Перейти к публикации

Ресурс сцепления и выжимного. Диагностика. Начало смерти. Кашкай J10.


ТатьянаС
 Рассказать
Подписчики 3

Рекомендованные сообщения

@Ram0nRa , судя по всему в оригинале упакован Valeo.

30100JX00C_Диск сцепления.jpg

30210-JX00C_Корзина.jpg

Изменено пользователем petrik72
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 611
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Популярные публикации

Не в обиду сказано будет. Проверяй на орфографию то что пишешь, а то как то стремно читать.

Залезь под машину и пускай кто ни будь покачает педалью сцепления. Предварительно по смотри уровень тормозной жидкости. Скорее всего побежит тормозуха между блоком мотора и коробкой. 99% думаю потёк г

Отчитываюсь о проделанной работе и отвечаю на свой же вопрос. Делал всё своими руками. Подшипник выжимной/раб.цилиндр 306A0JA60D поменял. Подходит на все 146%, что и 306A0JA60C. Сцепление ра

Опубликованные изображения

Заказали все таки INA/LUK 622 3199 33, завтра приехать должно, после установки отпишусь 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сцепление установили и прокачали, но до конца соберут завтра. В общем комплект INA/LUK 622 3199 33 подошел, но есть странность, диск сцепления 200 мм, а корзина 220, выглядит это немного странно, при этом родной диск Валео 217 мм, точно ложится на плоскость суппорта корзины, а Луковский малыш, но это мелочи главное чтобы нормально работало.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и смысл его было ставить, сносится этот диск быстрее чем валео. Наше сцепление и так не бьет рекорды по ходимости.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну именно рекордов может и не бьёт, но 180.000 полёт нормальный и у диска и у корзины. Был косяк с гидравлическим выжимным, но то сам был виноват. От стиля зависит многое, да и от "прокладки". 

Изменено пользователем Шейх
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 недели спустя...
В 07.03.2020 в 04:54, azazo9 сказал:

Ну и смысл его было ставить, сносится этот диск быстрее чем валео. Наше сцепление и так не бьет рекорды по ходимости.

Так я вроде совет просил, что ставить то, сейчас конечно можно умничать, где Вы раньше то были.

 

Сцепление работает хорошо и мягко, но проблема оказалась не в нем, хотя диск был изношен в хлам, в некоторых местах даже следов от дорожек не было, а проблема в забитых (закоксованных) приводных тросах, ценник на них конский, хотя возможно есть аналоги, но тесть решил снять и прочистить, возможно продавить маслом.

Изменено пользователем Ram0nRa
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 месяца спустя...

Добрый день всем! Начала проваливаться педаль (не возвращаться) ногой вытягивал обратно, заехал на сто, есть течь на стыке, сказали менять комплект сцепления + выжимное. Кашкай 2.0 SE+  2008г., полный привод, VIN SJNFBNJ10U1360477 . Предлагают комплект LUC за 17т.р. или BLUE PRINT 8,5т.р. и выжимное LUC 4,5т.р. Подскажите, пожалуйста, какой комплект + выжимное оптимально взять, какие может другие? Если можно номера.

Изменено пользователем dimayar
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет форумчане) Подскажите советом) При нажатии на педаль сцепления есть небольшой гул. Сколько можно еще кататься до замены? или чем черевато? Замену хотел на осень отложить (менять полный комплект). И еще, кто-нибудь менял на кашкае+2 (2011 год) Какое лучше брать. Много всего перечитал, но не могу определиться. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 недели спустя...

Здравствуйте провалилась педаль сцепления, до этого не очень приятно включились скоростями с налогом как думаете это выжимной подшипник? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрите уходит ли торм. жидкость из бачка?  И капает ли тормозуха со стыка двигатель -КПП.

Если ДА, то снятие МКПП и замена комплекта сцепления.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 месяца спустя...

Подскажите, если педаль сцепления провалилась на половину. Так сказать появился свободный/холостой ход до середины, а потом идет уже усилие. Передачи стали плохо включаться. Останавливаюсь, глушу на пару минут, качаю педаль, завожу опять качаю, педаль возвращается в нормальное положение, передачи начинают включаться хорошо. Хватает этого на несколько километров, потом процедура повторяется... Жидкость из бачка не уходит, подтеков снизу машины нет.

Это начало смерти выжимного? Если да - тогда что с ним происходит? Почему жидкость не уходит и после остановки/прокачки нормализуется все...?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В главном цилиндре проблема скорее всего. Манжета перепускает.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все таки оказался выжимной =) Вечером,, когда ехал с работы, педаль провалилась "с концами", жидкость ушла, защита в тормозухе... До гаража доехал без сцепления. За 4 часа все раскидал, но не смог сдернуть коробку от двигателя, зазор в 1-2мм появился и больше не идет.. Сил уже не было, оставил до завтра =)

Кто скидывал коробку - легко поддавалась? Что может там держать ее? Сколько не менял на других машинах, с таким не сталкивался.. Открутил точно все, проверял несколько раз, хотяя.... может где есть потайной болтик какой...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 недели спустя...

Здравствуйте все! Проблема такая: кажется мне что сцепление немного недовыключается. Выражается в следующем:
- немного затруднённое включение передач
- при выжиме сцепления и включенной скорости обороты падают до 1000 и так держатся пока не поставишь на нейтралку. Т.е. еду, выжимаю сцепление - обороты 1000, при выжатом сцеплении выключаю передачу - обороты 750, подтыкаю передачу, сцепление не отпускаю - обороты 1000.
Создалось впечатление, что сцепление выключается чуть чуть не до конца и при выжатом сцеплении связь колёса-двигатель немного остаётся. Думаю поэтому и обороты до холостых на ходу не сбрасываются. Если всё делать на месте, без движения, то разницы в оборотах нет (что при включенной передаче, что при выключенной при выжатом сцеплении).
Вопрос: умирает сцепление и пора менять всё в сборе с выжимным, сальником первичного вала и опорным подшипником в маховике (если такой имеется и что бы не лазить туда по сто раз)? Есть ли у нас опорный подшипник вала КПП в маховике и если есть, то какой его номер? 
Кашкай J10, 1,6, механика 5-и ступенчатая. Пробег 130 000. Жидкость менял, прокачивал - результата нет. Масло в коробке тоже менял. На машине собираюсь ездить дальше, продавать не собираюсь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 месяца спустя...

Приветствую всех, хотел бы поделиться своим горьким опытом во время эксплуатации моего замечательного авто Nissan Qashqai j10 2009 г. 2.0 МТ бензин, 2WD. Однажды, поворачивая на перекрестке на мост, я включил первую скорость и начал заезжать в горочку, заметил, что при переключении на вторую передачу у меня перестала ехать машина, но стрелка оборотов поднималась вверх, в этот момент я почувствовал запах тормозной жидкости или, как сначала показалось мне, запах гари в салоне. При попытке выключить скорость, педаль сцепления провалилась, но на нейтралку  поставить машину смог, далее поставил тачку на ручник, вышел посмотреть что происходит под капотом, там соответственно пошел дым и пахло тормозухой, в бачке с этой жидкостью видно, что ее стало меньше, дым шел из места в коробке, где стоит сцепление. В итоге на эвакуаторе довез авто до сервиса, прочие подробности опускаю...После разбора и осмотра было выявлено, что сцепление действительно уже вышло из строя, по своему пробегу....пробег автомобиля 201 600 км, ранее сцепление не менялось. Ладно бы обошлось дело заменой лишь комплекта сцепления (диск, выжимной подшипник и корзина), так у меня еще и двухмассовый маховик провернулся...Под словом провернулся имею ввиду составные части самого маховика...Также еще у меня там расслоился шкив коленвала. Так вот, предпосылки отмирания сцепления я по своей глупости и неопытности не замечал, грешил на другое... машина в какой-то момент, при переключении скорости (передачи) набирала обороты выше чем обычно, а потом резко сбрасывала их до нормы и соответственно мощность разгона куда-то пропала, я не понимал в чем дело, поменял сначала свечи, потом катализатор даже удалил, но сильного результата это не дало и я думал, что еще делать...Хотел уже делать раскоксовку двигателя, но до этого еще не дошло, вот сцепление умерло раньше) В последствии выяснил, что когда включаешь передачу повыше, во время разгона, когда обороты набирались выше нормы и сбрасывались потом, это была пробуксовка сцепления, но увы, я это понял только когда мне объяснил сервис-мен. В общем запчасти встали в не очень приятную копеечку в начале нового года. Комплект сцепления - LUK 15 900 руб., подшипник выжимной совмещенный с цилиндром сцепления - LUK 7 545 руб., Маховик - LUK 35 887 руб., шкив коленвала - CORTECO 8240 руб., болты маховика 6 шт - 1 430 руб. Цена за работы: Шкив коленвала (снятие/установка) - 1 040 руб., Сцепление комплект - снятие/установка - 8 910 руб. Масло для мех. коробки у меня было свое. Вывод таков, если бы я раньше обратил внимание на свой авто, не влетел бы на замену маховика, так что не делайте как я) Спасибо что прочитали, удачи на дорогах!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, Argus39 сказал:

Вывод таков, если бы я раньше обратил внимание на свой авто, не влетел бы на замену маховика, так что не делайте как я) Спасибо что прочитали, удачи на дорогах!

