Пустое рулевое управление, неинформативное.. Сайлент-блок подрамника?

[Delion]

Сделал  перед отпуском сход-развал. Все хорошо. Пробег был 43 тысячи. Поехали в отпуск, поскакали по ямам. И вот в какой-то момент заметил что руль стал легким и совсем пустоватым, раньше чуть крутанешь и машина поворачивает, сейчас крутить приходится больше. В общем все стало совсем не комильфо. 

Пробег 45.5 тыс. Поехал к оф. дилеру, прокатились, мастер-приемщик ничего не почувствовал, в процессе езды подключали сканер, по настройкам рулевого тоже все ок. 

Решили сделать комплексную диагностику, посмотрели рулевое и подвеску все хорошо, не стучит, не скрипит.

Потом подошел другой механик и говорит что надо повнимательней посмотреть на задние сайлент-блоки переднего подрамника (мол детская болезнь). Правый оказался чуть надорван (визуально с трещиной),  немного что даже при первом осмотре его и не заметили.

Машина по трасе на 125 км.ч и менее идет без проблем, не гуляет, едет ровно, кроме пустого руля проблема не проявляется больше никак.

Денег запросили неожиданно много, был не готов, да и без гарантии того что все будет по старому.  

Может быть моя проблема из-за правого заднего сайлент-блока переднего подрамника? 

 

  

 

Изменено 20 июня, 2021 пользователем Delion

[Delion]

Я вот не уверен что задний сайлент-блок влияет на мою проблему. 

 

Может просто съездить на сход-развал?  

[Delion]

Подскажите пожалуйста из-за чего руль может стать более легким и не таким информативным?

Имею возможность заехать к официалам в крупных городах центральной России, может они имеют больше опыта в диагностике неисправностей. 

[alemtin]

А не может быть, что раньше руль стоял в режиме "Спорт" и Вы привыкли к такому рулю. В какой-то момент настройка переключилась в "Стандарт" и Вам стало казаться, что руль стал легче крутиться.

Хотя я пробовал и так, и так ездить, большой разницы не увидел.

[Delion]

Нее, я всегда в стандарте ездил. Пробовал переключить на спорт, руль чуточку становится тяжелее, но с точки зрения управляемости разницы никакой. 

[NisMan]

@Delion Разболталась, разработалась рулевая трапеция, опорники, косточки, тяги, шаровые.

[Delion]

5 минут назад, NisMan сказал:

Разболталась, разработалась рулевая трапеция, опорники, косточки, тяги, шаровые.

При данных неисправностях должны быть какие-нибудь другие проявления: уводит в сторону, звуки и другие различные скрипы и стуки? Или на начальном уровне может и без других проявлений?

[NisMan]

@Delion предположим, шаровая была тугая, износились сухари, стала свободно двигаться. Также с тягами. Предположение, не экспертное заключение! ? Люфты - это следующий этап. Хотя с электроусилителем можно и не заметить легкость.

Изменено 25 июня, 2021 пользователем NisMan

[Delion]

13 часов назад, NisMan сказал:

предположим, шаровая была тугая, износились сухари, стала свободно двигаться. Также с тягами.

Я так понимаю что сейчас мне лучше посмотреть что будет дальше? Ждать когда неисправность будет себя проявлять активнее?

[NisMan]

@Delion Если вы почувствовали облегчение на руле, то люфты и стуки в трапеции и шаровых услышите. Дедовский способ проверки люфта: колёса прямо, нога внизу колесо прижимает, рукой вверху держать. Рулём туду-сюда - люфт почувствуете. Шаровые начинают стучать на дрыжках, как и косточки (шарниры тяг стабилизатора). Я когда то на Сузуке услышал скрип опорников, побрызгал селиконкой под гайку сверху, колёсами подвигал, звук пропал, так и брызгал 1-2 раза в год.

А лучше просто ездийте и наслаждайтесь машиной. Посторонние звуки услышите.

[dedushka]

4 часа назад, NisMan сказал:

люфт почувствуете

Извините конечно,но если есть люфт ,разве можно его не почувствовать?По мне это рейка,ее настройки,но я не специалист могу только предполагать....

