Qashqai vs Škoda Octavia A5

[dimazon]

Вот и я решил отписаться о данном авто.

До этого была Skoda Octavia A5 1.4 2008 года, эксплуатировал её три с небольшим года, пробег 48000км.

За эти три года не было ни одной поломки, за исключением словленного камня в радиатор кондиционера(заменил).

Почему решил взять ниссана кашкая? Даже не знаю, не могу до сих пор ответить на этот вопрос.

Основные моменты, которые повлияли на мою покупку это наверное: дизайн авто(как только он появился на рынке, я "запал" на него, ну понравился он мне, и всё тут), второе, это то что хотелось что-нибудь повыше, задолбали наши дороги. Хотя и Шкода была достаточно не низкой, ну и последнее это наверное пресловутая скидка в 50т.р., которая действует сейчас у диллеров ниссана.

Комплектацию взял SE, цвет титаниум. Пробег на данный момент 800км.

Теперь попытаюсь сравнить данного зверя с Шкодой более подробно.

Итак.

Двигатель. 1.6 против 1.4 у Шкоды

Тут особо сравнивать смысла нет.Работает тише. На трассе обгон стал комфортнее. Ранее на Шкоде переключался на 4-ю передачу, теперь в принципе обгоняю на 5-й.

Трансмиссия.

В целом нареканий нет, но есть два момента, которые немного напрягают.

Это рычаг переключения передач. Переключается нормально, но жестковато, такое впечатление, что в шарнир забыли напихать смазки. В шкоде движение рычага было очень мягким.

И второе, это сцепление. Пару раз после езды на первой передачи попахивало тухлыми яйцами. Не приспособлен этот двигатель к езде "в натяг". Нужно немного сильнее давить на газ, чтобы такого не было, тогда двигатель начинает "рвать из под себя", что в данной ситуации не нужно. На шкоде можно было "ташнить" на первой передачи, и не было никаких рывков, запахов.

Подвеска.

В целом доволен, но как уже писал в другой теме, есть небольшие постукивания, скорее всего по правому борту, при езде на 1-й и 2-й передачах, невсегда. Подвеска от шкодовской отличается. На шкоде она была более жёствкой, но не пробивала, при проезде неровностей не наблюдалось каких-либо поперечных люфтов. На ниссане она как бы немного "киселистая". Наверное надо просто привыкнуть.

Интерьер и прочие фенички.

Тут конечно плюсов у ниссана больше. Салон приятнее,по функционалу есть всё что хотелось бы.

Единственный минус это место. У ниссана его меньше. Я и моя супруга небольшого роста, нам в принципе хватает места. Сзади за счёт того что у меня передние сиденья подвинуты вперёд, места сзади столько же сколько у шкоды.

Багажник у кашкая примерно на треть меньше шкодовского, с этим придётся смириться. Хотя и с таким объёмами стоит отдать должное инженерам ниссана, я ожидал увидеть меньшее. Но когда первый раз открыл багажник был приятно удивлён.

Теперь по мелочам. тут многие писали, что у кашака мягкое лобовое стекло. У шкоды тоже самое, на второй год эксплуатации с утрица, когда солнце светит в морду, видно, что всё стекло "отпескоструено".

Радует также объём бензобака. Расход надеюсь будет тот, который заявляют. Меня интересует в первую очередь трасса. До шкоды бы ваз 2112(двенашка шестнадцатиклапанная) у ней расход по трассе был 6 литров на сотню при скорости от 100 до 130, у гружёной 6,5. Шкода не радовала таким расходом, хотя заявлено тоже примерно шестёрка, выходило 7-7,5. Многим наверное и этот расход покажется маленьким, но к хорошему привыкаешь быстро.

В целом машиной доволен. Надеюсь в дальнейшем она будет меня только радовать.

Изменено 3 декабря, 2011 пользователем dimazon

[chuk78]

так и не понял что хотел автор,мог бы с таким успехом рассказать чем отличается груша от яблока,черешня от вишни,а у меня до кашкая был мерседес и че мне теперь рассказать чем они(обе) отличаются от мерса,давай те не сравнивать разные модели,классы,моторы,привода и т.д. и причем сдесь тема Qashqai vs Skoda Octavia не пойму!!!

[VovaTuf]

так и не понял что хотел автор,мог бы с таким успехом рассказать чем отличается груша от яблока,черешня от вишни,а у меня до кашкая был мерседес и че мне теперь рассказать чем они(обе) отличаются от мерса

А мне интересно. Речь же не идёт о том, что одна машина длинне, а другая короче; что одна выше, другая ниже. Про это никто и не говорит - это скукотища. Речь идёт о нюансах подвески, коробки, тормозов, устойчивости, отделки, и всего остального, про что в рекламных брошюрах не пишут. Тем более интересно это читать от людей, которые реально ездят, а не тестируют, как в глянцевых журналах.

Может быть не интересно сравнивать разные классы, там и так всё ясно; но Октавия, хоть и классом выше, чем Кашкай, не далеко от него ушла. Поэтому интересно.

Кстати, что у тебя за Мерс был? Если С-класс, то почему бы не сравнить? я тоже с интересом почитаю, может не только я... Только сравнивай честно.

[chuk78]

Мне кажется октавия по ниже даже будет кашака(моя оценка цены и качества),но опять же повторюсь не умею,не могу сравнивть две разные машины,а у меня ешка была 2,8 акпп авнгард полная,98г. отдаввал с реальным пробегом редко кто верит,но факт(реал)95000 очередь стояла и думал отдават или нет(правда за большие деньги)на эти модели фанатов хватает,не хочу хвастатся,но скучаю по нему!