Влетели бы даже раньше, сцепление тут не причем, просто Вы увидели убитый маховик после снятия и разбора

 

23 минуты назад, Argus39 сказал:

у меня еще и двухмассовый маховик провернулся...Под словом провернулся имею ввиду составные части самого маховика...

 

24 минуты назад, Argus39 сказал:

Также еще у меня там расслоился шкив коленвала.

это тоже к теме сцепления не имеет отношения, просто тачка с большим пробегом и Вы упустили все, а теперь при ремонте ищите связь. Это все накрывалось не за раз и не взаимосвязано!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, chuk78 сказал:

Влетели бы даже раньше, сцепление тут не причем, просто Вы увидели убитый маховик после снятия и разбора

 

 

это тоже к теме сцепления не имеет отношения, просто тачка с большим пробегом и Вы упустили все, а теперь при ремонте ищите связь. Это все накрывалось не за раз и не взаимосвязано!

Я не говорил что это взаимосвязано, просто к теме о своем ремонте)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 месяца спустя...

народ подскажите пожалуйста...меняю сцепление, по инстурукции что в видео выше) и затупил на правом валу...не вытаскивается из коробки, отвернул кронштейн, открутил его от подшипника ступицы и че дальше...вот на фото он зелененький, ввытащить не получается, сильно дергать стремно

спасибо, сорри если не в тему, не могу найти куда...

IMG_2213.HEIC

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может кому пригодится, кронштейн опорного подшипник держался на направляющих, фото прилагаю

IMG_2224.heic IMG_2225.heic

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то ни одно из 3-х фото не открывается.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
58 минут назад, Шейх сказал:

Что-то ни одно из 3-х фото не открывается.

На айфон снимали. Без кое-каких манипуляций на Windows не посмотреть.

Проще всего воспользоваться онлайн-конвертором https://heic.online/ru/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сорян, переделал те фотки, редактировать не могу, ниже прикладываю. Кратко суть фото:

...менял сцепление (по инструкции что в видео выше), на правом валу затупил, не смог вытащить из коробки правую полуось...отвернул кронштейн крепления опорного подшипника.

Дело оказало в том, что на самом кронштейне (только верхней части) были направляющие и на двигателе отверстия под них, вот они и не выходили друг из друга, стал снимать коробку и вал вышел сам собой

 

 

IMG_2213_(2).jpg

IMG_2224.jpg

IMG_2225.jpg

Изменено пользователем bigm
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 месяц спустя...

Друзья, подскажите что может еще быть.

Поменял диск сцепления, корзинку, выжимной подшипник (все оригинал), маховик решил сьэкономить и отдал на восстановление (жаба задушила за 50к новый - восстановили за 18) далее прокачал, и сейчас особо кайфа то и не не заметил...

но беспокоит сейчас одно, что сцепление срабатывает пол конец хода педальки и возникает как бы маленько (думаю это только начало чего плохого) пробуксовочка, может еще что не доделал, цилиндр может сцепления, тросы...спасибо

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 4 месяца спустя...

Даешь газу - машина ревет. Обороты растут. Скорость не растет. Диск сцепления отходил свое? Педаль нажимается нормально

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

похоже да

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Рассказать
  • Похожие публикации

    • Автор: 1300t
      Вот заказал такого зверька. Пару недель и вольюсь в кошачье сообщество.
    • Автор: Дохтур
      Всем привет!...
      Тема такова. Пробег 95000. Засвистел (эпизодически) ремешок (я так думаю). Засвистел уже давно, тыс. 5 тому назад. Решил поменять, типа пора. На следующий день свист возобновился. Несколько пореже, но всё же. Вернулся к сервисменам. Сняли, пощупали, одели. Посвистывает... Прослушали стетоскопом. Резюме - помпа. Без ремня не люфтит, якобы. Только вот очень я сомневаюсь в этом диагнозе.  Готов послушать советы бывалых.
      Благодарю.
       
