Статистика угонов Nissan Qashqai

[Кунак]

этим цирком вряд ли кто будет баловаться,да и статьи другие, если только клоуны

...смотря что на кону...а так за розыгрыш представят...зарплата у гайца -10тон в месяц...интересно как он на нее живет?

[PrestigeAuto]

...все ваши 7 пунктов ничего не значат,если легальный полулегальный эвакуатор забирает машинку,допустим за нарушение правил парковки,и машинка чудесным образом не доезжает до штрафстоянки и этим же эвакуатором потом загружается  в контейнер фуры или отстойник...

 

ИМХО, но это уже нагромождение маловероятных событий. Целая спец операция с применением театра ряженных, что бы угнать маленький Кашкай. Зачем? Какой в этом смысл? Почти в каждом дворе стоит такой же Кашкай и абсолютно "голый". Банк из за кредита заставил владельца купить КАСКО, а тот решел больше денег не тратить и на машине вообще ничего не установлено дополнительно. Взять такую машину - 3-5 минут и никакого риска вообще. А себестоимость операции в 100 раз ниже, чем использование эвакуатора. С такой же вероятностью можно рассматривать угон Кашкая с помощью пришельцев или поедание ее Годзиллой :) 

[Кунак]

ИМХО, но это уже нагромождение маловероятных событий. Целая спец операция с применением театра ряженных, что бы угнать маленький Кашкай. Зачем? Какой в этом смысл? Почти в каждом дворе стоит такой же Кашкай и абсолютно "голый". Банк из за кредита заставил владельца купить КАСКО, а тот решел больше денег не тратить и на машине вообще ничего не установлено дополнительно. Взять такую машину - 3-5 минут и никакого риска вообще. А себестоимость операции в 100 раз ниже, чем использование эвакуатора. С такой же вероятностью можно рассматривать угон Кашкая с помощью пришельцев или поедание ее Годзиллой :) 

...я же ранее сказал смотря что на кону...

[PrestigeAuto]

...я же ранее сказал смотря что на кону...

 

Я понимаю вашу мысль. Но часто бывает намного проще выкрасть ключи и брелок из кармана :) 

[Кунак]

Я понимаю вашу мысль. Но часто бывает намного проще выкрасть ключи и брелок из кармана :) 

...не у всех получается...дело случая...и вообще заметил,чем не лепее ситуация,тем исход 100%-ней...

[chuk78]

...не у всех получается...дело случая...и вообще заметил,чем не лепее ситуация,тем исход 100%-ней...

а что так уверенно,ты по этой теме работаешь? или в курсе как чего?

[Кунак]

а что так уверенно,ты по этой теме работаешь? или в курсе как чего?

...имею юридическое образование...

[chuk78]

убежден что в этом вопросе ваше оброзование не может помочь

[Кунак]

убежден что в этом вопросе ваше оброзование не может помочь

...но статистика и логистика одна и таже...

[Кунак]

а что так уверенно,ты по этой теме работаешь? или в курсе как чего?

...лет 5 назад у друга угнали джип(не Кашкай)...просто тупо выкинули его из машины...сразу план-перехват...машина благополучно прошла все посты...и ушла(не смотря,что были задействованы все резервы)...

[chuk78]

...лет 5 назад у друга угнали джип(не Кашкай)...просто тупо выкинули его из машины...сразу план-перехват...машина благополучно прошла все посты...и ушла(не смотря,что были задействованы все резервы)...

"джип" это марка он кашкаем быть не может, а в остальном описании вы сами ответили на все предедущие вопросы

[Кунак]

"джип" это марка он кашкаем быть не может, а в остальном описании вы сами ответили на все предедущие вопросы

...Виталь... не надо к словам придираться...джип Х5 или паркетник Кашкай...если существуют такие методы угона-никакая сигнализация не спасет...в голове должна быть сигнализация...

[Гудков]

сейчас же антиhijack режим есть на большинстве сигнализаций

[SIBIRYAK]

Вот зарекся, не убеждать однополчан о пользе противоугонных комплексов. В конце концов дело каждого, что ставить на свой автомобиль и страховать или нет. Да и чем больше будет не защищенных авто, тем мне спать спокойнее. Ну вообщем кто понял мысль, тот понял...

