2WD или Auto

[Закир]

Всех приветствую !!! Хотелось бы сделать мини опрос кто как эксплуатирует свой Qashqai. В повседневной жизни, на сухом асфальте в городе лучше ездить в режиме Auto или 2Wd, кто как ? плюсы и минусы?

[Француз]

всегда авто. когда хочу стартануть без букса то блокирую.

Изменено 13 января, 2011 пользователем Француз

[Baldman]

При нормальной дороге всегда 2WD. Не вижу надобности жечь лишний бензин. А вот если скользко или бездорожно то AUTO или блок на 4WD

[Joker]

Всю зиму в авто, когда жесть сугробы, то Лок. Как перехожу на летнюю резину и сухой асфальт - 2WD, авто и лок - при необходимости в говнах.

[VovaTuf]

Всегда в АВТО; и летом, и зимой.

1. Считаю, что 2WD бензин не экономит (ну может самую малось) по двум причинам: во-первых, в 2wd всё равно крутятся и кардан, и задний диференциал; вот если бы это был переднеприводной Кашкай, тогда экономия (там нет ни кардана, ни дифа, ни даже моста заднего); во-вторых, считаю что, например, при разгоне в режиме АВТО выше КПД (задний мост помогает) и, как мне кажется, бензин тратится оптимальнее.

2. В АВТО водителю комфортнее; по той же причине - задний мост помагает и передку не надо за собой зад тащить - машинка резвее становится. Это на сухом асфальте хорошо заметно.

когда хочу стартануть без букса то блокирую

В LOCK что-ли? А смысла имхо нет. На старте в АВТО муфту тоже прилично схватывает.

А в LOCK-е на асфальте одна из осей тормозить может: задок перекачал из-за горуженого багажника, а потом забыл спутить; да ещё передняя резина к концу лета пообтёрлась и всё - спереди момент отрицательный, а сзади больше 100% - какой уж тут разгон? В канаву даже может выкинуть.

[Joker]

...

А в LOCK-е на асфальте одна из осей тормозить может: задок перекачал из-за горуженого багажника, а потом забыл спутить; да ещё передняя резина к концу лета пообтёрлась и всё - спереди момент отрицательный, а сзади больше 100% - какой уж тут разгон? В канаву даже может выкинуть.

Это было бы правильно, если бы у нас реальная блокировка была, механическая :) Но у нас муфта, которая этих вещей не допускает даже в локе.

[V_Gor]

Это было бы правильно, если бы у нас реальная блокировка была, механическая :) Но у нас муфта, которая этих вещей не допускает даже в локе.

Муфта в Кашкае Трейле очень даже неплохо блокирует в ЛОКе и все это возможно, только в ЛОКе напряжение на муфту (и момент назад) при 10 км падает в 2 раза, а при 50-60 еще процентов на 30. Так что ксли вы стартовали в ЛОК и едете 20-40 км в час, то знайте вы едете в АВТО.

[Закир]

Всегда в АВТО; и летом, и зимой...

А мне показалось, что разгон в режиме 2WD реально быстрее.

Изменено 15 января, 2011 пользователем melkiykot
сократила цитату

[Crion]

А мне показалось, что разгон в режиме 2WD реально быстрее.

:) вы первый наверно кому так показалось. Когда подключается задняя ось, разгон по ощущениям точно быстрей.

Кстати на другом форуме был спор, на счет 2WD и AUTO. Люди на переднеприводниках боялись брать 4х4 из-за AUTO, ссылаясь на электронику, например: если вы передвигаетесь в режиме 2WD то всеравно в экстремальной ситуации подключится полный привод, и типа можно попасть от неожиданности в аварийную ситуацию Кто , что думает???? Я вчера проверил на гололеде, в горку на переднем приводе шлифовал минуту глядя на задние колеса... ничего не произошло, включил AUTO и гребанули все 4 колеса... Может только на скорости или люди заблуждаются?

[NISSAN BOS]

конечно заблуждаются,в режиме 2WD никогда не подключатся задние колеса,только AUTO или 4WD.а ездить лучше по-моему на AUTO

[RAlexandr]

А мне показалось, что разгон в режиме 2WD реально быстрее.

тронься даже в небольшую горку зимой на снегольду и все будет сразу понятно. а вот летом - на ровной дороге (асфальте) 2вд быстрее.

езжу всю зиму в авто. лок очень редко, ну очень (раза 2-3) включал. особого эфекта по сравнению с авто не заметил, хотя нет заметил при отключенной есп закопался всеми 4 колесами (но быстро) до пуза, отгреб.