Перейти к содержанию

Включение кондиционера при нажатии кнопки "auto" на климат-контроле зимой


Рекомендуемые сообщения

у меня зимой на полу в гараже под машиной появляется лужица небольшая, в районе салонного фильтра.. думаю тот самый конденсат... химанализ не проводил, точно не знаю..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 минуты назад, sasha55 сказал:

у меня зимой на полу в гараже под машиной появляется лужица небольшая, в районе салонного фильтра.. думаю тот самый конденсат... химанализ не проводил, точно не знаю..

В Омске? Зимой? Ну точно конденсат из кондея.:biggrin:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

приезжай, убедись..

сёдня прогноз утром показал -33, в гараже на приборке -13, на улицу выехал -27

при -13, от теплого движка конденсат запросто оттает и вытечет вниз

.. и это, смех по какому поводу? что я чтото увидел под машиной? 

Изменено пользователем sasha55
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

29 минут назад, sasha55 сказал:

 

при -13, от теплого движка конденсат запросто оттает и вытечет вниз

 

Вот и твой ответ. Кондиционер здесь не причём. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Васильич32 я смотрю ты по мануалу быстро ориентируешься. Можешь посмотреть, что там про работу кондея при минусе написано?, а то я даже не помню, куда этот талмуд положил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

506261057_.thumb.PNG.70224a2a092216a88d022f33b1b01175.PNG

J11_Qashqai _ru.pdf

 

Охлаждает пока за бортом выше -2. Осушает круглый год ? задача про черную коробку - не важно какой проц транзисторы шестеренки внутри - главное снаружи выполняет свои функции ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Victor62  спасибо за мануал. Всё написано, хоть и кривовато.

Итак.

Кондей на Кашкае работает при забортной температуре выше -2. Это нужно запомнить и не спорить) это аксиома.

Ставим на климате +20.

Если за бортом больше +20, кондей работает на охлаждение и осушение, если воздух излишне влажный - излишки оседают на испарителе, конденсируясь и стекая под машину.

Если за бортом от -2 до +20, происходит всё то же самое - охлаждение и осушение, конденсирование излишков влажности, но потом происходит нагрев воздуха до заданного пользователем значения.

Если за бортом мороз крепче -2, кондей не работает. Не включается и всё, хоть об угол убейся. Осушение воздуха происходит просто при нагреве его из минусовых температур до плюс 20 в нашем примере. 

Надеюсь, доходчиво.

На гуру не претендую, открыт к диалогу?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Victor62 сказал:

Осушает круглый год

Пока компрессор не работает ни какого осушения воздуха за счет климатической установки не происходит

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на форде поставил климат на ЛО, заработал кондей пошел холод, температура -20 за бортом. переключений муфты не заметил, как летом.

8 часов назад, chuk78 сказал:

Пока компрессор не работает ни какого осушения воздуха за счет климатической установки не происходит

согласен, скорее всего, при минусовой температуре не работает на полную, а только для подсушки воздуха в салоне. Ставьте всегда авто и забейте на горящий светодиод кондея. У себя только температуру по сезону меняю и направление потоков, тк при сильных морозах, мерзнут ноги.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

сразу скажу, как заметил, что кондей заработал, а то начнут позорить, мол это воздух с улицы и тд. По запаху, воздух из работающего испарителя другой, не такой как обычно, он не воняет плесенью, чистый, свежий, но другой. Чем то похоже на ионизатор. Попозже в гараже проведу еще опыт, а то в дороге не очень удобно капот открывать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@AndyDS Поставь маркером метки на муфте,налепи жевачку,пластилин или ещё чего и увидишь,что на морозе он не включается. Конечно,при условии,что датчики температуры будут показывать реальную уличную температуру.У компрессоров в подавляющем большинстве нет слабого режима-либо работает,либо не работает.

Всё,я устал,я мухожук.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, AndyDS сказал:

согласен, скорее всего, при минусовой температуре не работает на полную, а только для подсушки воздуха в салоне. 

Эту страну не победить?‍♂️

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Без отсебятины.)) Цитаты из сервис мануала на Кашкай j11

Low Temperature Protection Control
When intake sensor detects that evaporator fin temperature is [−5.0°C (23.0°F)] or less, A/C auto amp. requests ECM to turn the compressor OFF, and stops the compressor.
When the air temperature returns to [1.0°C (33.8°F)] or more, the compressor is activated.

Compressor Protection Control at Pressure Malfunction
When the high-pressure side value that is detected by refrigerant pressure sensor is as per the following state, ECM requests IPDM E/R to turn A/C relay OFF and stops the compressor.

• 0.14 MPa (1.43 kg/cm2, 20.3 psi) or less

ECM - электронный блок управления двигателем. IPDM -интеллектуальный модуль распределения электроэнергии.

Испаритель находится сразу за вентилятором и салонным фильтром. Если за бортом ниже -5 гр. и  выключена рециркуляция, то ECM не включит компрессор. Даже если индикатор А/С на панели климат-контроля будет гореть. 

Если рециркуляция включена, то включение компрессора зависит от температуры в салоне. А зимой она, как правило выше, чем на улице.

