был в другом месте, да и на вертикальной поверхности по щели пена была. Фото приложу. Поехал обратно на СТО. Мастер присмотрелся и сказал, что это антифриз через прокладку ГБЦ прорывается! Просто убил. На вопрос что делать - сказал менять прокладку ГБЦ, если по-хорошему. А так - сказал можно и поездить, если антифриз уходить не будет. В течении года я доливал максимум миллилитров 100-150, т.к. он был на Min, я долил до середины, но он снова к минимуму за год примерно ушел, а ниже не отпускался и я решил больше не доливать. При сливе старого антифриза я никаких масляных разводов в емкости не увидел, в бачке тоже ничего маслянистого не было, налета никакого не видел. Была ли эта пена до покупки? Я не видел, да и брал у ОД машины, не дураки, помыли бы это место. Я перегревать двигатель не должен бы. Пробок у нас в городе нет, лето 2-3 месяца в году, на холостом ходу не держу двигатель - остановился - заглушил. Пробег - до покупки - 21 тыс, за год стало 38,5 тыс. Пришел домой - почитал про замену прокладки ГБЦ. Понял, что это сложно, кроме самой прокладки что менять только при вскрытии будет понятно, специалисты нужны хорошие, возможно придется обращаться к ОД((. В общем, в течении года владения к концу преподнес все-таки сюрприз авто с пробегом(. Хотя у дилера в диагностике было указано, что все отлично. Итак, гуру, подскажите: - от чего эта пена появилась? - можно ли ездить с таким состоянием двигателя и как долго? что смотреть в это время, чтоб хуже не было? - если менять прокладку ГБЦ - каковы примерно расходы и какие требования к мастерам, можно ли в гараже, либо уже на растрерзание к ОД? Спасибо заранее, про много текста извиняйте, старался подробнее расписать проблему, а то расстроился крепко.
  5. меня интересует надежность вариатора на Кашкае J11. Спрашиваю потому, что у меня пробег 29500 км, и нужно или ехать к дилеру на официальное ТО 30 тыс.км, или делать самим у знакомых мастеров (Кризис вносит свои коррективы....) И вот, если гаражное ТО, то ясень пень, гарантия слетит, а вариатор у наших J11, говорят никакущий .... какие есть мнения по среднему пробегу вариатора? если ломается, то цена нового, без работы какая? буду признательна за мнения.
  6. Подскажите в чем проблема! Недавно взял кашкай 2007 год, 2л, 4вд, вариатор. И только заметил что происходит ощутимый пинок при переключении на заднюю и послабее пиночек при включении D шки. В остальном авто ведет себя адекватно! Смотрели нижнюю подушку двигателя - она как новая. А у верхней присутствует значительный ход, но на вид целая. Так вот в чем может быть проблема?
  7. Часто задают вопрос: "не сломался ли у меня вариатор?" Начитавшись на ночь страшилок про поломки, новички начинают сильно бояться за свои вариаторы. При этом, мало кто читает эти истории до конца. Да и мало кто пишет эти истории до конца. А в конце обычно выясняется, что никакой поломки то и не было вовсе. Машина дёргалась не из-за варика, а из-за дроссельной заслонки; шум был вовсе не из варика, а ступичного подшипника; вибрация была из-за крестовины кардана, а вовсе не из-за вариатора; и т.д. Однако огромное количество таких историй портит впечатление об относительно новой коробке передач (впрочем, вовсе и не новой - с 1999 года Ниссан их массово устанавливает на серийные автомобили средних классов). И огромное количество историй постоянно растёт, т.к. задав вопрос на форумах, испугавшийся владелец сам того не замечая становится распространителем подобных фейковых случаев якобы поломок. Охотнее всего в такие истории верят "мехафилы" (т.н. фанаты механических коробок передач). Они охотно пересказывают их друг другу и, особенно, новичкам. Так у российской аудитории автовладельцев складывается неверное представление о надёжности автоматической бесступенчатый трансмиссии CVT.