 

Ну все же затронули очень интересную тему, кража ключа или катапультирования водителя на перекрестке...

Вот от этих ситуаций как раз может помочь противоугонный комплекс. Есть метка, машина едет, нет не едет. Метка носится в укромном месте и никогда не достается и никому не показывается...Боитесь за метку, можно каждый раз вводить секретный код штатными кнопками. И даже если у злоумышленника  есть ключи, даже если машина заведена, он далеко (в определенных случаях никуда) не уедет.Можно авторизацию меткой и секретным действием сделать. Так сказать олл инклюзив. 

 

 

Для тех кто расчитывает на страховую...Разочарую. Украли ключи, угнали машину когда чистили снег или вышли зачем то из машины - денег своих Вы не увидите, страховая в выплате откажет. Читайте правила страховых, все таки у нас и юристы учавствуют в обсуждении

Изменено 8 марта, 2014 пользователем SIBIRYAK

[SIBIRYAK]

сейчас же антиhijack режим есть на большинстве сигнализаций

на антийхайджек в сигнализациях я бы полагаться не стал, только в иммобилайзерах. Должна быть двойная авторизация владельца. Должен быть прописанных противозахватный алгоритм  в устройстве

[Гудков]

на антийхайджек в сигнализациях я бы полагаться не стал, только в иммобилайзерах. Должна быть двойная авторизация владельца. Должен быть прописанных противозахватный алгоритм  в устройстве

 

а что плохого в антихайджеках в сигнализации? "на бумаге" имхо довольно эффективно , в деле, ясен пень, не пробовал

[SIBIRYAK]

а что плохого в антихайджеках в сигнализации? "на бумаге" имхо довольно эффективно , в деле, ясен пень, не пробовал

да даже название антихайджек - это уже плохо....Производители специально придумывают дебильные названия, мне кажется, что бы запутать обычного потребителя.))

Но по сути, если мы говорим, о  классическом антихайджеке в двустороннй сигнализации - в момент угона, Вы нажимаете комбинацию  кнопок на пульте и происходит блокировка двигателя и включается сирена, то этот функционал может не сработать по трем причинам:

1.Отсутствие самого пульта сигнализации (силовой захват, украденный ключ вместе с брелоком сигнализации и тд)

2. Отсутствие адекватной и быстрой реакции водителя...Катапультировали парашютиста из авто. Он в  состоянии аффекта, или лежит с пробитой головой...или  просто про него забудет про пульт или телефон, или забудет волшебную комбинацию, или ее не знает вообще...или нажал а машина уже не досягаема для радиосигнала.

3. Сигнал будет заглушен и не дойдет до авто...

 

Все вышеперечисленное относится и к пейджинговому каналу 433 мггерц и к джи-эс-эм каналу...Когда машина угоняется и в класическом смысле и при силовом или мошенничестком захвате, перегонщик врубает в прикуриватель хитрое устройство 3 в 1, оно глушит джи-эс-эм сигнал, брелок сигнализации, и  подает в штатную проводку помеху, что б не сработал иммо, который управляет блокировками по штатной проводке...

 

Другой вопрос иммобилайзер в нем уже вшит алгоритм от силового захвата, и ему не надо получать команду из вне... К сожадению, вне  ,то есть сам водитель - это самое слабое звено, на которое расчитывать не стоит...

Конечно многие могут возразить, ударить себя в грудь, сказать...Да я сразу нажму, вырублю, да у меня никогда машину не угонят, когда я снег чищу и т.д и т.п.Легко быть героем, сидя за монитором в удобном кресле. Сложнее когда, два удара в голову костетом на перекрестке и катапультируют в кювет.

 

Хотя чаще всего бывает менее жестко. Случай был несколько лет назад, парковка торгового центра. Из торгового центра с пакетами с едой, выходит здоровый мужик, лысый , метра два ростом, бывший рэкетир. К такому то днем подойти страшно, а ночью вся шпана на улице обходит. Садится в машину , заводит ее...К нему подходит парень, стучит в окно, мужик отрывает...Парень плюет ему в лицо и бежать. Мужик из машины и за ним. Пару минут побегал, не догнал...Вернулся машины нет...

