Трясет машину когда трогаешься

[lerochka2002]

Выжимной взял от Renault , сцепление первое что заказывал Luk( но не пришло), снова буду заказывать его же, выходит в районе 7000 рублей, сакс 11000,(говорят что сакс помягче, но мне не критично, да и мягкость эта привыкаема, так как некоторые после установки нового сцепления с не привычки педаль в пол проваливают, что сакс, что люк, так как новые по сравнению со старым итак мягче в разы), а вот маховик пока не покупал, но скорее всего Luk. А то, что лучше брать оригинал, не совсем правда, так как в коробке от ниссан уверен на все 90% придёт диск люк или сакс, а корзина валео, ну или наоборот, вот как-то так.

Изменено 7 мая, 2015 пользователем lerochka2002

[илдар]

Щас по инету рыщу нашел за 650 баксов комплект: диск в сборе и маховик оригинал правда в Питере. а насчет ,что в коробке лежит  повторюсь 

 

 

Arbuzz:. Они пакуют на конвейер себе и на производство разное.

 

[илдар]

Выжимной взял от Renault , сцепление первое что заказывал Luk( но не пришло), снова буду заказывать его же, выходит в районе 7000 рублей, сакс 11000,

Если не затруднит номера  каталожные напиши, а то облом  с вариантом за 650 $ (не в Питере ,а в Минске фирма оказалась когда стал связываться)

[илдар]

А то вот мои варианты типа оригинал :Маховик Nissan  12310-00Q0J -47 500,99 р.. :  диск сцепления в сборе Nissan  23354-00QAF-10 804,18 р.

 

:  Подшипник выжимной Nissan  30620-00Q0H- 2 707,92 р.

 

. По заменителям :Luk 415 0400 10 Маховик двухмассовый 34 т.р он же как я понял Renault 12 30 063 54R-32 435,02 р. :  Luk 623 3553 09 Сцепление в сборе 8,3 т.р. 

А вот это ,что за зверь даже не знаю  Borg & beck HK2392 Сцепление, комплект "2-In-1 Kit" -6800руб. 

И вот такой комплект сразу сцепа с маховиком к нам интересно подойдет? -Valeo835 077 - 38 860,95 р

Изменено 7 мая, 2015 пользователем илдар

[lerochka2002]

Щас по инету рыщу нашел за 650 баксов комплект: диск в сборе и маховик оригинал правда в Питере. а насчет ,что в коробке лежит  повторюсь

Так примерно и выйдет комплект в районе 600 баксов, я в дополнение ещё и выжимной меняю (хочу поменять...). Профи в этих дизелях конечно виднее, что и куда там пакуется, наверное 2 конвейера выпускает эти комплектующие, одни на сборку, другие на продажу как з/ч :) Заказав оригинал и получив в коробке детали от валео и лука или сакса, может кому и легче, зная то, что это именно для конвейера в коробке от ниссан и оно лучше, чем то, что купить эти детали именно этих фирм, но они блин хуже, потому что производились как з/ч... Да ну и фиг с ним...

Выжимной: Nissan 32150-00QAD

Комплект сцепы: Nissan 23354-00QAL

Маховик двухмассовый : Luk 415040010.

Самый дорогой конечно же маховик, в Москве смотрел цены, от 20 до 30 целковых. По сцеплению по номеру ниссан беру аналог от люк 7 тыр.

[lerochka2002]

Комплект от валео должен подойти, а может и нет, главное сверить размеры, диск 230 мм, число зубцов 21, ну короче должны совпадать размеры думаю. У этого комплекта от валео диск сцепения с демпферными пружинами, а маховик по моему одномассовый, без демпферов, а у нас с точностью до наоборот, маховик двухмассовый с демпферными пружинами, а диск нет и размеры диска 230 мм, против валео 228мм (2 мм конечно не критично). Итог, думаю экспереминтировать не стоит...имхо

Изменено 7 мая, 2015 пользователем lerochka2002

[arbuzz]

Да, цена на маховик совем уж не гуманная, купил выжимной, сцепление, но вот про маховик как-то даже и тяжело думать. Пока не меняю, думаю...

ну и эизнь тя накажет вибрацией и дерганьем.

кроилово ведет к попадалову.