  8. У меня пробег сейчас 650 км. Средний расход в районе 8 л. соляры показывает компьютер. Но! Если ехать по трассе можно добиться расхода менее 5 л. Как только приезжаешь в город при остановке на светофорах расход уходит в правую невидимую область (наверное при скорости ноль литры делятся на ноль) - и средний расход естественно увеличивается. Это у всех так или нет? На моей предыдущей машине (VW Tiguan) при остановках расход показывал компьютер не в л/100 км, а в л/ч., и при этом средний расход не увеличивался, а оставался на прежнем уровне. По идее, если включить систему старт-стоп такого эффекта не должно происходить, но сейчас еще холодно и эта система не всегда срабатывает. А как на бензиновых машинах? Без системы старт-стоп при остановках расход тоже уходит в бесконечность, или нет?
  9. Приветствую! Первая зима на кашкае и столкнулся с такой проблеммой: как ударили морозы, перестал переключаться вариатор пока не прогреется, то есть езжу, обороты 2,5-3 тыс. оборотов. Переключаю в ручной режим, ноль эмоций, так же горит D на панели. Куда рыть? Может ли полудохлый акб быть причиной?
  10. Всем добрый день! Почитав темы про смену масла в вариаторе кашкая, у меня появились некоторые вопросы. Буду весьма благодарен если кто-то внесет ясность. Я являясь вторым хозяином авто, озаботился вопросом надобности обнуления датчика(счетчика) старения масла в связи с тем, что предидущее ТО (на котором менялось масло в CVT это 3000 4000т.км назад) прошлый владелец проходил не у официалов, соответственно имеется вероятность отступления от этой процедуры. Месяц назад я обралитлся сервисный ниссан для установки новой прошивки на коробку (сервисная р2523). Задав вопрос специалисту-диагносту о необходимости обнуления счетчика он ответил что это не обязательно. Но у меня все-таки остались небольшие опасения по поводу этого счетчика. Вопрос- стоит-ли обнулять??? Буду весьма благодарен если кто-то внесет ясность. Машина кашкай 2,0 передний привод, CVT, 2010 г.в. пробег на момент замены масла 53000, замена масла первая.
  11. Привет всем. У меня кошак Se Awd 2.0 с вариатором - по отзывам у вариатора ресурс работы короткий... Есть ли какая нибудь информация ? Рекомендации по продлению ?
  12. Предлагаю в данной теме делиться инфой по каталожным номерам запчастей используемых при прохождении ТО или просто при ремонте. Т.к. машина новая эта инфа будет полезна всем форумчанам.
  13. Раздел именно про новые J11. А именно интересует кто сколько заплатил на первом ТО и за что, кто ездил на предварительное ТО (стоит ли?) и как если что заменить масло (какое масло) и фильтр (какой фильтр) (где все это приобрести?) самому и что еще нужно для самого первого обслуживания? Жду вашего ответа! Спасибо) Поясню: ехать до ближайшего дилера ради замены масла и фильтра и при этом отдавать тысяч десять (цифра взята из опыта друга на новой тиане и это только нулевое ТО) во первых далеко, во вторых дорого! Вот и думаю нулевое ТО обойти! Мои извинения если спрашиваю что то очевидное или глупое! Раньше на новых машинах не ездил и на ТО тоже! Жду ваших сообщений! Заранее спасибо!
  14. Доброго времени суток! В ноябре прошлого года купили жене кашака передниприводного на автомате, по беременности ни кто почти не катался... Вот как месяц назад начал не много ездить на нем помыть да и так по району и заметил такую штуку не понятную как при активной езде выжимаю газ, еду, идет переключение 1я скорость 2я потом 3я и потом я могу застрелится когда обороты крутятся до 5000 а переключения нет... уже за 100км/ч а все крутит и крут и не думает переключаться... Так как у самого уже 4я ВОЛЬВО и стоит на приколе Опель корса и все они на автомате не замечал такого касяка... Вопрос! это что? адаптация такая у коробки??? или что то с ней не то??? ПОискал на форуме но не нашел! так как это мое первое сообщение прошу не пинать :) Хочу понять че делать с кашаком %))) СПАИСБО!