Я к чему это рассказываю, авто мошенники, этим занимаются каждый день. Они профи своего дело. И вероятность того, что им не повезет при встрече с Вами очень низкая...Обезопасить себя можно только хорошим иммобилайзером, желательно с авторизацией по метке и секретному действию одновременно.

 

Как я уже сказал, в случае мошенничестких угонов, КАСКО - не платит, поэтому расчитывать можно только на  доп.иммобилайзер , собственную бдительность и предусмотрительность...

Изменено 8 марта, 2014 пользователем Romp

[PrestigeAuto]

да даже название антихайджек - это уже плохо....Производители специально придумывают дебильные названия, мне кажется, что бы запутать обычного потребителя.))

Будете смеяться, но я до сих пор не понимаю истоков этого названия. Традиционно им называют некоторые меры, позволяющие заглушить машину при силовом захвате. Кстати, режим опроса метки после открытия/закрытия двери водителя тоже называют антихайджек. 

[andriki]

Для тех кто расчитывает на страховую...Разочарую. Украли ключи, угнали машину когда чистили снег или вышли зачем то из машины - денег своих Вы не увидите, страховая в выплате откажет. Читайте правила страховых, все таки у нас и юристы учавствуют в обсуждении

А что мешает заявить в полиции, что был разбой и Вас выкинули из машины, поэтому и нет ключа..... В этом случае страховая платит. Не скажу про Все, но в которой я страховал (только от угона+пожар+урон от диких животных) в этом случае платят. Всего 1.9 % в год и спишь спокойно ....

[kpss]

Суд при таком раскладе заставляет платить страховую.

[SIBIRYAK]

А что мешает заявить в полиции, что был разбой и Вас выкинули из машины, поэтому и нет ключа..... В этом случае страховая платит. Не скажу про Все, но в которой я страховал (только от угона+пожар+урон от диких животных) в этом случае платят. Всего 1.9 % в год и спишь спокойно ....

Да ничего не мешает, сложно сообразить бывает только.Большинство не знает, кто то не сообразит. Повторю мысль - все мы умные за экранами монитора. А вот угонят машину, будете дрожащими пальцами вспоминать как с мобильника в 02 звонить, посмотрим что скажете...правду или выдумаете за 30 секунд красивую историю для страховой))) Никому не желаю, просто представьте ситуацию.

Ну и плюсом уголовную ответственность за ложный донос никто не отменял. Давайте действовать законопослушно))))

 

Думаете шучу, такого не бывает, специально копирую статью ...ПОВТОРНО

 

 

Со снегом придут и угоны

Всё новое -

хорошо забытое старое. Уголовный розыск предупреждает автовладельцев Северной столицы о возрождении одного из известных способов угонов в Санкт-Петербурге. За первые две недели 2012 года уже 10 водителей лишились своих железных коней, пока чистили их от снега. Как действуют преступники, выяснял «Водитель Петербурга».

Старая схема, которую снова начали использовать угонщики, выглядит следующим образом: автовладелец выходит с утра из дома, чтобы отправиться на работу. Он открывает замок, кидает сумку или борсетку на сиденье, заводит машину и достает щетку. Пока стекла и кузов доводятся до необходимой чистоты, замки автомобиля вдруг закрываются.

В основном люди сначала пытаются как-то открыть двери, но после серии неудачных попыток отправляются домой за вторым комплектом ключей, тем более что идти-то всего 100 - 200 метров. Три минуты на подъем на лифте, пара минут на поиски и еще 3 - 4 минуты на возвращение. Однако на месте автомобиля обнаруживается пустота.

Для угонщиков такая добыча не только проста, но и безопасна. При помощи так называемых код-грабберов злоумышленники считывают код сигнализации и получают возможность заблокировать двери работающего автомобиля. Как только владелец уходит за вторым комплектом ключей (первый остается в замке зажигания), преступники открывают машину и уезжают. Вместе с уже разогретым автомобилем угонщики получают оригинальный ключ с иммобилайзером и зачастую комплект документов в оставленной на сиденье сумке. Добавим к этому какие-нибудь деньги оттуда же и получим вполне удачную комбинацию.

