Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

LEONID1207

Не заводится на морозе Кашкай J11

41 сообщение в этой теме

Друзья! Месяц назад купил новый кашкай (2.0, вариатор 4WD).Две недели наслаждался ездой пока не похолодало.

Перестал заводиться утром при минусовых температурах. Диагностика ошибок не выдает. Дилер разводит руками и пытается опытным путем найти причину. Сейчас второй раз поставил в сервис. Причину не могут найти. Читал где то в нете что  какая-то релюшка замерзает. Помогите,,,,

Изменено пользователем desperado
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По опыту могу сказать что в большинстве случаем не заводится в морозы из-за ДТОЖ, он то вроде и не дает ошибку но при морозах впадает в аварийные режим и дает показания на ЭБУ -40, в мвязи с чем идет сильное обогащение смеси, и просто тупо переливает. Я бы посоветовал как только не заведется скинуть с него фишку, обычно на ДВС идет 2 ДТОЖ, один в радиаторе, другой на блоке, вот второй и дает показания на эбу. Так же можно попробовать сначала заводить с полувыжатым газом. Если не поможет, то выжать газ на всю и покрутить немного стартером, на инжекторных авто это продувка, при полностью выжатом акселераторе эбу полностью отключает подачу топлива, и двс как бы вентилирует цилиндры, ну а далее бросить газ и попробовать завести. И еще вопрос, она просто перестала заводиться, стартер крутить но тишина. Она все время так, или есть закономерность тепло заводится, холодно не заводится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если ОФ диллер или другой сервис не может найти причину то они реально либо деньги хотят поиметь либо бараны. По суди все просто, либо не чему гореть либо не чем поджигать, проверка поступления топлива, проверка зажигания свечей накала, проверка поступления воздуха. У каждого уважающего сервиса должен быть бакончик быстрого запуска. Ко мне любителю то же приезжают со словами вот пол города мастерских проехали, то не могут, то предлагают пол машины разобрать, то причину не найдут, а в итоге все просто бывает. Например вчера пригнали сонату, обороты на хх зависают на 2000-3000 причем спонтанно, они объехали СТО, не могут продиагностировать, то говорят ПО нужно обновить, то сканеры не подходят, то еще что, а дальше не знают что делать. В итоге я то же не смог подключиться, от сюда вывод что когда ставили сигу, тупо разорвали К-линию, и пустили через нее, даже без диагностики было ясно что там просто нужно почистить ДЗ с РХХ, и все делов там было, а им пол мотора предлагали разобрать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По опыту могу сказать что в большинстве случаем не заводится в морозы из-за ДТОЖ, он то вроде и не дает ошибку но при морозах впадает в аварийные режим и дает показания на ЭБУ -40, в мвязи с чем идет сильное обогащение смеси, и просто тупо переливает. Я бы посоветовал как только не заведется скинуть с него фишку, обычно на ДВС идет 2 ДТОЖ, один в радиаторе, другой на блоке, вот второй и дает показания на эбу. Так же можно попробовать сначала заводить с полувыжатым газом. Если не поможет, то выжать газ на всю и покрутить немного стартером, на инжекторных авто это продувка, при полностью выжатом акселераторе эбу полностью отключает подачу топлива, и двс как бы вентилирует цилиндры, ну а далее бросить газ и попробовать завести. И еще вопрос, она просто перестала заводиться, стартер крутить но тишина. Она все время так, или есть закономерность тепло заводится, холодно не заводится.

спасибо за советы. Но машина просто перестала заводиться. Все крутится как  обычно. Не заводится именно при минусе (даже -3С), Выше 0С как обычно без проблем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если ОФ диллер или другой сервис не может найти причину то они реально либо деньги хотят поиметь либо бараны. По суди все просто, либо не чему гореть либо не чем поджигать, проверка поступления топлива, проверка зажигания свечей накала, проверка поступления воздуха. У каждого уважающего сервиса должен быть бакончик быстрого запуска. Ко мне любителю то же приезжают со словами вот пол города мастерских проехали, то не могут, то предлагают пол машины разобрать, то причину не найдут, а в итоге все просто бывает. Например вчера пригнали сонату, обороты на хх зависают на 2000-3000 причем спонтанно, они объехали СТО, не могут продиагностировать, то говорят ПО нужно обновить, то сканеры не подходят, то еще что, а дальше не знают что делать. В итоге я то же не смог подключиться, от сюда вывод что когда ставили сигу, тупо разорвали К-линию, и пустили через нее, даже без диагностики было ясно что там просто нужно почистить ДЗ с РХХ, и все делов там было, а им пол мотора предлагали разобрать.

