Размышления о Škoda Yeti

[Joker]

Ну все правильно про дизайны. Про них спорить вообще не за чем, ИМХО. У каждого свой вкус, что тут говорить.

А вот качество материалов, практичность и оснащенность авто можно легко сравнить! Кто-то готов высказаться объективно?

Из той же статьи Драйв.ру, хоть от нее и "попахивает", особеннов начале, где у чувака, ростом 178 см (к слову на 2 см выше меня) до потолка остается всего пара сантиметров . Тут либо тело у него имеет странные пропорции, либо одно из двух . Итак, относительно проходимости, городского/загородного характера и т.п.:

Основная среда обитания наших подопечных — город. Вот с него и начнём. Аккуратно спускаемся с высокого бордюра... и цепляемся нижним рычагом подвески Yeti за камень. Для городского паркура дорожный просвет Шкоды явно маловат — всего 180 мм....

...С бордюра, положим, японский кроссовер спрыгнул без проблем. И поначалу даже укатил вперёд. Но педаль акселератора здесь задемпфирована сильнее, чем у Шкоды Qashqai на грунтовке заметно комфортнее и, как следствие, быстрее. Ходы подвесок у него больше, и энергоёмкости с запасом. Там, где водитель Шкоды вынужден притормаживать (во избежание малоприятных ощущений), Nissan может идти ходом.

У Yeti, несмотря на внедорожное имя, с проходимостью не очень. Впрочем, по-другому и быть не могло. Привод на задние колёса у «чеха» подключается автоматически, а единственное, чем способен управлять водитель, — алгоритм работы акселератора. С нажатием кнопки на передней панели электроника обостряет отклики на газ, допуская пробуксовку. А нам-то, дабы не завязнуть, напротив, нужна плавность в распределении момента. Так что жми не жми, машина слишком чувствительна к подаче топлива. И это главный «якорь» за пределами дорог. Тронуться без пробуксовки в рыхлом песке — проблема, проехать внатяг по размытой дождями грунтовке — ещё одна....

...Полный привод Кашкая — тот же, что у кроссовера Nissan X-trail: электромагнитную муфту в приводе задних колёс можно заблокировать принудительно. Вкупе с плавной работой вариаторной трансмиссии это позволяет смелее форсировать бездорожье. Правда, даже с подблокированной муфтой Qashqai отдаёт большую часть момента на переднюю ось, которая закапывается в рыхлом грунте. Электроника «японца» перестраховывается, переводя трансмиссию в режим Аuto, как только скорость достигает 30 км/ч. Систему стабилизации, в отличие от той, которой укомплектован Yeti, можно отключить полностью. Но делать это желательно только при штурме косогоров, где такая процедура даёт реальную пользу.

[Aurelius]

Просто я к тому, что Йети не стал бы брать только из-за дизайна, хотя бы он и был на порядок лучше Кашкая во всем остальном. Кстати, Йети на Х Трейл подозрительно похожа.

Изменено 11 июля, 2011 пользователем Aurelius

[ale]

(он проиграл в чистую по технике) - Поподробней на этом

Я выбирал только автомат, а у шкоды только один двигатель с автоматом. Данный двигатель меня не устроил.

У йети гарантия меньше.

но дешёвый пластик всё портит - где там дешовый пластик?

Согласен, применил не верную формулировку. Стоимость используемых матералов мне не известна.

Скажем так - "качество пластика, используемого в салоне автомобиля, оставляет желать лучшего".

Он немного жестковат. Лет 5 назад VW тоже перешёл на этот пластик. До этого был с поверхностью не много похожой на замшу (мягкая на ощупь).

Соответственно - это мои тектильные ощущения.

Но у йети, в отличие от vw, данный пластик потрескивает когда происходит перепад температуры. Я этой зимой сидел в йети после того, как она простояла ночь при -25С, была включена печка и отчётливо было слышно довольно громкое потрескивание пластика от теплового расширения.

не тянет! - тянет! делает всех у кого 1,6 (например фокус)

Я не сравнивал фокус с йети

Как я отметил выше, я сравнивал машины с автоматом - йети 1,2 и кошкай 2,0.

Да, Йети неплохо стартует и имеет не плохой ход (турбина от vw это высокое кпд).

Но только если не нагруженный. Попробуйте посадить пассажиров и багажник забить, каковы ощущения от обгона будет? А если ещё кондиционер включить?

Под словосочетанием "не тянет" я имел ввиду слабую способность перевозить не только водителя.

икс трейл следующщий по классу:

Мне безразлична классификация, составленная умными дядьками в тиши заморских кабинетов. Я только выразил свою точку зрения с чем можно сравнивать йети.

У немцев вообще свое представление о дизайне

Не у немцев, а у чехов. У йети вполне ожидаемый дизайн, который является продолжением стилистики всех моделей шкода.

[Joker]

Согласен, применил не верную формулировку. Стоимость используемых матералов мне не известна.

