Главный цилиндр гидропривода сцепления - кто ремонтировать? Кашкай J10

[Looliss]

Просветите, кто -нить ремонтировал главный цилиндр сцепления?

Хотел прокачать систему - а гл.цилиндр не маслает...(но и жидкость в салон не течет)

Или кто-то может смог разобрать его, разбирается он полностью или нет? (как-то жалко за эту пластиковую, хоть и важную, деталь 4500 тыр. отдавать. и потом где гарантия что она скором времени не потеряет герметичность).

Я смог только вынуть поршень с пружиной, там в глубине цилиндра виднеется резинка (или какой-нить полимер), она меняется? сделать это с края цилиндра - это все равно что кораблики собирать в прозрачных банках (бутылках).

Или может кто ставил гл.цилиндр от других аппаратов (с бюджетной стоимостью данного узла) - уже думаю про гл.цилиндр ВАз 2106, он хоть полностью разборен и в случае ремонта комплекты из 3 резинок продается. единственое встает вопрос о переходниках на трубку к демпферу сцепления и на счет хода поршня(толкателя) - где то на педальке возможно придется подрегулировать...

Изменено 24 июля, 2018 пользователем desperado

[olvex]

Посмотрите здесь: _http://www.faqnissan.ru/faq/005.html Может чего накопаете.

[Looliss]

Посмотрите здесь: _http://www.faqnissan.ru/faq/005.html Может чего накопаете.

Благодарю за отзывчивость, но ту статью уже видел.

Это не наш цилиндр (наш весь пластиковый и шток пластиковый, но с поршнем металлическим). И наш на столько деталей не разбирается...

Так понимаю придется все-таки новый покупать - а какой тогда?

Nissan 30610-ET000 (3 507,63р.)

SACHS 6284 600 659 (4 215,15р.)

Valeo 804 808 (4 818,68р.)

[olvex]

Номер оригинала на цилиндре видели?

[nog]

"вы просто не умеете их готовить"! Там по хитрому прокачивается сцепление. И причем тут тазы? Если 4500 - это дорого, стоит задуматься о другой машине.

[Looliss]

"вы просто не умеете их готовить"! Там по хитрому прокачивается сцепление. И причем тут тазы? Если 4500 - это дорого, стоит задуматься о другой машине.

Что же там хитрого? (если сказали "А", говорите "Б"). Хлипкого - да, хитрого - нет!

Может и стоит задуматься, но позвольте думать я буду сам!

И не придерживаюсь мнения "дорого - лучше", а мнения - всему своя цена! Этот узел (в таком исполнении и таким ресурсом) не должен стоить 4500 в моем понимании.

А по Вашему мнению - вместе с гидроприводом и КПП может сразу заменить?

[olvex]

Если Ниссановский дешевле всех вами предложенных, дык лучше тогда его наверное взять.

[Looliss]

Если Ниссановский дешевле всех вами предложенных, дык лучше тогда его наверное взять.

Может быть, разбег не большой по ценам.

Поэтому дело не в цене, интересует кто на что менял, и сколько уже накатал с замененным гл.цилиндром.

[Looliss]

Вопрос решился без замены гл.цилиндра выключения сцепления (надеюсь надолго).

Пришлось просто промыть гл.цилиндр, с разборкой, и прокачать гидропривод сцепления (оказалось нужно дольше качать, чем по книге...)

Как потеплеет, нужно жидкость заменить будет, и прокачать все полностью чистой жидкостью (и тормоза конечно).