[NisMan]

@dedushka рейка тоже может люфтить и стучать. У меня на Жуке стучала в месте где входит рулевой вал, но люфта не было. Постучала и прекратила. Стучала зимой. Ощущалось когда обхватываешь рукой этот узел и крутишь руль.

[Delion]

А как проверить люфт рейки? Завести машину, ногой прижать колесо и пробовать крутить руль? Даже небольшое движение руля должно отражаться на колесе, так ведь? Если будет люфт это рейка или не обязательно?

Изменено 26 июня, 2021 пользователем Delion

[NisMan]

@Delion Рейка чаще всего начинает стучать, когда изнашиваются втулки. Быстрее всего будешь устранять стук, чем дождёшься люфта. Люфтят обычно рулевые тяги. Когда почувствуешь на колесе, зажимаешь по очереди наконечники и находишь виновника. На Жуке менял по очереди наконечники, потом одну рулевую тягу. Пришлось 3 раза делать развал (у нас 1000 р.), Надо было сразу менять обе тяги и 1 раз на развал.

[dedushka]

@Delion Может пригодится http://gidravto.ru/remont-rejki/remont-rulevoj-rejki-nissan-kashkaj.html

[Delion]

В очередной раз был официалов уже в другом областном центре, пробег 50 тыс. Подключали сканер, ошибок ЭУ нет. Рулевое тоже все в порядке, сайлентблоки подрамника в порядке (не увидели небольшие трещины). Пыльники, тяги, наконечники все ок. Люфтов, стуков - нет. Намекают на то что я придумал что раньше было по другому. На вопрос может ли ослабнуть усилие руля и пропасть информативность из-за сайлент-блоков подрамника ответ отрицательный.

Вердикт официалов все ОК. 

На скорости в 150 км/ч (при обгонах) машину никуда не ведет, едет ровно и стабильно. 

Поставил ЭУ в режим спорт, хоть как-то похоже на то как было раньше. 

 

P.S. Решил забить и ездить как есть.   

[ljkj]

Сайлентблоки рычагов посмотрите.

[AntonRom]

Добрый день! Сегодня после проверки сход развала, выехал и заметил такую же проблему, как описали Вы (руль стал легче и менее информативный). У Вас эта проблема проявила себя еще как нибудь? 

[Den0507]

Может это просто по самоощущениям...замена элементов подвески в районе рычагов не приведет к каким-то изменениям. А вот после сход-развала элементарно могли немного сместить руль от привычного Вам положения и в городском режиме первое время воспринимается по другому и давление в шинах могли изменить при регулировки-на зимней особенно шипах ощущается

[Dimma]

21 час назад, AntonRom сказал:

руль стал легче и менее информативный

Это не неисправность. Может у вас колеса в разные стороны смотрели, а теперь ровно, вот и легко стало.

Есть отчёт было-стало, распечатка?

[Den0507]

В 14.12.2024 в 17:50, AntonRom сказал:

(руль стал легче и менее информативный).

Сегодня после сход развала заметил что-то похожее и это,то что я написал выше элементарно совсем немного смещен руль относительно прямолинейного направления колес и в сркупности получается не четкий ноль. Покатаюсь пару дней,будут переделывать скорее всего

[Den0507]

Возможно ли через elm определить "0" положение рулевого вала?

[MaxMikhey]

В 15.12.2024 в 14:29, Den0507 сказал:

давление в шинах могли изменить при регулировки-на зимней особенно шипах ощущается

Про давление верно подмечено. Когда покрышки хорошо накачаны создаётся ощущение, что колеса легко крутятся и наоборот. Один раз крутил руль на месте и обратил внимание, что руль обратно немного возвращается (пружинит)...поразмыслил в чем может быть дело и угадал - спущено до 1.5 атм было одно колесо.

В 14.12.2024 в 17:50, AntonRom сказал:

руль стал легче и менее информативный)

Он и должен легче крутиться при правильной установке углов.

Изменено 18 декабря, 2024 пользователем MaxMikhey