    • Автор: WildCat
      Qashqai 2016 г.
      После запуска двигателя, включаю рукоятку вариатора в положение R и слышится шум в вариаторе, напоминающий трещетку. При начале движения назад шум немного усиливается. В других положениях шума нет. После прогрева вариатора до 20 градусов шум исчезает. Провел аналогичный эксперимент на другом таком же более новом автомобиле, шума изначально но нет. Что может быть ?
       
    • Автор: roDd1
      Столкнулся с такой проблемой, что в холод ставить на ручник не хочется, ставлю на первую, и заметил интересную особенность, машина скатывается, причем не плавно, а рывками, с периодичностью секунд в 15, причем не важно в каком направлении катится, может и назад катится на первой. Ну и склон конечно не большой, максимум градусов 25-30. Все перерыл на эту тему, все что нашел, пишут что нет компрессии. При этом машина едет адекватно. Какие есть варианты?
    • Автор: gvladv
      Купил в начале февраля Ниссан Кашкай 1.2 dig-t 6мт 2014 года. При пробной заездке, при начале движения, была ощутимая детонация, но со 2й передачи уже она пропадала.Было предположение, что это нижняя подушка двигателя дает такой эфект и она действительно имела свободный ход. Через какое то время я заехал на СТО чтобы уточнить, в подушке ли дело... Мне подтвердили, что есть люфт у подушки, Но и краем уха от проходящего мимо механика я услышал, что как вариант проблема в сцеплении или в маховике... Ну сказал и сказал...и ушол))). Выехал с СТО в магазин за подушкой, не проехав и 200-500 метров от места осмотра, у меня пропадает сцепление, при чем в один момент... Передачи включались все, задняя тоже без выжима сцепления...Дальше меня притащили на хвосте туда , откуда я только отъехал))). При демонтаже было обнаружено обломанные лепестки диска сцепления, хотя сами накладки выглядели как новые! Вердикт... После осмотра мастером, под замену: маховик, сцепление, корзина, выжимной... Маховик после осмотра имел диагональный люфт, как мне было показано и сказано, рассыпался или точнее сказать разье...ся внутренний подшибник !!! а по работе пружин внутренних, вроде как в пределах нормы ход был!!! А до дома мне 250 км!!! Начал поиски по разборкам и магазинам, по  интернет магазинам... На разборках оказались одни машины с вариаторами(((. После долгих поисков и консультаций, было заказано: Комплект сцепления какой то фирмы, не помню...маховик одномассовый, диск, корзина, выжимной по цене 20.600 р. с доставкой на следующий день... а так же родной диск и корзина, выжимной - 9600 р. так же с доставкой на следующий день. А самое интересное, что когда мне сказали сколько стоит Родной маховик двухмассовый и сколько его ждать, меня передёрнуло))) Доставка от 8ми дней по цене 28.500((( + к этой цене 9600 + работа 5500 !!!!
      В результате от одномассового комплекта отказались, так как мастер не стал брать на себя установку комплекта, так как был не уверен...Был заменён диск сцепления, корзина и гидравлический выжимной, чтобы доехать до дома((( По приезду домой, начал собирать инфу по маховику...Аналогов нет!!! Выхода 3...Либо снимать и отправлять в Питер + работа 18500 и около 2х недель ожидания (дольше ехать будет туда и обратно, чем ремонтироваться). 2. Покупать б/у от 14500 до 20000 (смысла нет, так как покупать кота в мешке). Ну и 3й. брать новый...самый дешовый нашол в интернет магазине от официалов за 26.026 р и с доставкой от 3 -7 дней!!!! Выбрал Новый!!! Скоро буду заказывать!!! 
      Маховик - 1233100QAB оригинал!!! фото пока нет

      По Вину было подобранно магазином

      По Вину было подобранно магазином
      Это я к чему столько букаф написал...Что если проблемы с маховиком, то будьте готовы встать где нибудь на трассе с обломанным диском сцепления!!! И дальнейшее Ваше передвижение либо на хвосте, либо на эвакуаторе!!! Тьфу,тьфу,тьфу
      После как закажу, и получу, обязательно при установке постараюсь сделать фотки и снять видео люфта да и самого процесса, ...Хотя бы для себя, просто первый раз попадаю на ремонт сцепления и тем более на замену маховика!!! 
      Может кому пригодится инфа!!! 
      Всем Бобра!!! Ни гвоздя, Ни жезла!!!
  • Сейчас на странице   1 пользователь


×
×
  • Создать...