Варик, забить или переживать?

[SIR552]

Добрый день. Зимой этого года стал обладателем Кашкая+2 2012г(декабрь, куплен первым хозяином в феврале 2013г ) двушка, вариатор, полный привод, SV, от первого хозяина, есть даже сервисная книжка, с двумя ТО. Пробег на момент покупки 53 тыс. В чем суть вопроса, С приходом весны, в наш северный край, заметил подвывание, видимо варика, Проявляется оно ровно на 1250 оборотах(первая риска после тысячи) когда машина движется накатом. Возможно данное подвывание было и зимой, но шипованная резина, и вечно работающая на максимум печка, заглушали его. Других проблем с вариком нет, нет ни пинков ни толчков ни вибраций. Собственно вопрос стоит ли морочить себе голову этим звуком или продолжать ездить как есть? Насколько я понимаю дилеры отбрехаются мол ничего не слышим(да и авто наверно уже не на гарантии) Может стоит поменять масло в варике?(вроде по пробегу еще рановато)

[desperado]

Забить, это фича этого вариатора. 

[VovaTuf]

2 часа назад, SIR552 сказал:

когда машина движется накатом

Накатом на вариаторах не ездят. Наверное имели ввиду "когда сбрасываешь газ".

[BishopSP]

У меня тоже самое, только при оборотах 1500 и скорости от 40 до 60. В холодную погоду звук сильнее был и после 20-30 мин езды ослабевал/пропадал. Сей час теплее стало и звук изначально стал еле слышным и быстро пропадает. Читал много тем, все сходятся к тому, что ничего страшного в этом нет. По одной из версий, брак при обработке какой-то шестерни в вариаторе.

[Doppelsauger]

У меня этот "авиационный" звук при сбросе газа появился примерно на 30 тыс. км. С тех пор проехал еще 80 тыс. км - звук ни уменьшился, ни усилился. У моей сестры на такой же машине звук так и не появился (пробег 60 тыс. км). Судя по отзывам - вещь очень распространенная, поэтому голову не ломаю. На эксплуатационные качества не влияет. Были мысли о том, что это связано с выполнением вариатором программы торможения двигателем. Но я не отключал его пока.

Кстати, @desperado есть что сказать по теме? После отключения торможения ДВС не пропал свист при сбросе газа?

[desperado]

Нет, не пропал, стрелка падает на те же обороты (чуть выше 1000), и подвывает на той же маленькой скорости.

[VovaTuf]

Торможение нельзя отключить. Его можно ослабить, подсказав варику в настройках, чтобы он не опускал передачу при сбросе газа.

Имхо, в некоторых случаях, может шуметь резина при торможении. Это можно проверить, тормозя на нейтралке.

[desperado]

Да, связь не размыкается, но ведёт он себя как робот или классический автомат, накат получается небо и земля. Хотя по программе можно посмотреть заблокирован ГТ или нет, при накате он вроде как не заблокирован, точно не помню.

Изменено 15 апреля, 2016 пользователем desperado

[chipmunk]

Забить. С новья подвывает на 1200 оборотах. Зимой меньше, летом больше. 

ГТ остается заблокированным. Можешь не проверять

[desperado]

5 минут назад, chipmunk сказал:

ГТ остается заблокированным.

При отключенном торможении?

[chipmunk]

Да

[vnr]

Я забил, хотя с новья ну не нравится варику скорость где-то 55-60км, дёргается. Про обороты ничего не скажу, т.к. в горку или с горки - две большие разницы..

[chipmunk]

7 минут назад, vnr сказал:

Я забил, хотя с новья ну не нравится варику скорость где-то 55-60км, дёргается.

Абсолютно также. Если неспешно разгоняться, то как раз в этом диапазоне его начинает подколбашивать (небольшие толчки с высокой частотой). Я и торможение двигателем отключал, чтобы проверить связана ли дрожь с ним или нет. Оказалось нет. Причем на зимней резине баг малозаметен, а вот на летней больше. Но т.к. педаль глажу не так часто, то сильно не заморачиваюсь.

[SIR552]

Да про накат, это я сказал лишка, сбрасывая газ с более высокой скорости. А если звук усилится? Забавно, что до кашкая у меня был икстрейл, и там такого звука не было(хотя движка была 2.5) правдо на нем тоже был мутный непонятный звук, но там характер звука был другой(был похож на загружающийся старый комп и проявлялся на очень низких скоростях ~10км) Но как говорится горбатого могила исправит и я опять взял ниссан))

[Doppelsauger]

@SIR552 Владельцы Хитрил обычно с хрюканием сравнивают звук их вариатора))

А при чем тут Ниссан? Вариатор Jatco, он ставится на огромное количество моделей и марок.

[vnr]

В 15 апреля 2016 г. в 16:12, SIR552 сказал:

Да про накат, это я сказал лишка, сбрасывая газ с более высокой скорости.

