Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

стега

Стук, шум, звон, дребезг от двигателя на холостых, под нагрузкой. Кашкай J10

346 сообщений в этой теме

При прогреве двигателя на оборотах 900 и ниже раздается глухой стук, как будто кто то бьет по защитной пластмасовой крышке. Крышку снимал, ничего не изменяется. Стук прекращается если сделать перегазовку, по мере прогрева двигателя стук постепенно прекращается. При хорошо прогретом двигателе (после движения) ничего подобного не происходит. К дилерам ездил, они ничего не могут понять, сказали ездий пока постоянно не будет стучать. Место стука не понятно.

Изменено пользователем desperado
-1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стук повторяющийся? С какой частотой?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На не прогретом двигателе стуки частые, постепенно при нагреве частота стука уменьшается (2-3 стука), через несколько секунд повторяется, а на нагретом все прекращается.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

стега, у меня таде фигня, только звук как будто движек старый старый, так же чпокает :) потом после прогрева звук уходит. Я думаю это норма, т.к. моему двиглу всего-то несколько месяцев.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
загадочно)

масло давно пора менять

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
масло давно пора менять

а как стук на масло завязан???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
При прогреве двигателя на оборотах 900 и ниже раздается глухой стук, как будто кто то бьет по защитной пластмасовой крышке. Крышку снимал, ничего не изменяется. Стук прекращается если сделать перегазовку, по мере прогрева двигателя стук постепенно прекращается. При хорошо прогретом двигателе (после движения) ничего подобного не происходит. К дилерам ездил, они ничего не могут понять, сказали ездий пока постоянно не будет стучать. Место стука не понятно.

А не смотрел защиту на выхлопную трубу? Может она трется о выхлопную трубу, при малых оборотах это наиболее вероятно!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вам не указал, что глухой стук в двигателе появился при пробеге 1500 км, а может и раньше, просто я не замечал и не прислушивался. Масло я менял и два раза ездил с этой проблемой к дилерам, они говорят так и должно быть, такая конструкция двигателя.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня похожая проблема. Чем закончилась твоя???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может похожа, да не совсем. Все ново-владельцы ниссанов с ESP жалуются на стук его теста. Так что требую подробного описания стука. Как именно стучит у Вас и при каких условиях; надо понаблюдать и рассказать. Иначе никаких вразумительных ответов на вопрос не будет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из двигателя доносятся приглушенные не систематические стуки. Частота колеблется от нескольких подряд до одиночных стуков раз в 3-10 секунд. После прогрева и стабилизации оборотов холостого стуки исчезли. Заглушил, машина остыла и опять всё повторилось. Когда стал прислушиваться внимательнее, мне начало казаться что это похоже на стук какого то клапана или бульканье антифриза в системе. Но с другой стороны так могут стучать детали самого мотора... Очень жду ваших мнений по этому поводу. Дилер продержали машину два дня, диагноз:

Шум на прогретом ДВС предположительно из-за увеличенного зазора между цилиндром и юбкой 2го поршня, рекомендуют обратиться в моторный цех .

Ездил на диагностику, ребята сказали что стук в демпферном маховике и это не критично. Можно снять коробку отдефектовать маховик и, если зазоры будут не соответствовать норме, заменить его, только ждать придется около месяца, а можно пока ездить дальше и просто не обращать внимание. Смущает меня только что, когда заглядывали в цилиндры (по моей просьбе) в четвертом увидели вертикальную полоску, и вроде не задир, а просто как потертость шириной 1-2 миллиметра, о длине сказать не могу. Сразу вызвали гарантийщика, он посмотрел и сказал что такая мелочь не стоит внимания, об этом и в акте ничего не написали.

аудиозапись стука Скачать _http://webfile.ru/5297167

Еще пробовал по очереди отключать цилиндры, без снятия впускного коллектора дотянулся только до 3 и 4 катушки, не заметил никакой разницы в работе с отключенным третим и четвертым цилиндрами, двигатель завелся сразу, работал довольно устойчиво хоть и троил, при этом стуков вроде никаких не слышно было в обоих случаях.

Думаю стоит попробовать скинуть ремень и посмотреть как будет......только вот боюсь как бэ не перегреть ничего, ведь помпа не будет крутить.......

Изменено пользователем Joker33rus
Размещение прямых ссылок на сторонние ресурсы запрещено правилами форума
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это всё копировал с другого форума для экономии времени. еще добавлю что стучать начинает после пуска горячего двига и стучит пока не опустятся обороты (1-2 мин.). иногда стуки слышатся и просто на холостых но уже не такие громкие. еще кажется что есть прогресс. через пару недель собираюсь в дальнюю поездку боюсь что заклинит........

Изменено пользователем _Gray
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Популярность темы говорит о том что только одному мне так повезло?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже, что близко к правде...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Со слов похоже на то, что бубнит на холодном движок, а это значит нужно проверить впускные клапана.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может это компенсаторы клапанов. Пока масло прогреется, пока заполнит систему - зазоры не отрегулированы, отсюда может быть и стук

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В моем случае стук слышен только на хорошо прогретом двигателе и никаких компенсаторов в нем не предусмотрено.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В моем случае стук слышен только на хорошо прогретом двигателе и никаких компенсаторов в нем не предусмотрено.