  15. День добрый, коллеги! Не знаю, возможно, уже тут было, но по поиску не нашел. Пришлось менять радиатор вариатора. Случилось это, как обычно, неожиданно J Делал очередное ТО у Виктора (NOG) и когда он поднимался из ямы, то заметил, что одна трубка масляного радиатора в масле. Как выяснилось, алюминиевый патрубок радиатора прогнил, видимо от реагентов. Так же полностью превратился в г… сам шланг на конце, причина та же. Для начала попробовали отрезать плохой конец родного шланга и натянуть его дальше, но через пару дней опять заметил течь. Купил на смену родного шланга (аж 2000р за 30 см резины!) отрезок шланга за 250 рублей (Gates, 7мм топливный с армированием, код производителя 3225-10056). Поставили, на масляном радиаторе натянули его по самые уши и по моей просьбе Виктор его затянул аж двумя хомутами, так как нашли, что течь шла из маленькой дырочки на самом патрубке радиатора. Как временная мера вполне себя оправдала и дала мне проехать на новогодние праздники 3-4 тысячи, но с постоянным контролем. Покупать родной новый радиатор за 20 тыс мне не позволили морально этические убеждения, поэтому на замену был выбран амеровский радиатор HAYDEN 677, стоивший на ebay на момент покупки в самом конце декабря 6000р с доставкой из штатов. Китайские аналоги по 1500, 2000 и 3000 из фольги и пластилина не впечатлили, решили не рисковать здоровьем вариатора. Доставка прошла за 2 недели и на этой недели поставили его. Все работы проводил Виктор под моим неустанным пристальным висением над душой J В комплекте с радиатором шел шланг, хомуты, металлические пластины для крепления, пластиковые хомуты, болты и винты, вообще все что надо. У Виктора нашлись удобные уголки и комплектные крепежные пластины не использовали. Никаких новых дырок в машине делать не пришлось. Все встало на штатные места (штатный крепеж надо снять), только на раме самого радиатора нужно просверлить одно отверстие. Встал на место старого Зазор между радиаторами Что получилось. На данный момент езжу второй день, пока полет нормальный. Разумеется, после надо проверить уровень масла и поглядывать за новичком. Думаю тема актуальна жителям крупных городов богатых на реагенты, где на сантиметр снега выпадает десять сантиметров соли. Но не лишним будет всем присмотреться и проверить, т.к. это одна из нечастых болячек, судя по инетовским отзывам. Мой пробег на момент замены 60 тыс. Если есть вопросы, то пишите. Виктору (NOG) большое спасибо за работу, а главное, что заметил!
  16. Добрый день, форумчане! На 40 тыс. пробега начал "жужжать" вариатор, особенно отчетливо при торможении двигателем. Что это может быть? Звук очень похож на тот что в ролике:
  17. Появилась инфа о новой коробке, кто нибудь в курсе деталей? Доступна для заказа новая модификация модели Nissan Qashqai c двигателем 1.6 л и вариатором Xtronic CVT. Это новая трансмиссия для двигателя объемом 1.6 л, который ранее агрегатировался только механической коробкой передач. Xtronic CVT - это вариатор нового поколения, обладающий инновационной конструкцией с дополнительной планетарной передачей. Обеспечивает самый высокий в мире диапазон передаточного отношения, превосходящий возможности даже 7-ступенчатых автоматических коробок передач. Конструкция отличается малым весом и компактностью, а также заметно повышает топливную экономичность автомобиля.
  18. Коллеги, добрый вечер. Сегодня при замене масла, а вместе с ним и фильтров (масляный, воздушный, топливный), обнаружил не много (для меня) масла на воздушном фильтре. Фото завтра постараюсь выложить. В сервисе порекомендовали заменить клапанную крышку. Уточните, пожалуйста, ваше мнение по данной проблеме?