Почему для угонщиков подобный сценарий является более безопасным, чем ночной угон? Все дело в том, что ночью перед преступником стоит несколько сложных задач — вскрыть замки, обойти электронную защиту (иммобилайзер), завести автомобиль и скрыться. В случае кражи буквально из-под носа три пункта из четырех уже выполнены.

При определенном нахальстве и знании психологии преступник вполне может избежать задержания при встрече с сотрудником ГИБДД. Ведь убедить его в том, что отсутствие простой доверенности от «жены» или «брата» - результат простой забывчивости, вполне можно за определенную сумму. Надо лишь сохранять уверенный вид. А за 5 - 10 минут истинный владелец заявить машину в угон и дежурный передать информацию всем инспекторам, безусловно, не успеют.

По статистике, больше всего угонов происходит из спальных районов по окраинам города. Связано это как раз с тем, что угонщикам необходимо беспрепятственно вывезти машину за пределы Петербурга или, напротив, найти двор потише и бросить авто на некоторое время, пока все поутихнет. Поэтому Центральный район и Васильевский остров имеют самые низкие показатели по угоняемости.

«Снежные» кражи автомобилей активизировались с начала 2012 года. За это время в городе прошло три крупных снегопада, и таким способом было угнано уже 10 машин. Так, например, в Красногвардейском и Фрунзенском районах лишились своих железных коней по три владельца.

Как говорят эксперты, чаще всего по такой схеме угоняют машины с простыми и недорогими сигнализациями, которые просто вскрыть. Обычно в таких машинах не устанавливаются ни радиомаяки, ни спутниковые системы слежения, которые могут навести правоохранительные органы на след преступников.

Примечательно, что в случае угона из-под носа далеко не каждый автовладелец сможет получить возмещение по каско. Большинство страховых компаний прописывают в договоре обязательное наличие документов и полного комплекта ключей для того, чтобы выплата ущерба стала возможной. А здесь, даже если документы на автомобиль находятся у водителя, то один ключ остается в замке зажигания украденной машины, а значит, и на возмещение убытков надеяться не приходится. Некоторые смекалистые автомобилисты сразу при покупке заказывают третий ключ как раз на подобный случай, однако таких единицы.

«Водитель Петербурга» предупреждает автомобилистов и напоминает, что при каждом выходе из машины, даже на полминуты, все ценные вещи, документы и ключи необходимо забирать с собой.

P.S. Как только что стало известно из отдела полиции Фрунзенского района, последний случай произошел сегодня, 18 января 2012 года, примерно в 7:30 утра. 39-летний мужчина вышел к своему пикапу Mazda B2500, припаркованному у дома 9 по Малой Каштановой аллее, открыл автомобиль, завел его, очистил от снега и поехал за сигаретами в ларек, находящийся буквально в 50 метрах от дома. Пока владелец курил около заведенной машины, она закрылась с ключами внутри. Соответственно, за то время, пока автомобилист ходил за вторым комплектом, внедорожник исчез.

Юрий Белоусов

Скопирована с сайта водитель петербурга

[SIBIRYAK]

Суд при таком раскладе заставляет платить страховую.

Читали недавно разъяснения верховного суда по поводу КАСКО, смеялись...

Конечно заплатят, еще если водитель не вписан в полис КАСКО  и случилось ДТП тоже суд обяжет....При любом раскладе КАСКО в отличии от ОСАГО должна возмещать имущественный ущерб так считает Верховный суд...

 

Что сказать, судитесь и ходите пешком минимум полгода...

[Гудков]

да даже название антихайджек - это уже плохо....Производители специально придумывают дебильные названия, мне кажется, что бы запутать обычного потребителя.))

