Тёплый руль для дорестайла j11

[Sc0rrp]

Начал воплощать мечту о тёплом руле ещё с прошлой осени. Как холодать начало, так и решился. Купил на Авито б/у руль (с кнопками) за 4000₽, комплект теплого руля за 3250₽, кожаную оплётку за 1800₽ и кнопку за 180₽. Кнопку отправил по интернету на перерисовку, рублей за 200₽, не помню уже. Как потеплело в гараже,приступил к делу. Содрал кожу с б/у руля, 

Заполнил силиконовым герметиком пазы в ободе руля

Наклеил нагревательные элементы (тонкая проволока на скотче с выведенными контактными проводами), прорезал в руле канавки под провод, и приступил к обшивке руля китайским комплектом. И вот тут я пожалел, что не прочёл сначала инструкцию... Китайская оплётка ставится поверх штатной! Матерясь отодрал нагревательные элементы (вроде не порвал), и за несколько часов вернул старую оплётку обратно. В принципе, можно не покупать новую обшивку, старая вернулась на место практически без изменений (первый раз шил оплётку).  Но тогда при выборе нагревательного элемента нужно учитывать те самые канавки на руле, куда прячутся швы.

На этом силы у меня кончились. Летние дела, ремонт в квартире, обустройство гаража... Снова наступила осень и рукам стало холодно...

Снова наклеил нагревательные элементы и день убил на обшивку руля. В принципе, получилось нормально,

но сказалось отсутствие опыта, при прошивке не дотянул шов. Пока шил, вроде был нормальный. А посмотрел через день - он разошелся на 0,5 мм, а в сложных местах и на 1мм примерно.

Но с водительского места это не заметно и ещё день потратить на перешивку я пока не готов.

С учётом того, что вместо кнопки из комплекта теплого руля я хочу поставить такую кнопку,

докупил реле стартера с колодкой за 130₽.

Продумывая процесс установки понял, что не ясным для меня моментом осталось подключение нагревательных элементов через "улитку" на руле. Вопрос к знатокам: где искать разъем, куда приходит шлейф от улитки? Как выглядит и где находится? Может у кого есть схема с этим шлейфом? Что-то никак не найду в интернете...

 

 

Изменено 12 октября 2021 пользователем Sc0rrp

[AndyDS]

посмотрите потребляемый ток у вашего подогрева, если в улитке осталась одна дорожка, повесив на нее обогрев, можете сгореть...Народ колхозит дополнительные дорожки, меняет улитки и тд.

на драйве мне попадались бж с такой процедурой...

[Yugin]

Для уменьшения тока , подогрев руля питают 36-ю вольтами 

[Sc0rrp]

@AndyDS да, обогрев с повышающим до 33в трансформатором. Через дорожку идёт 0,6А.

[Sc0rrp]

Стало чуть понятней, что мне предстоит, когда посмотрел это видео.

https://yandex.ru/video/touch/preview/6404878875750454270

Жалко, конечно что видео про j10, но вопрос с поиском разъемов отпал.

Изменено 13 октября 2021 пользователем Sc0rrp

[Kondtantin]

16 часов назад, Sc0rrp сказал:

обогрев с повышающим до 33в трансформатором. Через дорожку идёт 0,6А.

Глянул  обогрев руля у Церато 2019. Там предохранитель на 15А. Рабочий ток обогрева порядка 10А или 120Вт. Зимой, теплым руль становится через 30-60 сек.  Если на обогреватель подать 36 В , то ток  будет  не мене 3А.

[Sc0rrp]

@Kondtantin , чтобы было понятнее о чем идёт речь, ссылка на комплект, который я купил.

[Kondtantin]

@Sc0rrp ваш комплект в минимум в 3 раза слабее по мощности, чем штатный нагрев руля у Церато.  Соответственно, и нагревать руль он будет в 3 раза медленнее.(( Возможно, что суета с  нагревателем и не стоит реального эффекта от него...

[AndyDS]

19 часов назад, Kondtantin сказал:

@Sc0rrp ваш комплект в минимум в 3 раза слабее по мощности, чем штатный нагрев руля у Церато.  Соответственно, и нагревать руль он будет в 3 раза медленнее.(( Возможно, что суета с  нагревателем и не стоит реального эффекта от него...

в этом комплекте есть регулировка мощности по напряжению, мало будет, докрутят.

@Sc0rrp улитку надо разбирать, выделенного для обогрева контакта - нет. Разбирать, искать неиспользуемую шину и припаиваться к ней.

на вашем месте вызвонил бы у главной конторы, где в Москве подключали обогрев на Кашкай, туда бы и поехал.

