Как определить свою коробку МКПП 6ст.?

[MaxMikhey]

1 час назад, Зенит сказал:

@MaxMikhey на месте приводов, может заглушки стоят? Если речь о новой купленной коробке. 

Да, но скорее всего есть цех, где соединяют коробку с двигателем, приводами. Или на автозаводе или где-то ещё. Заглушки с залитым маслом в МКПП ставить же не будут.

3 часа назад, SOBR сказал:

Коробка это не мотор, считается нормально, когда масло выше уровня, возможно коробка уже с завода идет с залитым маслом.

Масло выше уровня или выплеснется наружу через сапун, или выдавит сальник на морозе.

[SOBR]

14 минут назад, MaxMikhey сказал:

Да, но скорее всего есть цех, где соединяют коробку с двигателем, приводами. Или на автозаводе или где-то ещё. Заглушки с залитым маслом в МКПП ставить же не будут.

Масло выше уровня или выплеснется наружу через сапун, или выдавит сальник на морозе.

Я на восьмерке заливал заметно больше уровня, ничего там не выдавливало, нет там такого нагрева и давления, как в моторе. На сто также всегда говорили, что масло в коробке больше уровня, это нормально.

[SOBR]

23 минуты назад, MaxMikhey сказал:

, или выдавит сальник на морозе.

Не нужно в коробке такое масло, которое на морозе сильно густеет, нужно заливать нормальное масло.

[Andrey174]

1 час назад, MaxMikhey сказал:

или выдавит сальник на морозе

А что, в МКПП есть давление?) А от температурных перепадов давления есть сапун, который связан с атмосферой и поэтому давление там всегда равно атмосферному.

Изменено 30 апреля пользователем Andrey174

[MaxMikhey]

2 минуты назад, Andrey174 сказал:

А что, в МКПП есть давление?)

Есть конечно.

[Andrey174]

Да ладно. Ну-ка расскажите откуда оно там берётся).

МКПП это просто редуктор с переменным числом передачи и всё. Никакого избыточного давления там нет, его нечем создавать.

[MaxMikhey]

5 минут назад, Andrey174 сказал:

Да ладно. Ну-ка расскажите откуда оно там берётся).

МКПП это просто редуктор с переменным числом передачи и всё. Никакого избыточного давления там нет, его нечем создавать.

Тогда можно убрать сапун, масла там всё равно чуть выше шлицов привода.

Я только сейчас заметил, что ты дописал:

13 минут назад, Andrey174 сказал:

А от температурных перепадов давления есть сапун, который связан с атмосферой и поэтому давление там всегда равно атмосферному.

 

Хитрец )))

[Andrey174]

34 минуты назад, MaxMikhey сказал:

Хитрец )))

Я дописал практически сразу, там есть время изменения, просто кто-то поторопился выйти из ветки)). Насчёт перепадов давления по отношению к атмосферному, они очень незначительные и если не наливать по сам сапун, то ничего не будет. А вообще уже пошло словоблудие. Признайтесь, насчёт сальников просто ляпнули не подумав)).

[MaxMikhey]

7 минут назад, Andrey174 сказал:

Признайтесь, насчёт сальников просто ляпнули не подумав)).

Ну не ляпнул, а ретранслировал, что гаражные эксперты говорят. Сам лично не видел сальников выдавленных. Но масло из сапуна видел своими глазами.

[Andrey174]

🙂🙂🙂

Изменено 30 апреля пользователем Andrey174

[hama]

В мороз через сальники начинает давить если сапун конденсатом перехватило,но как правило давит не сильно ,а вот с движка даванёт так даванёт.

[КГБ]

В целом мое понимание такое - в МКПП никаких насосов (в отличии вариаторов и акпп) нет, просто объем. Поэтому сильных изменение в уровне масла не должно быть, но! Ведь это очень сложная поверхность, в смысле там - как в легких - из-за всяких разных дисков-колесьев, зубчиков и тп, если поверхность "распрямить" - то получится много). И, масло вязкое. Поэтому, когда залил, вроде бы заполнен объем по уровню, а потом поездил, попереключал - вот масло еще и на все эти поверхности и распределилось. Часть объема может на это уйти. Но не слишком большая, не 300мл))) В общем думаю более точно скажет либо инженер с завода, либо человек, который это делал неоднократно, так сказать по опыту.

Если коротко - машина едет, изменений пока никаких)))