Перейти к публикации
  • Глобальный поиск по порталу


    * Если стандартный поиск не дал результатов рекомендуем воспользоваться данной формой. Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'дизель'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • FAQ Nissan Qashqai J10, J11, J12
    • Популярные вопросы по Nissan Qashqai J10, J11, J12
  • Nissan Qashqai J12 (2021 - )
    • Знакомство c Qashqai J12
  • Nissan Qashqai J11 (2014 - 2021)
    • Знакомство с Qashqai J11
    • Техраздел Qashqai J11
  • Nissan Qashqai J10 (2007 - 2014)
    • Знакомство с Qashqai J10
    • Техраздел Qashqai J10
  • Тематические форумы
    • Дилеры Nissan
    • Правовой форум
    • Новостной форум
  • Партнеры Кашкай Клуба
    • Официальные партнеры
  • Куплю-продам
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Жизнь Клуба
    • Клубные дела
    • Кашкай Клуб в регионах
    • Встречи клуба
  • Приемная администрации
    • Наш форум

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Имя


Город


Карта клуба


Drive2


Email


Телефон


VK


OK


Facebook


Skype

  1. У меня даже если несколько часов машина постоит, то с трудом заводится, нужно долго крутить (3-4 подхода). А сегодня произошло следующее: завёл машину после того как она постояла часов 10. На улице у нас тоже -18. Со второго или третьего раза завелась. Грелась до снижения оборотов до 900. Тут я вспомнил, что кое-что забыл дома. Заглушил. Сходил домой (минут 10). Включил зажигание - спираль потухла практически сразу же, пытаюсь заводить, а она крутит вхолостую, нисколько не схватывает даже и при этом мигает значёк спирали. Попробовал ещё пару раз - тоже самое. Оставил всё так до утра и уехал на работу на автобусе :(
  2. Последнюю неделю, при заводке утром долго не гаснет контрольная лампа давления масла.Днем все нормально.Но если машина постоит более трех часов,лампатоже гаснет не сразу.Пробег на масле семь тысяч.Есть мысль поменять,может клапан в фильтре пропускает и масло стекает в поддон.У кого может есть какие варианты,или тоже такая лабуда случалась.
  3. Мужики помогите поменял топливный фильтр на кашкае 1.6 дизель 2015 года и через какоето время загорелся датчик ноличия воды в фильтре как произвести обнуление датчика а то гугл непомог неь информации
  4. Подскажите, пожалуйста, какой расход топлива на Ниссан Кашкай (2016 г.в.) дизель 1,6л до 2000 км?
  5. Парни только купил j11 1,5 dci. Подскажите какое ниссановское масло лить в этого зверя. Подойдет это NISSAN MOTOR OIL SAE 5W-30 DPF - KE90090043R?
  6. Собрался купить вариант с АКПП, но не могу определиться с объемом. 1,6 дизель или 2,0 бензин ? Главный критерий - лишь бы не был дохлый, чтобы не тупить на старте, при обгоне, перестроении. Расход не очень важен. ЗЫ: поиск по слову объем что-то ничего не дает.
  7. Всем привет.))Новая проблема Раскажу предысторию....вообщем я никогда некатался до такого момента чтобы в баке оставалось очень мало салярки ...а сегодня по воле случая докатался до такого что уже вот вот бы двигатель заглох так как даже бортовой компьютер показывал что осталось на ноль километров..... И вот подьехал я на заправку залил полный бак и после пары минут работы двигателя сел в машину и обнаружил такю картину что горит чек энжин +срс+есп и двигатель ненабирает обороты больше 2.8 тысяч ...нивкакую....после того как заглушил и заново завел то ошибки пропали и все стало нормально ....но вот щас опять вечером загорелось прям в дороге но доехав до дома опять же только после остановки двигателя ошибки гаснут....чтоже это может быть????может както воздух попал в систему??или какие ваши предположения?или датчик какой .....
  8. Приветствую всех! Друзья нужен совет : Кашкай J11 , 1,6 дизель ( пробег 65000) , при низкой температуре на улице ( примерно ниже 5 градусов ) наблюдаю следующее при запуске на холодный двигатель - первую минуту после запуска работает ровно ( обороты) потом начинают обороты плавать , и двигатель работает неустойчиво !,примерно сек 30- 60 , потом все становится на свои места обороту выравниваются и двигатель работает ровно ! Это происходит только утром , после длительной стоянки ночной . Обращался в сервис по дизелям( не офиц) , мастер сказал , что это нормально , мол форсунки или ещё что-то , Точно не помню , из-за холодной погоды подстраиваются под работу двигателя на холодную ! Короче вот так ! У кого такая же машина дизельная, просьба дать комментарии , а как у вас на холодную обстоят дела с этим !) заранее благодарен !
  9. Кашкай5001

