Шатунные вкладыши К9К 1.5

[Alexej]

Bublis, спасибо за информацию. Теперь все прояснилось у меня. Подскажите вот что еще, проверить люфт турбины можно из под машины,  не снимая саму турбину? 

[Bublis]

Технически можно открутив выхлопную систему и потрогав люфт оси. Он бывает двух видов, при одном из них замена 100%. Но даже у новой турбины есть допустимый люфт, так как вращения вала происходит на масленой пленке. И при установке новой турбины надо ее смазывать, потом еще обкатать. (ошибка многих ставят не смазав, потом вопросы возникают ) Турбина стоит в труднодоступном месте работа по демонтажу не проста и обязательно нужно купить про запас новые шпильки. Они специальные, очень похожи как от ВазикА (цена которым три рубля) но на этих есть отлив для маленькой головки.

P/S я на снятой турбину не смог определить сколько ей жить осталось, в итоге дым трубой.

[Alexej]

Bublis, а вобще может в эту турбину неправильное масло моторное уходить в интеркулер?  Тесть заливает Shell  Helix  HX8  5W-40 но на упаковке не написано что оно для TURBO, нет этой инфы у шела в доках …  На сервисе сказали что в интеркулере там масло есть.  Например если залить масло для TURBO и несильно гонять, так 2000 оборотов двигла не или немного поболее. Есть возможность такими действиями уменьшить расход масла?  Я просто боюсь что тесть без меня  полезет в турбину и что-то там наворотить лишнего. Я знаю, за ним водится, он мне уже там половинки форсов скручивал и уверял что в головке более ничено нет:)    Я планирую сам починить просто но это наступит только ближе к лету.

Боюсь что он всю турбину посадил блин своими маслами… Говорит, машина не демит 

Изменено 15 ноября, 2014 пользователем Alexej

[Bublis]

Боюсь что он всю турбину посадил блин своими маслами… Говорит, машина не демит 

У нас в России даже дилер не может посоветовать.

По поводу масла, можно разговаривать много и каждый будит прав отстаивая то или иное масло, у меня свои взгляды. В интеркулере нахождение масленой пленки это нормально ( что бы не лилось из него).

А Shell  мировой лидер по маслам, а что залито в твоей канистре Я не знаю. TURBO это для машин с турбинами она же у тебя есть. В турбовых маслах больше присадок. 

Преимущества перед аналогами: 

Shell Helix HX8 обеспечивает до 46% более надежную защиту масла от разложения и до 126% большую устойчивость к сдвиговым нагрузкам, чем Shell Helix HX7. Shell Helix HX8 в пять раз эффективней удаляет смолистые отложения в двигателе, чем Shell Helix HX3. 

Допуски и спецификации: API SM;CF; ACEA A3;B3;B4; VW 502.00;505.00; MB 229.5; BMW LL-01; Renault RN 0700;0710

Подбор масла осуществляется по допускам и спецификации. Открываешь мануал НИСАН КАШКАЙ и смотришь по рекомендации

Насколько я помню 

Спецификации: RENAULT RN 0700 дизельные двигатели 

Спецификации: RENAULT RN 0720 дизельные двигатели с сажевым фильтром (кроме 2,2 dCi)

Если я неправ желающие могут меня поправить.

[tsybarov81]

Вот вчера произвёл замену вкладышей. 140тыс. и интервал замены масла в германии 20тыс. результат

[davyd]

И как оцениваешь состояние снятых вкладышей? Какие поставил на замену? Если есть каталожный номер и цена.

[Bublis]

Вот вчера произвёл замену вкладышей. 140тыс. и интервал замены масла в германии 20тыс. результат

Красивые))) равномерный износ, я тоже езжу 18-20 тысяч.

[Alexej]

Bublis, ok. Тогда попрошу оставить Shell Helix HX8  в реношном K9K пока. Буду разбираться дистанционно. Мне вообще кажется что расход масла 500 мл на 300 км  при отсутствие дыма в выхлопной это банальная утечка. Или может вовсе сальник каленвала куку. 

Главное износ вкладышей и всех узлов двигла при этом масле будет менее чем при других.

Летом приеду и на Shell Helix Ultra заменю, оно в 2 раза дороже и износ менее комплектующих.

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем Alexej

[Bublis]

 Буду разбираться дистанционно. Мне вообще кажется что расход масла 500 мл на 300 км  при отсутствие дыма в выхлопной это банальная утечка. Или может вовсе сальник каленвала куку. 

Явно уходит, путем течи.

[Alexej]

Bublis, щас получил свежайшую инфу: я рекомендовал на K9K не рысачить и так все и произошло, проехалось 100 км на невысоких оборотах и расход масла 0… 

Более того,  такое же масло и на шкоде 1.6  (2я машина), и тоже был расход масла HX8. Но там то обороты поболее. 

