Замена второго лямда зонда (второй кислородный датчик) на универсальный

[Arrkadiy]

И так, в определенный момент загорелась лампочка двигателя. Подключил OBDII - второй датчик кислорода. Посмотрел показания - приговор - мертвый. Благодаря не хитрыми манипуляциям я его воскресил (уксусная кислота), но хватило на год. Решил поставить новый. По цене мне понравился NTK, но он универсальный, т.е. нашего разъема не нем нет, а просто оголенные провода. Значит надо снять старый датчик, распиновать и переставить разъем на новый. Вроде все легко. Распиновался разъем легко, но оказалось, он обжат и разжать эти маленькие усики не реально. Было решено припаять. Сложного ничего нет. Все четыре пина распаяны, вставлены на место и датчик подключен. И.... ничего не работает. И вот тут начились танцы с бубном. По каким-то мне не понятным причинам цветовой распиновки на кашкае нет нигде. У стандартных лямда зондов идет распиновка два белых на нагреватель, черный на сигнал и серый на землю. Но мудрый ниссан, решил, что на его зондах сигнал будет серым. Важно также не перепутать белый + и -. Я думал разницы никакой. Оказалась, что есть. После того, как я переставил их местами и серый провод бросил на сигнал, датчик ожил и заработал. Надеюсь информация кому пригодится. Если надо, могу сделать фотоотчет.  

[Dimma]

3 часа назад, Arrkadiy сказал:

Если надо, могу сделать фотоотчет.  

Надо конечно. Спасибо!

[Arrkadiy]

Итак более подробный отчет с фотографиями. Фишка разбирается путем нажатия на боковую внутреннюю часть фишки, как показано на рисунке, поддевая белую часть вверх

После этого у вас появится черная часть с четырьмя штырями и заглушками. Их надо поддеть отверткой и отодвинуть, как показано на рисунке. Второй отверткой нажать на контакты и высунуть их .

Разогнуть усики я не смог (черный овал), поэтому сверху я припаял провода от нового датчика. Причем лудить канифолью у меня не получилось, зато жидким припоем сразу все залудилось и припаялось. К сожалению фоток нет, уже датчик в машине стоит. 

Пин не от нашего разъема, но суть понятна. Не забываем разогнуть верхние усики и резиновый уплотнитель перед пайкой поставить на провод нового датчика.

Соотношение цветов датчика и конектора нашего кашкая на рисунке.

 

Из фотографий видно, что серый соответствует нашему синему. Два белых - это нагрев соответствует нашим двум красным. И черный соответствует желтому. Это правильная распиновка с рабочим датчиком. Кстати, после замены датчика на новый расход топлива резко снизился с 12-13 литров по городу до 9.