Дилер все это проверял. В тепло затолкали-завелась. На холодный ( остыла) не заводиться. Наверное именно какая-нибудь релюшка. Так как после 8-10 попыток заводки, она может спокойно как обычно завестить. И вообще все случая ее незавода, машина всегда заводилась на 8, 10 или 15 раз. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы первым делом аклиматор смотрел. Попробуйте поменять или прикурить от полностью заряженного, заведомо исправного.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так пишите что вообще не заводится, а теперь оказывается что заводится! Парадокс! Может глючить контролер датчика температуры, просканить его никак, только если смотреть в общем работу всей системы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Огромное спасибо за участие и советы. Извиняюсь за неточность. Авто заводится (пока что)  после 10 ( или больше) попытки. АКБ идеально крутит.

Проблема не просто в трудности заводки любого авто на морозе.  Проблема в чем то другом. Когда она заводится на 10-ый раз это происходит как  обычно с пол оборота. Это приблизительно похоже как на завод авто с иммобилайзером , который не отключен. Все крутит, но не заводится. Отключили иммобилайзер, -завелась. Сходство именно внешнее , не по существу так как это уже проверяли.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В основном 99 при проблеме иммо авто заводится и глохнет, другое дело если нештатную сигу подключили через блокировку бензонасоса, и она глючит на холоде

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сигнализацию отключали. Все равно не заводится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сигнализацию отключали. Все равно не заводится.

Как отключали.

Мне частенько попадались машины с такими сомптомами, тут все в принципе просто не чему гореть или не чему поджигать, две основопологающих ДВС, либо ВВ часть неисправна, либо топливо воздушная.

А если все завязано на низкую температуру, то тут проще. Исключая возможные варианты можно прийти к истине, достать свечи посмотреть мокрые или нет, далее проверить искру, ну а далее УОЗ, к ЛЗ не лезте и к ДМРВ то же, при холодном пуске ЛЗ не работает пока не прогреется до 350 градусов, ДМРВ то же при пуске сразу не участвует, вот уже сужается поиск.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно... Я бы поковырялся в новом Кашаке...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

. В итоге я то же не смог подключиться, от сюда вывод что когда ставили сигу, тупо разорвали К-линию,.

Действительно  все таки в этом направлении надо рыть. Типа у кого ставили сигналку,какую ,с автозапуском или нет?. Просто отключение уже не вариант если с проводкой напортачили .

Изменено пользователем илдар
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо за советы. Вот Ваши бы знания работникам Дженсера. Машина третий день  у них. Проблему так и не установили.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо за советы. Вот Ваши бы знания работникам Дженсера. Машина третий день  у них. Проблему так и не установили.

А они пример с АвтоВаза берут так сказать перенимают опыт (да и слесаря те же ,что форму одел другую ,внутри они не изменились)   :biggrin:.

Да и видел как они могут месяц "разбираться" .Ваша машина тихонько пылится в углу ,а они занимаются "жирными" клиентами или очень сканадльными  :whistling:

Изменено пользователем илдар
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поверь в сервисах обычно рукожопы работают, да и у них в основном два направления, либо содрать денег по больше, либо содрать денег еще больше.

А ОД это отдельная тема, выше правильно сказали, тупо стоит скорее всего, это же по гарантии.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ООО! Дженсер. Меня там знают очень хорошо (тот, который в Тёплом Стане). Тупорылые уроды. Была такая же проблема, как и у Вас, только с другой машиной. Заглохла на ходу и не заводилась, пока не остынет. Привезли на эвакуаторе туда, а они меня выгнали, говорят снимайте сигналку и всё пройдёт. История долгая. В итоге, у другого дилера прикрутили массу на место, которая открутилась. Разбирался с хамством очень долго, в итоге был уволен мастер, который не только мне нервы трепал, приглашали на ТО, типа всё будет по ФенШую, но были посланы НАХ.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго время суток!

У меня точно такая же проблема. Кашкай дизель 150л 2007 год.

При 0 градусов и ниже машина плохо заводится.При плюсовой температуре заводится хорошо. Отгонял машину в мастерскую,ничего не нашли.Интересно было бы узнать создатель темы нашёл причину.И еще одна проблемка. Живу в германии так что сокращения типа ДТОЖ мне ни о чём ни говорят.Буду благодарен любому совету.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго время суток!

У меня точно такая же проблема. Кашкай дизель 150л 2007 год.

При 0 градусов и ниже машина плохо заводится.При плюсовой температуре заводится хорошо. .Буду благодарен любому совету.