  19. Кто может подсказать такую проблемку, иногда бывает такое, что когда давиш на пидаль газа то машина тупит и не хочет вообще ехать, отпускаеш педаль газа и снова надавливаеш, тогда едит хорошо! Даже на хорошо прогретом двигателе такое бывает!
  20. Добрый день, господа! Пообщавшись с некоторыми участниками форума, понял, что такой темы еще не было. Вопрос с следующем. На предыдущих машинах (Опель ВектраА, Форд Фьюжин) присутствовала такая нужная вешь, как самодиагностика. Не Вектре она запускалась посредсвом перемыкания контактов на диагностическом разъеме, с дальнейшим считыванием кодов ошибок с мигающей лампочки ЧЕК на приборной доске. На Форде еще проще. Там все делается из кабины и ошибки выводятся в виде кодов OBD-II на панели приборной доски. Знаю, что така приблуда есть и на новой Шкоде Оставии. Вопрос в следующем: Может кто знает, есть ли такая функция на Кашкае? Поверьте, вешь очень ползная: экономия денег, плюс некая уверенность при общении с сервисменами. Только большая просьба не флудить. Ответы нужны конкретные и по существу. Желательно с фото или ссълкой на конкретный документ.
  21. Ребя, доброе утро. простите меня что я постоянно на что то жалуюсь, но сегодня утром, буквально минут 15 назад был полный треш!!!! ехал по мкаду,скорость средняя 90-110 и начались рывки машины. не толчки как будто ей кто то пинка дает, а именно рывки. я сразу увидел как стрелка тахометра гуляет от 1.5 до 3 скорость была 90 и стало как то страшно съехал на мажайку и встал перед сфетофором. нажал на газ и мащ=ина практически не поехала. обороты видимо набирала но не ехала вообще...еле еле... а когда потихоньку поехала, я услышал посторонний звук как будто бы из под колес. что то толи мешает то ли еще что. звук инородный, можно предположить что металичекский наверно. когда остановился на очередном светофоре, то потом еще медленнее поехал. пробовал перевести на только передний привод и на полный, везде одно и тоже. машина не тянет. и дергает. стрелка тахометра гуляет. до сегодняшнего дня, иногда слышался дребезжащий звук из под капота. откуда точно нет. предположил что может разболталась защита картера и когда стоял на Д или здавал на зад, то видимо волны совпадали и возникало дребезжание. но это предположение. при движение, дребезжания не было. я заснял на видео как стрелка колеблется, сейчас выставлю ссылку на него ребят помоги пожалуйста. ибо если я на праздники останусь без машины....ну сами понимаете... все рухнет(((((( напомню, что после покупки, сразу пришлось менять двигатель. двигатель контрактный. масло не жрет, но надписо оил лоу не убирается. вытаскивал предохранители как советовал НОГ но не помогло. бензин заправлял 95 и 95 ультимейт (иногда) пробег 78.000 езда спокойная не резкая. пару недель назад когда возвращался с дачи то были массовые дергания, но тогда с вашей помощью вроде разобрались что может быть из-за гололеда и мокрого снега. подкл полный привод и срабатывали датчики стабилизации. что сейчас, вообще не знаю и просто в панике. пожалуйста помогите, я реально сейчас раздавлен=((( я больше не могу столько вкладывать в этот авто...... что это может быть... простите за большой пост.. просто я в растерянности..... спасибо...
  22. Qashqai 2016 г. После запуска двигателя, включаю рукоятку вариатора в положение R и слышится шум в вариаторе, напоминающий трещетку. При начале движения назад шум немного усиливается. В других положениях шума нет. После прогрева вариатора до 20 градусов шум исчезает. Провел аналогичный эксперимент на другом таком же более новом автомобиле, шума изначально но нет. Что может быть ?