Замена или ремонт заднего крыла

[aiven3d]

Добрый день! После дтп было порвано заднее крыло. Машина сейчас в ремонте по ОСАГО. Страховая согласовала замену крыла, ремонтники же его восстановили. Толщина шпатлевки на крыле и внутренней боковой стороне крыла (у задней двери) 3,5-4 мм. 
Вопрос заставлять их менять или принять как есть? Ремонтники пугают ржавчиной в месте сварки.  Сроки у них горят и они попадают на просрочку с заменой крыла.

[chuk78]

1 час назад, aiven3d сказал:

Вопрос заставлять их менять или принять как есть?

Замена крыла для машины будет однозначно худшим вариантом

[TID]

Толщина шпаклевки 3,5 4 мм очень много. Ремонтники не правили значит ничего, а просто замазали шпаклевкой. На предыдущей машине в зад приехал трамвай. При ремонте начало рвать железо, пришлось варить. Толщина слоя по прибору показывала после ремонта 200-250. Проездил потом 4 года ничего не ржавело. Но делал очень хороший специалист и на материалах не экономил.

[Dimma]

Я бы крыло трогать не стал. Если есть возможность обойтись без резки машины, то так и нужно сделать.

Шпакли конечно много, но если хорошо сделали и не отвалится, то пофиг. Но можно и заставить переделать.

[AndyDS]

потом. когда 3-4 мм будут отслаиваться, вы вспомните. Столько шпакли от нежелания возиться с резкой крыла. Сделать на поток, побыстрее, как они привыкли, о рациональном подходе к клиенту, в вашем случае, говорить не приходится. В целом, такой ремонт - маркер конторы. Но и не стал бы им доверять замену крыла. Оставьте ремонт по шпакле и машину перекупам.

[AndyDS]

Начните с того, нужна ли вам эта машина в дальнейшем. Если планируете покупать новую, забейте и отдайте перекупам. Если планируете оставить, пробегитесь по ремзонам дилеров, хороших кузовных контор, поинтересуйтесь, чем чревато такой слой шпакли на этом элементе, какие болячки вылазят после вварки элементов кузова и как защитить их от коррозии.

Изменено 13 апреля, 2021 пользователем AndyDS