 

[Kondtantin]

7 часов назад, AndyDS сказал:

в этом комплекте есть регулировка мощности по напряжению, мало будет, докрутят.

36 Вт - это максимум.

[Sc0rrp]

@AndyDS до Москвы 380км...

Поэтому продолжаем грызть кактус. 

Печалька... Оказывается не все рули одинаковые...

Теперь у меня есть руль с установленными нагревательными элементами, обшитый новой кожей, но без подушки безопасности. То ли на англичанах такие, то-ли на Х-трейлах, но крепление подушки другое.

Моя подушка выглядит так:

На моём руле отсутствует отверстие снизу для снятия подушки. Вот такое:

Вобщем, кто хочет поставить руль с обогревом и у вас на руле есть отверстие в нижней спице руля - пришлю готовый руль за недорого. Свой на Авито потом за 3000₽ продадите.

Теперь хорошие новости. 

Подключил руль к аккумулятору, менее чем за минуту почувствовал, что он работает. ТЁПЛЫЙ! Температура в гараже была +12. Радостный побежал снимать штатный руль и тут такой облом.

Ладно, меня это не остановит. Решил проверить улитку. В комплекте руля идут пины с проводами. В разъём они не лезут, но для прозвонки очень удобные.

Вот эти три! контакта на улитке свободные и звонятся с другой стороны. Возможно ещё один в левом верхнем углу. Так что с улиткой проблем нет. Проблемы с разъёмом. Если кто найдёт видео, как вытащить из него пины, буду благодарен.

Меня хватило только на то чтобы понять, что передняя пластина разъёма снимается:

Пины так и не вытащил, хотя и опыт некоторый и инструмент есть. 

Теперь думаю дозаказать вольфрамовую нить, содрать обшивку с родного руля, намотать и зашить обратно, благо опыт теперь есть. Ещё нужно найти партномер разъема на кнопках руля, заказать, чтобы вытащить из него пины. Если стоить будет дорого, пущу на пины разъём с кнопок перешитого руля.

Ну и чтобы хоть какое-то положительное впечатление от ковыряния в гараже получить, поставил давно валявшиеся кнопки для подогрева руля и указателя уровня жидкости в бачках.

Надеюсь кнопка подогрева руля перестанет когда-нибудь быть декоративной.

P.s. руль снять-поставить совсем не сложно. Теперь справлюсь минут за 10...

[AndyDS]

да, с рулем шляпа обидная получилась, но есть опыт, а он бесценен...можете теперь у себя в городе бизнес открывать по внедрению тепла и перетяжке руля))

6 часов назад, Sc0rrp сказал:

Вот эти три! контакта на улитке свободные и звонятся с другой стороны.

с соседними и на массу звонили? если 3 свободных, это хорошо, странно, что такой запас...

По вольфраму, интересно, если просто на руль намотать, без канавок под проволоку, будут ли после обтяжки руля видны витки, прощупываться. Не забудьте этот момент. Имхо, маты лучше купить, а не вольфрам.

Вам распиновывать не надо, если в разьеме на симметричных местах пусто. Добавляете свой пин из комплекта с теплом, они должны подойти.

[Dimma]

7 часов назад, Sc0rrp сказал:

Если кто найдёт видео, как вытащить из него пины, буду благодарен.

Шилом вжимаешь лепесток к пину и он вылезает.

[Sc0rrp]

@Dimma ха-ха... Если бы всё так просто было. Такое ощущение, что каждый разъем делают как головоломку. И все, сука, разные. Вот нашел супер мануал по куче разъемов.

https://www.nissantechmate.com/oem/techmate/docs/user-guides/J-48817_HRK.pdf

Конкретно по рассматриваемому разъёму:

Найдите отличие. На одном фото замок открыт, на другом закрыт.

Цитата

 

Отгадка:

[Sc0rrp]

Номер разъема  пина по каталогу Sumitomo F（8240-0180）

Номер разъема каталогу Sumitomo F（6098-5275）

[AndyDS]

пины из набора, разве не подходят?

[Sc0rrp]

@AndyDS зелёный штатный, жёлтый из комплекта.

Несмотря на то, что на вид пин из комплекта меньше, лезть в разъем он не хочет. После уговаривания плоскогубцами в месте обжима провода, один всё-таки запихнул. Хотелось бы всё-таки оригинальные пины найти...

Изменено 19 октября 2021 пользователем Sc0rrp

[AndyDS]

да, они другие, жаль. Тогда, конечно, надо заказать оригинальные, тем более уже есть номер.