    Масложор 1.5 dCi

    После покупки Кашкая, 2007 г.в., 1,5 дизель обнаружился жор масла- 500 гр на 1000 км. В сильные морозы долго работал на холостом ходу- грелся. Расход масла случился 1 л на 1000. Заводится нормально, дымит как обычный двигатель на холодную. Двигатель К9К 106 лс без сажевого фильтра. Подскажите с чего начинать поиск проблем?!
  10. Всем привет. Делаю ремонт двигателя - пробило прокладку головы, пошли газы в охлаждайку. При вскрытии выяснилось, что нужно поменять еще и выпускные клапана. Заказал аналоги АЕ, а они оказались чуть длиннее тех, что стояли, и теперь мастер говорит, что нужно подбирать толкатели клапанов нужной толщины. Поискал на разных сайтах - их толком ни у кого нет, или долгая доставка. Кто сталкивался с подобной заменой? Что где брать, или есть другой вариант, кроме замены толкателей? Толкатели нужны все разной толщины, разброс несколько десятых. Надеюсь на вашу помощь, уже устал без машины... )))
  11. Доброго дня,понятно,что дизельный Кашкай j11 это редкость,но проблема для Ниссан не редкая и в общем обычным способом не решаема Не знаю как на тврбовом 1.2 бензине,но на моём дизеле,знаю что и на петфаиндере дизеле также,есть проблема того,что весь впускной тракт от турбины до впускного коллектора собран на быстросъемах, которые пропускают воздух и масло,которое в норме бывает на турбомоторах во впуске Проявляется это ввиде масоеного запотевания и на заведённом моторе на местах стыков можно ощущать рукой ветерок:) В общем впуск ссыт,по итогу МАФ считает одно количество воздуха,по лямде выходит другое и мозги выдают ошибку по мафу,а по факту дело не в мафе,а в ушедшем воздухе в атмосферу Не стоит говорить,что это всё пагубно влияет на мотор,ибо да же с учётом корректировки смеси мозгами всё равно она получается неправильная(больше топлива, меньше воздуха) И конечно,не достигается должное давление и тп и падает мощность и динамика В диллера,пока авто было на гарантии дважды менялись впускные патрубки,в итоге всё равно начинало ссать Это конструктивный дефект и Ниссан нифига не хочет уже годами с этим ничего делать, поэтому сделал сам На фото всё понятно ПС ... Не все пайпы черные,ибо черных не было,думал покрасить в черный,потом забил,на работу не влияет:) Осталось ещё два стыка поменять - сверху и снизу того патрубка,что от интеркуллеру к впускному коллектору,сделаю на днях,там только силиконовые пайпы вставить,а патрубок родной оставлю
  12. Добрый день! Подскажите пожалуйста, хочу поменять дроссельную заслонку на дросселе есть два номера 8200302798 - J и 082_0_099/C как правильно выбрать, на что обратить внимание и имеет ли значение при выборе сколько лошадей!? Буду признателен в помощи
  13. Такая коробка стоит только на Х-трейловском дизеле 2.0. Информации по ней нет вообще, кроме расположения соленоидов ничего не найти. Если кто сталкивался с проблемами по коробке давайте отписываться в этой теме, как чинить, что делать, куда обращаться. Для начала: Р1749 - ошибка соленоида основного давления. Немного по этой коробке http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf613e.html
  14. Собственно менял кто-нибудь уже? Картридж стоит 7-8тр, на сколько сложна процедура с учетом расположения мотора и турбины? - чую там танцы с бубном Ну и качество картриджей, может на доп балансировку отдать? Моя ещё не поёт, но сизый дымок с утра пускает:) при первом запуске Ну и начала собственно масло подъедать 1л на 10 тыщ, пока не критично, но начала...
  15. Есть проблема,текло масло,сказали сальник коленвала,что со стороны пассажира внизу мотора.Купили запчасть,сальник,поставили,но давит все равно,но меньше.Кто сталкивался?
  16. ДОБРОГО ВСЕМ У МЕНЯ НАЧАЛАСЬ ОДНА ПРОБЛЕМА НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НА ГОРЯЧУЮ .С УТРА ХОЛОДНЫЙ С ПОЛ ТЫКА А НА ГОРЯЧУЮ ТОЛЬКО С ТОЛКАЧА.ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ МЫСЛИ ПОДЕЛИТЕСЬ.
