Перейти к публикации
  • Глобальный поиск по порталу


    * Если стандартный поиск не дал результатов рекомендуем воспользоваться данной формой. Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'конкуренты'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • FAQ Nissan Qashqai J10, J11, J12
    • Популярные вопросы по Nissan Qashqai J10, J11, J12
  • Nissan Qashqai J12 (2021 - )
    • Знакомство c Qashqai J12
  • Nissan Qashqai J11 (2014 - 2021)
    • Знакомство с Qashqai J11
    • Техраздел Qashqai J11
  • Nissan Qashqai J10 (2007 - 2014)
    • Знакомство с Qashqai J10
    • Техраздел Qashqai J10
  • Тематические форумы
    • Дилеры Nissan
    • Правовой форум
    • Новостной форум
  • Партнеры Кашкай Клуба
    • Официальные партнеры
  • Куплю-продам
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Жизнь Клуба
    • Клубные дела
    • Кашкай Клуб в регионах
    • Встречи клуба
  • Приемная администрации
    • Наш форум

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Имя


Город


Карта клуба


Drive2


Email


Телефон


VK


OK


Facebook


Skype

Найдено 23 результата

  1. Romp

    Qashqai vs Hyundai Creta

    Видел что сравнения данных авто уже есть на форуме. Решил создать отдельную тему так как сравнение этих двух моделей заслуживает отдельной темы. Интересуют мнения форумчан!
  2. Официальная презентация автомобиля Haval Dargo прошла накануне. Автомобиль предлагается в четырёх комплектациях. Начальная переднеприводная версия Comfort стоит 3,2 млн рублей. Следующие три уровня оснащения сочетаются только с полным приводом. Elite, Premium и Tech Plus оцениваются в 3,4 млн, 3,6 млн и 3.8 млн рублей соответственно. Запомнить легко: ценовой шаг между комплектациями — 200 000 рублей. Читать полностью: https://news.drom.ru/Haval-Dargo-88158.html
  3. За то время, что электромобили прописались в редакционном парке Дрома, мы уже привыкли к тому, что впечатления от Лифов (что ZE0, что ZE1) если не кипяточные, то более чем положительные. Поэтому нам захотелось услышать честные отзывы и найти тех, кто может отговорить покупать электромобиль в нынешних экономических условиях и аргументировать это. Подробнее: https://www.drom.ru/info/test-drive/85910.html
  4. В этой теме сравниваем новый Кашкай с конкурентами. Фантазируем, у кого ещё нет J12, но хочется(или не очень) или прямо пишем, какая машина лучше J12 кажется. Отдельная благодарность реальным владельцам, которые расскажут про свои муки выбора.
  5. Всем доброго здоровья ! Совсем недавно приобрёл Ниссан кашкай , 14 года ,2.0 cvt. что могу сказать после хундая -так это совсем другой автомобиль . Хундай мой был 11 года , 2.0 автомат , перед.привод. Начну с Ix 35 внешне - вроде ничего внутри -скучно ( машина все-же выпускалась с 2009-2012 года , ) после пошёл рестайлинг. салон - пластик жёсткий , скрипучие места стыки двери -как жестянка , легкие , плохо закрывается дверь водителя ( есть там такая проблема с заслонкой , которая должна открываться и выпускать воздух из салона . багажник - ну , побольше чем в кашкае ! Но опыт от х трейла т31 остался , тут хундай не похвалишь . ходовая - частые замены ( косточки , втулочки ) раскачка при движении по неровностям . ( наверное подвеска так настроена) мотор -проблемы с задирами у G4kd , и второй мотор ( название не помню)90 % машин . катализаторы режут , форсунки в мотор вставляю - и все равно стучит ! коробка АКПП - отличная !!! Нет проблем , 185 тыс накатал , не разу не вскрывали ! Купил на 140 пробеге , до меня что было не знаю. музыка магнитола - ну так себе ( если честно) хотя в рестайлинга в топ есть и Bose) если комплектация средняя особо похвастаться машине и нечем ! Только обогрев заднего ряда сиденья ! мысли кончились , пока закончу ! Ну в целом машина не подвела , из поломок были : ходовая , катушка зажигания, обогрев сидений , и вроде так все . Первые впечатления от Ниссана У родителей был , и я ездил не мало x-trail t31, дизель 2.литра и бензин 144,л.