Незнаю пригодится ли мой пример в Вашей проблемме,но на моем предыдущем авто ОПЕЛЬ КОРСА была похожая проблемма.На прогретом движке появлялся такой же стук на холостом ходу,а при добавлении газа стук прекращался(пробег был около 40.000км).Оказалось,что плохо работал гидронатяжитель цепи,да и сама цепочка вытянулась на почти 1см. После замены цепи,гидронатяжителя,успокоителя,сальника и прокладки все вылечилось. :smile: А в наших моторах цепь или ремень?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Незнаю пригодится ли мой пример в Вашей проблемме,но на моем предыдущем авто ОПЕЛЬ КОРСА была похожая проблемма.На прогретом движке появлялся такой же стук на холостом ходу,а при добавлении газа стук прекращался(пробег был около 40.000км).Оказалось,что плохо работал гидронатяжитель цепи,да и сама цепочка вытянулась на почти 1см. После замены цепи,гидронатяжителя,успокоителя,сальника и прокладки все вылечилось. :smile: А в наших моторах цепь или ремень?

В наших двигателях цепь. У меня одна из версий есть натяжитель цепи. Именно потому что тарахтит только на прогретом и только первые 2-3 минуты после запуска двигателя, даже если на сукунду заглушить и сразу завести всеравно будет стучать, это теоретически возможно из-за падения давления в гидронатяжителе и как раз 2-3 минуты после пуска, пока насос набивает его маслом слышен стук...там еще есть система регулировки фаз, она тоже гидравлическая и управляется электроклапаном. Хочу попробовать отключить этот клапан но незнаю где найти его разъем, может кто подскажет?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В моем случае стук слышен только на хорошо прогретом двигателе и никаких компенсаторов в нем не предусмотрено.

Ой-ли, может вы еще и клапана регулируете?

Читаем тему:"Глухой стук на ХОЛОДНОМ двигателе...".й стук на холодном двигателе при оборотах от 900 до х.х."

Изменено пользователем Barmaley65
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ой-ли, может вы еще и клапана регулируете?

Ну как вам сказать, на ниссановских двигателях сам не регулирую, но возможно что и придется обратиться на станцию потому как постукивают на холодную, только геморное это дело и не каждый возьмется за него.......Читаем: "Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт" страница 142 раздел "Механическая часть двигателя"

Изменено пользователем _Gray
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую! Купил авто с пробегом за 100 тыс. и тоже на холодную слышу как будто распредвал болтается. на прогретом двигателе все тихо. Думал движок изношен, а оказывается его особенность...

По моему идея с накачиванием масла в натяжитель и смещатель фаз правдоподобна,т.к. после многодневного простоя погромыхивает погромче и подольше...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это из описания на двигатель MR20DE

image.jpeg

Изменено пользователем _Gray
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Закончилось ни чем. Ездил 3 раза в официалам (на Новую Ригу в Майджор) , что стучит они не говорят, а может и не знают или не хотят знать, пишут бумаги, что шумы в пределах допустимого. Писал в Англию, мне ответили, что они далеко и мне нужно обратиться в представительство в Москве. Я обратился к ним , а они сделали запрос в Майджор, а они ответили все хорошо им, общим замкнутый круг. Самое интересное, что Зимой при прогреве (когда масло густое) стука нету, как только немного покатался,остановился и появляется стук. Сейчас у меня пробег 32000, и стук стал не предсказуемый, то он есть, то его нету. Раньше прогрел движок и все стука нет, а сейчас все наоборот. Общим не понятно, что это или движок или трансмиссия.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: alex821
      люди добрые подскажите
      машина моей знакомой  1.2 DIG-T 2017года регулярно глохнет  с момента покупки. было подозрение на криворуких ОД при установке сигнализации. ОД сказал отключить сигнализацию. все равно глохнет регулярно. может есть какая распространенная болезнь у этой модификации? у ОД были раз -6-7. принимают машину. копаются. ничего не находят или не хотят находить. и опять до следующего раза
    • Автор: Niki-ta

      Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
    • Автор: WildCat
      Qashqai 2016 г.
      После запуска двигателя, включаю рукоятку вариатора в положение R и слышится шум в вариаторе, напоминающий трещетку. При начале движения назад шум немного усиливается. В других положениях шума нет. После прогрева вариатора до 20 градусов шум исчезает. Провел аналогичный эксперимент на другом таком же более новом автомобиле, шума изначально но нет. Что может быть ?
       
    • Автор: Ворчун
      Кашкай, механика, 2.0л., MR20DD
      Какие рабочие обороты у этого двигателя. Езжу, как чувствую двигатель, обороты 3 - 4 тысячи. На других автомобилях (Тойота Карина, Санта Фе 2,4, ДЭУ),
      обороты редко раскручивал до 3-х тыс. 
       
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу