Пару вопросов о вариаторе

[Зверюга]

2 часа назад, Sc0rrp сказал:

@Зверюга я не специалист, но старение при нормальной эксплуатации должно быть 0. 590 единиц означает что вариатор грелся более 90 градусов. А вот на сколько больше - неизвестно. Может 10 часов с температурой 91 градус работал, а может ~час при 135-140 градусах. (подробнее https://www.drive2.ru/o/b/503359173048664248/) По рекомендациям Ниссана менять жидкость следует при значении счётчика 210000 (https://cvtz50.info/ru/). То есть можно предположить что вариатор разово хорошо погрели (например долго буксовали). Состоянию масла это повредить не должно (590 из 210000 это очень малая часть ресурса масла), но нагрузка на вариатор оказывалась. У меня к 60000 км счётчик показывает 0.

Спасибо,

А программка полезная. Можно ведь зимой контролировать предварительный прогрев вариатора. Скажите, а при какой температуре безопасно начинать движение зимой?

[hama]

ВарИК по трассе сильно греется если поддавать больше 120,а если по городу трусить остывает.

[alemtin]

2 часа назад, Зверюга сказал:

Скажите, а при какой температуре безопасно начинать движение зимой?

Зимой на холостых умаешься ждать, когда вариатор нагреется. Как и двигатель.  
Если сильный мороз, я обычно из дома запускаю двигатель, через 5-7 минут я в гараже. Двигатель к тому времени плюс 10-15, вариатор около нуля или чуть ниже. Сел и потихоньку поехал. Не газуй сильно и не буксуй. 

[Sc0rrp]

@Зверюга Согласен, 

21 час назад, alemtin сказал:

Зимой на холостых умаешься ждать, когда вариатор нагреется

поэтому как двигатель прогрелся градусов до 40, можно аккуратно ехать. При -10 варик при этом прогревается примерно до 0. Через примерно 5 минут движения температура вариатора тоже  выходит градусов на 40. Контролировал по CVTZ, за точность цифр на 100% не ручаюсь, но общий смысл такой: через 5 минут движения на небольшом морозе (-5-10) вариатор выходит на рабочий режим

[VovaTuf]

В 30.07.2024 в 15:12, Зверюга сказал:

при какой температуре безопасно начинать движение зимой?

Понятия не имею. Как правило вообще не грею, а просто еду аккуратно (благо дорога позволяет). Можно сказать, что грею не стоя на ХХ, а грею в движении. Ну, и конечно же, двигатель рестартую перед тем как ехать.

[Зверюга]

1 час назад, VovaTuf сказал:

Понятия не имею. Как правило вообще не грею, а просто еду аккуратно (благо дорога позволяет). Можно сказать, что грею не стоя на ХХ, а грею в движении. Ну, и конечно же, двигатель рестартую перед тем как ехать.

А без CVTZ50 автомобиль как-то сигнализирует о перегреве вариатора?

[VovaTuf]

@Зверюга  никогда об этом не думал. Считаю, что если он и перегреется, то ничего страшного в этом нет. И я не верю, что он может перегреться на столько сильно, что прям капец.

[pzm76]

@VovaTuf прям капец = аварийный режим. )

[alemtin]

При сильном перегреве говорят перестает ехать машина. Но это надо суметь так перегреть. 

[AndreiVor]

Минут 40 по городу ездил не спеша, плавно. Вариатор прогрелся только до 36 градусов. Это норм, что так мало? На улице минус 4 градуса было.

[pzm76]

@AndreiVor j11 1.6. Это дизель? Тогда вполне нормально. 

[AndreiVor]

@pzm76 да, дизель 

[alemurzin]

В 02.08.2024 в 22:30, VovaTuf сказал:

Ну, и конечно же, двигатель рестартую перед тем как ехать.

Я может не знаю чего...

А зачем это делать?

[rpu6]

@alemurzin для того чтобы ГТ заблокировался и не было повышенных оборотов двигателя при движении. Если не перезапустить двигатель будешь ехать под 3000 об со скоростью 60 км/ч минут 15-20

[AndreiVor]

39 минут назад, rpu6 сказал:

@alemurzin для того чтобы ГТ заблокировался и не было повышенных оборотов двигателя при движении. Если не перезапустить двигатель будешь ехать под 3000 об со скоростью 60 км/ч минут 15-20

Это всегда так когда с автозапуска заводишь? А я хотел мягкую посадку настроить, чтобы не глохла при снятии с охраны после автозапуска. Получается в этом нет смысла?

[rpu6]

@AndreiVor всегда, если заводить после ночи простоя.

Я сделал мягкую посадку и сейчас езжу с повышенными оборотами, пока не прогреется, не просто же так алгоритм этот есть на авто

[AndreiVor]

9 минут назад, rpu6 сказал:

@AndreiVor всегда, если заводить после ночи простоя.

Я сделал мягкую посадку и сейчас езжу с повышенными оборотами, пока не прогреется, не просто же так алгоритм этот есть на авто

А для чего этот алгоритм сделан? Просто какая разница как ты ее завел через автозапуск или сам.

[lastt]

@AndreiVor использую мягкую посадку, никаких повышенных оборотов до 3к не имеется. Хоть с руки заводи, хоть с автозапуска.  У меня j11 21 г.в.

Изменено 3 января, 2025 пользователем lastt

[rpu6]

@AndreiVor разницы никакой как завел, смысл в алгоритме прогрева при минусовых температурах: авто не блокирует ГТ пока не прогреется двигатель/вариатор, соответственно повышенные обороты при движении. А если перезапустить двигатель перед поездкой, то обороты в норме держатся

[alemurzin]

Что то я туплю жеско видимо.

Что такое ГТ и мягкая посадка?

У жены на J11 стоит пандора. Машина заводится из дома  с телефона. Когда мы подходим к заведенной машине и открываем ее - машина сразу глохнет.  Приходится еще раз заводить. Мне эта хрень не нравится, но установщики сказали, что по другому не возможно. Наврали?

[Andrey174]

8 часов назад, alemurzin сказал:

Что такое ГТ и мягкая посадка?

ГТ - гидротрансформатор

Мягкая посадка - снятие с охраны без глушения автомобиля после авто или дистанционного запуска