А кто-нибудь снимал передний бампер с J11? Как это делается? Хочу поменять лампочки в противотуманках на светодиодные. А то вся оптика светодиодная, а противотуманки обычные, желтым светят - не комильфо)) Ну и еще кой чего по мелочи...

Всем доброго времени суток! Я тут новичок, поэтому хочу спросить у знающих! Хочу в туманки ксенон поставить, а вот как к ним лучше подобраться, не знаю. Мож дадите добрые советы?

Дорогие мои! Помогите, пожалуйста, разобраться, хочу купить новый задний противотуманный фонарь на своего кешана (т.к. старый мне разбили на прошлой неделе), машине всего полгода. Пытаюсь найти и запросить в экзисте, а там только по старой модельке ищет... Подскажите, пожалуйста, от старых кашайчиков подходит? Спасибо! P.S. сборка британская, конец 2010 года.

Основное описание темы здесь https://radiohlam.ru/plavnie_fari/. Мне остаётся только дополнить и уточнить некоторые моменты. Сопративление холодной нити накала галогенки - 0,161 Ом. Иными словами, ток который она могла бы взять от источника питания 13,2 В мог бы достигать порядка 80 А. В реальности надо учитывать , что проводка авто тоже имеет определённое сопративление. Так что, пожалуй, можно говорить о 40 А первоначального тока. Это так информация для убедительности того, о чём пишется в статье. Ниже я выкладываю этапы своего рукоделия. Можно сказать, этапы сборки изделия для противотуманок. На последнем фото два дополнительных девайса. Во-первых. индикатор для определения полярности проводки, чтобы не лазить под авто с мультиметром. Во-вторых, переделанный старый фен супруги, теперь он работает на пониженной скорости с полной спиралью , повысилась температура на выхлопе, стал способен обжимать термоусадку. https://radikal.ru/video/MLzjpY3YVGX На видео левая лампа зажигается от платы с ёмкостью конденсатором 4,7 мкф , правая - 1 мкф, средняя для контроля. Чем больше ёмкость , тем больше время розжига лампы и нагрева транзисторного ключа. Транзисторы я ковырял со старых материнок, из последних - IRF3704S.