Перейти к содержанию

Ложный страх поломки вариатора


Рекомендуемые сообщения

1 час назад, Andrey174 сказал:

В остальном вы правы, свечи откровенная левота, т.к. напайки на электродах были явно не из ирридия

Вопрос. Как по внешнему виду определить из чего эти напайки?

У меня на j10 не иридий, а платина, насколько я знаю. Но это, в данном случае, не принципиально.

Изменено пользователем tav59
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, tav59 сказал:

Вопрос. Как по внешнему виду определить из чего эти напайки?

Я думаю, до установки это практически невозможно, лучше ориентироваться на другие признаки оригинальности самой свечи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

https://www.drive2.ru/o/b/482078400370966566/
Ну как бы не блог рекламирую ( не мой и знать автора не знаю), но написано более менее грамотно.

Изменено пользователем Maximus1301
  • Лайк 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Maximus1301 всё это перечитал, но, тем не менее, попасть на качественную внешне подделку - это запросто! Неоднократно сравнивал свежекупленные свечи с заводскими, разница была всегда.

Беда, потому что других просто нет!

Изменено пользователем tav59
  • Лайк 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вобщем свеси по 2500 предлагают. хочу попробовать финвал.

можно про них поподробнее?

 

мои уже 60000 прошли. сейчас обратно поставил. но есть пропуски зажигания по 25 примерно за поездку. 10-15 км

ну и обороты на холодную плавают. иногда на холостых как вспотыкается движок. я идеала не хочу, просто пришла им пора. надо менять

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, tav59 сказал:

@Maximus1301 всё это перечитал, но, тем не менее, попасть на качественную внешне подделку - это запросто! Неоднократно сравнивал свежекупленные свечи с заводскими, разница была всегда.

 

Это да.. Как говориться, при желании на..ь, обязательно на..т. 

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

IMG_20230718_191039.jpg

Это последнее приобретение. Ну давайте, знатоки, расскажите насколько эти свечи паленые )

Сопротивление тоже померял - 4.3кОма

Изменено пользователем tav59
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а NGK накой номер и сколько стоят?

уже устанавливали?

 

мне ориги по 2500 предложили. 100% с дилера. вот думаю. 10000 отвалить и на 50000 забыть, или продолжать плясать с бубном?))

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну я же говорил похороны вариатора на 65000 рановато, совсем юный возраст для 2.0...Всем успехов.

 

 

 

 

 

Свечи ВАЗ от Бош корпорейшн...

 

 

 

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да блин!!  постоянная паранойя с этими коробками. Зато обзванивал по мск сервисы и окунулся опять в океан обмана  операторов. В видосах сладко показывают, как люди приезжают меняют насосы и ограничиваются малой кровью. А тут сразу с ходу говорят готовьте 160-180!!!! МАФИЯ реально!!. операторы везде, которые перенаправляют на всякие мини СТО где коробки снимают дефектуют и увозят кудато агрегаты ремонтировать. а по факту найти нормальную СТО - ПРОБЛЕМА!!!! Я попадал в такую на сангёнге актион.  приехал сказали 17000 работа ну и запчастей на 50-80 тыр. а потом привезли меня на 160000. Приговорили каждый болтик. и это без ремонта гидроблока!!!!!!! забрал пинающуюся машину! сказали - адаптируется, только еще выть начала. приехал через 1000км - а на магнитах стружка!!!! вот вам и АКПП-Сервис на каширке!!! А что толку. ругался - судиться хотел. но это всё очень и очень не реально!!!

Слава Богу, что пока обошлось. 

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

28 минут назад, tav59 сказал:

Ну давайте, знатоки, расскажите насколько эти свечи паленые )

Саша, ну ви таки образованный человек, ви имеете бороду и умное выражение лица, ну кто же ставит диагнозы по фотографии)))?

  • Насмешил 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, valdemar78 сказал:

хочу попробовать финвал.

можно про них поподробнее?

