Добрый день, сажусь в машину, завожу сегодня вечером и темнота, горит только приборка и экран магниотлы. Ну и еще лампочка аэрбэга внизу. Ставишь на сигналку, все загорается. Заводишь машину - гаснет. Искал поиском - не нашел, может режим какой супер ночной типа? Но это ж бред чтоб ни одна кнопка в салоне не горела.... Или глюк и ехать к дилеру?

Всем привет. Кашкай j10 2.0. Недели две назад перестал запускаться двигатель. Стартер крутил, слышны были даже какие то вспышки. Ошибок нет. Вытаскивали насос из бака, показал давление в 3,5. Вроде как ещё походит. Катушки сказали, что рабочие. Поменяли свечи, начал заводиться. Поездил неделю. Сейчас после простоя в два дня снова такая история. Стартер крутит, но движок не запускается. Чуть хватанет, но никак. Аккум не разряжен. Какие есть предложения? Заранее спасибо.

Подскажите что может быть , аккумулятор заменили , реле заменили , предохранители исправны.Бензин тоже на месте ) 60 км осталось . А ниссан не заводится! Лампочки в салоне горят . Если кто знает напишите пожалуйста.

Всем привет! проблема такова, в мороз пытался завести кашака, но он пишит не коректный код ключа и даже зажыгание не включает!

Доброго времени суток.Пробег 76000,2.0,J11 Стартер щелкает,но не крутит.Машина не заводиться.Завел с толкача,после того как приехал сразу заглушил,но повторно машина не завелась!В чем может быть причина?Может у кого-то была такая причина, поделитесь пожалуйста?

Всем привет! Поправьте если ошибаюсь, но в поиске не нашел подобной темы, поэтому решил создать отдельную. Столкнулся на своем кашкае с такой проблемой - машина перестала нормально запускаться с приходом холодов, двигатель крутит но не схватывает, ошибок нет ,свечи новые и тд и тп., диагностика у дилера показала следующее, цитирую дословно: "Текущие данные на прогретый ДВС показало более позднее зажигание по факту 2-5 градусов, по норме должно быть 4-15 градусов при оборотах 650-700 об/мин. Выявлено согласно текущим данным после охлаждения ДВС до температуры -4 градуса головка фазовращателя клинит в положении 64 градуса, что не приемлемо для запуска двигателя. требуется дефектация с разбором системы газораспределения (цепь ГРМ, клапан управления головкой фазовращателя и самой головки фазовращателя), а также проверка каналов маслянных на степень загрязнения". Сама цепь при этом, по словам мастера, еще в пределах нормы. Сказал что клапан может подклинивать из-за забитых каналов и/или смолистых отложений, которые густеют на морозе и не дают ему нормально закрыться/открыться, мол отсюда и проблема с холодным запуском и ее отсутствие при запуске прогретого двигателя. Поделитесь опытом, ну или мнением, может кто сталкивался уже с подобным и как вышли из ситуации, к сожалению в сети и на форуме не нашел практически ничего про фазорегулятор и прочее

у меня чип ключ, где-то раза три в неделю не могу завести машину. двигло крутится и не схватывается. кашкай ле+ 2009г, пробег 800км. что может быть?

Ребят подскажите месяца полтора у машины при запуске плавают обороты секунд 20 потом все нормально сейчас небольшой мороз перестала заводиться схватывает и глохнет

ДОБРОГО ВСЕМ У МЕНЯ НАЧАЛАСЬ ОДНА ПРОБЛЕМА НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НА ГОРЯЧУЮ .С УТРА ХОЛОДНЫЙ С ПОЛ ТЫКА А НА ГОРЯЧУЮ ТОЛЬКО С ТОЛКАЧА.ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ МЫСЛИ ПОДЕЛИТЕСЬ.

Здравствуйте! Может кто поможет и подскажет? Машина заглохла на ходу (ДВС к9к), оттащили на диагностику. Компьютер выдал ошибку датчик коленвала, поменяли, но машина не завелась. При более тщательном внешнем осмотре выяснилось, что провернуло ремень ГРМ...((( Поменяли ДВС, но машина не завелась. По компьютеру ошибка датчика распредвала, поменяли, но не помогло(( ошибка остаётся. В чём может быть причина?