Изменено пользователем Kondtantin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11.02.2021 в 23:16, Dimma сказал:

Надеюсь, доходчиво.

Очень доходчиво, хотя вообще непонятно...

12.02.2021 в 09:01, Сечин сказал:

Всё,я устал,я мухожук.

Какое зрелое решение!

12.02.2021 в 10:13, Kondtantin сказал:

Если рециркуляция включена, то включение компрессора зависит от температуры в салоне. А зимой она, как правило выше, чем на улице.

Вот и весь ответ. Кондиционер включается ПРИ ЛЮБОЙ температуре наружного воздуха, если климат в режиме рецикла а температура в салоне выше + 2 , а периодическое включение режима рецикла прописан в святцах автоматического режима управления климатом. Иногда так долго зависает на "внутрянке" что принудительно переключаешься на внешний воздухозабор. В J10 фланирование воздухозабора не было в  J11 решили исправить это преимущество и ввели эту фичу. Поэтому в J11 кондиционер РАБОТАЕТ. ТЧК.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 часов назад, vnr сказал:

ПРИ ЛЮБОЙ температуре наружного воздуха, если климат в режиме рецикла а температура в салоне выше + 2

При -12 на улице, в салоне -8.

 

Screenshot_Pandora Online.jpg

 

Погода_в_ Москве_11_февраля.png

Изменено пользователем Kondtantin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Kondtantin

Расскажите, пожалуйста, как мониторинг температуры воздуха снаружи и внутри СТОЯЩЕГО И ЗАГЛУШЕННОГО АВТО вообще относится к теме?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 часов назад, vnr сказал:

. Кондиционер включается ПРИ ЛЮБОЙ температуре наружного воздуха

А в Ниссане-то про это и не знают. Ты письмецо им что ли черкани. :biggrin:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 минут назад, Васильич32 сказал:

Ты письмецо им что ли черкани

Читаем ещё раз, только внимательней.

 

12 часов назад, vnr сказал:

включение режима рецикла прописан в святцах автоматического режима управления климатом.

Никогда не замечал, что климат в режиме АВТО периодически закрывает и открывает наружные заслонки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 минут назад, vnr сказал:

Никогда не замечал, что климат в режиме АВТО периодически закрывает и открывает наружные заслонки.

Этим он меня и задолбал, т.к. в АВТО он больше закрывает, чем открывает заслонки. Потому у меня всегда нажата кнопка забора наружного воздуха.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 минут назад, Васильич32 сказал:

нажата кнопка забора наружного воздуха

таки и я об этом? А то шо в энтот самый момент закрытия заслонки, точней с небольшой  паузой (по устаканиванию термоперепадов) врубается компрессор и пашет как конь застоялый это всем видно? Вот поэтому вода может и средь зимы литься из-под машины .В J10 я этого не замечал, а  J11 ну зуб даю (некариесный ) это есть. Почему мы и говорим что J10 и J11 машины очень разные, хотя много и общего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@vnr какое отношения имеют заслонки к включению кондиционера? По твоей логике в жару при открытой заслонке кондей не должен включаться что ли?:-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Васильич32 Уважаемый Kondtantin не полностьб перевёл: When intake sensor detects that evaporator fin temperature is [−5.0°C (23.0°F)] or less, A/C auto amp. requests ECM to turn the compressor OFF, and stops the compressor.
 

When the air temperature returns to [1.0°C (33.8°F)] or more, the compressor is activated.

12.02.2021 в 10:13, Kondtantin сказал:

Испаритель находится сразу за вентилятором и салонным фильтром. Если за бортом ниже -5 гр. и  выключена рециркуляция, то ECM не включит компрессор. Даже если индикатор А/С на панели климат-контроля будет гореть. 

А вот перевод выделенного текста: Когда температура возвращается к 1 грд. цельсия, компрессор включается.

 

И напоследок его же гениальнвя фраза: "Если рециркуляция включена, то включение компрессора зависит от температуры в салоне. А зимой она, как правило выше, чем на улице."

 

А теперь приплываем к конечному результату - А в автомате режим рецикла занимает чуть ли не 50% рабочего времени.

Как шутит один знакомый: "Репин-с  пикча"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Парни. где и зачем вы откопали какой-то мануал на вражеском языке (непонятно к какому автомобилю) и пытаетесь с кривым переводом Яндекс-переводчика доказать включение кондиционера в мороз? Ведь на русском языке всё давным-давно расжовано и растолковано. :biggrin:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Васильич32 сказал:

Этим он меня и задолбал, т.к. в АВТО он больше закрывает, чем открывает заслонки. Потому у меня всегда нажата кнопка забора наружного воздуха.

Меня задолбать не успел. Я её нажал ещё при выезде из салона.

И я писал, что не знаю, как оно при рециркуляции, ибо не пользуюсь.

 

Предлагаю новую тему на обсуждение - эффективнее ли нагрев салона при отключенном заборе воздуха снаружи в мороз?

Может в этом вся соль?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

30 минут назад, Васильич32 сказал:

Ведь на русском языке всё давным-давно расжовано и растолковано

Таки, вроде, када словеса с латинскими корнями пользуем оно, вроде, как поумней друг другу кажемся?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...