Перейти к публикации

 Рассказать
Подписчики 3

Рекомендованные сообщения

так в том то и дело, где его найти...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 379
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Популярные публикации

Добрый день всем. Расскажу свою историю. В один прекрасный день у меня Ниссан Дуалис (Кашкай) пробег 92 т.к. - японец начал дергаться. Пробег реальный т.к. я сам покупал машину с Японии через аукцион.

Ты по меньше полагайся на таких горе специалистов, которые не знают особенности авто и сразу лезут вскрывать менять вариатор двигатель, многие вопросы уже решены тут на форуме.  

Прошу не кидать камни!  Но были точно такие же симптомы, поменял масло, скидывал, обнулял межсервис, диагностировал и ничего плюс ошибка 1707 нестираемая если память не подводит, так вот все приг

Опубликованные изображения

Возникла проблема,при нажатой педали газа обороты растут скорость ели ели растет.стоит только на долю секунды отпустить педаль газа,обороты падают скорость увеличивается.В сервисе сказали,что нет переключения скоростей,то есть на ручке все переключается и переключается ,когда педаль газа отпускаешь и нажимаешь снова,раньше такого не было,просто педаль газа в пол и скорости переключались.В сервисе сделали полностью диагностику:двигателя,коробки,датчиков все исправно,сказали надо перепрограммировать вариатр.Что скажите?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо! Съездила на диагностику, вердикт таков: низкое давление жидкости в коробке, в ДЦ ремонт не делают, даже не знаю, куда и обратиться с такой проблемой.

значит у вас не работает нормально гидротрансформатор вариатора,в ДЦ студенты работают,ищите нормальный сервис по местности,помог бы но вы далеко
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а как узнать стоимость этого гидротрансформатора?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну если это стоит не космических денег, тогда надо попробовать!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну если это стоит не космических денег, тогда надо попробовать!

Не понял это мне ответ?Если мне то, что стоит попробовать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что скажите?

Не переживайте это норма для вариатора. У меня точно так же причем не только на кашкае, но и на тииде (тоже вариаторная).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не переживайте это норма для вариатора. У меня точно так же причем не только на кашкае, но и на тииде (тоже вариаторная).

Но раньше такого не было,сейчас даже по трассе, когда едишь и надо обогнать,таких усилий это стоит.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но раньше такого не было,сейчас даже по трассе, когда едишь и надо обогнать,таких усилий это стоит.

Тебе)))

Если перепрогромировать стоит не дорого, тогда попробуй!!!!!!!!!!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но раньше такого не было,сейчас даже по трассе, когда едишь и надо обогнать,таких усилий это стоит.

Каких усилий? Покачать педаль газа? Да и то, что этого раньше не было - сомнительно. Это не потому, что я Вам не верю, просто может не замечали раньше. Вариаторная коробка хоть и шустрее чем АКПП, но у нее все равно смена передаточного числа занимает больше времени, чем на механике. Я не большой спец в этом вопросе, но на обоих моих вариаторах скорость значительно увеличивается если педаль немного качать, а обороты при качании снижаются.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ремонтировать гидротрансформатор не стоит если в нем дело(у нас никто не умеет этого делать), лучше сразу менять.

стоимость можно на том же экзисте посмотреть. Но в нем ли дело. Для начала рекомендую вам обратиться к гуру по коробкам, они нормально замерят давление во всех режимах, механическим монометром. Тогда диагноз будет точным. А вам скорее всего на данный момент просто считали ошибки консалтом и сделали сталл тест.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю Вы правы, т.к. в двух сервисах показывает одна и та же ошибка.

Но только я не знаю, где у нас в Иркутске хорошие специалисты и порядочные.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

народ такой вопрос, у всех ли более жесткое переключение при переходе с P на все остальные режимы? просто ход рычага между режимами R N D плавный, а при переключении с паркинга как то помне жестковато

Изменено пользователем Syr
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
у всех ли более жесткое переключение при переходе с P на все остальные режимы? просто ход рычага между режимами R N D плавный, а при переключении с паркинга как то помне жестковато

Да, конечно. Если в инструкцию поглядишь, то там указано что переключения R-N, N-D и D-N можно даже без нажатия кнопки делать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по теме: непонятно ведёт себя вариатор

-------------------

после 25000км вариатор начинает вести себя действительно немножко по другому и это действительно может показаться странным.