купил бы комплект сцепа и маховик -он стоит 650$ 1 раз поставил и новая тачка.

а так сделаеш корча - помучаншься - так и продавать будешь.

[илдар]

Пока набирается соответствующая сумма на комплект маховика и сцепы , решил для начала заменить жидкость в приводе сцепления( замена каждые 30  т.км или два года ) , но нигде не нашел объемы т.е. сколько надо приобретать этой тормозухи. Кто нибудь в курсе?

[kaljaba]

Я пркоачивал и менял, делов на 15 минут, жижу покупай любую дот4, цена за литр черепашки 120 руб, я прокачивал два раза (чисто для себя). Что нужно иметь, помошника, который будет нажимать и удерживать педаль, резиновую шлангочку как на насосе, тонкую (у меня помоему размер штуцера 5мм) и пластиковый стакан 0.5 литра. Снимаем пробку, надеваем резинку на штуцер, другой конец в стакан (у меня четко стакан ставал между двиглом и радиатором) открываем бачек тормозной жижи, наливаем до полной новой тормозухи, ну а далее помошник раз 5 нажимает и отпускает тормоз, далее нажимает и держит, нажимаешь на фиксатор и сдвигаешь штуцер, жижа в этот момент плухается в стакан, опять сдвигаешь штуцер назад бросаешь фиксатор, просишь помошника бросить тормоз и покачать 5 раз, и далее по кругу. Жижу держать не ниже половины бачка, а лучше выше, у меня литра на пару прокачек хватило, для себя прокачивал много. Был затуп, когда жижа ушла на каплю ниже половины бачка, педаль провалилась и перестала качать, что я только не делал, думал все сломал, ан нет долил до верху педаль опять начала качать.

[илдар]

Я пркоачивал и менял, делов на 15 минут, жижу покупай любую дот4....

Спс за исчерпывающий ответ. Только наверно педаль все таки сцепы.

Изменено 12 мая, 2015 пользователем илдар

[lerochka2002]

А можно фотку, где этот самый штуцер находится?

[kaljaba]

Ну да, че то протупил. 

[илдар]

У нас этот штуцер немного по другому выглядит , щас фото надыбаю в инете.

 

А можно фотку, где этот самый штуцер находится?

[lerochka2002]

Ну да, че то протупил. 

Благодарю! Ждус...

[илдар]

Фотка не грузится запрещенная типа ссылка , вот адрес где это фото с разъяснениями .  http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=18552

[kaljaba]

Да на 1.6 и 2.0 немного разные штуцера, и тянутся они кажись в разные стороны.

http://remontclub.com/news/read/Prokachka-sceplenija-Nissan-Qashqai.html

http://www.faqnissan.ru/faq/qashqai/051.html

Дома есть ссылка на более подробный отчет, но думаю и так все ясно.

У меня еще возникли проблемы со сдвигом данного штуцера, нужно сильно жать на стопор, и только тогда сдвинется.

А по сути процедура то простая и быстрая. Делается вообще не в напрягу.

[илдар]

да посмотрел ссылки разница  на 5 ступке  выдв. на 5 мм на 6 ступке 10 мм . Но если я правильно понял на дизельном кашкае коробка  реношная ,а там такой типа штуцер    http://i076.radikal.ru/1006/30/4c9c95ba29d7.jpg    

с "П" образными скобками и по ним само собой выдвигается как надо 

[kaljaba]

да посмотрел ссылки разница  на 5 ступке  выдв. на 5 мм на 6 ступке 10 мм . Но если я правильно понял на дизельном кашкае коробка  реношная ,а там такой типа штуцер    http://i076.radikal.ru/1006/30/4c9c95ba29d7.jpg   

с "П" образными скобками и по ним само собой выдвигается как надо 

Ну в принципе примерно как и у меня по аналогии, нужно нажать на фиксатор (серебристый на фото) и тянуть за желтую часть, у все у них (рено, ниссан) принцип примерно одинаков. 

У меня расположение (на фото стрелкой) только ниже все трубок, на стыке колокола кпп и двигла. 

[илдар]

Ну интернет интернетом  , а все таки самому смотреть лучше вот фотка  с этим штуцером. Нахождение как показал на фото kaljaba. Только вид на моем дизельном кашкае под   этими трубками.

. 

Изменено 12 мая, 2015 пользователем илдар

[kaljaba]

На скобу перед началом работ лучше попшикать силиконом, тогда будет намного легче.

[илдар]

Интересную темку со статистикой нарыл на мегановском форуме  http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=8694, по ней видно ,что в "пробках"  почти у всех дергаются машинки не зависимо дизель или зажигалка главное коробка от рено  и эти симптомы начинаются  где то на 30 т.км (а это срок замены тормозухи в сцепе по регламенту). Вывод :видимо  несвоевременная замена жижи в приводе сцепы приводит к его нарушению работы и как следствие выходу его из строя. 

На своей машинке на выходных прокачаю сцепу,( особых иллюзий на то что дергания в пробках исчезнут нет, но все же при таких ценниках на з.ч.начинать надо с малого)

Интересно при прокачке  тормозуха насколько заменяется % т.е. непосредствено в приводе самого выжимного подшипника ?

[kaljaba]

Писал писал а сообщение не отправилось.

В кратце. Жижа гидроскопична, она впитывает влагу+мусор и т.д. от работы механизмов. ПОсему меняет свои свойства + воздух.

Пусть реновцы себя не тешат, это конструктивная особенность коробок.

Могу сказать что я почувствовал после замены, дергаться она стала немного меньше ну чуточку, изменение коснулось только переключения передач, педаль сцепления стала острее, точнее более точная дозировка и совпадение усилия нажима на педель с усилием нажима на сцепление. Простыми словами можно более мягче отпустить сцепление чем раньше, из за чего нет рывков при переключении.

Если хочешь что бы не так сильно дергалась в движении на малой скорости при трогании и переключении, то мой совет мудри с гелевой подушкой верхней со стороны пассажира. Точнее зафиксируй её, она имеет большой ход расскачки двигателя в продольном направлении, от сюда удары и дергание.

Для эксперемента засунь по краям два кусочка войлока или пористой резины. И сразу увидишь разницу, тем самым ты уменьшишь расскачку двигателя в продольном направлении.

По поводу процента замены жижи, мануальным способом замена идет путем мешания старой и новой жижи, когда ты качаешь педаль, то жижа под давлением наполняет гидропривод, тот раздуется и нажимает на лепестки корзины отжимая сцепление. Тем самым жижа из магистрали попадает в гидропривод наполняя его при нажатии педали, а при отпускании давление уменьшается лепестки давят на подшипник тот на гидропривод, гидропривод сжимается выдавливая из себя жижу в магистраль. Далее ты сдвигаешь штуцер, помощник нажимает на педаль, создавая давление в магистрали, и жижа из магистрали (та которая уже побывала несколько раз в гидроприводе) выплюхивается из штуцера по трубке в стакан, ты задвигаешь штуцер, помошник поднимает педаль сцепления (первый раз она не отпружинивает, нужно самому поднять) и в этот момент новая жижа из бачка накачивается в магистраль, далее по кругу. 

Если хочешь быстрее, то снимаешь фиксатор, крепко руками держишь штуцер, и меняшь процедуру, после нескольких нажатий помощник нажимает и держит нажатой педаль сцепления (жижа наполняет гидропривод и там остается), ты сдвигаешь штуцер на открытие, жижа в этот момент жижа из гидропривода выплюхивается в стакан со всей какой что там была. 

Я делал и так и так.

[илдар]

Понятно. слышал еще какой то способ   нужен шприц и трубочка  типа более глубокая замена жижи когда просто шприцом откачиваешь. Но если особой разницы нет и проблем на 15 минут я как по мануалу сделаю.

[kaljaba]

Да хрен туда запихнешь, там оч тонкое отверстие, а по сути все равно с магистрали идет накачка в привод, потом опять в магистраль, а из магистрали уже через штуцер в стакан. Я бы посоветовал первые 3 раза прокачки сделать как я описывал, как раз всю жижу с тем что есть в приводе выдавишь, ну а потом уже по книжному.

Я прокачал, покатался дня три, и еще раз прокачал, так сказать контрольный.

[kaljaba]

Ты лучше попробуй засунь войлок или резинку в подушку, делов ровно 1 минута, а результат то получается оч хороший.

Там зазор 0.5см с каждой стороны

 

Изменено 15 мая, 2015 пользователем kaljaba