Замена левой полуоси J11. CVT.Удары и пинки где- то снизу.

[Ova88]

Добрый день. Проблема следующая:
Есть Rogus sport j11 американка AWD 2.0 CVT (он же кашкай) с пробегом 60 ткм.брал с аукциона с несильным ударом в левую переднюю часть. Из повреждений - крыло бампер фара. Была помята рогатка, отломана тяга, сломалась внешняя граната. Все заменил. Пару раз без гранаты левой машину случайно ставили на D - трескотня на весь автосервис -забыли что не собрали ось(. Левую полуось нашел в сборе с разборки - но при установке выяснилось, что внутр. шрус этой оси уже перебран, внутри не хватает каких-то стопорных колец. Короче взяли контрактную, на ней поменяли внутренний шрус с авто и поставили на место. 
Машину завели, выехали из гаража - в итоге не периодичные "удары-пинки"  при движении вперед и назад на малой скорости.

Вопрос - на америк. сайтах запчастей разная маркировка полуосей AWD и 2WD (pink label и yellow label) а на экзисте - разная уже на 2wd...

Что означает эта маркировка? и может быть на полном и переднем приводе разные оси? разное кол-во зубьев и тд. Если разное колво зубьев, то как гранаты вошли в коробку и в кулак? 
Есть еще нехорошее предчувствие на коробку...Хотя ошибок на приборке нет, машина разгоняется тормозит...

Как можно проверить грамотно CVT?             

              на условном экзисте на 2WD обе маркировки