ESP (ЕСП). Особенности работы, неисправности, Кашкай J10

[Maxon]

Автомобиль приобрел в начале 2009 (новый). Первая проблема произошла через полгода. Летом появился хруст в руле при повороте; на сервисе без проблем поменяли передний опорный подшипник, при этом сказав: "ЭТО СЛАБОЕ МЕСТО У ВСЕХ КАШКАЕВ!!!". Но вот пришли зимние морозы и началось. Передние стойки на полицейских не давали покоя, и треск при поворотах с пробуксовкой тоже присутствовал. НО ВСЕ ЭТО БЫЛО ПРИ t= от -20 до -30!!! Сейчас все нормально!!! ПОЧЕМУ???

[сеня]

Уже это обсуждали.... При сильном морозе замерзает смазка в ШРУСАХ.... когда теплеет то все нормально

[Француз]

Уже это обсуждали.... При сильном морозе замерзает смазка в ШРУСАХ.... когда теплеет то все нормально

у меня в ШРУСах - тьфу-тьфу-тьфу. а вот именно при плавном перевалинии через полицейских - звук есть, при чем резиновый какой-то.

[fonsara]

Автомобиль приобрел в начале 2009 (новый). Первая проблема произошла через полгода. Летом появился хруст в руле при повороте; на сервисе без проблем поменяли передний опорный подшипник, при этом сказав: "ЭТО СЛАБОЕ МЕСТО У ВСЕХ КАШКАЕВ!!!". Но вот пришли зимние морозы и началось. Передние стойки на полицейских не давали покоя, и треск при поворотах с пробуксовкой тоже присутствовал. НО ВСЕ ЭТО БЫЛО ПРИ t= от -20 до -30!!! Сейчас все нормально!!! ПОЧЕМУ???

Привет! (читайте тему "Сколько должен жить ШРУС")

Не верьте "СЕНЯ-м" . Вы не написали с какой стороны у вас хруст...- а я вам скажу СЛЕВА - проблема в конструктивной недоработке левый приводной вал ШРУСа короче правого - в результате левый ШРУС изнашивается быстрее и при вывернутых колесах появляется "Хруст" -и это не что иное как выработка в крайних полусферах внешней и внутренней обоймы ШРУСа. Я за 42000 эксплуатации поменял 2-а ШРУСа слева, направил дело в СУД, т.к. хруст в 3-ем ШРУСе теперь никто не слышет т.к. ВСЕ ДИЛЕРЫ по звонку "НИССАН МОТО РУС" "оглохли" - либо пишут в наряд-заказах по диагностике, что при низких температурах на чиная с"-2 С" и ниже "щелкает" пыльник т.к. в его составе (в резине) очень много пластика........и даный "хруст" не влияет на безопастность эксплуатации. ВРАНЬЕ они просто теперь ни хотят признавать "заводской конструктивный брак".

Предлагаю всему у кого хрустит в левой ступице объединится и вернуть бракованые авто в "Ниссан Мото Рус" или своему дилеру....ВСЕ в суд а экспертизу проводить либо в ЛАРО_МАДИ либо в МИНЮСТЕ и не на какую другую Экспертную Лабораторию не соглашайтесь - прокинут...

[fonsara]

у ми такая проблема,если вывернуть колеса "в любую сторону"и тронуться с пробуксовкой раздаеться очень громкий треск похожий на АВS но громче,очень раздражает!поехал на сервис сказали что это у всех кашкаев,срабатывает система которая распределяет усилия на колеса!скажите пожалуйста это на самом деле так у всех???потому что как я помню прошлой зимой я этого не замечал!!!

Привет! (читайте тему "Сколько должен жить ШРУС")

Не верьте "СЕНЯ-м" . Вы не написали с какой стороны у вас хруст...- а я вам скажу СЛЕВА - проблема в конструктивной недоработке левый приводной вал ШРУСа короче правого - в результате левый ШРУС изнашивается быстрее и при вывернутых колесах появляется "Хруст" -и это не что иное как выработка в крайних полусферах внешней и внутренней обоймы ШРУСа. Я за 42000 эксплуатации поменял 2-а ШРУСа слева, направил дело в СУД, т.к. хруст в 3-ем ШРУСе теперь никто не слышет т.к. ВСЕ ДИЛЕРЫ по звонку "НИССАН МОТО РУС" "оглохли" - либо пишут в наряд-заказах по диагностике, что при низких температурах на чиная с"-2 С" и ниже "щелкает" пыльник т.к. в его составе (в резине) очень много пластика........и даный "хруст" не влияет на безопастность эксплуатации. ВРАНЬЕ они просто теперь ни хотят признавать "заводской конструктивный брак".

Предлагаю всему у кого хрустит в левой ступице объединится и вернуть бракованые авто в "Ниссан Мото Рус" или своему дилеру....ВСЕ в суд а экспертизу проводить либо в ЛАРО_МАДИ либо в МИНЮСТЕ и не на какую другую Экспертную Лабораторию не соглашайтесь - прокинут...