На K9K в трбопроводе турбины на интерколер на стеночках пленочка но это в норме, как вы сказали

[tsybarov81]

И как оцениваешь состояние снятых вкладышей? Какие поставил на замену? Если есть каталожный номер и цена.

ну не совсем убитые. Но то что сменил на новые не пожалел. поставил глико номер к сожалению не помню на мегановском форуме есть все номера вкладышей и все что требуется для замены

[voobz]

Bublis, щас получил свежайшую инфу: я рекомендовал на K9K не рысачить и так все и произошло, проехалось 100 км на невысоких оборотах и расход масла 0… 

Более того,  такое же масло и на шкоде 1.6  (2я машина), и тоже был расход масла HX8. Но там то обороты поболее. 

На K9K в трбопроводе турбины на интерколер на стеночках пленочка но это в норме, как вы сказали

У меня турба масло гнала! Расход около литра на 10000 был. На небольших оборотах турба не сильно раскручивается, давление не большое, масло и не уходит. Как вариант)

[Alexej]

На шкоде 1.6 нет турбины да и она посвяжее ренохи с K9K (K9K 2003 кода выпуска), шкода 2008 года. Подозреваю что HX8 масло не очень. Попробую порекомендовать Shell Helix Ultra в качестве эксперимента, оно по цене в 2 раза дороже HX8.

voobz, у знакомого на сиате на 2х литровом дизеле такой же расход масла. Он говорит что для VW движков это норма

[АlekS67]

 

ПРИМЕЧАНИЕ: вкладыши, устанавливаемые в

нижнюю головку шатуна и крышку шатуна,

имеют разную ширину.

Ширина вкладышей, мм:

– для нижней головки шатуна 20,625

– для крышки шатуна 17,625

 

Вскрывал поддон, хотел заменить вкладыши, все вкладыши одинакового размера 20 мм, на вид как новые, менять не стал. пробег 142000 км

[tsybarov81]

Вскрывал поддон, хотел заменить вкладыши, все вкладыши одинакового размера 20 мм, на вид как новые, менять не стал. пробег 142000 км

хозяин барин! Я то фото выложил и на нем виден износ. Каждый сам решает менять или нет

[АlekS67]

хозяин барин! Я то фото выложил и на нем виден износ. Каждый сам решает менять или нет

не в том дело, менять или нет, просто заинтересовало то что вкладыши которые я заказал (NE 61-3850-00) и про которые вы писали разной ширины (20,625 мм  и 17,625 мм), а у меня стоят все одинаковые и без видимых следов износа, поэтому и не стал менять

Изменено 28 ноября, 2014 пользователем АlekS67

[Bublis]

не в том дело, менять или нет, просто заинтересовало то что вкладыши которые я заказал (NE 61-3850-00) и про которые вы писали разной ширины (20,625 мм  и 17,625 мм), а у меня стоят все одинаковые и без видимых следов износа, поэтому и не стал менять

Походу кто то поменял до тебя.

[АlekS67]

Походу кто то поменял до тебя.

Машину покупал с Бельгийского аукциона с пробегом в 101237 км, сомневаюсь что кто их там менял.

[АlekS67]

 

Кашкай 2009    106 л  без фапа из Франции  160 000 пробег  начитался форума Реноводов заменил вкладыши. Зря потратил деньги мои в идеальном состоянии, но на душе стало спокойней.  

 

судя по фото у человека тоже одинаковые стояли

[Bublis]

Машину покупал с Бельгийского аукциона с пробегом в 101237 км, сомневаюсь что кто их там менял.

Сам покупал машину в Бельгии лизинговую трех летку с пробегом 48000 тыс на 240 провернуло вкладыши. Били разные)))

[tsybarov81]

не в том дело, менять или нет, просто заинтересовало то что вкладыши которые я заказал (NE 61-3850-00) и про которые вы писали разной ширины (20,625 мм  и 17,625 мм), а у меня стоят все одинаковые и без видимых следов износа, поэтому и не стал менять

Это не я придумал и написал то что вкладыши разной ширины на форуме есть темка "букварь к9к" загрузите её и не будет лишних вопросов.

[olvex]

Широкие с верху, узкие с низу.

[георгий1]

Оценить состояние шатунной группы не имея датчика давления масла можно примерно так: на горячий двигатель заведите мотор, если лампочка давления масла погасла сразу как мотор "схватился" значит он еще как новый.

,, горячий двигатель " - несколько расплывчато . двигатель будет горячий сразу после остановки - при любой погоде , а в жару и минут через десять после остановки . есть какие то временнЫе критерии проведения этой процедуры ? 

[георгий1]

Про датчик я тоже собирал информацию. Но как не странно у реновцев нет такой проверки как выше описано.

еще как есть . для к9к : 0,8 на холостом ходу , 3,4 при 4000 об. максимальное давление 5,2 бар. 

[olvex]

еще как есть . для к9к : 0,8 на холостом ходу , 3,4 при 4000 об. максимальное давление 5,2 бар. 

На тот момент значит не было.