Хруст с первой на вторую!

[Руслан.]

подскажите что может быть.При переключении с первой передачи на вторую раздается хруст причем только на хорошо прогретой коробке.хруста нет если переключать нежно и медленно.А на холодную коробку можно переключать сильно и быстро хруста небудет.

[димашка]

накрываются синхронизаторы

[haribol55]

накрываются синхронизаторы

У меня такая же проблема, но в Ниссане сказали, что всё хорошо, и с синхронизаторами всё впорядке. Почему вы думаете, что синхронизаторы?

[Piligrim36]

подскажите что может быть.При переключении с первой передачи на вторую раздается хруст причем только на хорошо прогретой коробке.хруста нет если переключать нежно и медленно.А на холодную коробку можно переключать сильно и быстро хруста небудет.

Такая же в точности фигня! У дилера сказали что это нормально и в холода такое бывает! А на 2 передаче вообще есть синхронизаторы?

[VadimSPb78]

А на 2 передаче вообще есть синхронизаторы?

Да, синхронизаторы есть на всех передачах, кроме задней.

[Piligrim36]

Да, синхронизаторы есть на всех передачах, кроме задней.

А на первой нет!

[VadimSPb78]

А на первой нет!

Есть.

Обязательно есть.

Первую Вы можете включить и в движении.

А заднюю, только полностью остановившись.

[Semerich]

Да у меня такая же проблема, говорят что синхронизатор второй передачи накрылся, ещё что это болезнь у кашкая, цена вопросса ремонта у неофициалов 20000р при условии что нужно будет поменять только синхронизатор с подшипником, если что то ещё соответственно + к цене.

[Laxs21]

Такая же беда, только с 1 на 2, во всех других сочетаниях порядок. У машины пробег 1600км, если переключаться плавно, то все впорядке, когда пытаешься переключаться быстрее появляется похрустывание.

[VadimSPb78]

Такая же беда, только с 1 на 2

 

Скорее всего это у всех 5 МКПП

[Саныч99]

Да у меня такая же проблема, говорят что синхронизатор второй передачи накрылся, ещё что это болезнь у кашкая, цена вопросса ремонта у неофициалов 20000р при условии что нужно будет поменять только синхронизатор с подшипником, если что то ещё соответственно + к цене.

Разве это не гарантийный случай?

[VadimSPb78]

Разве это не гарантийный случай?

 

Я предполагаю, что это особенность  5МКПП

Там не совсем тот хруст, как при неисправном синхронизаторе, а просто при быстром переключении с 1-й на 2-ю, ощущается, обычно когда коробка не прогрета как следует, вхождение шестерён в зацепление. Вот такая вот какашкайка  

[Laxs21]

Скорее всего это у всех 5 МКПП

У меня кстати МКПП 6, я думал вы заметили в описании под профилем, и у товарищей что писали выше, тоже)

Изменено 27 марта, 2014 пользователем Laxs21

[wef]

у машины пробег 1600км, если переключаться плавно, то все впорядке, когда пытаешься переключаться быстрее появляется похрустывание.

Мне тоже не нравится как переключается с первой на вторую.  Решение проблемы нашла вот таким способом. Перевожу с первой сначала на нейтраль, вернее даю ей самой встать на нейтраль и только после этого вставляю во вторую. В результате втыкается легко и плавно. Недостатки в том, что этот процесс замедляет  переключение. Кстати все передачи переключаю именно так, через нейтралку. Синхронизаторы в кашкае несколько вдумчивы, они не любят торопливых переключений.   

[azazo9]

Интересное мнение. Как еще можно переключать передачи на МКПП минуя положение - нетраль?

[Laxs21]

Интересное мнение.

Не нужно так сразу накидываться на человека))),она все правильно выразилась, имелось ввиду завести рычаг вообще на середину (уровень 3-4 перечач), и после этого включить вторую. Положение нейтрали только одно, как на рисунке

Изменено 27 марта, 2014 пользователем Laxs21

[Laxs21]

Мне тоже не нравится

Ну как бы я и написал что проблема только при переключении с 1 на 2. Во ВСЕХ иных без исключения случаях вторая включается отлично). Ваш способ очень неудобен при  движения в крутую горку    машина очень быстро будет терять скорость, и к тому времени когда вы включите вторую снова нужна будет первая ,  либо на первой нужно разгонятся очень не слабо, километров до 35+

Изменено 27 марта, 2014 пользователем Laxs21

[wef]

Интересное мнение. Как еще можно переключать передачи на МКПП минуя положение - нетраль?

Laxs21 вам все объяснил доходчиво. 

[VadimSPb78]

У меня кстати МКПП 6

 

[wef]

машина очень быстро будет терять скорость, 

ну я уже приспособилась и очень быстро научилась переключать таким образом. Зато сцепление прослужит дольше при таком бережном отношении. Любое насилие над машиной обернется к преждевременному износу детали . В кашкае больше другая проблема меня тревожит. Плохо переключается со второй на первую. Приспособилась способом двойного выжима сцепления. 

[azazo9]

Laxs21 вам все объяснил доходчиво. 

Ну и что же он мне объяснил? да еще доходчиво?

В любой МКПП передачи переключаются только через нетраль, можно переключать с перегазовкой, можно в двумя выжимами сцепления, можно без всего этого, но все равно через нетраль.

Что конкретно он мне объяснил?

[Laxs21]

Ну и что же он мне объяснил? да еще доходчиво?

Вы переключаетесь по направляющим, а положение нейтрали изображено на рисунке приведенном мной нейтраль это положение в которое рычаг становится автоматически после выключения передачи, если вы этого не понимаете.. увы...

[azazo9]

Вы сами то понимаете о чем спорите?

[Сэм]

Да,надо это где-то записать.Новый термин-"переключение передач без нейтрального положения,по направляющим"

[Kompas]

Ну так все-таки, кто как решал проблему с хрустом при переключение с первой на вторую? Хитроумные методы  переключения не предлогать . Сам больше года их практиковал, ждал когда подойдет замена сцепления. Но у нас же не ГАЗ-53, а автомобиль с высокотехнологичной коробкой передачь , все должно работать как положено (и ведь работало когда машина новая была).

В общем снимаю коробку для замены сцепления, за одно хочу решить проблему с хрустом при переключении. Симптомы один в один как в первом посте. На холодную все работает нормально стоит маслу нагрется - так сразу хруст... Пробывал масла погуще налить - не помогло. Грешу на синхронизатор, люди говорят что еще может и подшипник первичного вала.