Часто возникает недоумение: "Купил Кашкай с вариатором - очень плохая динамика - жигуль разгонялся лучше". Такое недоумение может возникать по нескольким причинам. 1. Для полноценной динамики вариатор должен быть разогрет. До его прогрева мозги душат крутящий момент. Видимо, это сделано для того, чтобы уменьшить его износ при температуре ниже той, на которой он расчитан работать. Поскольку люди стараются оценить возможности своего нового автомобиля как раз в первые километры своего ежедневного маршрута, то часто такую оценку делают именно на холодном агрегате. 2. Педаль газа на Кашкае двухступенчатая. Часто думаешь, что нажал педаль "в пол", а на самом деле это только первая ступень. Если продавить педаль дальше - то вариатор перестаёт экономить топливо и переходит в режим более активного разгона. 3. Мозги автомобиля с вариком адаптируются под манеру езды водителя. Если от души погазовать, то автомобиль становится активнее. Если ехать спокойно, то варик начинает экономить топливо и активно разгоняться не хочет. 4. При спокойном, не активном старте вариатор даёт двигателю посильнее раскрутится (режим старта); далее при достижении некоторой скорости (примерно 15-20 км/ч) режим старта заканчивается и наступает режим разгона. Если при старте обороты принудительно завышаются мозгами, то при разгоне обороты соответствуют степени нажатия педали. Поскольку педаль не была нажата "в пол", обороты после старта падают для экономичного, не активного разгона. Такое падение оборотов сразу после старта часто воспринимается новичками как тупизм коробки. При более сильном нажатии педали на старте падения оборотов не происходит и режим разгона происходит также активно как режим старта.