Чем обжимаете, можете кримпер сфотать? Никак не найду под руку, двое уже купил, не нравится как в руке лежит, вроде все одинаковые, но чувствуются по разному.

[Sc0rrp]

@AndyDS самый обычный с алиэкспресса

Кстати, спасибо, что напомнил про его существование. Обжал посильнее пины из набора, вроде лезут. И замком разъёма фиксируются. На крайний случай пойдут.

 

 

[Sc0rrp]

Наконец то добрался до гаража. Продолжаю. Подготовлены: переходник для подключения через блок предохранителей, кнопка с разъёмом, реле стартера, предохранитель и блок питания от набора тёплого руля, провода, термоусадка, паяльник, припой. Сначала набросать схемку, чтобы не запутаться. 

Затем собрать всё временно, чтобы убедиться что все элементы работают и схема правильная.

Работает... Собираем теперь уже насовсем. Скручиваем, паяем, термоусадку не забываем одевать до соединения проводов.

Всё собрано на столе, ещё раз проверено. Остаётся подключить +12 от предохранителей, землю и на кнопку +12 от габаритов и массу от резервного разъема кнопки. У меня их 2 примотано изолентой рядом с блоком кнопок. Надеюсь что и земля и 12в в них есть.

Предохранитель прикуривателя у меня уже занят системой контроля уровня, поэтому пришлось поискать другой. Оказывается на крышке предохранителей есть их описание. 

Нижний левый у меня подписан как Heater_strg - как раз похоже на подогрев руля (steering wheel). В интернете это предохранитель помечен как резервный (возможно на более ранних выпусках).

Ну и всё это в ролике.

 

[Sc0rrp]

Ура! У меня в машине руль с подогревом!

Но по порядку...

Снял обшивку со штатного руля. Намотал вольфрамовую проволоку. (1500₽, заказывал там же где и набор). Проволоку фиксировал узким канцелярским скотчем.

 

Проволока мотается двумя частями, с шагом 5-7мм. Сопротивление каждой половины должно быть около 60 Ом. При параллельном включении должно получиться около 30 Ом. У меня получилось где-то по 56-57 Ом и общее 28 Ом. Получилось так:

Зашил обратно родную кожу. Шил двойной косичкой, как было. По готовому шву всё достаточно просто. В районе спиц слегка промазывал резиновым клеем.

В разъем кнопок добавил 4 пина (пожертвовал разъемом с б/у руля). Кстати, забегая вперёд, пины можно взять из незадействованных разъемов к кнопкам.

Одну сторону подогрева посадил на массу на руль через болт, вторую через 3 пина (чтобы снизить ток через дорожки улитки) подключил к разъёму. С другой стороны улитки в разъем добавил 4 оставшихся пина. 3 соединил в один, а ещё один оставил про запас. Есть задумка ещё...

Всё подключил, кроме +12в от габаритов на кнопку, подключил аккум... Что-то не то. Горит индикация подогрева руля. Ладно, потом разберемся, зажигание, ВКЛ! Что по ощущениям. Через 3 минуты чувствуется что руль не холодный, через 5 тёплый, через 6 совсем тёплый, можно греть озябшие руки. Отключил минут через 8, доехал до дома от гаража.

Что не так. 1) Не подходит предохранитель нижний левый, так как похоже на нём +12 от аккума постоянно есть. Нужно чтобы было от зажигания, чтобы не посадить аккумулятор по забывчивости. 2) Индикация на кнопке горит постоянно, если на жёлтом проводе есть +. Буду экспериментировать, возможно такая схема будет работать как надо.

[AndyDS]

поздравляю))

Несколько моментов:

• Кнопка с фиксацией? В схеме нет реле удержания?
• + Индикации включения кнопки посадите на вход +12в. контроллера.

[Sc0rrp]

@AndyDS спасибо ?. Кнопка с фиксацией. По поводу индикации наверное непонятно выразился. Индикация включения подогрева работает корректно. Не правильно работает подсветка символа. Должна гореть только при включении габаритов, а горит всё время. Хотя красный провод, который должен отвечать за подсветку символа я даже не подключал. Возможно что-то напутали китайцы в кнопке. Сложно без её схемы сказать. Хотя при изготовлении схемы контроля уровней на такой же кнопке, всё получилось как задумано...

[Sc0rrp]

Вот такую схему работы кнопки реализовали китайские товарищи...

Судя по всему придется смириться с постоянным свечением пиктограммы...

[AndyDS]

@Sc0rrp где взяли эту схему...неверная, логически...желтый не должен быть запараллелен с красным

вы паяли кнопку? надо смотреть где могли лишка спаять или соединить контакты

Изменено 9 ноября 2021 пользователем AndyDS