мои уже 60000 прошли. сейчас обратно поставил. но есть пропуски зажигания по 25 примерно за поездку. 10-15 км

ну и обороты на холодную плавают. иногда на холостых как вспотыкается движок. я идеала не хочу, просто пришла им пора. надо менять

Спотыкаться и пропускать может и из-за форсунок, мне пришлось мыть их со снятием на 40 000 км, закоксованы были сильно, хоть и заливал 95 бензин с присадками. Ворсунки на непосредственном впрыске работают в цилиндре в зоне высоких температур, поэтому отложения на них и коксуются быстрее, чем на распределенном впрыске. По поводу Финвала вот: https://www.autodoc.ru/man/6594/part/fsi132?tab=talks.

42 минуты назад, valdemar78 сказал:

а NGK накой номер и сколько стоят?

уже устанавливали?

У tav59 другой Кашкай, другой двигатель и другие свечи, обращайте внимание на профиль)).

Изменено пользователем Andrey174
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

46 минут назад, Andrey174 сказал:

tav59 другой Кашкай, другой двигатель и другие свечи, обращайте внимание

Просто здесь зашла речь за поддельные свечи, вот я и встрял.

Извиняйте если чё...)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, tav59 сказал:

Извиняйте если чё...)

Да не, всё нормально)). Это ж я не вам писал, а valdemar78).

Изменено пользователем Andrey174
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, valdemar78 сказал:

 

мои уже 60000 прошли. сейчас обратно поставил. но есть пропуски зажигания по 25 примерно за поездку. 10-15 км

Возможно 25 не так уж и много за 15 км. Может и не в свечах дело. 

Пробег 41 т.км. стоят родные свечи, должны быть из иридия. Даже не трогал. По хорошему надо бы выкрутить и посмотреть хотя бы одну свечу. На выходных может попробую открутить и посмотреть.

Пропуски по цилиндрам есть, но немного.

Изменено пользователем MaxMikhey
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дорый день друзья. Продолжу тему по вариатору и толчкам. у меня J11  Дизель 1,6. проблема такая. на 170 тыс. появились толчки при плавном разгона с сфетофора. Сейчас уже 180 т.км и толчки происходят при плавном разгоне от 60 кмч. при оборотах 1500-2000 начинаются толчки. когда так сказать в натяжку едешь разгоняешься очень плавно. Делал диагностику вариатора, сказали что стружки на магнитах нет. По всем вашим указанным признакам это гидроблок, а так нареканий по вариатору нет, все работает штатно.  Прокатился со мной с подключеным ноутбуком, проверил давление. 

В другом сервисе мне сказали, что гидроблок это уже следствие причина в другом. нужно разбирать весь вариатор и проводить дефектовку частей. 

Вот теперь не знаю что делать. Сколько сервисов столько мнений. Кто сталкивался с такой проблемой??? Дайте обратную связь. кто прав, поможет ли замена гидроблока. или нет? 

Изменено пользователем СанГен
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, СанГен сказал:

Дайте обратную связь. кто прав, поможет ли замена гидроблока. или нет? 

Простите, вы искренне считаете, что по фотографии диагноз ставят?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот мне тоже по телефону сказали что надо всё разбирать и ремонтировать. в итоге - свечи. 

Скажу так, что !!!НА МОЙ ВЗГЛЯД!!! радужные ожидания от видео, где "правильный" клиент приехал и ему поменяли подшипник или просто насос. и он предотвратил поломку - выкиньте из головы.

СТО вам это не сделает! приговорят всё! нужно иметь знакомого или знакомого знакомого, который как для себя посмотрит. 

Это не совет а к сожалению мои размышления!!

 

3 часа назад, СанГен сказал:

Дорый день друзья. Продолжу тему по вариатору и толчкам. у меня J11  Дизель 1,6. проблема такая. на 170 тыс. появились толчки при плавном разгона с сфетофора. Сейчас уже 180 т.км и толчки происходят при плавном разгоне от 60 кмч. при оборотах 1500-2000 начинаются толчки. когда так сказать в натяжку едешь разгоняешься очень плавно. Делал диагностику вариатора, сказали что стружки на магнитах нет. По всем вашим указанным признакам это гидроблок, а так нареканий по вариатору нет, все работает штатно.  Прокатился со мной с подключеным ноутбуком, проверил давление. 

