Ресурс двигателя MR20DE

[maxim333]

Здравствуйте!

 

 

Меня интересует ресурс 2-х литрового двигателя MR20DE. Сколько он выходит при том,что он пока не масложор и, что я буду:

-менять масло каждые 7500км

-не крутить до усёра до отсечки

-обычная езда в разных диапазонах

 

Если ли экземпляры, которые прошли свыше 200ткм, 300ткм?

[Alexsp37]

У соседа пенсионера кашкай 2008 года с таким двиглом на вариаторе - пробег 167000 км (на рыбалку далеко постоянно гоняет), по движку проблем не было, но говорит начал масло подъедать .... вот. Масло раз в 10000 всегда меняет да и вообще за машиной следит и аккуратно ездит.

[Непобедимый]

такого понятия как ресурс не может быть в принцыпе, все зависит от водителя, качества ГСМ, стиля езды и температурных условий и еще очень много от чего!

[shmakin2]

225000 проблем с двигателем пока нет...

[desperado]

такого понятия как ресурс не может быть в принцыпе

 

Есть и некоторые производителе в своих мануалах пишут эту информацию. Покрайней мере раньше писали, у меня на Шевроле, машина 2007 года точно было написано ресурс двигателя 500 000 км.

[borua]

Это условно сказано- т.к.дрыгатель можно ушатать на первых тыс.км.,у меня на лачетти провернуло вкладыши на4500км. Сейчас на "кошаке"2009г.в. пробег 160.000км- проблем по двиг. и вариатору нет никаких.

[Alextz]

185 000-полёт нормальный !!!

[maidalan]

110000км. полет нормальный не масложер, масло на 80000-10000км, строго Ниссан 5w30 или 40

[KenSo]

У товарища 200000 т.км и нормально все

[Армен]

250 000 км. трещина в головке(в первом цилиндре), принято решение капиталить, хотя в поршневой более или менее, но масло подъедает. Стиль езды  - постоянно до отсечки, трасса 160-170 км/ч.Катализатор родной (с завода).

Машина - огонь. Всем удачи.

 

P.s.Может у кого есть голова на MR20DE ?

Изменено 13 июня, 2015 пользователем Армен

[Stiv40]

Армен

Свечи тянули так, что трещина образовалась?

ЗЫ. кто то продавал головку здесь, наберите в поисковике.

[Армен]

Stiv40

Спасибо за совет.

До 90 000 км все ТО по регламенту у ОД, после него, когда сам менял свеччи (где-то на 140 000 км.), то обратил внимание, что в первом цилиндре свеча немного сырая. Тогда подумал, что может быть она работала через раз, от того и сырая. Поставил новые свечи и поехал. Авто не троила и т.д. потом где-то на 190 000 км, опять менял свечи, опять сырая в первом цилиндре. Подумал, что из-за жора масла немного забрасывает (расход уже был большой), опять поехал дальше. И вот на 249 000 затроила, приехал в сервмис к брату, для проверки что к чему. открутил катушку зажигания первого цилиндра, вытащил, и........... на меня брызнул антифриз !!! В свечном колодце всё в антифризе и т.д.  Сейчас двигатель уже снят и разобран, головка опресована - диагноз трещина в первом цилиндре.

 

Коллеги по форуму, извините, если пишу столь подробно не в том разделе. Подскажите где надо. При разборе  и снятии своего двигла пользовался статьёй "Фотоотчёт по ремонту двигателя MR20DE"  Спасибо автору !

Форумчане, подскажите где можно написать и выложить фото о проделываемой работе, может тоже кому и сгодится ))

[desperado]

Создай тему в разделе про ДВС. 

[Армен]

Спасибо. Так и сделаю.

[snow]

В 14.07.2017 в 18:35, VovaTuf сказал:

@dimpz83 не все. Мой Nissan-Primera ушёл во второй кап.ремонт двигателя на пробеге 250т.км и, судя по симптомам, из него уже не вернётся. Скорее всего пойдёт на разборку. Варик у него живее всех живых, хотя двигатель в хлам, да и кузов, наверное в основном тоже в хлам. 

Ну за варик очень рады, а что движку на 250 тыс писец,да ещё не подлежит ремонту как то странно. Отпишись плиз,что с ним стало,почему такой окончательный приговор? Не из за масла случаем ему хана? Сколько лет он прожил ?

[VovaTuf]

@snow спросил у владелицы - всё нормально, говорит - бегает - сыну отдала (это её третья машина). В первый ремонт помню, вроде бы что-то с коленвалом было. 

[snow]

Я так ни чего и не понял, так что с движком,то бегает то из ремонта не вернётся?? На масле LM он катал или LM у тебя другая машина?

[Stas1234]

Подскажите mr20de ....они инжекторные или....какие?

[desperado]

@Stas1234 да

[hama]

Словил и я трещину в первом цилиндре.Около 40 т км назад затроил мотор,ошибка по первому .Скидываю коллектор ,вытягиваю катушку а там жижа ,лизнул ,сластит,ну всё понятно.Сначала загоревал,думал уже башку скидывать ,да другую ставить .Но так не охота стало , двигатель легче перекинуть .Проверил ,что антифриз в коллектора не идёт ,а только в свечной колодец,меняю свечу и катушку ,выдрал клапан из крышки расширительного бачка . Сегодня по случаю проверил ,в колодце нет антифриза .Где-то читал ,что трескается в верхней части где-то в районе четвертой нитки резьбы ,похоже так и есть ,на свече видно.

[MaxMikhey]

@hama кто крутил свечи и с каким моментом? Розовый антифриз?

[Den0507]

33 минуты назад, MaxMikhey сказал:

кто крутил свечи и с каким моментом

Вопрос иногда не только в моменте затяжки-мастера забивают на динамометрический ключ и на СМАЗКУ свечей,что тоже очень важно. Трещина по верху не страшно-лечится

[tav59]

@Den0507 напрягся...)

Крайний раз менял свечи без динамометрического ключа и без смазки. Это приговор? 😉

[Den0507]

6 минут назад, tav59 сказал:

Крайний раз менял свечи без динамометрического ключа и без смазки. Это приговор? 😉

Если чуйка есть-думаю нет,т. к. те же 15 Н. вполне ощутимо. Отсутствие смазки после длительного пробега солидно нагружает соединение в попытке открутить. 

[alemurzin]

Ни разу не смазывал свечи.  И даже не слышал про это.