KIA Seltos конкурент Nissan Qashqai, или всё таки нет?

[desperado]

@dedushka я не удивлюсь что там и этого нет, керияки любят завышать или занижать на бумажке. Если нет запаса, то вариатор будет всегда на пределе работать. 

[Хемуль]

у селтоса похоже еще и безопасность прихрамывает

https://www.kolesa.ru/test-drive/nemetskaya-tsep-slomannyy-taz-polnyy-tsikl-na-avtotore-pervyy-test-drayv-kia-seltos

[Sc0rrp]

Послушал про расход, оказывается Кашкай 2л. с вариатором имеет вполне приемлемый аппетит. 

[dedushka]

@Sc0rrp Конечно,все здорово,но главное от заправки далеко не уезжать

[JODEN]

Блогеры из Cliconcar  уже обработали "корейскую шушлайку" Я понимаю что с дуру можно и х...й сломать, но всё же считаю что корейцы зря начали устанавливать новую трансмиссию на новый автомобиль. 

[HIV]

Продолжение той истории с вариком: 

 

[desperado]

Ха-Ха-Ха. О чём я и писал сотню раз только на этом форуме, керияки все форумы купили, только напишешь про брак или поломки регулярные, сразу бан или затирают сообщения. 

А кто знает что там за вариатор? 

[HIV]

А ещё года три-четыре назад заявляли:

Компания KIA считает вариатор — бесперспективным. 
В отличие от японского производителя, корейская компания KIA считает, что внедрение вариаторов в свои авто — не имеет смысла. Более того, представители компании KIA на парижском автошоу дали понять, что их разработки будут направлены на сотрудничество с немецкими коллегами, которые отдают предпочтение гидравлическим «автоматам» и механическим «роботам».
Глава европейского отдела силовых агрегатов KIA — Йоаким Хан, подтвердил информацию о том, что компания не намерена внедрять бесступенчатые вариаторы в свои машины:
«Нас полностью устраивают те решения, которые уже у нас имеются, поэтому мы просто не видим смысла в разработке вариаторных трансмиссий». 
Hyundai и KIA — одни из немногих компаний, которые самостоятельно разрабатывают коробки передач. Уже совсем скоро, некоторым представительским корейским седанам, будет доступна 10-ступенчатая автоматическая КПП. Для более «простых» массовых моделей бюджетного класса, предусмотрен преселективный роботизированный вариант коробки передач, оснащенный двойным «сухим» сцеплением. Корейский вариант называется DCT (dual-clutch transmission), это, по сути, аналог коробки DSG от концерна Volkswagen, или «фордовского» Powershift. (c)

 

[Navy]

@desperado В обзорах говорят что вариатор их собственной разработки. Новый. 

[dedushka]

Салоны киа в игнор,но надо признать, что корейцы не одиноки,рено-ниссан также поступил с Лисой после критики рено аркана.

[desperado]

@dedushka ну да, Лиса унизила всех кто купил Аркану, они то думали что премиум дурачки купили , а оказался нищебродский ширпортреб. 

[dedushka]

Сергей нууу.....................зато какой там мотор,сказка!

[desperado]

@dedushka да я то что, мне как бы монописуально. Но если честно, мечтаю что бы этой машины не было на дорогах страны 

[romcer]

Я бы блогерам абсолютно не доверял, могут любой вброс устроить. Хотя в данном случае похоже на правду.

[dedushka]

https://auto.mail.ru/article/76336-kia_seltos_ili_nissan_qashqai_videoobzor_dvuh_krossoverov/

[romcer]

