Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'дизель'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические форумы нового Nissan Qashqai J11 (2014 - 2021)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J11
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J11
  • Технические форумы Nissan Qashqai J10 (2007 - 2014)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J10
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J10
  • FAQ по Nissan Qashqai J10-J11 (2007 - 2020)
    • FAQ (общие вопросы и ответы)
  • Тематические форумы
    • Новостной форум
    • Дилеры Nissan (общие вопросы)
    • Правовой форум
  • Скидки участникам Кашкай Клуба
    • Наши партнеры
  • Куплю-продам
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Жизнь Клуба
    • Кашкай Клуб в регионах РФ, других государствах
    • Клубные дела
    • Встречи клуба
  • Отзывы, предложения, работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Новый Nissan Qashqai J11 (2014-2021)
  • Nissan Qashqai J10 (2007-2014)
  • Символика клуба

Категории

  • Об автомобиле

Категории

  • Новости и статьи



Фильтр по количеству...

Найдено 54 результата

  1. Подскажите, пожалуйста, какой расход топлива на Ниссан Кашкай (2016 г.в.) дизель 1,6л до 2000 км?
  2. Всем, привет! Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) :-( Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты. Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах. Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check". Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось. Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал". Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол"). Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой... При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче. Может, кто-то подскажет, что это? Грешу на коробку.... Топливо- лукойл. Сегодня погоню к официалам...
  3. Всем привет. Делаю ремонт двигателя - пробило прокладку головы, пошли газы в охлаждайку. При вскрытии выяснилось, что нужно поменять еще и выпускные клапана. Заказал аналоги АЕ, а они оказались чуть длиннее тех, что стояли, и теперь мастер говорит, что нужно подбирать толкатели клапанов нужной толщины. Поискал на разных сайтах - их толком ни у кого нет, или долгая доставка. Кто сталкивался с подобной заменой? Что где брать, или есть другой вариант, кроме замены толкателей? Толкатели нужны все разной толщины, разброс несколько десятых. Надеюсь на вашу помощь, уже устал без машины... )))
  4. Доброго дня,понятно,что дизельный Кашкай j11 это редкость,но проблема для Ниссан не редкая и в общем обычным способом не решаема Не знаю как на тврбовом 1.2 бензине,но на моём дизеле,знаю что и на петфаиндере дизеле также,есть проблема того,что весь впускной тракт от турбины до впускного коллектора собран на быстросъемах, которые пропускают воздух и масло,которое в норме бывает на турбомоторах во впуске Проявляется это ввиде масоеного запотевания и на заведённом моторе на местах стыков можно ощущать рукой ветерок:) В общем впуск ссыт,по итогу МАФ считает одно количество воздуха,по лямде выходит другое и мозги выдают ошибку по мафу,а по факту дело не в мафе,а в ушедшем воздухе в атмосферу Не стоит говорить,что это всё пагубно влияет на мотор,ибо да же с учётом корректировки смеси мозгами всё равно она получается неправильная(больше топлива, меньше воздуха) И конечно,не достигается должное давление и тп и падает мощность и динамика В диллера,пока авто было на гарантии дважды менялись впускные патрубки,в итоге всё равно начинало ссать Это конструктивный дефект и Ниссан нифига не хочет уже годами с этим ничего делать, поэтому сделал сам На фото всё понятно ПС ... Не все пайпы черные,ибо черных не было,думал покрасить в черный,потом забил,на работу не влияет:) Осталось ещё два стыка поменять - сверху и снизу того патрубка,что от интеркуллеру к впускному коллектору,сделаю на днях,там только силиконовые пайпы вставить,а патрубок родной оставлю
