Слишком жёсткая подвеска

[alexzotikov]

Здравствуйте! Езжу на данном авто не так давно. J10 2008г. Всё устраивает,но подвеска это что то,очень жёсткая. Слышал как то исправляют эту проблему. Может аромы заменить? Вобщем жду ответа.

Изменено 8 ноября, 2017 пользователем VovaTuf

[VovaTuf]

Если аромы - это амортизаторы, то не поможет. Жёсткость амортизаторов никак не влияют на жёсткость подвески. На жёсткость подвески влияют пружины и немножко резина. Давление не перекачено? Вообще-то потеплело - может и приспустить пора? Можно подобрать помягче резину, повыше профиль и поменьше диаметр диска.

[Romp]

@VovaTuf В первом рестайле Nissan меняли угол наклона аморов. Жесткость это уменьшило.

[илдар]

Действительно мягкость кашкая можно изменить за счет не штатной резины. Вчера ездил на дачу  резина  16" 215/70 по ровной дороге  сильных различий не замечал,но вот когда выехал на реально раздолбаную дорогу  , вся прелесть  высокого профиля не замедлила себя показать во всей красе , всякие ямки выбоины и прочие радости наших дорог проглатывала на ура . 

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем илдар

[sgr]

Действительно Кашкай немного жестковат по сравнению с некоторыми другими авто.

Я применил давление в шинах 2.0 и сразу заметил разницу в лучшую сторону. Но это можно только если Вы не ездите полностью груженым, будет заметно "плавание" по дороге.

[илдар]

По своему опыту не стал бы такое делать  т.к. кашкай довольно тяжеловат и давление рекомендованое в шинах(указана на правой стойке) следует придерживаться. А 2,0 кг это все таки маловато можноконечно приспустить если  охота перед плохим участком дороги ,но потом все таки  довести до рекомендуемых значений ,иначе при длительной эксплуатации ускоренный износ покрышек по бокам  обеспечен.

 

[snow]

В 24.04.2016 в 12:52, илдар сказал:

Действительно мягкость кашкая можно изменить за счет не штатной резины. Вчера ездил на дачу  резина  16" 215/70 по ровной дороге  сильных различий не замечал,но вот когда выехал на реально раздолбаную дорогу  , вся прелесть  высокого профиля не замедлила себя показать во всей красе , всякие ямки выбоины и прочие радости наших дорог проглатывала на ура . 

Интересен вот такой вопрос, с профилем 215/70 на раздолбанной дороге при небольшой скорости будет получше, а как с раскачкой машины?? Только что приехал с Нижней Волге,дорога от Астрахани до Волгограда через Харабали хреновая. Ямки, колдобины, неровности,  машину так болтало, что на отдельных участках больше 120 не поедешь. И это при 215/65 , что же будет при 70???

[илдар]

1 час назад, snow сказал:

 машину так болтало,

Наверно надо проверять подвеску и амортизаторы , давление в шинах.  Так как я раскачки не замечал, но я и езжу согласно ПДД и дорожных условий , .  С новой резиной 215/70 16"   ни чего плохого в ходовке тока положительные  эмоции  . Да и на зимней 225/60  ничего плохого . Но все относительно  . Давление перед и зад согласно рекомендациям на стойке 2,3

Изменено 26 апреля, 2016 пользователем илдар

[Doppelsauger]

@snow Согласен с @илдар - проверьте амортизаторы. Это их задача гасить колебания кузова. Мне дорога в Астрахань показалась очень даже ничего. В ту сторону шел ночью правым берегом, гнал 160 км/ч. Обратно возвращался днем, поехал левым берегом (Селитренное, Харабали, Верблюжье). Дорога несколько хуже, но все равно  спокойной держал темп 120-140 км/ч.

[snow]

По правому не ехал ничего сказать не могу,а по левому с трудом поверю что спокойно держал 120-140. На платниках после  Воронежа там  да спокойно 140-160. Каким образом проверить аморты. Пробег 30 тыс, не текут,  ездил всегда спокойно,убитыми не могут быть. Давление перед, по табличке 2.2, зад 2.4, машина гружена и туда и обратно.

[chuk78]

в Вашей размерности резина погоду не делает, и ни какой раскачки нет и не будет

[илдар]

8 часов назад, snow сказал:

Каким образом проверить аморты. Пробег 30 тыс, не текут,  ездил всегда спокойно,убитыми не могут быть.

 Амортизаторы в идеале на стенде проверяют остальное можно с ямы или на подъемнике и не только амортизаторы ,а еще их втулки чем они крепятся обычно задние  был раньше такой косяк на ниссанах, плюс втулки стабилизаторов да еще вертикальные передние стабилизаторы и сайленты рычагов

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем илдар

[sgr]

В ‎25‎.‎04‎.‎2016 в 06:24, илдар сказал:

По своему опыту не стал бы такое делать  т.к. кашкай довольно тяжеловат и  при длительной эксплуатации ускоренный износ покрышек по бокам  обеспечен.

 

Всё верно.

Но я пришел к такому мнению: стоимость ремонта подвески обходится дороже, чем замена "съеденных" колес. Правда это применимо только при спокойной езде в любых условиях.

[илдар]

Да ну дороже!!!Резина на кашкай особенно если брать стоковый размер очень даже не дешевая ,дешевле брать на шаг  больше в ширину  или в профиле ,  а низкое давление в шинах да пользовал не стоит оно того , да и "плывет"  кашкай на 2,0 кг/с это мало, а по ремонту подвески надо искать честных  и добросовестных мастеров .,которые должны понимать ,что в принципе ничего сложного в ремонте  подвески для ВАС лично то и нет ,что и есть на самом деле !

P.S. и смотря как ездить знакомый на логане каждый год капиталит подвеску ,я раз 3-5 лет да и то в основном частично т.к. амортизаторы до сих пор живые пробег  приблизительно 150-160 т.км ,задок ваще   пока живой как Ленин , вот передние рычаги то бишь его сайленты и  нижние шаровые 2 раза и первый раз сайленты подрамника все это да. Ну и на таком пробеге  не грех было сдохнуть ступичным подшипникам .

Изменено 28 апреля, 2016 пользователем илдар

[alexzotikov]

Какие пружины лучше?