с. вариатор . Дизельный был с нуля , прошёл 0-250 тыс.км и был продан , бензин с 0-170 тыс.км На вариаторе !!! И тоже был продан ! Опыт машин имею , могу сравнить Кашкай значит: внешне -нравится ( очень хотелось белый , но нашёл и купил баклажан) внутри - интереснее чем в ix - современнее , магнитола , кнопочки , экран , борт компьютер , пластик , климат , руль информативный , сиденья мягкие , ( считаю машина выше классом ну типо современнее точно , все-же машина с 2013 выпускается , а ix c 2009 . 4 года разница в разработке !!! салон ниссана -плюс против Ix , мягче , шире ( хотя кажется с виду меньше ) удобнее сиденья , рычаг , руль !! Кузов - тут схожи по металлу ( и оба хороши )))))) тонковаты !! Но двери на ниссане плотные , закрывание тихое без усилий !! Понравился !! багажник - тут Ниссан проигрывает !! Хундай больше ходовая - Ниссан лучше точно , собран все как-то на своём месте . Не брякает , не топает и не грохочет !! Понравился устойчивость на дороге ниссана лучше , но не понравилась реакция руля , словно убегает ( не привык ещё к рулёжке) мотор - тут Ниссан резвее разгон , тише в работе , жена сказала 2 раза заводила , думала не завела -вот как тихо работает мотор ! коробка - работа вариатора понравилась , а вот про надежность пишут плохо , особенно диванные эксперты в чатах и форумах !! Но чувство езды другое , подхват после 4 тыся, плавность хода ! музыка - магнитола у меня Ниссан коннект , звук лучше чем у корейца , возможности блютуз, Камера , и прочее , понравилось !!!! фары у меня ксенон !! В корейце галоген ( разница огромная +++ ниссану ) Вообще пока могу сказать что Ниссан обошёл корейца во всем , кроме акпп, и багажника . Ну а там покатаемся, да посмотрим ! Всем спасибо
  6. Сравнить хочу с кроссовером, который у меня был, а именно с Ниссаном Х-Трейлом, как схожие авто, к тому же одного концерна. Сразу понятно, что Х-Трейл больше размером багажника, пространством – воздуха в нём больше. Внешность каждому своя, мне и тот и тот нравится. Х-Трейл мощнее по объёму и лошадям, но Кашкай легче и аэродинамичней, однако субъективно динамика всё же у Х-Трейла была лучше, при этом расход меньше у Кашкая и налог соответственно тоже. Бак также как у Х-Трейла 65 литров. При меньшем расходе очень хорошее преимущество. Эргономика типичная, Ниссановская. Имея уже третий Ниссан в пользовании, разобрался с кнопками и всеми органами управления минут за 5 максимумхотя что врать, сел да поехал, не разбираясь)… Хочется отметить большой перчаточный ящик, туда можно перчатки хоккеиста складывать и ещё место останется. Более удобен подлокотник, в сравнении с Х-Трейлом, двигается на салазках. Места сзади также не богато. За собой при росте 180 см сажусь, на этом всё. Расстояние от колен до спинки сиденья водителя как в Х-Трейле, а над головой меньше, но не тесно, крыша не мешает совсем. Понятно, что в каком-нибудь Митсубиши Аутлендере просторней сзади, но там и общий размер автомобиля больше, чем у Кашкая. Ещё в отличие от старшего Ниссана в Кашкае не регулируется спинка заднего дивана по углу наклона. Качество интерьера. У Кашкая торпеда выглядит красивей, чем у Х-Трейла, но качество пластика хуже. Подстаканников и кармашков в Х-Трейле по-больше раскидано по салону. По комплектации. У обоих авто комплектации сходные, что в Кашкае, что в Х-Трейле можно иметь панорамную крышу, музыку с сабом, ксеноны, кожу и т.д. Единственное, чего у Кашкая никогда не будет, это рейлингов с дальним пушечным светом. В обзорности Кашкай проигрывает старшему кроссу, так как площадь остекления меньше и сами оконные проёмы меньше, особенно это касается заднего стекла, а также некоторой дутости задней части авто. Шумоизоляция – лучше, чем на отечественных машинах и грузовиках. В остальном шумовое поглощение, как у всех японцев такого покроя. Думаю, арки и багажник будут подвергнуты шумовиброизоляции, а может быть и нет). Вседорожные качества, т.