Опрессовка впуска

[alekseyeve]

Всем добрый день! Облазил уже инет весь не могу найти конкретно инфу по опрессовке кашкая j10 1.6. Куда (через какой шланг или отверстие ) подавать воздух и сколько максимальное давление чтоб не повыдавливало ничего? выскакивает ошибка P0171 бедная смесь. На прогретой на холосты подтраивает, краткосрочная коррекция растет до 25 и резко падает в 0 и происходит протраивание. Датчик кислорода 1 на прогретом на ХХ стоит мёртво в 0,02 (((  но при оборотах 2000 нормально отрисовывает пилу от 0,2 до 0,8В. Лямбду выкручивал она не белая ни в нагаре. Вот надо доехать давление топлива замерить и хочу сам опрессовку впуска ещё сделать дабы понять нет ли подсосов воздуха нигде. Всем спасибо кто откликнется!

[pzm76]

@alekseyeve к гофре воздухана, примерно как на видео. 

https://youtu.be/IIhFhQI9B00?si=rTaRm7IEll4e9OvA

[Den0507]

2 часа назад, alekseyeve сказал:

вку впуска ещё сделать дабы понять нет ли подсосов воздуха нигде.

На старом ниссане с 2.0 обнаруживал небольшой подсос воздуха на стыке головы и коллектора,на работу оно не влияло,ну там прокладка проседает и вообще хорошо бы этот стык на тонкий слой качественного герметоса по внешнему контуру

[alekseyeve]

Да там на коллекоре менял прокладку при замене свечей и дроссельную тоже. ( сейчас на заведенную прогретую пробрызгал карбклинером все соединения и никакой реакции ( вот опресмовать бы да в какой патрубок дуть вот

[hama]

Давление в топливной лучше сначала замерить.

[alekseyeve]

17 часов назад, pzm76 сказал:

@alekseyeve к гофре воздухана, примерно как на видео. 

https://youtu.be/IIhFhQI9B00?si=rTaRm7IEll4e9OvA

да на ауди норм всё сделано... раньше не одной владел и норм всё делал...  тут же извращение с этой изогнутой гофрой.. чтоб туда вставить этот бензофильтр надо снимать корпус воздушного фильтра чтоб не перегибалось в гофри ничего... так бы так и сделал давно... а тут пока ее туда сюда будешь шевелить ещё и она на сгибах этих прорвется ))) туда я затыкаю наглухо пакетом и ставлю на место а вот куда подать воздух лучше? в сам коллектор в штуцер который на вакуумник идет норм будет? надо первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку выставлять?   ещё блин это ублюдское исполнение впускного коллектора над свечами и катушками....  мудиле тому руки оторвать что разработал (((

Изменено 2 октября, 2024 пользователем alekseyeve

[Den0507]

7 часов назад, alekseyeve сказал:

чтоб туда вставить этот бензофильтр надо снимать корпус воздушного фильтра чтоб не перегибалось в гофри ничего... так бы так и сделал давно...

Не морочьтесь с фильтром,проще найти токаря и попросить выточить вставку сразу с переходником под шланг компрессора,можно выход отверстия сбоку и вкрутить штуцер соединительный( вставка в таком варианте глухая с одной стороны) и всё будет компактно,это не точная работа и стоить будет недорого,если уж так решили заморочиться.

Всё можно осмотреть визуально без давления,если только не трещина в коллекторе по неведомым обстоятельствам 

[alekseyeve]

Визуально с горюч жижами опрыскивал смотрел... Про вставку о которой вы пишете что вообще не понял )))

 

[Den0507]

40 минут назад, alekseyeve сказал:

Про вставку о которой вы пишете что вообще не понял )))

Фильтр,что планируется впихнуть в гофру как бы большой по длинне... Можно выточить полый короткий цилиндр по диаметру гофры с одной глухой стенкой на торце. Сделать отверстие сбоку на окружности перед стенкой и вкрутить или приварить трубочку под соединение с компрессором

В принципе трубочку можно и на торце цилиндра короткую сразу единой деталью сделать,шланг думаю изогнеться 

[alekseyeve]

Так проще простотпакетом какрыть впускна гофре после фильтра и все. Вопоос куда воздух дать чтоб надуть весь впуск... Или в штуцер на коллекторе который на вакуумник идет или в отвод что с гофры на клапанную крышку или в отвод что после evap идет. В тезническом плане не вопрос что вытачить и как... Вопрос куда подать воздух чтоб надуть впуск не со стороны фильтра а с лругого места

 

Вашу мысль я понял