Сегодня еще раз весь облазил и прокатилса 2-3 км. Ну что могу сказать - все-таки конкурент. Что понравилось - ручка переключения "передач" - похожа на шкодовскую, кожа приличная, не торчащая палка как у кошака. Меньше глянца в салоне - только на дверных картах. Сзади места на мой взгляд больше, чем в кошаке. Более современный вид спереди ( многоуровневый свет, строго ИМХО). Тяжелые, почти как в тиге двери, хорошая шумка и металл. Теперь о минусах. Странная ручка спереди в середине торпеды. Материалы отделки дешевые, совсем. В потолке около светильника уже начинает затираться???. Сидения мне напомнили по ткани москвич2141 2000 года. Задние сидения- края подушек и слева и справа просто болтаются. На ходу - такая поездка не дает представления, резвый ( до набранных 70-80 км), бесшумный, как на кошаке варик. И явно более жесткая подвеска.Стоимость 2-ки на варике с полным приводом комплектация "престиж" - минимально, что меня бы устроило со светодиодами, без ассистентов и большой головы и кожи, получается 1600, никаких скидок конечно пока нет. В общем и целом конкурент. Похож по размерам, чем-то лучше , чем-то хуже. Я бы не взял. Кот в мешке. Правда, 5 лет гарантии и 150т. Но что такое корейская гарантия я знаю по Тушке бывшей. Себе вместо кашакая не взял бы.Кто привык к корейцам, вполне реальный конкурент. Когда первый раз увидели, показался менее интересным.

[desperado]

@romcer по шумке надо клиентскую машину смотреть, а не стест драйва. 

Скидок на керияк не бывает, точнее что дают скидкой не назовёшь и так берут. 

[romcer]

Да вроде нормальная, но на скорости у тигуанов лучше. Не слышно дороги вообще. У кошака двери очень легкие, в них явно много изоляции не положили :). Но реально все это ерунда, машина не студия звукозаписи:)

42 минуты назад, desperado сказал:

так берут. 

Не могу понять почему. Надежность ? Дешевое обслуживание?  С надежностью знаком, это есть,но по машине 2007 года и из Кореи. обслуживание если у ОД, то никакой "дешевизны" не наблюдалось. Потому что комфорта в них не много , особенно по сравнению с немцами. Остаточная цена самая высокая... Странно. 

[JODEN]

Seltos найдёт своего покупателя, в основном думаю будут брать поклонники концерна, пересаживаясь в новую "корейскую поделку" с солярисов и рио.

[HIV]

Ещё один обзорчик, вроде не занудно и всё по делу: 

 

[desperado]

11 час назад, romcer сказал:

Не могу понять почему. Надежность ? Дешевое обслуживание?  С надежностью знаком, это есть,но по машине 2007 года и из Кореи. обслуживание если у ОД, то никакой "дешевизны" не наблюдалось. Потому что комфорта в них не много , особенно по сравнению с немцами. Остаточная цена самая высокая... Странно. 

Раньше из-за качество=цена, потом из-за цены, а теперь по привычке. 

У меня сейчас жена ездит на Серате 2008 года, это первая рестайл, минималка, самый бомх на автомате. Что мы имеем, полностью независимую подвеску, дисковые тормоза вкруг, мягкий пластик салона, кондиционер + отличная печка, нормальное ЛКП, большой салон. Кто знает вторую Серату, это барабанные тормоза и балка сзади, дубовый пластик и т.д., но значительно дороже. 

Цену диктуют те кто их берёт, их видимо устраивает. 

Изменено 29 февраля, 2020 пользователем desperado

[desperado]

@ДмитрийА покупать Кашкай за Кашкаем как один на соседнем форуме (следил за ним то ли до 4 то ли до 5 Кашкая и все были не удачные), это консерватизм, хорошо, но не всегда это логично. 

Изменено 29 февраля, 2020 пользователем desperado

[romcer]

По-моему хорошая тема, надо давать информацию, пусть и достаточно субъективную о разных моделях, из нее каждый для себя  выберет нужное.  В 2020 году есть из чего выбирать, у всех машин, и у кашкая в том числе полно минусов, покупая ее все равно придется с чем-то мириться и идти на компромисс.Информация по разным моделям поможет в этом.

[HIV]

Уже и защита на Селтос появилась в продаже, там крепление хитрое боковое, за морду не зацепить, пишут что рамка радиатора выполнена из пластикового композита и к ней крепить нельзя: https://crosstrade.ru/collection/seltos-2019-2020-2021/product/zaschita-kartera-i-kpp-stalnaya-kia-kia-seltos-kia-seltos-2020

Изменено 29 февраля, 2020 пользователем HIV

[desperado]

18 минут назад, HIV сказал:

Уже и защита на Селтос появилась в продаже, там крепление хитрое боковое, за морду не зацепить

Это видимо фирменное решение керияк, на Серате жены так же. Я ради этого, ключи себе накидные с трещёткой захотел, головкой не подлезть.