Добрый день! Кашкай j11 2л вариатор, пробег 90 тыс (подтвержден по базам и множеству заказ-нарядов в бордачке) Даже если и скурчен, роли не играет. Купил машину б.у. пару месяцев назад. Обнаружился расход масла 5л на 1000. Заводится хорошо, едет хорошо, расход бензина в норме, утечки нет (проверял в двух сервисах). Съездил на диагностику в один сервис, померили комрессию, сказали в трех цилиндрах 12-13, в одном 4. Сказали надо менять движок, предложили из Японии 60 тыс.руб. движок, 40 тыс. установка (цена устраивает). Но!! Сказали еще надо менять катализатор 80 000 (!) руб. Капиталку сказали не делают. И ездить запретили)) Сказали, с таким движком виратор поломаешь. Поехал в другой сервис. Замерили компрессию, все цилиндры в норме, компрессия 14-15! Предложили снять клапанную крыжку что-то там посмотреть, возможно что-то поменять, промыть, и сказали, может поможет. Вот думаю, надо это делать или нет? И еще сказали, что если что, могут сделать капиталку (цена 120-200 тыс), и если и нужен новый катализатор, то можно поставить пламегаситель (цена 15тыс, вместо 80). Вопросы: 1. Нужно ли снимать клапанную крыжку , есть ли шанс, что решит проблему? 2. Если не поможет, то лучше контрактный движок или капиталка? Движок предлагали от проверенных поставщиков, доставка из Японии. 3. Можно ли поставить пламегаситель вместо катализатора?