е. там, где дороги есть, в том числе и плохие. Тот же некрашеный пластик по кругу всего кузова (бампера, низ дверей), клиренс 20 см, система привода и подвеска одинаковые с Х-Трейлом, у последнего только более энергоёмкая подвеска, на пробой её взять нереально, даже с загрузкой, соответственно плавность хода лучше у Х-Трейла. С ездой по просёлку Кашкай справляется на ура, не хуже Х-Трейла. Что касаемо геометрии, то Кашкай более проворен. Проблемы только с углом въезда, так как передний свес очень большой в отличие от Х-Трейла того же, а вот задний свес наоборот коротыш, поэтому спрыгивать с буерака гораздо лучше. И на фоне конкурентов выглядит также неплохо. По ходовым качествам. Кашкай идёт мягко на ровной дороге, может даже как Х-Трейл, но «козление» больше выражено. Зад у машины короткий и лёгкий. На грунтовке мелкие выбоины отчётливо передаются в салон и на руль, да и на плохой дороге чувствуется жёсткость Кашкая. Хитрила в этом плане лучше однозначно и по ходовым качествам напоминает больше внедорожник. Подвеска Кашкая кажется не такой сбитой, что ли, как у Хитрилы. Странно, при одинаковой подвеске у обоих. В общем, где у одного плюсы, у другого минусы, и наоборот). Конечно, в качестве единственной машины в семье, Х-Трейл предпочтительней, можно разместить гораздо больше багажа, по виду он более серьезный, а в качестве второго авто, Кашак более выгодный вариант за счёт меньшего налога и расхода топлива с более менее сопоставимой динамикой. И вообще Х-Трейл, если выразится так — для серьёзных мужиков, в т.ч. и на ходу. Кашкай – для «Даёшь молодёжь»).
  7. Вот это - точно будет конкурент Кашкая. При условии, что цена будет примерно сопоставимой.
  8. Добро пожаловать, пусть и немного удивительно после гранд Витары слышать восторженный отзыв про кашкая) Если только сузуки не был ну слишком древним. Говорю так, потому как есть группа знакомых, убежденных, что лучше гранд Витары только другая гранд Витара. Но Вы разрушили мое представление о витароводах)
  9. Добрый день! Имею тииду 13 гв. Ищу замену. Рассматриваю Кашкай. стоит ли менять?
  10. @vnr я даже не замену кузова я больше ,на чем мы будем ездить ,МСК однозначно за батарейку, вот отцу думаю подарить на его 80-те летие японку на батарейке , вот такую, он в деревне живет и надо то ездить километров 50-100 максимум ?
  11. Не секрет, что сейчас все автомобильные производители стараются представить новый кроссовер или внедорожник, как надежду на завоевание еще большей потребительской аудитории. В России компания Nissan считается едва ли не самым успешным производителем и поставщиком кроссоверов для отечественных автомобилистов.... Читать подробнее: http://www.qashqai-club.ru/renault-kaptur-predstavili-v-rossii/
  12. Всем здравствуйте. Прошу помощи в выборе между 2-мя этими а/м. Собственно начну издалека, это выбор моего первого а/м. Стаж вождения с 2014г. Своего авто нет, на работе была сначала ВАЗ-21114, потом выдали Chevrolet Lachetti 1,4 (94 л.с.) Так сказать, почувствовал разницу буквально во всем... Но это отступления. Сейчас езжу на лачетти, денег скопил и вот знаете, захотелось а/м именно такого класса - кроссовер. 1) Чтобы зимой во дворе неубранном от снега выехать и заехать свободно. 2) Чтобы с друзьями в лес, недалеко, к речке, там где лачетти уже пузом трет. Знаю, что для настоящего бездорожья ни одни из этих а/м не подходит, класс выше нужен и соответственно другие цены... 3) Ну и чтобы по-резвее в городе и на трассе идти. По ценам на сайте наших местных дилеров подобрал вот 2 таких варианта. Заранее извиняюсь, скриншоты не приложил, только ссылки, кому не трудно, нажмите, оцените, напишите лично свое мнение. http://www.ford-nn.com/models/kuga/comps/trend_plus/ http://premio-nissan.ru/models/qashq...delete_variant Ford Kuga в комплектации TrendPlus, полный привод и АКПП, 150 л.с. и Кашкай 2,0, комплектация SE 144 л.