Уважаемые друзья Кашкаеводы. Кого постигла участь поломки защелок ресирвера воздушного фильтра. Предлагаю решение вопроса.

Вот и подошло ТО-1 на отцовском J11, но по регламенту замены фильтра двигателя его нет, оно аж на 30ТКм, а это..ну мягко говоря оч и оч поздно.. Но покупать оригинал не особо хотелось, да и переплата в 50% не радовала.. Заказал в ЕХИСТЕ Фильтр воздушный Masuma MFA-N216, рублей около 500.. Далее прочитав на соседнем форуме как до него добраться - полез.. Особо напугало с соседнего форума данные о том что воздуховод не нужно половинить, ибо собрать дюже трудно, а ломается легко, а замена на новый около 7500... Снял две клипсы спереди, сбоку открулит ключом на 10 болт, он хоть и с отверточной головой(+), но смог только ключом(на10), центральнай защелка выскочила достаточно легко.. потом нужно аккуратно отсоединить большой воздуховод(целиком) от бокса где хранится фильтр, аккуратно с защелкой.. он выезжает на верх по полозью(оно одно с левой стороны) далее снимаем две металлических защелки с боков бокса фильтра, и бокс откидывается в сторону бампера, но не сильно.. Фильтр с резиновым уплотнителем по периметру, вошел слегка жестко, но без особых усилий, главное когда закрываете бокс аккуратнее с нижней его частью.. Вот фильтр годовалый, с пробегом 13500 по Оренбургских степям.. я думаю стоит менять.. Дабы не было проблем с ОД на след ТО-2 фильтр оставил старый..

Коллеги, добрый вечер. Сегодня при замене масла, а вместе с ним и фильтров (масляный, воздушный, топливный), обнаружил не много (для меня) масла на воздушном фильтре. Фото завтра постараюсь выложить. В сервисе порекомендовали заменить клапанную крышку. Уточните, пожалуйста, ваше мнение по данной проблеме?