НО, изменения после 2500км есть норма

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

народ такой вопрос, у всех ли более жесткое переключение при переходе с P на все остальные режимы? просто ход рычага между режимами R N D плавный, а при переключении с паркинга как то помне жестковато

наверное машину часто оставляешь на горочке без ручника,стопор паркинга тяжеле выходит когда он под нагрузкой, это не проблема,не волнуйся
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос, все забывал задать :)

Не всегда из режима D переходит в ручной. Просто переходишь на ручной, а также горит D и сам переключает.

От чего зависит это? Какие условия?

Заметил, что если только завелся - почти всегда можно перейти, а вот если поездил - не переходит (при каких то условиях).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 недели спустя...

Вопрос, все забывал задать :)

Не всегда из режима D переходит в ручной...

У меня переходит туда и обратно без особых условий или действий - ручку перекинул и все. На ходу или стоя на месте. Где-то читал, что если переключаешься в ручной режим на ходу, желательно (кажется), в этот момент не менять обороты двигателя.

А про нажатие педали - Мозги воспринимают помимо самого факта нажатия педали газа еще и интенсивность нажатия. Т.е. надо резко ускориться - педаль резко в пол. Коробка сбрасывает пару "ступеней" (ощущается небольшой рывок), стрелка тахометра взлетает к максимальным оборотам и машина очень резво ускоряется. При этом помним о секундной задержке перед выполнением команды машиной! (Важно при обгонах на трассе!)

- Плавное нажатие педали газа, даже до пола, приводит плавному, неспешному ускорению. Может и без переключения коробки вниз.

Не надо бояться топтать педаль, при необходимости, разумеется. Водитель только сообщает машине, что он хочет. А она сама выполняет это желание максимально быстро и эфективно. Нет ни тросиков, ни карбюраторов :rolleyes: - ничего не повется, не захлебнется.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 8 месяцев спустя...

Приветствую.

Очень нужна помощь или совет.

Собственно вопрос в следующем: кто-нибудь сталкивался с ремонтом вариатора?

 

Проблема:

Чувствую (и не только я), что вариатор потихоньку умирает.

Ведет себя так, как будто накрывается сцепление на механике: шалят обороты, медленно набирает скорость и прочее.. Также в положение D – машину дико трясет. Чем больше катаюсь – тем хуже. В итоге поставил и начал искать пути решения.

На панели ошибка не горит.

Подключаемый компьютер ошибок не оказывает ни по вариатору, ни по двигателю.

 

Пообщавшись с разными людьми, нашлось 3 выхода:

1 – ремонт

2 – замена

3 – продать

 

По ремонту очень противоречивые сведения, так как кто-то говорит, что вариатор не поддается ремонту и возможна только замена. Но есть люди и конторы, которые занимаются ремонтом и соответственно говорят, что коробка вполне «ремонтабильна».  Гарантия на такой ремонт – 2 года, но на сколько это реально – вопрос.

 

Замена возможна, но при таком раскладе дают гарантию лишь 2 недели, так как это «кот в мешке» и как поведет себя коробка через месяц – никто не знает. Ведь замена не на новый, а на б/у (контрактный).

 

Продать – тут все понятно, но не хотелось бы, так как за машиной следили и на данной момент это единственная проблема.

 

 

Машинка: 4WD, 2008 г., 91 000 км

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему решили, что проблема именно с вариатором?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

присоединяюсь. Сделайте сначала полную диагностику двигателя. Потом померьте давления в коробке. В мануале есть все значения и точки замеров. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом деле, на основании прочитанного на различных форумах, общением с некоторыми знакомыми (правда они только mitsubishi занимаются) и личных ощущений.