[fonsara]

Уже это обсуждали.... При сильном морозе замерзает смазка в ШРУСАХ.... когда теплеет то все нормально

Привет! (читайте тему "Сколько должен жить ШРУС")

Не верьте "СЕНЯ-м" . Вы не написали с какой стороны у вас хруст...- а я вам скажу СЛЕВА - проблема в конструктивной недоработке левый приводной вал ШРУСа короче правого - в результате левый ШРУС изнашивается быстрее и при вывернутых колесах появляется "Хруст" -и это не что иное как выработка в крайних полусферах внешней и внутренней обоймы ШРУСа. Я за 42000 эксплуатации поменял 2-а ШРУСа слева, направил дело в СУД, т.к. хруст в 3-ем ШРУСе теперь никто не слышет т.к. ВСЕ ДИЛЕРЫ по звонку "НИССАН МОТО РУС" "оглохли" - либо пишут в наряд-заказах по диагностике, что при низких температурах на чиная с"-2 С" и ниже "щелкает" пыльник т.к. в его составе (в резине) очень много пластика........и даный "хруст" не влияет на безопастность эксплуатации. ВРАНЬЕ они просто теперь ни хотят признавать "заводской конструктивный брак".

Предлагаю всему у кого хрустит в левой ступице объединится и вернуть бракованые авто в "Ниссан Мото Рус" или своему дилеру....ВСЕ в суд а экспертизу проводить либо в ЛАРО_МАДИ либо в МИНЮСТЕ и не на какую другую Экспертную Лабораторию не соглашайтесь - прокинут...

[fonsara]

у ми такая проблема,если вывернуть колеса "в любую сторону"и тронуться с пробуксовкой раздаеться очень громкий треск похожий на АВS но громче,очень раздражает!поехал на сервис сказали что это у всех кашкаев,срабатывает система которая распределяет усилия на колеса!скажите пожалуйста это на самом деле так у всех???потому что как я помню прошлой зимой я этого не замечал!!!

Тема "Шрус сколько он должен жить?"

[mwnn]

вчера (дороги были не чищены) тест-драйвил кашкай 4wd автомат. не понял про антибукс и esp:

выполнял следующий маневр: стоим на месте, на нечищеной дороге. колеса на 45 градусов вправо, газ в пол. машина сначала чуть буксанула, потом тронулась, стала разгоняться и поворачивать по траектории, заданной рулем. повернул градусов на 70, стал спрямлять руль, чувствую зад скользит и поворачивает. (газ продолжаж держать в полу).

в итоге из поворота вышел под углом 45 градусов к тому направлению, куда хотел ехать, т.е. "переповернул". при этом esp мотор не душила и занос не корректировала, даже лампочкой не мигала.

на переднеприводном кия сиде этот этот маневр там же:

стоим на месте, на нечищеной дороге. колеса на 45 градусов вправо, газ в пол.

машина сначала немного буксанет и морда сдвинется вправо, потом esp задушит газ, выставит 1500 оборотов, машина поедет по заданной траекитории, esp будет душить мотор и мигать лампочкой. если в процессе поворота зад заскользит наружу - сзади почувствуется как будто машину довольно жестко на траекторию поставили и услышится стрекот тормоза на 1 колесе

повернул градусов на 70, спрямляю руль, машина выпрямляется (газ держу в полу).

как выпрямил машину - отпускаю газ (если надо), продолжаю уже прямо ехать...

в итоге из поворота выйду ровно туда куда мне надо, без заноса, правда всё это происходит на довольно маленькой скорости, потому что обороты только 1500 и не больше на протяжении всего маневра.

маневр поворота:

кашкай: руль в сторону поворота, газ в пол. машина начинает буксовать всеми колесами и скользить наружу поворота, поворачивает куда поворачивается...

сид: руль в сторону поворота, газ в пол. пробуксовка в 1/4 оборота колеса, начало скольжения наружу поворота. esp сразу душит газ до 1500 оборотов, хватает за заднее колесо, машина медленно но уверенно поворачивает туда куда руль указывает.

вопрос: почему на кашкае esp не обращает внимание на пробуксовку и занос? озадачен...

п.с. специально дважды уточнял у менеджера, esp на тестовом кашкае было включено и работало исправно

Изменено 21 января, 2011 пользователем mwnn

[VovaTuf]

Муфта на Кашаке не была заблокирована случайно? (шайба в положении LOCK)

[Joker]

У меня ЕСП срабатывает тогда, когда начинаешь крутить передние колеса в сторону заноса, сразу ровно и мертво встает на желаемую траекторию.

По второму тесту - полнопривод ведет себя похоже на задний привод, а в Сида привод передний. ЕСП выравнивает ситуацию немного, но не совсем.

[Crion]

У меня ЕСП срабатывает тогда, когда начинаешь крутить передние колеса в сторону заноса, сразу ровно и мертво встает на желаемую траекторию.

По второму тесту - полнопривод ведет себя похоже на задний привод, а в Сида привод передний. ЕСП выравнивает ситуацию немного, но не совсем.