  17. За последние два дня поездок заметил для себя некоторую странность: холостые обороты двигателя - 750 об./мин. При этом оба дня забортная теимпература на БК - t=00C. Заводилась машина как обычно, но вот после прогрева холостые обороты двигателя упали до 750 и так далее и держались. До этого времени, когда забортная t была >00С, обороты холостого хода составляли 850. У всех такие изменения с наступлением холодов или как?
  18. парни подскажите.дымление на прогретом двигателе к9к.дизел 1минуту максимум при разгоне.или остановке.дым светлый голубоватый.
  19. Вот есть одна из ссылок по разборке,сборке двигателя Renault K9K 1.5 _www.aido.ucoz.ru/Renault/dvigatel-k9k.pdf
  20. Дорогие мужчины!!!! Вопросик к вам! Хочу поменять салонный и топливный фильтры. Что посоветуете? Салонный понятно, ниссановский, а топливный- рено ? почему спрашиваю, потому что ремень и ролики брала в рено, цена в 2 раза дешевле
  21. Nissan Qashqai 1.5 dCi 2009 г.в., Двигатель д.в.с. k9k Ошибка P1089 Где находится датчик выпускного распредвала системы V VEL, отвечающий за высоту открытия впускных клапанов. Подскажите, кто знает!!
  22. Есть необходимость слить возможно некачественное дизтопливо
  23. Короче как-то езлил я ездил у себя, вдруг загорелась лампочка турбины на панели. Я в книгу сразу, там написано в сервис мол надо. Остановился, постоял и снова в путь - лампа не горит. Ну думаю сбой какой-то. Машина тянет нормально значит турбина работает. Ездил, ездил пока в меня не впелилась тетка задним ходом, я в мастерскую сразу. Там приехавший спец пофотал все убытки от тетки. Показал мне что тетка сделала мне вмятинку ниже радиатора на каком-то воздушном охлаждении для турбины. Мастер сказал что ездить можно ну я и поехал в отпуск в Россию. Никаких проблем туда уехал на 3 недели, по трассе гнал 150 где-то по возможности где-то нормально по правилам конечно. Ехал по M9 там нет нас.пунктов и это здорово только перед Ржевом нет асфальта на 50 км, ну ерунда Зато не через Брест. Заправлялся салярой везде где можно, машина работала супер. Поотдыхал 3 недели, вернулся к себе через Белорусь и Польшу, в последней по новой трассе гнал 140-160. Машина в норме. Через 2 недельки снова в Россию за дочку забирать приехал, поотдыхал неделю и обратно. Заправился на шоссе Тверь-Ржев сразу за Тверью салярой (АЗС без имени) и выдвинулся по этому Старицкому шоссе. И тут фигакс снова загорается лампа турбины..., тяга падает и расход тоже. Произошло это на 6й скорости при обгоне кого-то. Тачка не тянет, расход около 5 л на 100 км. Ну думаю - турбина того... Останавливаюсь в туалет и глушу мотор не сразу как всегда. Жду немного, завожу и о чудо лампа турбины не горит, тяга в норме и я снова могу ехеть. Сжигаю полбака соляры на трассе M9 и заливаюсь по максимуму на Лукойл недоезжая немного до границы с Россия-Латвия. Машина тянет здорово лампа не горит все ок, еду и обгоняю фуры уже в Литве. Потом бац - лампа турбины горит, тяга никакая, расход супер. Думаю что вот как неплохо иметь кнопочку отключения турбины бы. Но надо ехать ведь дальше. Заливаю в Польше соляры еще раз и о чудо машина прет прям до дома и никакие лампы турбины не беспокоят. Уже дома вчера заливаю полный бак и сегодня ездил на море купаться и никаких проблем с турбиной, разгоняюсь до 160 без проблем... Интересно у меня что турбина помирает или просто дизель был плохой? Забился топливный фильтр может? Может вода в саляре?
  24. еще про фильтр: цитата:Если есть фильтр,то при включении зажигания должна загораться жёлтая лампочка (DPF-Diesel Partickel Filter)слева от красного символа непристёгнутых ремней,а нет фильtra ,то и ничего (DPF) не загорается.Ещё-если в передней части выхлопной трубы есть датчик(Lambda Sonde) и к нему идёт електрически провод, то значит фильтр есть,а нет никаких проводов,как у меня,значит и у вас ,к счастью,нет никакого фильтра. вот на это я и ориентировалась , не загорается у меня DPF
×
×
  • Создать...