DeD895 Опубликовано 3 января, 2016 Поделиться Опубликовано 3 января, 2016 Вот и пришли в наш регион морозы. Сейчас за бортом -15-18. Мотор после долгой стоянки грелся долго, а при движении прыгает температура двигателя то 6 квадратиков то 5. запихал картонку перед радиатором прикрыв его примерно на половину. А сегодня обнаружил на прогретой машине что на печку патрубок тёплый, но не горячий. Верхний патрубок на радиатор охлаждения тоже тёплый, а вот нижний холодный. В салоне в принцепе сносно зубы не стучат от холода но и желание снять куртку не появилось. проехал примерно 10км полсле 20-ти минутного прогрева. 1) Подскажите есть ли смысл менять термостат или на кашаках это нормальное явление. 2) Как вариант закрыть радиатор полностью Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nog Опубликовано 5 января, 2016 Поделиться Опубликовано 5 января, 2016 вы с начало бы прогрели бы нормально. на этих моторах не было проблем с термостатами Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeD895 Опубликовано 6 января, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 6 января, 2016 Вчера ездил пол дня за бортом -11. радиатор закрыл картонкой полностью. по датчику температуры 6 кубиков с патрубками такая же фигня Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maidalan Опубликовано 2 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2016 Если б термостат не работал, ОЖ циркулировалась бы по большому кругу, соответственно датчик показывал бы меньшую температуру и радиатор был бы теплым. прогрейте на хорошо двигатель на стоящей машине и увидите. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти