Форсунки K9K, 1.5

[olvex]

Возит колечки и высылает в конверте. Только договариваться лично с ним надо.

[JokerMC]

начало тоже цокоть, думаю что шайбы, на выходных собираюсь посмотреть. Номер обратки не подскажите и какую лучше взять? думаю тоже поменять или просто резиновые колечки махнуть сперва?

[tsybarov81]

пипец закономерность! у всех и у меня тоже такая история с колечками! Завтра поеду в магаз за медными под форсы и за одно резиновые буду подбирать. Внутренний диаметр 4мм. Наружный 5,5мм. Вычитал на мегановском форуме Молдовы! Целиком обратка дороговато получается. А на счет форс,то Женька на мегановском форуме где-то писал что если есть подчёркнутый код из 4 или 5 цифр точно не помню, то надо прописывать если такового не присутствует то не надо! форса на экзисте бьется за 9,500р

[JokerMC]

если резиновые подберешь кинь номерок их, да целиком 3,5-4 т.р. стоит, дай бог чтобы не чего не сломать

Изменено 13 ноября, 2013 пользователем JokerMC

[tsybarov81]

вот только из гаража пришёл! из под первого штуцера от ремня грм не то что капает а прям брызгает мелькими брызгами. Вытащил скобу вынул штуцер а там от резинки зелёного цвета осталось почти ничего кусок рваной "пуцки" замерил штуцер да действительно 4мм внутренний и 5,5-6мм наружный. Поеду по овощным искать подходящие!

[olvex]

Трубка обратки; 7701479003 RENAULT

Медное кольцо форсунки 60930253 SWAG

 

[Bublis]

если резиновые подберешь кинь номерок их, да целиком 3,5-4 т.р. стоит, дай бог чтобы не чего не сломать

Bosch  F 00V P01 003    37,46 рублей 

RENAULT Прокладка 7701062204   104,00 рублей 

В дальнейшем выложу с фото, заказал несколько вариантов фирм хочу найти зеленого цвета как в оригинале.

Тем кому номерки помогли ставим "лайк"   

[tsybarov81]

вот уже 2 месяца езжу на колечках "качества топлива" полёт нормальный!

[Bublis]

вот уже 2 месяца езжу на колечках "качества топлива" полёт нормальный!

Сам менял на колечки  "Качества топлива" только долго они не ходят , в результате меня в очередной раз обломал штуцер вот теперь прилип на обратку в сборе. 

Оригинал

Колечки качества три варианта диаметра  

произвел временный ремонт, пока придет новая

Изменено 20 января, 2014 пользователем Bublis

[tsybarov81]

нееее!!!! колечки качества топлива одного диаметра "ВАЗ"

[roman1809]

Год назад капала обратка с одной форсунки! Разобрал посмотрел но под руками ничего кроме фумленты сантехнической не было! Намотал 2 оборота и запихал обратно! Завёл-не течёт! Думал временно сделаю а как куплю колечко то поменяю! Вот год прошёл а она не капает хотя колечко лежит в бардачке и ждет своего часа!  :wacko:

[Benn]

Год назад капала обратка с одной форсунки! Разобрал посмотрел но под руками ничего кроме фумленты сантехнической не было! Намотал 2 оборота и запихал обратно! Завёл-не течёт! Думал временно сделаю а как куплю колечко то поменяю! Вот год прошёл а она не капает хотя колечко лежит в бардачке и ждет своего часа! :wacko:

ты прям сантехник)))

[depouriy]

Здраствуйте! Проблема такая. На холодную дизель сильно грохочет. Прогреется работает тихо. Стал проверять форсунки на холостых прибором мульт. диагн. 1и4 показывает 0,998и0,999 мг/ц 2ой- 1,523 ,а3 ий- 0,435. После адаптарации форсунок , на холодную стал работать мягче и тише, но показания такие ( на холостых) 1 и 4 не изменилось, а 2 ой- 1,326 и 3 ий -0,652. Самое интересное то , что менял местами 2 и 3.форсунки разбег был ещё больше. Но стоит дать 1300 оборотов все форсы показывают. 0,999 мг/ц. Подскажите какие форсунки неисправны, если в них конечно дело?

[Benn]

Здраствуйте! Проблема такая. На холодную дизель сильно грохочет. Прогреется работает тихо. Стал проверять форсунки на холостых прибором мульт. диагн. 1и4 показывает 0,998и0,999 мг/ц 2ой- 1,523 ,а3 ий- 0,435. После адаптарации форсунок , на холодную стал работать мягче и тише, но показания такие ( на холостых) 1 и 4 не изменилось, а 2 ой- 1,326 и 3 ий -0,652. Самое интересное то , что менял местами 2 и 3.форсунки разбег был ещё больше. Но стоит дать 1300 оборотов все форсы показывают. 0,999 мг/ц. Подскажите какие форсунки неисправны, если в них конечно дело?

на холодную у всех грохочет) это ведь дизель) а форсунки проверяют по другому, на распыление )

[arbuzz]

Здраствуйте! Проблема такая. На холодную дизель сильно грохочет. Прогреется работает тихо. Стал проверять форсунки на холостых прибором мульт. диагн. 1и4 показывает 0,998и0,999 мг/ц 2ой- 1,523 ,а3 ий- 0,435. После адаптарации форсунок , на холодную стал работать мягче и тише, но показания такие ( на холостых) 1 и 4 не изменилось, а 2 ой- 1,326 и 3 ий -0,652. Самое интересное то , что менял местами 2 и 3.форсунки разбег был ещё больше. Но стоит дать 1300 оборотов все форсы показывают. 0,999 мг/ц. Подскажите какие форсунки неисправны, если в них конечно дело?

компрессию меряй.

с ткой коррекцией скорее всего мотор труп.

 

 

коррекция не учитываеи рабочие обороты - конечно при прогазовке будет 0.999

коррекция ниже еденицы - это отрицательная и означает что сгорание происходит очень плохо комп увеличивает время с поднятой иглой распылителя.

короче готовься к плохому.

[depouriy]

Спасибо за вразумительный ответ! Я тоже предпологал что это мотор, хотя надеялся на дешёвый вариант ремонта

[arbuzz]

ну смротри.

шанс того что ты хапнул говняного топлива всегда есть.

 

исключается компрессометром.

если нет компресометра но есть комп и руки то

перекидываем форсы в разнобой (для тех кто имеет фап потом их прописать)

заводим катаемся километров 10-115 и смотрим коррекцию.

если провал переместился с форсами - то форсы, если в тех же котлах те же проблеммы - то конечно мотор.

я увидев фото распредвала сказал бы те сразу что с мотором - но это совсем другая истори 

 

вот тут http://megane2.by/forum/thread14928.html  у меня про коррекцию

[depouriy]

Меня ещё смущает то, что когда снимал форсунки, 1,2,4 были мокрые ( в дт). А 3 форсунка и свеча накала сухие, такое ощущение что туда ничего не впрыскивается . Попробую перекидлвать, может поможет, мотор то масло не ест,турбина маслом не кидается, в фильтр ничего не летит ( чистый)

[arbuzz]

ну мокрая не мокрая особо ниочем не говорит.

я б просто померял компрессию - делов то на час - и не надо форсыдернать, комп, шабы новые.

[depouriy]

Свечку накала я просверлю. А вот манометра на 16 атм мне хватит или надо больше

[arbuzz]

24-25 живой мотор

мот проще в сервис подьехать чтоб при тебе померяли

[Alexej]

Возвращаю фотки.

Вот так у нас все выглядит если снять две крышки, одну декоративную и вторую под этой блестящей трубой

IMG_1754.JPG

Одна из форсунок, номера у вех разные IMG_1762.JPG

Когда с горем попалам извлек одну из форсунок, увидел такую картину IMG_1718.JPGIMG_1719.JPGIMG_1730.JPG

После чистки IMG_1739.JPGIMG_1746.JPG

Менял вот такие шайбы IMG_1722.JPG

Поменял за одно резиновые колечки на штуцерах обратки IMG_1724.JPG IMG_1741.JPG

В конечном итоге при установке последнего штуцерка я его сломал и мне пришлось заказывать полностью всю обратку в сборе.

Удовольствие не из дешевых, будьте аккуратны если соберетесь сами проводить такую процедуру.

Olvex, подскажите, какие ключи использовали при снятии форсунок?

[olvex]

Olvex, подскажите, какие ключи использовали при снятии форсунок?

Ну теперь точно и не вспомнить   Понадобится длинная головка на 10, может ее одной и хватит если форсунки не прикипели. Осторожней с обраткой, штуцера ломаются.

[Alexej]

olvex, а вы не ошибаетесь,  головка на 10 mm наверно всеже для свечей накала?

[olvex]

olvex, а вы не ошибаетесь,  головка на 10 mm наверно всеже для свечей накала?

Там вилки прикрученные болтиками на 10 держат форсунки.