Снаряжённая масса

[niliand]

В чём разница между минимальной и максимальной снаряжённой массой? Например тут:

 

http://www.auto-center.ru/qashqai/harakter.php

 

 

Снаряженная масса мин./макс. [кг] 1297/1392 1344/1415

 

Разница  95 и 71 кг. Это когда жидкости на минимуме и на максимуме?

[130]

Зависит от комплектации (вес двигателя 1,6 или 2.0, наличие/отсутствие полного привода, стеклянная крыша и.т.д), вот вес и разный.

[Aleksey40]

Снаряженная масса автомобиля (макс) – это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включающая его стандартное оборудование, расходные материалы, например, масла, охлаждающая жидкость двигателя, а также в нее включается полный бак топлива.

Сухая масса автомобиля (мин) меньше снаряженной на величину топлива, расходных материалов и некоторого оборудования. Другими словами, это масса неснаряженной и не заправленной машины. ИМХО

[Dime]

Вот niliand даже ссылку дал в своем посте - похоже, я один удосужился заглянуть. Так вот, всем ленивым докладываю: для разных двигателей (1.6, 2.0) и для разных трансмиссий (AT, 5MT, 6MT) указаны разные мин/макс снаряженные массы. Это относится к техническим характеристикам только переднеприводного автомобиля.  Так что предположение

 

Зависит от комплектации (вес двигателя 1,6 или 2.0, наличие/отсутствие полного привода, стеклянная крыша и.т.д), вот вес и разный.

 

не прокатывает. 

 

 

 

Снаряженная масса автомобиля (макс) – это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включающая его стандартное оборудование, расходные материалы, например, масла, охлаждающая жидкость двигателя, а также в нее включается полный бак топлива.

Сухая масса автомобиля (мин) меньше снаряженной на величину топлива, расходных материалов и некоторого оборудования. Другими словами, это масса неснаряженной и не заправленной машины. ИМХО

 

 

В действующем ГОСТе (ГОСТ Р 52389-2005) вообще нет такого понятия как "сухая масса". Есть "масса транспортного средства в снаряженном состоянии". Одна. То есть никакой минимальной и никакой максимальной. И в соответствии с тем же ГОСТом "Эта масса включает для категорий М и N массы охлаждающей жидкости, масел, не менее 90% топлива, 100% других жидкостей (за исключением использованной воды), инструментов, водителя (75 кг)...". Так что придумки про некую "сухую" массу тоже как бы не прокатывают.

 

Думаю, о том, что автор понятия "Снаряженная масса мин./макс. [кг]" подразумевал под этим, лучше всего спросить у автора. Или хотя бы у дилера, на сайте которого висят технические характеристики, содержащие несуществующие термины.

[Aleksey40]

В действующем ГОСТе (ГОСТ Р 52389-2005) вообще нет такого понятия как "сухая масса".

 ...содержащие несуществующие термины

ГОСТ Р 41.52-2005:

2.17 порожняя масса

2.17.1 масса снаряженного транспортного средства

2.18 максимальная масса

2.6 Масса транспортного средства с кузовом, в том числе сцепного устройства в случае тягача иного, чем категории М, в снаряженном состоянии, или масса шасси/шасси с кабиной без кузова и/или сцепного устройства в случае, если изготовитель не устанавливает кузов и/или сцепное устройство (в том числе жидкости, инструменты, запасное колесо, масса водителя и масса сопровождающего (75 кг) при наличии сиденья сопровождающего в салоне)* (максимальное и минимальное значения для каждой модификации)

Изменено 29 января, 2014 пользователем Aleksey40

[Dime]

ГОСТ Р 41.52-2005

 

Aleksey40, спасибо за ликбез  ))

Однако, я и в этом ГОСТе не обнаружил никакого упоминания "сухой" массы. Впрочем, и Бог с ней, мы же тут о снаряженной, в конце концов.

 

А со снаряженной хуже. В 2.17.1 дается уже известное всем её определение без какого-либо упоминания о том, что она может быть минимальной или максимальной. А в обильно процитированном 2.6 рекомендуемого приложения 1 предписывается включать снаряженную массу в техническое описание заявляемых на испытания транспортных средств. И да, рекомендуется включать максимальное и минимальное значения для каждой модификации. При этом нигде в ГОСТе не определено, что такое модификация. Из содержания 2.6 можно предположить, что модификации могут быть такими: ТС с кузовом, либо шасси с кабиной, если изготовитель не устанавливает кузов. Но какое отношение последняя модификация имеет к кашкаю - мне решительно непонятно. Таким образом, считаю, что тредообразующий вопрос остался открытым. 

[Dime]

Вот какой лаконичный ответ на вопрос по теме я получил из того самого автоцентра, ссылку на который в своем посте давал niliand:

 

 

Снаряженная масса Qashqai

 

Добрый день, Дмитрий. Комплектации у автомобиля имеют разное оснащение, из-за этого есть разница в снаряженной массе.

 

С уважением,

Елагин Илья 

 

Менеджер отдела продаж

 

Автоцентр на Таганке

__________________________

Россия, 109147 Москва

ул. Марксистская, д.34, к.7

Тел.:  +7 (495) 989-70-70 (доб. 1116)

Моб.: +7 (915) 168-84-88

 

e-mail: elagin@auto-center.ru

internet: www.auto-center.ru

 

Поскольку, как я выяснил, ни от двигателя, ни от трансмиссии эта разница не зависит, остается грешить только на кондиционеры/магнитолы и прочую ерунду. Неужели разница между базой и полным фаршем может почти центнера достигать? Йа фшоке короче  :wacko:

[niliand]

 

Вот какой лаконичный ответ на вопрос по теме я получил из того самого автоцентра, ссылку на который в своем посте давал niliand:

 

 

Поскольку, как я выяснил, ни от двигателя, ни от трансмиссии эта разница не зависит, остается грешить только на кондиционеры/магнитолы и прочую ерунду. Неужели разница между базой и полным фаршем может почти центнера достигать? Йа фшоке короче  :wacko:

 

 

  Благодарю! В общем понятно. Это дополнительные прибамбасы: динамики, камеры, датчики, контроллеры, диски и шины поболее, стеклянная крыша...