Nissan Qashqai J12, третьего поколения, 2021

[Sc0rrp]

Кроссовер Nissan Rogue, известный в России как Qashqai, в скором времени получит обновление. Прототип модели был замечен во время дорожных испытаний. Из-за плотного камуфляжа рассмотреть элементы дизайна достаточно сложно.....

Побробнее: https://www.32cars.ru/ampposts/id-15429-obnovlennyy-nissan-qashqai-zametili-na-dorogah

[HIV]

С учётом того, что у нас с весны только рестайлинговый вышел, который в Европах с 2017 года, тот что в ссылке мы увидим года через 2-3.

[Sc0rrp]

Ну и хорошо, детские болезни вылечат, у наших машин гарантия кончится, можно брать новую, всё в самый раз .

[chukanov74]

Это вообще то Х-трейл.

[desperado]

@Sc0rrp старые вылечат, новые появятся, да и старые лечить никто не будет, только за свой счёт 

[Sc0rrp]

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/futur-nissan-qashqai-2020-222708.html#nissan-qashqai-ete-2020-222709

Статья на французском, но после Яндекс-переводчика вполне читабельно.

https://www.carteka.com/news/novyy-nissan-qashqai-pokazhut-cherez-dva-goda/

Минус дизель, плюс 2 гибрида.

Изменено 13 декабря, 2019 пользователем Sc0rrp

[HIV]

 

[Васильич32]

Интересно в каком году новый Кашкай доберется до России...

[HIV]

Надеюсь, что 2022-2023-м.

[dedushka]

Вотhttps://auto.mail.ru/article/79788-nissan_raskryl_interer_novogo_kashkaya_foto/

[Васильич32]

13 часа назад, dedushka сказал:

Вотhttps://auto.mail.ru/article/79788-nissan_raskryl_interer_novogo_kashkaya_foto/

Приятная во всех отношениях должна получиться машина. Вот только в каком году ждать её в России? Вангую, что не раньше 2023...

[desperado]

Критины, В дорогих комплектациях «Кашкай» получит аудиосистему Bose с 10 динамиками и сабвуфером, убрать, потом добавить и выдавать это за новинку. 

А внешне какие изменения? По моему это существующий Кашкай на фото. 

[FFFFFF]

7 часов назад, desperado сказал:

А внешне какие изменения? 

Внешне он будет длиннее, выше и шире.

[desperado]

@FFFFFF вот это да, надо брать. 

[FFFFFF]

58 минут назад, desperado сказал:

@FFFFFF вот это да, надо брать. 

Обязательно, но позже...

Увеличение габаритов конечно есть, но они не слишком большие. А вот начинка у него гораздо интереснее))) эх, жду не дождусь... наверное не дождусь...

[dedushka]

12 часа назад, Васильич32 сказал:

не раньше 2023.

Буду деньги копить

[Хемуль]

https://yandex.ru/turbo/motor.ru/s/news/nissan-qashqai-e-power-15-01-2021.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FNovyj_krossover_Nissan_Qashqai_poluchit_190-silnuyu_versiyu_bez_korobki_peredach--5cb1a0428d775ba61396f1e5e415b7da
 

к нам правда такой движок хрен привезут, ну хоть за европейцев можно порадоваться)

[VovaTuf]

@Хемуль ого! Прям как тепловоз! ;)

[Васильич32]

Вот тут побольше немного информации: новый Кашкай

Насчет двигателей для России. вангую что будет так называемый «мягкий» 12-вольтовый гибрид, в основе которого — 1,3 литровый бензиновый двигатель DiG-T (я так понимаю это тот, который сейчас на Аркану ставится, на Каптюр и др.), а общая с электромотором отдача заявлена в двух вариантах — 140 и 160 л.с. Оба варианта комплектуются 6-ступенчатой МКП, а старший имеет альтернативу в виде вариатора Xtronic CVT. Кстати, только в таком варианте у Кашкая останется полный привод.

[smax99]

Если для России будет только мягкий вариант, то это конечно прискорбно. Вариант "тепловоза" весьма не плох.

[VovaTuf]

2 часа назад, Васильич32 сказал:

1,3 литровый бензиновый двигатель DiG-T (я так понимаю это тот, который сейчас на Аркану ставится, на Каптюр и др.)

1.3 бензиновый уже 2 года как ставится на Кашкай английской сборки - 160 лошадей

[илдар]

Если двигатель 1,3 TCe  разработанный совместно с  даймлер   его ставят на Дастеры ,Арканы ,Каптюры и Сценики и собираются ставить на Террано III , когда совсем откажутся от 2,0 атмосферника F4R

Впервые турбированный 1.3-литровый двигатель с 16-ю клапанами версии TCe 150, разработанный французскими инженерами при участии немецких конструкторов Даймлер, был продемонстрирован общественности в 2017 году на автосалоне в Париже, после чего сразу направился в производственные цеха на сборку. Силовой узел H5Ht 1.3 изготавливается с 2017 года и по настоящее время во французском городе Клеон на главном заводе компании "Cleon Plant". Основными рынками реализации турбомотора Renault серии H5Ht являются страны Западной (Франция, Германия, Испания) и Восточной Европы (Россия, Беларусь и Украина). Обозреваемый бензиновый турбо двс предназначается, как для переднеприводных, так и для полноприводных модификаций автомобилей, а устанавливается в моторном отсеке только в поперечном расположении. На сегодняшний день французский двигатель серии H5Ht 1.3 TCe 150 является базовым силовым агрегатом для таких автомоделей, как Рено Аркана 1-го поколения, Рено Сценик 4-го поколения, Рено Клио 5-го поколения, Рено Меган 4-го поколения и с недавних пор Рено Каптур (Каптюр) 1/2-го поколений. Кроме того, заметим, что этот же двигатель под заводским номером М282, успешно использует компания Mercedes-Benz, устанавливая на свой модельный ассортимент.

[Васильич32]

5 часов назад, VovaTuf сказал:

1.3 бензиновый уже 2 года как ставится на Кашкай английской сборки - 160 лошадей

Ну значит точно появится у нас в варианте "мягкого" гибрида.

[Dimma]

17.01.2021 в 17:35, Васильич32 сказал:

Ну значит точно появится у нас в варианте "мягкого" гибрида.

Что значит мягкий гибрид?

[Васильич32]

@Dimma 

В гибридном автомобиле есть двигатель внутреннего сгорания, связанный с электродвигателем. Водитель может ездить в обычном или электрическом режиме на десятки километров. Другими словами, в реальном гибридном транспортном средстве можно использовать только электродвигатель для движения вперед, как в электрическом транспортном средстве.  Для мягких гибридных автомобилей это не совсем так. Действительно, эти модели не имеют электродвигателя, но имеют генератор-стартер. Ему не хватает мощности, чтобы справиться с автомобилем в одиночку. Он просто поддерживает ДВС во время ускорения. Эта система обычно состоит из батареи 48 В, электрического генератора (генератор-пускатель), расположенного рядом с двигателем внутреннего сгорания, а также преобразователя переменного тока в постоянный. Когда водитель давит на газ, ДВС двигателю помогает генератор, который придает ему дополнительный крутящий момент и, следовательно, позволяет ему вращаться медленнее и потреблять меньше бензина. Этот генератор питается от батареи, которую нельзя перезарядить, подключив его автомобиль к розетке. Для питания батарея просто восстанавливает кинетическую энергию (во время замедления и торможения), которую она хранит в своих элементах, чтобы расходовать ее (после преобразования) во время ускорения.