Шатунные вкладыши К9К 1.5

[Gf84]

когда у вас уе стружка в масте то размазывать надо масло сразу по купюрам с пезидентами.

[voobz]

Да неее! Замена вкладышей, масла и фильтра не такие большие деньги! А вот если запустить это дело...

[depouriy]

Да врятли в масле двигателя стружка будет, это же не кпп. Если только там масло менять через 30000.

[Bublis]

Пообщался с людьми, которые занимаются дизелями!  

и смотрим - если есть мелкая стружка, то поздравляю, пора менять вкладыши!

Изменено 14 августа, 2014 пользователем Bublis

[depouriy]

Если на вкладышах стирается победит, то и на валу он тоже стирается и получается элипс так как на шатунные вкладыши и вал давит переменная нагрузка. И замена вкладышей решит проблему не надолго.

[Bublis]

 замена вкладышей решит проблему не надолго.

[tsybarov81]

что за победит?

[depouriy]

Впервые слышу, что вкладыши это расходник. Бред! Меняйте тогда масло вместе со вкладышами. А победит это напыление на вкладышах и на валу, которое при плохом обслуживании стирается . А вообще, если залезли в мотор, то делать нужно на совесть, вал, вкладыши, а если провернуло, то и шатуны. Может дороговато, тогда б у столбик.

[Gf84]

Все я в коме.

Победит на вкладышах.

Держите меня трое.....

[tsybarov81]

Я давно уже из под стола вылезти не могу как с отпуска приехал! парень наверняка хотел написать баббит и сделал опечатку победит который используется в других отраслях машино и станкостроения. Ну а  КВ с цементацией наверное совсем из другой оперы!!!!

[depouriy]

Набрались умных слов из интернета и продираются к словам, лучше бы руками доходили. С ваших слов вкладыши с трубы нарезаны и меняются вместе с маслом. Угарайте дальше сами!

[tsybarov81]

ну так то если что для инфы полезно знать что из чего делается и где применяется. А на счет победита ты к любому токарю или фрезеровщику подскачи и спроси что бы он тебе резец с токарного станка показал вот там на кончике резца и увидишь свой не большой кусочек материала "победит". Сварщики и сборщики металоконструкций из этого материала чертилки себе мастырят. Один раз на алмазе заточил её и забыл не об одну железяку не затупися. А ты про вклады и колено!

[Bublis]

С ваших слов вкладыши с трубы нарезаны и меняются вместе с маслом.

Хотел тебя поддержать, но видно ты действительно "Личность"

На рисунке показан типичный состав слоев (от коленчатого вала по направлению к ложу подшипника) и их толщина:

1. Защитный оловянный слой толщиной 1 микрон;
2. Покровный слой — сплав медь (3%) – олово (8-12%) — свинец (до 100%), толщина 12-25 микрон;
3. Никелевая прокладка (никелевый барьер), толщина 1-2 микрон;
4. Вкладыш подшипника — сплав меди (69-75%), свинца (21-25%) и олова (3-4%), общей толщиной 250-400 микрон;
5. Стальная основа толщиной 2-4 миллиметра и
6. Защитный оловянный слой толщиной 0.5 микрон.

Опровергни доводы, найди хоть одну техническую документацию где указано что на вкладышах есть побетит, а тем более на коленвале.

Изменено 14 августа, 2014 пользователем Bublis

[Laps]

Заменил вкладыши. 2010 г.в. 110 л.с. пробег где то 170 т. км. Поставил 61385000 NE, спасибо форуму, оригинальные стоят много больше. Почему то износ на верхних больше, чем на нижних:

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем Laps

[Bublis]

Заменил вкладыши. 2010 г.в. 110 л.с. пробег где то 170 т. км. Поставил 61385000 NE, спасибо форуму, оригинальные стоят много больше. Почему то износ на верхних больше, чем на нижних:

На верхние всегда нагрузка больше. Следующие, что заменишь будит турбина  .

[Alexej]

Эх, надо было нормальное масло юзать… Ато зальют масло под назвюанием "у ребят в сервисе дешевле брать если с работой и фильтром" а потом вот вкладыши меняют. Или вот еще изречение: залью кастрол так как его заливает фольцваген… 

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем Alexej

[Benn]

Кастрол самое гавеное масло))) потом столько нагара в движке....

[Laps]

Эх, надо было нормальное масло юзать… Ато зальют масло под назвюанием "у ребят в сервисе дешевле брать если с работой и фильтром" а потом вот вкладыши меняют. Или вот еще изречение: залью кастрол так как его заливает фольцваген… 

Вкладыши меняют из-за больших межсервисных интервалов за бугром и желательно сразу после покупки авто. А какое потом масло лить тут уж каждый сам для себя решает!

[Alexej]

Labs, я про забугор не понял. Страсти какие, я реноху с K9K в 2006 пригонял и вкладыши не менял, живет и по сей день. Правда щас расход масла стал большой на ней. Думаю что вляделец заср…л двигло маслом Egip на минимуме в области турбины (итальянсвое дюрьмо). Вот ищу ремкомплект к нашей турбишке, думаю дешевле чем бу турбишку покупать.

Изменено 14 ноября, 2014 пользователем Alexej

[Alexej]

Кастрол самое гавеное масло))) потом столько нагара в движке....

Полностью с вами согласен, продает это палево каждый лох через ebay. Все полки этим дурьмом уставлены в супермаркетах

Изменено 14 ноября, 2014 пользователем Alexej

[Alexej]

Benn, для сажевиков дюрьмо и масло Q8 которое льет наш nissan направо и налево, я когда agr чистил то в трубе узрел боже мой что…  Вот не знаю как почистить

[Bublis]

Пора отдельную ветку создавать для обсуждения масла. В процессе обсуждения вычислять того кто имеет свое мнение и "отстреливать". 

[Bublis]

Вот ищу ремкомплект к нашей турбишке, думаю дешевле чем бу турбишку покупать.

Для турбины, есть только два варианта качественных картриджей, их цена 12-15 тысяч. Так луче купить оригинальную турбину ту что переупаковывает Нисан и Рено в свои коробки. Стоит она от 22000 до бесконечности, где найдешь.

[Alexej]

поясите что такое картридж для турбины:) ?  В моем понятии картридж это херня для лазерного принтера. Для турбины я понимаю вал и втулки новые и все вобщем-то… 

Изменено 14 ноября, 2014 пользователем Alexej

[Bublis]

поясите что такое картридж для турбины:) ?  В моем понятии картридж это херня для лазерного принтера. Для турбины я понимаю вал и втулки новые и все вобщем-то… 

ты в поисках вот этого 

но это тебе не поможет так как не сможешь после сборки от балансировать. Вращение турбины более 200000 оборотов в минуту. И хотел бы я посмотреть на мотор когда это все барахло разлетится на этой скорости.

Картриджи для нашей турбины делают две фирмы melett  

и

Картридж турбокомпрессора KKK BV39  ОЕМ № — 5439-970-0030 

Если интересно на видео хостинге есть видос на каких станках и как балансируют турбины.

А так можешь потратится купить китайский кусок железа который больше 10-20 тысяч не ходят

Изменено 14 ноября, 2014 пользователем Bublis