Перейти к публикации

Какой двигатель выбрать: 2.0 или 1.2DIG? Кашкай J11


 Рассказать
Подписчики 1

Рекомендованные сообщения

Да лана, чё её закрывать, кто нить продолжит.

Поздравлямс!!! 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 247
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Популярные публикации

@Buka а что удивляет? Обычная турбина. Всё так и написано 1.2-турбо крутит 190Нм причём практически сразу, а 2.0 с той же силой, но только лишь когда его раскрутишь до 4500 об/мин. Если не раскрутишь,

Не ездить на старом добром 1,6, а тошнить и локти кусать что не купили что то более тяговитое! Нет, не мусор! Всё Вам жевать надо! Ресурс - 2,0 да, 1,2 под вопросом. Практичность по гор

Совершенно верно! Одному подавай одно, другому подавай другое, а третий жаждет годового проездного на метро и наземный транспорт. У меня нет желания соревноваться в умственных способностях с ис

Опубликованные изображения

15 часов назад, Agent сказал:

Куплен 2 литра SE+ CVT

Всем спасибо!

Тему можно закрывать.

я бы тоже 2.0 взяла, ездила  на 1.6,  разница приличная

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо за поздравления.

Позже напишу про первые впечатления.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нормально пока  атмосферник в России рулит !!!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 год спустя...

Тесть в 2014 купил Кашак на механике с 1.2 комплектация SE, я в сентябре 2017 купил 1.2 SE+ CVT. По городу едет отлично. На трассе есть еще запасец на обгон. Хороший двигатель, тяговитый. А по поводу того что ОД говорит 1.2 не пошел, так обратите внимание, 1.2 от 2 внешне отличает наличие рейлингов. Я больше половины Кашаков на дорогах в Москве вижу именно без рейлингов. Зажимают двигло дабы более выгодный для них 2 брали.

Изменено пользователем VovaTuf
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Isychev вы ничего не перепутали, рейлинги тут не причём. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да зима щас одно название  , вот и 1,2 DIG  с его высоким КПД хватает ,что бы не мерзнуть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отзывы владельцев."Иван, стаж вождения – 10.5 лет

Для тех, кому нужен автомобиль типа кроссовер, но за небольшие деньги и с приличной комплектацией, Ниссан Кашкай с мотором 1.2 литра – самое то. Причем с таким мотором комплектацию SE+ вы купите за нормальные деньги. У меня пока никаких нареканий, только мотор медленно в холода прогревается, но, когда не спешишь, это не напрягает.

"Тесть в 2014 купил Кашак на механике с 1.2 комплектация SE, я в сентябре 2017 купил 1.2 SE+ CVT"-:0454:

Главный критерий  приобретения кашкая с движком 1.2 - цена, цена и еще раз цена. Если с этим движком, еще идет варик 15 (видео где о этом хреновом варике рассказывал мастер, в ролике что недавно выкладывал  desperado), то нах он нужен. Я и так думал что 1.2 это убожество, а оказывается еще и  варик  ущербный,(но зато с рейлингами), то доказывать обратное и сравнивать с 2.0л как то  глупо.

Изменено пользователем VovaTuf
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 бери на 1.2 вариатор слабенький.видео на утюбе есть по ремонту.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Естественно 1.2 берут из-за цены, как раньше брали 1,6, для Жука он хоть как то можно передвигаться, но Кашкай машина тяжёлая, максимум только городская езда, про обгоны на трассе вымысел или они стояли на обочине :biggrin:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, сидеть умничать и высмеивать основываясь на ролика ютуб конечно все мастера....прокатитесь, потом посмеётесь....а скорее всего половина умных имеет кашкай десяти лет после пяти хозяев, ...но воспитаньем слава богу у нас немудрено блеснуть)))

Каждый выбирает то, что ему хватает

Конечно цена играла первостепенную роль....но с моим пробегом 8-9 тыс. в год, думаю моторесурса хватит с излишком

И для тех где что-то медленно греется,-поставьте автозапуск.