Скажем так - "качество пластика, используемого в салоне автомобиля, оставляет желать лучшего".

Он немного жестковат. Лет 5 назад VW тоже перешёл на этот пластик. До этого был с поверхностью не много похожой на замшу (мягкая на ощупь).

Хоть и опасаюсь опять остаться без ответа, как и в слечае предыдущего поста про проходимость и полноприводность, но тем не менее: Что значит "пластик жестковат?" При нажатии на него пальцем он проминается на пол сантиметра. Это ли жестковат? Или может "неправильная формулировка?"

[VovaTuf]

Хотелось бы послушать тех, кто порулил на Yeti. Хотя бы на тест-драйве. ))

[Alex02]

Я выбирал только автомат, а у шкоды только один двигатель с автоматом. Данный двигатель меня не устроил.

У йети гарантия меньше.

Сейчас появился Дизель на автомате, точнее на ДСГ

Не у немцев, а у чехов

- там один карман

Пару дней назад на сайте ода быт Йети в продаже диель на автомате а сейчас нету

[ale]

про проходимость и полноприводность,

Грязи на нём не месил. Только катался тест-драйв и один раз, на зимней рыбалке, друг презжал на нём, дал чуть проехать.

Зимой была незженная колея, по пахоте проехать он не дал. Единственное, что не понравилось - работа турбины. Иногда надо осторожно тронуться и ехать с очень маленькой скоростью (например на склоне), а турбина практически сразу выдаёт пик мощности. Но владелец сказал, что у йети есть включаемый режим off-road, при котором машина подстраивает режим работу турбины.

Что значит "пластик жестковат?"

Жестковат не в смысле возможности прогибов, а по ощущению поверхности. Т.е., если без нажима, проведёшь рукой по железу и по железу обитому кожей (замшей/матералом), можно сразу сказать, что голое железо более жёсткое.

Это не визуальное свойство, а ощущение.

Грубо говоря, различие старого и нового пластика VW это как различие замши и кожи. Материал то-же, а ощущения разные.

Сейчас появился Дизель на автомате, точнее на ДСГ

На сайте не слова про дизель. Менеджеры в салоне мне то-же ничего не говорили.

Посмотрел на ческом сайте, действительно есть. Может быть в Россию не завозят дизели?

Но дизель в России, с нашем качеством топлива... Хотя гольф нормально "кушает" смолярку с московских заправок.

Жаль недели две не знал про дизель на йети.

Хотя бы на тест-драйве

А разве можно что-то понять на тест-драйве. Я когда на кашкае ездил тест (хотел подвеску послушать), безуспешно пытался уговорить проехать по одной или другой соседней улице (на одной трамвайные пути, на другой как раз сняли асфальт). А она (менеджер) ни в какую - "нас наказывают за то, что мы отклоняемся от маршрута". Хорошо друг с кашкаем есть

Вообще, странные эти менеджеры - минут 5 уговаривал дать скидку, нет самой предложить.

Изменено 13 июля, 2011 пользователем ale

[VovaTuf]

Может быть в Россию не завозят дизели?

Но дизель в России, с нашем качеством топлива... Хотя гольф нормально "кушает" смолярку с московских заправок

Кашкаи тоже дизельные есть (1.5л-110лошадей и 2.0л-150лошадей); только Ниссан их в Россию не везёт. А я может и взял бы. Все друзья давно на дизеля пересели, я один на бензине езжу. О проблеме с соляркой не слышал давно; имхо, эта проблема осталась в прошлом веке.

Однако 3 года прошло - сейчас может и станут из-за бугра дизельные Кашаки пригонять. Вот Дуалисы уже везут - почему бы и Кашкай не привезти; дорого, конечно, таможня стала стоить (5400euro за 2.0л); но, думаю, всё равно появятся.

Изменено 13 июля, 2011 пользователем VovaTuf

[membran]

Просто я к тому, что Йети не стал бы брать только из-за дизайна, хотя бы он и был на порядок лучше Кашкая во всем остальном. Кстати, Йети на Х Трейл подозрительно похожа.

Согласен на все 100.

[ale]

Эх, опоздали они с автоматом на Ети

Месяца 1,5 назад и не был я вашим соклубником :)

Изменено 10 августа, 2011 пользователем Joker33rus
Удаление прямой ссылки

[bambino]

Что то мне до сих пор так никто и не смог объяснить что такое кросовер и чем он от внедорожника отличается...

у "авторевюшников" довольно внятная классификация. деталей не помню, но у кроссовера - несущий кузов, а у внедорожника - рама; у внедорожника в трансмиссии возможны жесткие блокировки (не муфты); причем не только центра, но и по осям (межколесные блокировки без использования эл. имитаций типа "трэкш-контроля"). мировая тенденция заключается в том, что большинство автопроизводителей переходит на несущий кузов. век настоящих внедорожников заканчивается.