  5. У меня даже если несколько часов машина постоит, то с трудом заводится, нужно долго крутить (3-4 подхода). А сегодня произошло следующее: завёл машину после того как она постояла часов 10. На улице у нас тоже -18. Со второго или третьего раза завелась. Грелась до снижения оборотов до 900. Тут я вспомнил, что кое-что забыл дома. Заглушил. Сходил домой (минут 10). Включил зажигание - спираль потухла практически сразу же, пытаюсь заводить, а она крутит вхолостую, нисколько не схватывает даже и при этом мигает значёк спирали. Попробовал ещё пару раз - тоже самое. Оставил всё так до утра и уехал на работу на автобусе :(
  6. Добрый день! Подскажите пожалуйста, хочу поменять дроссельную заслонку на дросселе есть два номера 8200302798 - J и 082_0_099/C как правильно выбрать, на что обратить внимание и имеет ли значение при выборе сколько лошадей!? Буду признателен в помощи
  7. Такая коробка стоит только на Х-трейловском дизеле 2.0. Информации по ней нет вообще, кроме расположения соленоидов ничего не найти. Если кто сталкивался с проблемами по коробке давайте отписываться в этой теме, как чинить, что делать, куда обращаться. Для начала: Р1749 - ошибка соленоида основного давления. Немного по этой коробке http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf613e.html
  8. Собственно менял кто-нибудь уже? Картридж стоит 7-8тр, на сколько сложна процедура с учетом расположения мотора и турбины? - чую там танцы с бубном Ну и качество картриджей, может на доп балансировку отдать? Моя ещё не поёт, но сизый дымок с утра пускает:) при первом запуске Ну и начала собственно масло подъедать 1л на 10 тыщ, пока не критично, но начала...
  9. Парни только купил j11 1,5 dci. Подскажите какое ниссановское масло лить в этого зверя. Подойдет это NISSAN MOTOR OIL SAE 5W-30 DPF - KE90090043R?
  10. Есть проблема,текло масло,сказали сальник коленвала,что со стороны пассажира внизу мотора.Купили запчасть,сальник,поставили,но давит все равно,но меньше.Кто сталкивался?
  11. ДОБРОГО ВСЕМ У МЕНЯ НАЧАЛАСЬ ОДНА ПРОБЛЕМА НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НА ГОРЯЧУЮ .С УТРА ХОЛОДНЫЙ С ПОЛ ТЫКА А НА ГОРЯЧУЮ ТОЛЬКО С ТОЛКАЧА.ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ МЫСЛИ ПОДЕЛИТЕСЬ.
  12. За последние два дня поездок заметил для себя некоторую странность: холостые обороты двигателя - 750 об./мин. При этом оба дня забортная теимпература на БК - t=00C. Заводилась машина как обычно, но вот после прогрева холостые обороты двигателя упали до 750 и так далее и держались. До этого времени, когда забортная t была >00С, обороты холостого хода составляли 850. У всех такие изменения с наступлением холодов или как?
  13. парни подскажите.дымление на прогретом двигателе к9к.дизел 1минуту максимум при разгоне.или остановке.дым светлый голубоватый.
  14. ребят в чем может быть причина? черный дым при разгоне, когда холодный особенно видно,а так вроде свыше 2.5 тыс оборотов) фильтра и масло новое
  15. Мужики помогите поменял топливный фильтр на кашкае 1.6 дизель 2015 года и через какоето время загорелся датчик ноличия воды в фильтре как произвести обнуление датчика а то гугл непомог неь информации
  16. Вот есть одна из ссылок по разборке,сборке двигателя Renault K9K 1.5 _www.aido.ucoz.ru/Renault/dvigatel-k9k.pdf
  17. Дорогие мужчины!!!! Вопросик к вам! Хочу поменять салонный и топливный фильтры. Что посоветуете? Салонный понятно, ниссановский, а топливный- рено ? почему спрашиваю, потому что ремень и ролики брала в рено, цена в 2 раза дешевле
  18. Nissan Qashqai 1.5 dCi 2009 г.в., Двигатель д.в.с. k9k Ошибка P1089 Где находится датчик выпускного распредвала системы V VEL, отвечающий за высоту открытия впускных клапанов. Подскажите, кто знает!!
  19. Есть необходимость слить возможно некачественное дизтопливо