Рейлинги тут не причем. Перечитайте, пойсюмёте что имел ввиду.

К 30 годам мой автопарк (все только новые машины) ваз 2114 79л.с., Адьмера н16 98 л.с. и Солярис 107 л.с. машин по 200 л.с. я не имел, а потому и 115 турбокабыл мне реально хватает!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Isychev чего тебя это так задело то? Ездили, знаем!

А по факту, машина едет, т.е. для трассы, это когда на тонну веса автомобиля, минимум 100 л.с., если меньше, то это городские автомобили.

Почему Тебе стали писать что 1.2 это не едущий турботошнот? Да очень просто, дабы никто не прочёл и не обдуманно не купил, сам же знаешь какая там эйфория при покупке, бабки карман жгут, а когда купил, осознал через две недели, а уже поздно. Каждому своё, тут Ты прав.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да...согласен. Однако эйформюия прошла....и оценив могу сказать достоверно то, что 2 конечно же надёжнее и лучше, но если с деньгами облом то и 1.2 весьма хорош и достоен рассмотрения. Я не стал пыжиться еще на 120 тыс. и реально не жалею. Но это только моё мнение. Каждый пусть решает сам. Многие еще не понимают работы турбрмотора.

Эти 120 я спокойно спустил на автозапуск, сетку рад., зимнюю резину диски и т.д. и ещё осталось. В городе едет хорошо. По одноколейкам мотаю мало, но с 80 до 130 норм хватает. Ладно, своё мнение я высказал, может кому будет полезно)))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Isychev Здесь Сергей прав. Каждому свое. и главное  сколько есть денег. Писали не только для тебя но и для твоих последователей, периодически народ задает вопросы с каким движком брать? Как увеличить мощность 1.2, или можно ли его поменять на 1.6-2.0. а то не едет, вот  для этого мы тут и пишем. Немного странно, что ты купил 1.2 после тестя, думаю можно было разобраться, почем раки. 

Деньги дело наживное, приходящее, сейчас их нет через пол года будут, но машину уже не поменяешь. Я бы в твоей ситуации не стал копить  еще 120р,(если их действительно неоткуда взять, у всех разный доход) до нового 2.0л, а купил бы  двушку с пробегом 10-20 тыс. к примеру. Не буду говорить за всех, только про себе. Был ранее 1.6л, продал с пробегом 65тыс. купил 2.0, ни разу не пожалел,хоть и пришлось денег собирать, считаю что он весьма хорош. Для тех кто решает, что брать 1.2 или 2.0, смотрите , думайте перед  тем как сделать этот шаг. 

" А по поводу того что ОД говорит 1.2 не пошел,"-наверно это правда, им видней, что берут а что нет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот после тестя то я и обдумал всё на 100%. И 120 впринцепи были))) то что 2 лучше я не спорю. Каждому по-потребностям. По поводу б/у я их боюсь как огня, ибо видя как некие ездюки из машин все соки высасывают....а среди окружающих 2-3 летки с пробегом 20-30 никто не продаёт

ОД говорит 1.2 не пошёл, только я примерно в 65% вижу именно 1.2 (на 1.2 нет рейлингов) я писал уже....Коррче говоря брать 1.2 надо Оооочень обдуманно. Я обдумал так, другой обдумает иначе. Я считаю сделал для себя верный выбор, и всем того желаю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Страно что  более сложный и дорогой ДВС 1,2 DIG(турбина ,интеркулеры всякие, куча дополнительных датчиков и пр.) идет дешевле 2,0 литрового атмосферника ?  Я бы уже стороной обходил   в выборе-  если для себя.

А так то конечно более высокое КПД и более экономичен типа  впереди в ногу с прогрессом (почему то опять дешевле?) .

Для примера:1,2 TSI йети  шкоду ( очень близки по параметрам к Кашкаю)  щас новую не найти   стали минимум 1,4  TSI и то в дополнение  ставят подогреватель ДВС -  писал уже выше в мороз  двигатель начинает  даже работая   "мёрзнуть" из-за высокого КПД.( Прогрев  само собой Кашкай тут с любым ДВС не фафорит ,но атмосферик если нагрелся  то все норм).