с., полный привод, вариатор. Начитался, что ненадежные эти вариаторы, но это же переизданная версия Кашкая, говорят, что все поправили. Если честно, внешне и по каким-то своим ощущениям склоняюсь к этому Кашкаю. К тому-же это будет удачным вторичным вариантом, в смысле, когда задумаю его продать, по-моему это будет легче сделать, чем с Кугой. Про динамику Куги пишут, что уступает Кашкаю, хотя может по комплектации Куга и лучше. Ценник примерное одинаковый. Спортэйтж дороже выходит. Еще начитался про вариатор... Я конечно понял, что на нем лучше не буксировать никого из снега, самому в глубокий снег/бездорожье не заезжать. Но какое-то преимущество даст он моей лачетти? В том, чтобы в лес сейчас зимой, по неглубоким сугробам, чтобы летом где-то на природу, где вдруг дождем размыло, в таких-то условиях получится проехать не навредив вариатору? Понятное дело, если все=-таки выберу Кашкай, то конечно буду следить за заменой масла в этом самом вариаторе. В общем очень прошу мнения профессионалов, опытных автовладельцев. Хочется приобрести первый авто и не прогадать Буду очень благодарен за все ваши мнения.
  13. Короткий рассказ о том как я снова полюбил Кашкай. Воле. случая очутился я на ул. Зерновой, что в Калуге, знаменитой своими хач салонами, магазинами автозпачастей, диким авто рынком и салонами продаж ВАЗ, Киа, Рено, Хюндай, и Китайцами. От скуки дабы скоротать вркемя прошел по этим авто клондайкам, давно я здесь не был. Хач салоны разрослись до невероятных размеров имея при себе тучи самых разных автомобилей. И тут же рядом салоны известных фирм, прошел по ним , посмотрел, посидел. Первым на пути был Киа, затем, Хюндай, последнми Рено, Ховеры и Черри(но с ними даже не заморачивался).. Начну с пред последнего и буду краток, посидел, посмотрел, потрогал. Самым хреновым оказался Рено Дастер, все как в старом советском вазе, если сравнивать с салонами и интерьером выше перечисленных авто. Воняет внутри, как будто там помер китаец объевшись пластиковых баночек от киндер сюрприз.Все дешево, неудобно не современно, устаревшее.Машинам чисто для рыбаков, огородников, вообщем дешево и сердито, было, после подорожания фраза дешево отпадает., для такой машины дорого. Затем пересел в Рено Каптюр, уже получше ,в каждой машине подгонял под себя сидение водительское, руль, смотрел как удобство распределения внутренностей, приборов, интерьер. Затем посадка на заднее сидение за пассажиром,(мой рост 182, ноги стандартные).хватает ли места коленям, впритык, и в конце багажник, размер, удобство расположение внутренностей. Не впечатлил. По городу ездят довольные обладпатели данных моделей с сьлбно задранной головой, думаю что слишком много пафоса у их обладателей. После этого пересел в Колеос, вот здесь мне понравилось, и размеры , и отделка, и расположение ручек, приборов и интерьер и размер багажника, но цена в районе 2.5 лим. НЕ по нашим деньгам. Самое большое желание было посмотреть Хюндай Крету( Свету как писал Сергей)., в принципе ради нее и пошел по салонам. Я вам скажу так, что там нашли в этой Крете. Все как то угловато, сплошная пластмасса,, все слишком современно, вычюрно, такое впечатление что не в машине сидишь. а в пластмассовой игрушке типа звездолет. Меня не впечатлила данная машина, слишком много о ней разговоров, более чем она заслуживает внимания. Затем приземлился в Тускон и Санта Фе. По внутренностям, интерьеру конечно круче чем в Крете, но когда я залез на заднее сидение за водителем, места для ног, коленей было совсем мало, упирался в переднее водительское. Назад, после моего удивления менеджер не смог сдвинуть сидение , чтобы было шире, а вот вперед вплотную к переднему оно двигалось, увеличивая объем багажника.Что мне мешало, так это ручки х.