  20. Короче как-то езлил я ездил у себя, вдруг загорелась лампочка турбины на панели. Я в книгу сразу, там написано в сервис мол надо. Остановился, постоял и снова в путь - лампа не горит. Ну думаю сбой какой-то. Машина тянет нормально значит турбина работает. Ездил, ездил пока в меня не впелилась тетка задним ходом, я в мастерскую сразу. Там приехавший спец пофотал все убытки от тетки. Показал мне что тетка сделала мне вмятинку ниже радиатора на каком-то воздушном охлаждении для турбины. Мастер сказал что ездить можно ну я и поехал в отпуск в Россию. Никаких проблем туда уехал на 3 недели, по трассе гнал 150 где-то по возможности где-то нормально по правилам конечно. Ехал по M9 там нет нас.пунктов и это здорово только перед Ржевом нет асфальта на 50 км, ну ерунда Зато не через Брест. Заправлялся салярой везде где можно, машина работала супер. Поотдыхал 3 недели, вернулся к себе через Белорусь и Польшу, в последней по новой трассе гнал 140-160. Машина в норме. Через 2 недельки снова в Россию за дочку забирать приехал, поотдыхал неделю и обратно. Заправился на шоссе Тверь-Ржев сразу за Тверью салярой (АЗС без имени) и выдвинулся по этому Старицкому шоссе. И тут фигакс снова загорается лампа турбины..., тяга падает и расход тоже. Произошло это на 6й скорости при обгоне кого-то. Тачка не тянет, расход около 5 л на 100 км. Ну думаю - турбина того... Останавливаюсь в туалет и глушу мотор не сразу как всегда. Жду немного, завожу и о чудо лампа турбины не горит, тяга в норме и я снова могу ехеть. Сжигаю полбака соляры на трассе M9 и заливаюсь по максимуму на Лукойл недоезжая немного до границы с Россия-Латвия. Машина тянет здорово лампа не горит все ок, еду и обгоняю фуры уже в Литве. Потом бац - лампа турбины горит, тяга никакая, расход супер. Думаю что вот как неплохо иметь кнопочку отключения турбины бы. Но надо ехать ведь дальше. Заливаю в Польше соляры еще раз и о чудо машина прет прям до дома и никакие лампы турбины не беспокоят. Уже дома вчера заливаю полный бак и сегодня ездил на море купаться и никаких проблем с турбиной, разгоняюсь до 160 без проблем... Интересно у меня что турбина помирает или просто дизель был плохой? Забился топливный фильтр может? Может вода в саляре?
  21. еще про фильтр: цитата:Если есть фильтр,то при включении зажигания должна загораться жёлтая лампочка (DPF-Diesel Partickel Filter)слева от красного символа непристёгнутых ремней,а нет фильtra ,то и ничего (DPF) не загорается.Ещё-если в передней части выхлопной трубы есть датчик(Lambda Sonde) и к нему идёт електрически провод, то значит фильтр есть,а нет никаких проводов,как у меня,значит и у вас ,к счастью,нет никакого фильтра. вот на это я и ориентировалась , не загорается у меня DPF
  22. Сегодня узнал, что Nissan поставляет для Российского рынка движки с цепным ГРМ. Интересно, а наши движки (К9К) с ремнем или с цепью?
  23. Брал только пригнаную из Германии с пробегом 117000км сей час 125000. За время эксплуатации поменяно масло в двигателе ( двигатель реновский так что заходил на форум по мегану у их почти такой же, сильно меня там разочеровали по поводу выбранного мною масла думаю поменять снова), коробке, все фильтра.
  24. Всем привет.))Новая проблема Раскажу предысторию....вообщем я никогда некатался до такого момента чтобы в баке оставалось очень мало салярки ...а сегодня по воле случая докатался до такого что уже вот вот бы двигатель заглох так как даже бортовой компьютер показывал что осталось на ноль километров..... И вот подьехал я на заправку залил полный бак и после пары минут работы двигателя сел в машину и обнаружил такю картину что горит чек энжин +срс+есп и двигатель ненабирает обороты больше 2.8 тысяч ...нивкакую....после того как заглушил и заново завел то ошибки пропали и все стало нормально ....но вот щас опять вечером загорелось прям в дороге но доехав до дома опять же только после остановки двигателя ошибки гаснут....чтоже это может быть????может както воздух попал в систему??или какие ваши предположения?или датчик какой .....
  25. Доброго всем времени суток. Приобрел недавно кешу +2, 1,5dci (106). Температура по датчику чуть ниже половины. Поднимаю капот. Уровень в расширительном чуть больше мин. Странно что: радиатор и расш. бачок обсолютно холодные. При этом воздух в салоне жарит. Дал немного коксу по городу. Приехал к знакомому, похвалиться. Поднял капот. Из области радиатора дымок, радиатор горячий. Заглушил. Завел - опять холодный! Что это?