Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ближний'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические форумы нового Nissan Qashqai J11 (2014 - 2021)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J11
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J11
  • Технические форумы Nissan Qashqai J10 (2007 - 2014)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J10
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J10
  • FAQ по Nissan Qashqai J10-J11 (2007 - 2020)
    • FAQ (общие вопросы и ответы)
  • Тематические форумы
    • Новостной форум
    • Дилеры Nissan (общие вопросы)
    • Правовой форум
  • Скидки участникам Кашкай Клуба
    • Наши партнеры
  • Куплю-продам
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Жизнь Клуба
    • Кашкай Клуб в регионах РФ, других государствах
    • Клубные дела
    • Встречи клуба
  • Отзывы, предложения, работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Новый Nissan Qashqai J11 (2014-2021)
  • Nissan Qashqai J10 (2007-2014)
  • Символика клуба

Категории

  • Об автомобиле

Категории

  • Новости и статьи



Фильтр по количеству...

Найдено 10 результатов

  1. Поставил китайские Led лампы в линзы ближнего света, светят слабо, хотя взял самые мощные - 3600 люмен, есть подозрение, что диоды не попадают в фокус линзы, либо надо ставить оригинал, покупая у дилера.Фото ламп в прикрепленном файле. У нас цена 100$ за пару.
  2. Попал мне в руки данный интересный девайс. Лампы ЛЕД, Н-7, 5000к, 9000 люмен. По 4 мощных диода на лампе. По две с каждой стороны. Алюминиевые корпуса-радиаторы с охлаждением кулером-вентилятором. Изначально были эти лампы установлены на грузовике ВОЛЬВО FH-13, где вполне достойно стали, как родные, словно тут и росли и светили ближним светом не хуже ксенона. И решил я их протестировать на Кашкае, поскольку блоки питания 11-31 вольт. Вынул ксенон и попытался поставить ЛЕД лампу. И тут возникли проблемы, поскольку фиксатор крепления лампы не подходит. И на месте проблему не решить, надо снимать фару и комбинировать и делать отдельное крепление. Хотя, посмотреть, как ЛЕДы светят в Кашкае, удалось и на ближнем и на дальнем. Ближний светит вполне достойно. Яркий белый, равномерный, без пятен. Четкая граница разделения света. Одинаковый с ксеноном 4300к, только чуть белее. С дальним сложнее. Отражатель заточен под галоген и сложно выставить фокус на ЛЕДы. Выкладываю фото. Так выглядит лампа и блок питания. На месте дальнего света. Дальний ЛЕД и галоген. Разница видна. Слева ЛЕД, справа ксенон 4300к Слева ЛЕД Справа ксенон 4300к Только левый ЛЕД Только правый ксенон 4300к Дальний. Слева галоген, справа ЛЕД.
  3. Основное описание темы здесь https://radiohlam.ru/plavnie_fari/. Мне остаётся только дополнить и уточнить некоторые моменты. Сопративление холодной нити накала галогенки - 0,161 Ом. Иными словами, ток который она могла бы взять от источника питания 13,2 В мог бы достигать порядка 80 А. В реальности надо учитывать , что проводка авто тоже имеет определённое сопративление. Так что, пожалуй, можно говорить о 40 А первоначального тока. Это так информация для убедительности того, о чём пишется в статье. Ниже я выкладываю этапы своего рукоделия. Можно сказать, этапы сборки изделия для противотуманок. На последнем фото два дополнительных девайса. Во-первых. индикатор для определения полярности проводки, чтобы не лазить под авто с мультиметром. Во-вторых, переделанный старый фен супруги, теперь он работает на пониженной скорости с полной спиралью , повысилась температура на выхлопе, стал способен обжимать термоусадку. https://radikal.ru/video/MLzjpY3YVGX На видео левая лампа зажигается от платы с ёмкостью конденсатором 4,7 мкф , правая - 1 мкф, средняя для контроля. Чем больше ёмкость , тем больше время розжига лампы и нагрева транзисторного ключа. Транзисторы я ковырял со старых материнок, из последних - IRF3704S.
  4. посоветуйте из практики. что лучше? корейский совсем хлам или нормальный? или может немецкий? японский тоже вот видел _http://avtogsm.ru/index.php?productID=1088 тока стоит он многовато. что выбрать, чтоб надежно было?
  5. если смысл менять лампочки с 55w на 100w ?делал ли кто нибудь это?
  6. Здравствуйте. FAQ смотрел, подобного вопроса не нашел, поэтому рискну завести тему. J10, 2007 год, фары ксенон. Пропал ближний свет. Предохранители в норме, блоки розжига в порядке (перекидывал на другую фару). Мультиметр показывает наличие напряжения на проводах, идущих к ближнему свету. Электрик говорит, что проблема на какой-то плате внутри фары. Но там все запаяно. Вопрос: это все? Решение проблемы - только новая фара? Спасибо.
  7. Подскажите! Надо ли снимать бампер, или еще что?
  8. При покупке J11 установили как доп. оборудование ксенон ближнего света .Год отработал нормально. Сейчас не горит правая фара.Заменили лампу и блок розжига, все равно не горит.Измерили напряжение, приходит 9V. В чем может быть причина?