Изменено пользователем илдар
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, илдар сказал:

Для примера:1,2 TSI йети  шкоду

Я с таким ДВС на поло хечбек катался, целый день, (остров объехал), если бы не DSG, мне кажется, остался бы не доволен его динамикой, вот прямо только - только.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 09.01.2018 в 00:12, Isychev сказал:

Вот после тестя то я и обдумал всё на 100%. И 120 впринцепи были))) то что 2 лучше я не спорю. Каждому по-потребностям. По поводу б/у я их боюсь как огня, ибо видя как некие ездюки из машин все соки высасывают....а среди окружающих 2-3 летки с пробегом 20-30 никто не продаёт

Это уж точно, а какой смысл продавать 2-3 летку с нормальным пробегом? Надо выжимать из нее свои деньги, зачем же дарить последующим владельцам... Ну разве что, битая с нарушенной геометрией.

 

В 08.01.2018 в 21:59, desperado сказал:

@Isychev чего тебя это так задело то? Ездили, знаем!

А по факту, машина едет, т.е. для трассы, это когда на тонну веса автомобиля, минимум 100 л.с., если меньше, то это городские автомобили.

Почему Тебе стали писать что 1.2 это не едущий турботошнот? Да очень просто, дабы никто не прочёл и не обдуманно не купил, сам же знаешь какая там эйфория при покупке, бабки карман жгут, а когда купил, осознал через две недели, а уже поздно. Каждому своё, тут Ты прав.

Я конечно, может что-то в теме упустил, но интересно - как 1.2 в сравнении с 1.6 J10 ? Что тяговитее, теплее...? По коням, вроде, одинаково...

Мой, например, по трассе тянет неплохо. Обгоняет тоже. Правда, и стаж у меня уже не маленький :-). Нужно только нормально крутануть, не бояться! И авто покажет на что способен, не сомневайтесь, резервы есть! Единственное, может на "светофорных" стартах не фаворит. Но для этого берут совсем другие автомобили.

Изменено пользователем Buka
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Buka если верить официальным данным, то 1.2 DIG-T должен быть такой же по тяге как 2.0

2.0 недотягивает до 200Нм и 1.2 DIG-T тоже около 190Нм. При том, что 2.0 ещё раскрутить не хило надо, чтоб он хоть как-то приблизился к этому номиналу. Про 1.6 тут и речи быть не может - для него 150Нм это предел дяже в раскрученном по-максимуму состоянии. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну и по идее он (1,2) раньше начнет тянуть чем 2.0 с низов сравним с дизилем.

И максимальную мощность достигнет раньше...В целом дальше вопрос износостойкости самого движка.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, VovaTuf сказал:

@Buka если верить официальным данным, то 1.2 DIG-T должен быть такой же по тяге как 2.0

Да, не знал :blink: до чего же техника дошла?!..  Вот - прочитал, по такому случаю

Цитата

Изменения коснулись и линейки моторов. Базовый бензиновый 1,6-литровый 117-сильный двигатель заменит 1,2-литровый с турбонаддувом. Он слабее на 2 л.с., но обладает большим крутящим моментом – 190 Нм при 2000 об/мин. Предшественник располагал 158 Нм только аж при 4400 об/мин.

Несмотря на прибавку в весе (21 кг при сравнении базовых версий), динамические характеристики улучшились. Тестовый кроссовер на полсекунды быстрее предшественника с 1,6 литровым двигателем и разгоняется до 100 км/ч всего за 11,6 секунды. Кроме того, новый турбомотор демонстрирует хорошую эластичность: ускорение с 60 до 100 км/ч на 4-ой передаче происходит за 10,8 секунд, в то время как первому поколению для этого требовалось 13,3 с.

Но что-то мне подсказывает, есть здесь некоторое лукавство :-) Так в чем же все-таки, подвох? 1.6 проверенный временем, надежный движок... неужели технический прорыв?