В другом сервисе мне сказали, что гидроблок это уже следствие причина в другом. нужно разбирать весь вариатор и проводить дефектовку частей. 

Вот теперь не знаю что делать. Сколько сервисов столько мнений. Кто сталкивался с такой проблемой??? Дайте обратную связь. кто прав, поможет ли замена гидроблока. или нет? 

 

вот мне тоже по телефону сказали что надо всё разбирать и ремонтировать. в итоге - свечи. 

Скажу так, что !!!НА МОЙ ВЗГЛЯД!!! радужные ожидания от видео, где "правильный" клиент приехал и ему поменяли подшипник или просто насос. и он предотвратил поломку - выкиньте из головы.

СТО вам это не сделает! приговорят всё! нужно иметь знакомого или знакомого знакомого, который как для себя посмотрит. 

Это не совет а к сожалению мои размышления!!

 

4 часа назад, СанГен сказал:

Дорый день друзья. Продолжу тему по вариатору и толчкам. у меня J11  Дизель 1,6. проблема такая. на 170 тыс. появились толчки при плавном разгона с сфетофора. Сейчас уже 180 т.км и толчки происходят при плавном разгоне от 60 кмч. при оборотах 1500-2000 начинаются толчки. когда так сказать в натяжку едешь разгоняешься очень плавно. Делал диагностику вариатора, сказали что стружки на магнитах нет. По всем вашим указанным признакам это гидроблок, а так нареканий по вариатору нет, все работает штатно.  Прокатился со мной с подключеным ноутбуком, проверил давление. 

В другом сервисе мне сказали, что гидроблок это уже следствие причина в другом. нужно разбирать весь вариатор и проводить дефектовку частей. 

Вот теперь не знаю что делать. Сколько сервисов столько мнений. Кто сталкивался с такой проблемой??? Дайте обратную связь. кто прав, поможет ли замена гидроблока. или нет? 

поэтому надо бы понимать, из-за чего дергается.  Может форсунки не правильно работают и потеря мощности происходит при переходных режимах...  

 

был Рекстон дизельный у меня, как раз с убитыми распылителями, так вот при малом газе норм при сильном норм а при среднем подергивалась, но там коробка автомат была. как часы. Не хочу обнадеживать, но то что нет стружки - уже хорошо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Простите. Хотел показать оригинальные свечи, для сравнения. Это продал челов ек из дилер центра!! 100% оригинал. проверенный чел.

НО ПОСМОТРИТЕ НА ЭЛЕКТРОД!! ЭТО ЧТО ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ??????

 

20230719_173427.thumb.jpg.edec4719507b871ebfa1aa5f273db715.jpg20230719_173439.thumb.jpg.044f3b6ce4f7190f34b3583e3d96d2db.jpg

20230719_173451.thumb.jpg.d7d48cc432fe16579e4e7a78fd2ba566.jpg 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@valdemar78 вызывает вопросы свеча.

Вот ниже фото свечей Бош и Бриск. Обе иридиевые. Бош скорее всего оригинал, а вот Бриск не факт...Тем не менее таких косяков нет, как у вас.

Но это всё свечи под 1,2 двигатель.

image.png.9b52f9d0fd45201d0db756f034b5d53e.pngimage.png.480b0b5e94d56d9b708c81352f4e0bdb.png

Изменено пользователем MaxMikhey
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@MaxMikhey я впервые вижу такую пимпочку на боковом электроде, как на фото от вальдемара. Может я отстал от жизни? )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 минут назад, tav59 сказал:

@MaxMikhey я впервые вижу такую пимпочку на боковом электроде, как на фото от вальдемара. Может я отстал от жизни? )

А меня больше культура изготовления смутила. С другой стороны это макросъемка...Я даже на свои свечи смотрю и не вижу разницы в качестве изготовления между Бриском и Бошем. Может всё паль? ))) 

Изменено пользователем MaxMikhey
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • VovaTuf изменил название на Ложный страх поломки вариатора

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...