Про дизель в отдельной теме, много прописано

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну как бы да про дизель это отдельная тема, тут я не особо силен, так как не было надобности разбираться, только поверхностно. Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоит предпусковой обогрев двигателя, воздух не ниже -2С. Обогрев работал минут пять, после чего стала заводить двигатель ключом. Двигатель был мертвый. Попытку завести предприняла еще раз 5. Под капотом раздавались странные немного «свистящие» звуки. Оставила проблему до вечера - вечером завелась сразу, больше проблема не повторялась. На сервисе сказали что все в порядке, сделали ТО, неисправностей не нашли. 

Машина 2015 г,пробег 30 тыс. , скоро закончится гарантия.

Знакомая говорит что у нее было тоже самое ,у нее nissan juke. Предполагает что слишком резко повернули ключом зажигания. Какой—то глюк.

Есть идеи о реальной причине?

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@SUO может аккумулятор сдох. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@SUO сервисная кампания у Вас не открыта, случайно? 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня тоже столкнулся с проблемой завестись. Завожу появляется красный аккамултор а потом гаснет. Но машина не заводиться. В официальном сервисе говорят прикурить и ехать к ним, а ехать мне к ним нужно из за того что после планово ТО у меня начал умирать генератор. Так что не знаю что делать, ни генератора не аккумулятора.
Вопрос вообще ехать можно если заведется?)

Можно ли вообще прикуривать их, помню менеджер по продажам говорил что прикуривать ничего нельзя и только эвакуатор

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@alexmatrosov Иногда полезно читать инструкцию по автомобилю

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: SonOfSun
      Настали морозы, и заметил я что авто при прогреве конкретно так коптит тёмно-серым дымом. 
      Ну как при прогреве, первые несколько минут, для меня это было несколько удивительно. Дрыгатель 1.2 бензин, а коптит как дизель 90го года. Прогреваю я машину всегда, благо свой дом и двор. 
      Масло свежее, свечи на прошлой неделе поменял на то-30. 
      Заводится в минус 18 бодрячком. 
      У всех так? 
    • Автор: MaximUshKa
      У меня даже если несколько часов машина постоит, то с трудом заводится, нужно долго крутить (3-4 подхода). А сегодня произошло следующее: завёл машину после того как она постояла часов 10. На улице у нас тоже -18. Со второго или третьего раза завелась. Грелась до снижения оборотов до 900. Тут я вспомнил, что кое-что забыл дома. Заглушил. Сходил домой (минут 10). Включил зажигание - спираль потухла практически сразу же, пытаюсь заводить, а она крутит вхолостую, нисколько не схватывает даже и при этом мигает значёк спирали. Попробовал ещё пару раз - тоже самое. Оставил всё так до утра и уехал на работу на автобусе :(
    • Автор: gia68
      Добрый день форумчане!
      Приобрел Кашкай в 2009 году (выпуск 2008 года 4WD) у оф. дилера. Машинка нравиться по управляемости и расходу топлива. Пробег 113 тысяч. В сентябре в запуске двигателя появились странности. При запуске двигателя (стоит 6-12 часов), секунд 15 плавают обороты 1000 - 3000. Длится это примерно 15 секунд и далее нормализуется до 1000. На "горячую" - заводиться нормально. Особых проблем не создавало. Но уже в октябре, машинка по утрам не заводиться сразу. Поворачиваю ключ зажигания - заводиться и тут же глохнет и так минут 10 - 15, кручу стартером, пока не заведется. На "горячую", с запуском проблем нет. Ездил к оф. дилеру в Новокузнецк - причину не выявили (чек, не загорается) - ошибку не выдает. Говорят, что "загадка" - посоветовали поменять датчики распред вала и коленчатого (может они глючат). Заказал - жду их.  Но что-то мне подсказывает, что дело не в датчиках, а в чем-то другом.
      Прошу, Вашего совета, может у кого-то выявлялась подобная болезнь и знаете как её лечить. За ранее спасибо!
       
    • Автор: gari08
      ДОБРОГО ВСЕМ У МЕНЯ НАЧАЛАСЬ ОДНА ПРОБЛЕМА НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НА ГОРЯЧУЮ .С УТРА ХОЛОДНЫЙ С ПОЛ ТЫКА А НА ГОРЯЧУЮ ТОЛЬКО С ТОЛКАЧА.ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ МЫСЛИ ПОДЕЛИТЕСЬ.
    • Автор: Megavolt39
       
      Приветствую! Первая зима на кашкае и столкнулся с такой проблеммой: как ударили морозы, перестал переключаться вариатор пока не прогреется, то есть езжу, обороты 2,5-3 тыс. оборотов. Переключаю в ручной режим, ноль эмоций, так же горит D на панели. Куда рыть? Может ли полудохлый акб быть причиной?
  • Сейчас на странице   1 пользователь