+1 на счет ESP. Машинка дает возможность порезвиться. Я часто читаю статьи журнала 4х4, так они часто жаловались на то, что совершенно нереально в свое удовольствие управлять авто, ESP не дает возможности немного порезвить. Так вот Кашак дает нам такую возможность!!! Сегодня снега навалило много, выезжаю со двора, выкручиваю руль и даю газ(режим авто) машина как на заднем приводе начинает закручивать задницу(мне этого и надо, чтоб в полосу быстрей встать)после того, как занос начал немного заходить за пределы понимания системы ESP(я сам провоцирую) я выкручиваю руль, чтоб машину выровнять И ТУТ ВКЛЮЧАЕТСЯ СИСТЕМА , машину выравнивает без моей помощи, хотя я послал сам машину в контролируемый занос, для проверки. (но система вмешалась, когда занос пошел на разворот.) Еще ситуация, я опять же специально вошел в поворот на скорости 80 км\ч , авто пошел в занос, но что-то щелкнуло пару раз и машинка выровнялась сама. Меня очень устраивает система Ниссана. Я управляю машиной и радуюсь(зимой) И часто, когда пусто на дороге сам пытаюсь войти в поворот на скорости, чтоб пустить машину в управляемый занос, прикольно входить в поворот боком ))) Главное не переборщить) Но думаю ESP не даст нам сильно разгуляться, только в пределах нормы...

На 2WD так-же выезжаю на дорогу выкручивая руль , даю газ машина едет и что-то щелкает, никакого заноса нет, может самую малость....

Вывод: Катайтесь на 2 WD.

[Инок]

)) по моему ЕСП можно и отключить - кномпочка есть )

+1 на счет ESP. Машинка дает возможность порезвиться. Я часто читаю статьи журнала 4х4, так они часто жаловались на то, что совершенно нереально в свое удовольствие управлять авто, ESP не дает возможности немного порезвить. Так вот Кашак дает нам такую возможность!!! Сегодня снега навалило много, выезжаю со двора, выкручиваю руль и даю газ(режим авто) .............................занос, прикольно входить в поворот боком ))) Главное не переборщить) Но думаю ESP не даст нам сильно разгуляться, только в пределах нормы...

На 2WD так-же выезжаю на дорогу выкручивая руль , даю газ машина едет и что-то щелкает, никакого заноса нет, может самую малость....

Вывод: Катайтесь на 2 WD.

[Crion]

Да я в курсе что можно отключить.. Если отключить, будешь делать что хочешь с машиной, но и улететь можно. Речь о том, что ESP позволяет тебе немного поиграть с машиной, но не заиграться...

Это был тест с ESP, а не без...

[Konstantin_PP]

Добрый день.

Заметил, что при пробуксовке (на снегу) загорается желтая лампочка (скользкая дорога) на панели приборов и срабатывает антипробуксовочная система.

Но "активно" заезжая на МКАД (в повороте) обороты не набирались выше 2700-3000 об\мин пока автомобиль не стал двигаться прямолинейно, при этом на панели приборов никаких индикаторов не загоралось.

Подскажите, всегда ли при "вмешательстве" электроники в управление автомобилем на панели приборов должна загорается лампочка или только при пробуксовке?

[NISSAN BOS]

просто при пробуксовке у тебя разность во вращении колес превышает тот самый предел после которого загорается лампочка,а на ходу разность не велика но система видя что автомобильсносит помогает но не зажигает лампочку,но может и зажечь если разность будет слишком велика

[Элен]

ESP работает тогда, когда ужо поздно работать... Короче, поздно пить Боржом, когда почки отказали...

[Joker]

ESP работает тогда, когда ужо поздно работать... Короче, поздно пить Боржом, когда почки отказали...

Про ЕСП не согласен, про почки +1.

[Элен]

На скользкой дороге при скорости 30-40 км/ч правые колеса попали в колею и машину развернуло поперек дороги. Вопрос: ESP в данном случае должна была сработать или это не тот самый случай???

P.S.Фольксваген Пассат таких шалостей на дороге себе не позволял...

[Joker]

На скользкой дороге при скорости 30-40 км/ч правые колеса попали в колею и машину развернуло поперек дороги. Вопрос: ESP в данном случае должна была сработать или это не тот самый случай???

P.S.Фольксваген Пассат таких шалостей на дороге себе не позволял...

Смотря с какой скоростью развернуло и какое усилие было на педали.

Вообще электроника помогает, но в пределах разумного.

[Элен]

На педали усилия не было. ESP хрюкнула, когда машина уже была практически выровняна.

[Joker]

А как было на ФВ?

[Элен]

ESP реагировала моментально, стоило авто чуток "подскользнуться"...

[Joker]

Мне тут, к сожалению, сравнить не с чем - только одно авто с ЕСП...

[Француз]

а по мне лучше бы ЕСП не было вовсе. уже на пятой машине, а принцип действия так и не понял. в поворотах на полном приводе творит что-то несуразное, когда штурмуешь грязь/лёд/канавы - срабатывает в самый неподходящий момент. благо везде была кнопка отключения и в экстремальных ситуациях я всегда отключал и отключаю ЕСП.

[Элен]

Согласна. Или устройство работает на 99.9%, либо этого устройства вообще не должно быть...