J11 перестал нормально заводиться при минусовых температурах

[asw]

Уважаемые коллеги!

Летом организовал автотурне от Челябинска до Дербента и оттуда через Грозный и Пятигорск обратно. Никаких проблем с автомобилем до сих пор не было, соответственно ничего не менял и ТО  у официального дилера не проходил.

А у неофициальных - всегда менял масло в моторе (по изменению цвета, а не по пробегу). По приезду их Дербента заменил: свечи (оригинал), масло в коробке передач (механика), передние тормозные колодки, охлаждающую жидкость (тосол), ну и воздушный и салонный фильтр. Ещё заметил, что немного занижает показания термометр, который измеряет температуру воздуха "за бортом". Пробег машины - 62000 км. Автомобилю пятый год. Nissan Qashqai J11 c двигателем 144 л.с. (2 литра) от Nissan X-Trail. Автосигнализация StarLine E96.

В ноябре месяце 2023 года ударили морозы. Как-то в один из таких дней я решил "взять" машину, но завести её не смог от слова совсем. С буксира завёл, но не сразу и на следующее утро всё повторилось. Она схватывает немного, но после разных манипуляций с педалью газа возможно и запуститься, но чаще заливал свечи окончательно. Пару раз привозил машину в гараж на "галстуке".Хотели узнать причину "незаводки" автомобиля. Катушки зажигания целы, свечи тоже. Внешний компьютер ошибок не выдаёт. Но, выкрутив свечи обнаружили, что они залиты. Такое ощущение, что нет искры, но её полное "ведро"! Прокалив свечи, машина в тёплом гараже завелась без проблем. Экспериментальным путём выяснил, что автомобиль заводится при температуре окружающего воздуха от -13^оС и выше.

Обратился за помощью к механикам, их вердикт - однозначно засорен и/или неисправен бензонасос вместе с топливным фильтром. До этого момента я уже заменил свечи зажигания и реле системы впрыска топлива. И вот неделю назад привезли долгожданный бензонасос с топливным фильтром (одно целое). Заменили... автомобиль стал заводиться, но абсолютно мне НЕ НРАВИТСЯ, как (смотри видео). Разобрали бензонасос и слили почти литр самой настоящей солярки (смотри фото).  Есть подозрение, что во время летнего круиза я где-то на какой-то заправке с бензином "прихватил" солярку (не помыли бензовоз или другая причина), Вчера еще дополнительно  залил очиститель форсунок фирмы LAVR. Проехал почти 300 км. на оборотах свыше 3000 об/мин. и не почувствовал никакого улучшения. Подключали компьютер, провели диагностику на разных режимах - ни одной ошибки и заслонка дросселя движется как надо.

Хуже не придумаешь когда такая "плавающая" неисправность. Кто знает или сталкивался с подобным - напишите, пожалуйста. Машина нужна каждое утро (жена работает далеко, а общественный транспорт у нас регулярно не "ходит"). Раньше, пока пил кофе, заводил свой Nissan с автозапуска. Теперь им не пользуюсь совсем, боюсь залить свечи. ПОМОГИТЕ.

 

[AndyDS]

эти моторы не любят "быстрый" прогрев с автозаводки. Если завели автозапуском, машину не трогайте минут 10, если раньше заглушить, есть вероятность залить свечи.

ну и фактор топлива никто не отменял, промыть бак и заливать пока 95, промыть систему бака 2, потом уже и лить 92. На всяких нонеймах и клонах федералов в Дагестане не стоит заправляться.

 

[Andrey174]

@asw , полностью поддержу @AndyDS на счёт короткого прогрева и очистки бака.

1. Слить из бака всё дерьмо и промыть его. Потом проверить ещё раз сеточку фильтра грубой очистки в бензонасосе, весь фильтр опять забился вряд ли.

2. Промыть форсунки хотя бы на промывочной станции, а ещё лучше со снятием. Заливка средства в бак хороша для профилактики, а не для устранения больших проблем.

3. Проверить зазор на свечах после всех манипуляций с ними. Он должен быть 1,1 мм

4. Есть ещё дополнительные фильтры-сеточки на ТНВД и самих форсунках, можно посмотреть и их. Они редко забиваются, но учитывая, какое дерьмо вы слили из бака, кто его знает, ведь для чего-то они же стоят).

Изменено 26 февраля, 2024 пользователем Andrey174