Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'mr20dd'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • FAQ по Nissan Qashqai
    • FAQ по Nissan Qashqai J10, J11, J12
  • Nissan Qashqai J12 (2021 - )
    • Знакомство c Qashqai J12
  • Nissan Qashqai J11 (2014 - 2023)
    • Знакомство с Qashqai J11
    • Техраздел Qashqai J11
  • Nissan Qashqai J10 (2007 - 2014)
    • Знакомство с Qashqai J10
    • Техраздел Qashqai J10
  • Тематические форумы
    • Дилеры Nissan
    • Правовой форум
    • Новостной форум
  • Партнеры Кашкай Клуба
    • Официальные партнеры
  • Куплю-продам
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Жизнь Клуба
    • Клубные дела
    • Кашкай Клуб в регионах
    • Встречи клуба
  • Приемная администрации

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Имя


Город


Карта клуба


Drive2


Email


Телефон


VK


OK


Facebook


Skype

Найдено: 5 результатов

  1. Не нашел тем про помпы. Спрошу здесь. Никто не менял на MR20DD? Интересует, какой хороший аналог можно поставить. Оригинал под десятку стоит
  2. Всем привет. У меня давняя головная боль с Ниссан Кашкай j11 2.0. Года 2 назад это произошло впервые, ошибка Р0014. В эти времена я менял масло по регламентам каждые 15000 км. То ли масло Ниссан попалось поддельное то от что, так и не разобрались тогда. офиц дилер поменял клапан на выходе на новый и сказал проблема решена. Но выехав за ворота СЦ - вуаля check engine и та же ошибка Р0014. естественно после повторного обращения официальный СЦ лишь пожимал плечами и конкретную проблему обозначить не мог. После всего это цирка я заехал к ребятам которые только и работали с японками, после замены масла с промывкой проблема ушла на полгода примерно, теперь я менял масло каждые 7-8 тыс км. времена шли, мотор жил своей жизнью и вроде бы не доставлял проблем но в один прекрасный день снова чек и та же ошибка. Решили поменять цепь ГРМ и все натяжители и звездочки на обеих распредвалах, пробег уже был 140 тыс и я решил обновить цепь и уже в другом сервисе мне вскрыли крышку и поменяли все. Фото внутренностей оказалось не из приятных - все в нагаре (фото во вложениях). почистили все собрали обратно и проблема ушла но снова ненадолго) купил я к этому времени сканер OBD и снимал чек когда это случалось в самый неподходящий момент. но сейчас этот самый чек загорается каждый день по несколько раз, при этом масло меняется чуть ли не каждые 5 тыс с промывкой. Мотор работает ровно и едет все как обычно. Многие говорят нужно перебирать мотор и чистить все, но я уже не удивлюсь сделав все так - получить тот же чек через неделю. Может проблема в электрике или датчике или проводке. Что кто думает?! Подскажите что с этим делать?!
  3. Кашкай, механика, 2.0л., MR20DD Какие рабочие обороты у этого двигателя. Езжу, как чувствую двигатель, обороты 3 - 4 тысячи. На других автомобилях (Тойота Карина, Санта Фе 2,4, ДЭУ), обороты редко раскручивал до 3-х тыс.
  4. Всем добра!Кто ставил свечи Denso VFXEHC22G на J 11 2.0 двигатель?Или подскажите какие точно свечи Denso по опыту подходят?
  5. Тяжелый запуск и неровная работа двигателя после запуска. Ошибка P0011 (нарушение синхронизации распределительных валов). Наиболее часто данная ошибка появляется из-за некорректной работы клапанов VVT-i. http://jni-motors.ru/blog/104-nissan-qashqai-j11-reshenie-problemy-s-dvigatelem-mr20dd
  • Глобальный поиск по порталу


    * Если стандартный поиск выше не дал результатов, рекомендуем воспользоваться данной формой. Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса.
×
×
  • Создать...