А я бы не стал полностью отказываться от термина "накат" Я понимаю накат в авто с СVT как дельту между реальной скоростью по инерции движущегося авто и той скоростью, которую предлагает СVT, тормозящий её .двигателем.Рискую быть осмеяным, но берусь утверждать, что стиль наката, зависит от стиля предшествующей езды. Определюсь поконкретней: стиль наката - это та величина оборотов тормозящего машину двигателя, которую разрешает CVT.Стиль езды - понятно, это средняя скорость движения, до наката. Если я только что проехался, скажем по Новой Риге, где безопасной скоростью считаю 140-160 км - меньше суеты по полосам, встал в левую и попёр, уступая лишь гонщикам. Так вот, въезжая после такой езды во двор, где паркуюсь автоматом, практически по заученным радиусам разворачиваюсь итд.- замечаю, что все траектории наката меняются (машину прёт, приходится чаще тормозить), чем если бы я целый день крутился по городу и так же приехал бы парковаться - тут иногда и на газ топнуть нелишне. Вот до Московского региона я целый год прожил в Крыму, где пару раз в неделю ездил по трассе Симферополь - Алушта, т.е через знаменитый Крымский перевал.Он короткий, всего то 35-40 км, но очень крутой. Кто ездил знает. Это не тягун Уральского перевала, совсем другой стиль езды, Пол-дороги тапку в пол, а пол-дороги тормозишь.т.к на спуске машину тащит вниз не слабо.Надоело мне эта езда и решил я поменять стиль применив круиз-контроль. И получился примерно такой расклад - если я на подъёме шустрил, а на спуске тупо забивал, скажем 70км на круизе, то машина, естественно, выскакивает из скорости круиза, приходится тормозить.При этом варик как бы говорит - вот я раскручу движок в торможение до 3.5 - 4.5 тыс оборотов, не получилось, ну и хрен с круизом дальше сам тормози.Но если я так же тупо забью и на подъём,скажем 85-90 км   и не шустрю, то на спуске варик ведёт себя по другому - раскручивает двигатель в торможении чуть ли не до отсечки и торможение намного эффективней. Когда я набил руку, мне удавалось тормозить на спуске всего-то 2-3 раза. Как-то так. Резимирую - накат штука непостоянная.

Изменено 16 апреля, 2016 пользователем VovaTuf

[VovaTuf]

А при чём тут накат. Ты описал торможение двигателем, а вовсе не накат. Накат - это движение на нейтрале, на "N" (ну или с выжатым сцеплением, у кого оно есть). Повторюсь: Накатом на вариаторах не ездят. Я пробовал, правда не на Кашкае, а на Ниссане-Примера; но быстро решил, что я напрасно так экспериментирую и перестал пробовать. Сейчас даже не ручной коробке накатом стараюсь не ездить.

Изменено 16 апреля, 2016 пользователем VovaTuf

[vnr]

1 час назад, VovaTuf сказал:

А при чём тут накат. Ты описал торможение двигателем, а вовсе не накат.

Повторюь, я дал своё определение наката, возможно это неграмотно, но я и не претендую, Суть вообще - не в названиях. Хорошо изменю терминологию и скажу: интенсивность торможения двигателем  вещь переменная и очень зависит от предыдущего стиля вождения.

1 час назад, VovaTuf сказал:

 Сейчас даже не ручной коробке накатом стараюсь не ездить.

Так это и ежу понятно, сейчас даже в автошколах так учат - экономичней съехать с горы на скорости, при этом  практически полностью перекрывается поступление топлива в двигатель, хотя трансмиссия и тормозит движение, чем резво скатиться на нейтралке, потребляя при этом топливо холостого хода.

[VovaTuf]

30 минут назад, vnr сказал:

интенсивность торможения двигателем  вещь переменная и очень зависит от предыдущего стиля вождения.

Да, мозги вариатора подстраивают его под стиль езды.

А терминология очень важна: генератор нельзя назвать стартёром, а стартёр генератором; хотя и там и там катушка с проволокой.

[Танкист]

У меня это подвывание с нуля. Первый раз  услышал на скорости  40-50 км.  Озвучил эту проблему на 1-м ТО , сказали что это  нормально для КАШКАЯ  c CVT. Поспрашивал на форуме, тоже сказали не обращать внимание. Вот  142 000 км не обращаю, пока все нормально(тот).. У дочери КАШКАЙ  декабря 13 года, только 4 wd. Та же картина с тем же подвыванием. 

[SIR552]

Вчера поменял масло в варике, звук стал существенно тише, практически не слышен. Еще заметил одну особенность, при минусовых температурах звука нет вообще

[Doppelsauger]

Это психологический эффект. После мойки машина тоже лучше едет. Кто не менял жижу - звук сохранился у всех тех, у кого был до замены.
Про минусовые температуры правда, тишина сохраняется до тех пор пока масло не прогреется до рабочей температуры.