Но по сути, если мы говорим, о  классическом антихайджеке в двустороннй сигнализации - в момент угона, Вы нажимаете комбинацию  кнопок на пульте и происходит блокировка двигателя и включается сирена, то этот функционал может не сработать по трем причинам:

1.Отсутствие самого пульта сигнализации (силовой захват, украденный ключ вместе с брелоком сигнализации и тд)

2. Отсутствие адекватной и быстрой реакции водителя...Катапультировали парашютиста из авто. Он в  состоянии аффекта, или лежит с пробитой головой...или  просто про него забудет про пульт или телефон, или забудет волшебную комбинацию, или ее не знает вообще...или нажал а машина уже не досягаема для радиосигнала.

3. Сигнал будет заглушен и не дойдет до авто...

 

Все вышеперечисленное относится и к пейджинговому каналу 433 мггерц и к джи-эс-эм каналу...Когда машина угоняется и в класическом смысле и при силовом или мошенничестком захвате, перегонщик врубает в прикуриватель хитрое устройство 3 в 1, оно глушит джи-эс-эм сигнал, брелок сигнализации, и  подает в штатную проводку помеху, что б не сработал иммо, который управляет блокировками по штатной проводке...

 

Другой вопрос иммобилайзер в нем уже вшит алгоритм от силового захвата, и ему не надо получать команду из вне... К сожадению, вне  ,то есть сам водитель - это самое слабое звено, на которое расчитывать не стоит...

Конечно многие могут возразить, ударить себя в грудь, сказать...Да я сразу нажму, вырублю, да у меня никогда машину не угонят, когда я снег чищу и т.д и т.п.Легко быть героем, сидя за монитором в удобном кресле. Сложнее когда, два удара в голову костетом на перекрестке и катапультируют в кювет.

 

Хотя чаще всего бывает менее жестко. Случай был несколько лет назад, парковка торгового центра. Из торгового центра с пакетами с едой, выходит здоровый мужик, лысый , метра два ростом, бывший рэкетир. К такому то днем подойти страшно, а ночью вся шпана на улице обходит. Садится в машину , заводит ее...К нему подходит парень, стучит в окно, мужик отрывает...Парень плюет ему в лицо и бежать. Мужик из машины и за ним. Пару минут побегал, не догнал...Вернулся машины нет...

Я к чему это рассказываю, авто мошенники, этим занимаются каждый день. Они профи своего дело. И вероятность того, что им не повезет при встрече с Вами очень низкая...Обезопасить себя можно только хорошим иммобилайзером, желательно с авторизацией по метке и секретному действию одновременно.

 

Как я уже сказал, в случае мошенничестких угонов, КАСКО - не платит, поэтому расчитывать можно только на  доп.иммобилайзер , собственную бдительность и предусмотрительность...

 

круто расписали. я плюсую, но не вижу в чем сама фишка плоха в рамках функционала нынешних сигнализаций. Да - не спасает на 100%, но позволяет себя чувствовать чуть более уверенно. а 100% гарантия - это только мозги и адекватность водителя. Это и так понятно

[phdPrince]

Я думаю тему можно переименовывать в "КАСКО vs Сигналка". Зашел прочитать про статистику угонов, а тут уже абсолютно другая история.))

[Impaler]

Да статистики практически и нету никакой, Кашкай угонщикам неинтересен. Вот данные по угонам за этот год от журнала За рулём:

 

Топ-20 самых угоняемых моделей в России в феврале 2014 года (в скобках – данные за январь)

1. Lada Samara – 294 (245)
2. Lada-2105-07 – 253 (270)
3. Lada Priora – 162 (134)
4. Ford Focus – 120 (83)
5. Mazda3 – 84 (69)
6. Lada 2110 – 81 (66)
7. Toyota Сorolla – 74 (92)
8. Toyota Camry – 62 (49)
9. Mitsubishi Lancer – 51 (41)
10. Renault Logan – 47 (45)
11. Daewoo Nexia – 42 (44)
12. Hyundai Solaris – 41 (34)
13. Toyota RAV4  – 41 (27)
14. Mazda6 – 40 (35)
15. Toyota Land Cruiser – 32 (32)
16. Lada Granta – 31 (нет данных)
17. Lada 4x4 – 31 (29)
18. Toyota Land Cruiser Prado – 29 (28)
19. Chevrolet Lacetti – 26 (27)
20. Honda Civic – 25 (нет данных)

По официальным данным МВД, которые приводит агентство «Автостат»

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Romp