з для чего, расположенные по бокам от торпеды, коленка правой ноги упиралась в нее, а слева выступ двери тоже мешал, типа держим ноги только вместе, хорошо для дам в узкой юбке. Вобщем из трех моделей лучше всего мне понравился Санте Фе, но и цена самая дорогая. Зато у Хюндаев гарантия ПЯТЬ лет или 150 тыс пробег. Креты в салоне в свободной продаже самые навороченные, самые дорогие комплектации, более простые под заказ по очереди, со слов менеджера, типа народ ее очень хорошо покупает. Ну и в заключенни Киа Спортаже, был в ней самой первой и посему все остальные машины сравнивал с ней или с ним. До Соренто я не добрался. Так вот по спортаже, внутри на голову выше чем в Крете, Тусконе, хотя и тесновато. Сидишь как в яме, панель приборов высоковато, проемы дверей тоже, обзор хпо сторонам хуже чем у других, но отделка лучше, расзмешение , удобство приборов, интерьер.. Что нае понравилось, рычаг переключения автомата с кнопкой слишко близко к правой ноге, пр переключении будет ерзать по штанине. Чудесые задние сидения, места для коленок и передних сидений более чем достаточно, спинки сидений наклоняются назад, красота. Баагажник по объему хорош, более чем у Каптюра и Креты. Внешний вид однозначно так же лучше, что еще очень обрадовало что у Спортажа простой АВТОМАТ, чего мне не хватает у Кашкая. Мое мнение что Киа на голову выше Хюндаев и на две от Рено. Если вдруг прийдется покупать новую машину то беру Киа Спортаже. На последок прошел мимо саолона китайцев, посмотрел на Черри Тиго 2, как по мне , ну очень похож на Крету, а может уже и приснилось. Тяжело запомнить тонкости каждой модели, когда их много, а за короткий промежуток времени. Если кому надо купить новую машину типа городской кросссовер, то пройдите сначала по всем салонам и только тогда поймете , что вам надо. И в заключенни скажу, я не сравнивал с новым Кашкаем, давно более полугода смотрел его в салоне, уже все забылось. Я вот понял, что Кашкай та машина которую я ХОЧУ, и рад что она у меня есть, после похода по салонам я снова влюбился в Кашкай.. Не смотрел я Форд Куга еще, но это другая история.
  14. Собственно продолжаем заполнять новый подфорум новыми темами. На этот раз решил опубликовать обсуждаемую тему из нашей группы Вконтакте.
  15. Не Женевском автосалоне, который недавно стартовал, испанский автомобильный производитель, компания Seat, презентовала свой первый кроссовер под названием Ateca. Все это даст возможность испанцам существенно повысить спрос на свою продукцию, привлечь внимание к бренду... Читать подробнее: http://www.qashqai-club.ru/seat-ateca-ili-ispano-nemetskij-konkurent-nissan-qashqai/
  16. Собственно сегодня на мойке авто читал вот этот журнал АвтоРевю: Подробности сравнения Nissan Qashqai J11с Suzuki SX4, Hyundai Creta, Mitsubishi ASX можно прочитать в самом выпуске. Я лишь сфотографировал итоговую таблицу оценок экспертов:
  17. @vnrВладимир, скажи пожайлуста. Ниссаны Юк, в почёте?? Хотя в России может по другому называеться эта модель. Ну на лягушку похожа. И если кто знает, что за машина выпускаеться в Узбекестане?? Рево что ли..
  18. Очевидно, что компания Toyota серьезно настроилась на то, чтобы пошатнуть позиции коллег по цеху, Nissan. На этот раз удар должен быть в самое болезненное и неожиданное место – в сегмент кроссоверов. Японские разработчики с компании Toyota подготовили свой новый кроссовер под названием C-HR... Читать подробнее: http://www.qashqai-club.ru/toyota-otpravlyaet-v-seriyu-gibridnyj-krossover/
  19. Необычайно высокая популярность Nissan Qashqai – это хороший сигнал для японского автопроизводителя. Но при этом это также и стимул другим автомобильным производителям разрабатывать и выпускать автомобили в этом же классе, тем самым отнимая нишу у Ниссан... Читать подробнее: http://www.qashqai-club.ru/jeep-nameren-otvoevat-u-nissan-qashqai-chast-rynka/
  20. Здраствуйте,продал своего Пассата :( теперь вот ищу замену,времени где-то месяц. От машины хочу - экономичность,не дорого обслуживание,не ломучесть.В общем семейный хэчбэк для семьи.В основном будет использоваться в городе,ну и еженедельные вылазки на природу (легкое бездорожье) Обязательные факторы - Автомат,желательно 140 л.с. (у соула 124 правда),клиренс больше 160 у всех 3их подходит.Дороги у нас ужас.Бюджет 600к 2008г (все 3и подходят_ Также интересно,с чем можно сравнить подвеску и комфорт Qashqai,у нас у Диллера только Qashqai 2010 =( но говорят он другой.
×
×
  • Создать...