Не едет прямо.

[Малыш]

В 15.10.2026 в 20:46, Малыш сказал:

Ну вроде при каждом сходе-развале нужно проводить корректировку датчика положения руля.

 

Изменено Суббота в 07:29 пользователем Малыш

[Малыш]

В 15.10.2026 в 13:09, Den0507 сказал:

Такое дело, после тестов на стенде мастер сказал, что до кашкая "питерского" по повороту руля и углу перемещения колеса таким чувствительным был только хонда цивик и там тоже пришлось перенастраивать. Лучше сильно не тянунуть, т.к. эл. ноль руля и направление колес создают разные лишние нагрузки на механизмы, причем даже на прямых.

Если будут предлагать обновить ноль положения-не соглашайтесь

Не понял почему не соглашаться на обновление нуля. В интернете советуют проводить калибровку датчика и в системе ESP и в системе ЭУР. 

[Den0507]

4 часа назад, Малыш сказал:

Не понял почему не соглашаться на обновление нуля.

1. Это уже приработанная позиция механизма-пары 

2. Ну если руль изначально был ровно, а они типа по своей планке выставят-просто смещение положения баранки.

3. Изначально проблема в это всё и упирается, что либо колеса стремятся прямо, а баранка в свой ноль, либо на уровне ощущений ноль немного не тот, т.к. вышел после обнуления из приработанного положения.  Если ранее обнуляли,то хотя бы проверить тот самый ноль с запущенной программы и положение руля ( на глаз, по панели или как удобно ориентироваться). 

Если авто часто приходится подруливать это не нормально. Угол дороги конечно чувствуется, но и это можно измерить ориентировочно через тот же elm и угол руля при уклоне дороге в право... лево и примерно ровной. Все можно соотнести. При уклоне конечно надо дать несколько градусов, чтоб не уводило, но это справедливо  для обоих уклонов с противоположным значением градусов и не очень ощутимо

[Малыш]

2 часа назад, Den0507 сказал:

1. Это уже приработанная позиция механизма-пары 

2. Ну если руль изначально был ровно, а они типа по своей планке выставят-просто смещение положения баранки.

3. Изначально проблема в это всё и упирается, что либо колеса стремятся прямо, а баранка в свой ноль, либо на уровне ощущений ноль немного не тот, т.к. вышел после обнуления из приработанного положения.  Если ранее обнуляли,то хотя бы проверить тот самый ноль с запущенной программы и положение руля ( на глаз, по панели или как удобно ориентироваться). 

Если авто часто приходится подруливать это не нормально. Угол дороги конечно чувствуется, но и это можно измерить ориентировочно через тот же elm и угол руля при уклоне дороге в право... лево и примерно ровной. Все можно соотнести. При уклоне конечно надо дать несколько градусов, чтоб не уводило, но это справедливо  для обоих уклонов с противоположным значением градусов и не очень ощутимо

Понял, спасибо.

[Малыш]

В 14.10.2026 в 18:11, Малыш сказал:

Авто не едет прямо, дорога прямая, машину уводит, например, вправо, чуть-чуть поворачиваю влево и машина уходит влево. То же самое и наоборот, не хочет ехать прямо, всё время требуется подруливание. В городе не напрягает, но трассе через пару часов руки устают. Я понимаю уклон дороги, но тогда тянуло бы в одну сторону, знаю про одинакоковое давление в шинах. В прошлом и позапрошлом году делал сход-развал в разных конторах, но всё по-прежнему. Просил проверить калибровку датчика положения руля, сказали нормально. Может кто подскажет, где собака зарылась?).

Всё закончилось благополучно - сделал очередной сход-развал. Развальщик долго колдовал, сегодня прокатился по Скандинавии около 300 км, можно ехать без рук по прямой)).

[Dimma]

@Малыш что было то?

[MaxMikhey]

9 часов назад, Dimma сказал:

@Малыш что было то?

Изначально на от*ебись сделали.