 

На диагностику пока съездил лишь в одно заведение, которое занимается ремонтом вариаторов, там и проверили на наличие/отсутствие ошибок – не выявлено.

В итоге - все признаки, как сказали, на механические проблемы, но опять же как я понял теперь, диагностика была не полной.

При такой стоимости, конечно на основании одного мнения незнакомого человека решиться на ремонт - тяжело.

 

Хотел записаться на диагностику трансмиссии к официалам, но там сказали, что лучше обратится к кому-то другому, ибо очередь 2-3 недели конкретно по данной проблеме. Правда, обзвонил не всех оф. дилер – попробую ещё.

 

По двигателю, конечно, есть мысли, даже кто-то сказал, что такое может быть из-за катушки прямого зажигания (или как её), так что полную диагностику буду делать в ближайшее время, чтобы удостоверится в проблеме.

 

Прочитав про ремонт вариаторов понял, что это возможно, но только если данной проблемой будет заниматься специалист. Но вот чтобы кто-то ездил на кашкае уже на отремонтированном вариаторе – не нашел, отсюда и вопросы…

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да кто вам делал такую диагностику? второй раз заплатите за одно и тоже,что за понятие полная диагностика? разводят,а вы хавайте

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно, будут разводить - без этого никуда, ведь с данной проблемой я сталкиваюсь впервые и понятия не имею что там да как....к сожалению :sad:

 

Вот и пытаюсь докопаться. А полная - в данном контексте будет считаться диагностика трансмиссии и двигателя, как вариант почитаю ещё - значит чего-то ещё.

По мне - все признаки на постепенный выход из строя коробки.

 

Но при том, что на её работоспособность может влиять все что угодно - значит придется смотреть все.

 

Если говорить серьезно, то в основном, что очень сильно настораживает в ремонте – это ответственность сервиса и  мастера. Ведь гарантия будет на конкретное юридическое лицо. А фирму открыть и закрыть – проблем не составляет.

 

Вот и хотелось бы узнать – ремонтировал ли кто-то вариатор и сколько после ремонта уже ездил.

 

Ну и вообще – советы добрых людей :rolleyes:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как раз фирму открыть/закрыть проблема,а по поводу ремонтного варика 2 года гарантии это сказка,на другой день приедете скажут перегрел,буксовал и идите дальше со своей гарантией

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • desperado изменил заголовок на Машина тупит при разгоне, медленно набирает скорость. Кашкай J10

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Рассказать
  • Похожие публикации