Владельцы 1.2, вам грех жаловаться, если это правда.

Изменено пользователем Buka
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Buka а что удивляет? Обычная турбина. Всё так и написано 1.2-турбо крутит 190Нм причём практически сразу, а 2.0 с той же силой, но только лишь когда его раскрутишь до 4500 об/мин. Если не раскрутишь, он слабее.

1.6 без турбины 153-158 Нм, а с турбиной (на Juke с 2011 года) 240 Нм - вообще супер - владельцы Жуков очень довольны. Не дизель, конечно, но при весе Жука...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да 240Нм и без дизеля хватает Джуку).Вес..размер...

Вопрос канечно будет в другом,как долго проживет турбина при 1.2 ?Б.У я б уже задумался перед тем как покупать машину а с салона почему бы и нет,Свой гарантийный срок она отбегает можно не парится.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@sashamak вот, почему-то когда берут дизель, за турбину особо никто не переживает. А между прочим дизеля без турбины сейчас вообще очень сложно встретить. Когда я в 2008 взял бензиновый Кашкай друзья удивились, чего это вдруг я бензинку купил (они все к тому времени были на турбо-дизелях). Мой турбо-дизель на VW сейчас с пробегом 160т.км, ему 9й год и как то не волнительно совсем за турбину то. Ближайший друг взял дизеля с пробегом 200т.км, сейчас уже у него за 300т.км, тоже особо не парится (правда у него 2.5л дизель). Почему бензиновых турбин надо бояться, а дизельных нет? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@VovaTuf  видимо стереотип такой.Все таки турбина в дизеле уже обкатаное дело.Да и согласитесь что они впринципе большенство ставятся на машинки 2.0 чуть меньше чуть больше...(кубатура)А вот турбину в бензинки стали лепить даже в самые малокубатурные движки.Возможно отсюда и есть некоторое сомнение из за того чтохотят достичь "подкупить" клиента своей тяговитостю разгоном имея малый объем но приличною тягу/ускорение. Хотя себе бы я взял 1.2 турбо Кашкая.(если с салона,да и рассматриваю как покупку или дизель 1.6 или турбо 1.2,   1.6 едет также как и мой 1.5 разницы никакой не пояуствовал).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • desperado изменил заголовок на Какой двигатель выбрать: 2.0 или 1.2DIG? Кашкай J11

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Рассказать
  • Похожие публикации

    • Автор: Niki-ta
      Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
    • Автор: Сечин
      Чтобы изначально систематизировать информацию по всей замене на "контракт" я предлагаю писать здесь. 
      Явки,пароли,адреса,а так же стоимость зап.частей и собственно замены.
    • Автор: Иван8526
      Всем привет!
      Сегодня вернулся с долгой поездки на своём кашкае. Но вот досада. Ехал по трассе (скорость около 100 км/ч), начал производить обгон, педаль в пол, а тут странная ситуация. Тяга пропала, и обороты двигателя начали плавать. Т.е. резко набирают 4-5 тыс.об в мин. а потом начинают плавать. Ускорение продолжается, но рывками. Ранее такого не было или просто не замечал. Кто-нить сталкивался с этим?
    • Автор: SanderVan
      прошу совета... ситуация: покупаю первое авто,проживаю в мск по временной регистрации.постоянная в городе b ехать до которого часов 6. т.е. в принципе реально поставить машину на учет в городе в, но говорят будут сложности( кто ездит в мск с номерами другого региона отзовитесь плиз...
      так же можно поставить на учет авто в мск по временной рег., только вот срок регистрации 6 месяцев, и получается каждые 6 мес.мне придется все переоформлять?
      как вариант думаю зарегестрировать авто на друзей с пропиской в мск и ездить с ген.доверенностью. но тогда такой вопрос - можно ли как-то обезопасить себя, т.е. владелец моего авто, мой друг, может написать какую-нибудь бумажку и отдать мне, что в случае чего я смог доказать, что это мое авто(тьфу,тьфу,тьфу конечно...))))?
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×
×
  • Создать...