    • Автор: TanirKZ
      Всем доброго времени суток!, владею Nissan Qashqai 2019 года J11 рейсталинг, пробег 46.000 в последнее время заметил непонятную особенность которая заключается в следующем: автомобиль при снижении скорости с 70-60 до 40-30 начинает немного дергать, а фары начинают мигать, ощущение будто авто глохнет но нет все заведено, бензин в основном 92ПРЕМИУМ, последнее ТО было на 40.000 никаких нареканий не было, на 35.000 были заменены свечи, чистка дросселя. В чем возможна причина?
      p.s. Официальный дилер тестил авто и ненашел никаких неисправностей
    • Автор: Welcome
      Если коротко у меня Кашкай год выпуска 2020 1.2 cvt завел машину выехать задом с парковки , машина пару сек не отвечала , вывернул, включил драйв также тема. Проехал 5 км всё норм , остановился , включил заднюю ,опять 2-3 сек и только потом сцепление появилось ,на газ жать бесполезно ,мотор грудит и такой звук как будто ремень проскальзывает,это мне так кажется не более) . Короче в расстроенных чувствах приехал домой ,стал на свое место , ещё раз включил заднюю и.. всё хорошо и драйв и р всё работает ,раз 20 переключал и вкл. Выкл зажигание все ок. Помогите что это? При обычной езде никаких отклонений
    • Автор: VovaTuf
      В Кашкай-клубе зарегистрировано множество автомобилей с вариаторами.
      По данным на февраль 2021 года в Клубе был 21 случай поломки вариаторов.
      2013 апрель - 1.6л 2012г пробег 45т.км - замена по гарантии 2013 октябрь - замена по гарантии 2014 сентябрь - 2.0л Q+2 4wd 2010г пробег 65т.км 2014 сентябрь - 2.0л дорестайл пробег 95т.км - варик в порядке, подозрение на степ-мотор 2015 январь - 1.6л 2012г пробег 88т.км - замена по гарантии 2015 январь - 1.6л 2012г пробег 79т.км - замена по гарантии 2015 июнь - 1.6л 2012г пробег 66т.км - стружка в поддоне 2016 январь - 1.6л 2012г пробег 61т.км - стружка - бесплатная замена по программе Good Will 2016 март - 2.0л 2011г пробег 200т.км - масло не меняли последние 140т.км 2016 май - 1.6л 2012г пробег 49т.км - бесплатная замена по программе Good Will 2016 июль - 2.0л 2013г пробег 62т.км - ремонт 2016 сентябрь - 2.0л 2008г Q+2 4wd пробег 265т.км 2016 октябрь - 1.6л 2012г пробег 122т.км 2016 октябрь - 2.0л 2012г пробег 80т.км - замена по продлённой на 5 лет гарантии 2017 август - 1.6л 2013г(октябрь) пробег 116т.км новый варик бесплатно по программе Good Will 2017 сентябрь - 2.0л 2014г J11 новый варик бесплатно по программе Good Will 2018 февраль - 1.6л 2012г пробег 64т.км. По Good Will предложили не выгодный процент 2018 август - 2.0 2011г Q+2 4wd пробег 138т.км 2018 сентябрь - 1.6л 2012 пробег 72т.км. По Good Will оплатили 60% дали год гарантии 2020 февраль - 1.6л 2012 пробег 85т.км 2021 февраль - 2.0л 2010 пробег 165т.км (случаи замены варика на первых партиях дизелей на J11 не считаются поломкой, т.к. там ломается не варик, а глючит программа управления степ-мотором)
      Что-то плоховато себя ведут варики CVT7 (JF015E) 2012 года компактные для малого объёма 1.6л - как раз в 2012 году эти варики впервые стали устанавливать с этими двигателями (владельцы Nissan-Juke в отчаянии). Это варики с двумя гидромеханическими передачами. Ломается, если я правильно понял, та часть, которая к вариатору отношения не имеет (гидромеханический блок) - это к вопросу о надёжности "старых добрых" гидромеханических автоматов. Очевидно, Ниссан тогда что-то не отладил. Ниссан знает про эти партии Кашкаев, косвенным подтверждением чему являются несколько известных мне случаев бесплатной замены вариков на Кашкаях (и огромного количества бесплатной замены на Nissan-Juke) с уже кончившейся гарантией по ниссановской программе Good Will.
      UPD Joker:
      Если учесть, что у нас 30 000 пользователей, то это очень не плохой показатель.
      Думаю, она не особо выбивается из общей статистики, которую можно рассчитать, исходя из количества проданных Nissan Qashqai в России.
    • Автор: alexmatrosov
      Как то не обращал внимание но сейчас после нескольких ремонтов у официального дилера, начал прислушиваться ко всему. Сразу скажу что ремонтов и работ касающиеся вариатора не было.

      Как появляется стук.

      1. Сажусь в машину
      2. Завожусь (стою на паркинге)
      3. Нажимаю тормоз

      В этот момент слышен какой то стук, в районе под магнитолой. Стук происходит каждый раз когда стою в Паркинге и нажимаю тормоз. Будто бы с якоря снимаюсь (образно). Я вроде бы знаю, что там есть специальная шпилька которая блокирует шестеренку на Паркинге, возможно с ней что то? Я просто не помню был ли этот звук стука раньше или нет. Как у вас?

      Почему решил узнать, так как меня на Паркинге (P) протянули пол метра лебедкой на эвакуатор. Возможно что то повредилось и от этого звук. А может такой звук у всех.

      Спасибо
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×
×
  • Создать...