Топливная система 1.5 dCi J10

[дизелек]

нет все на месте!да и ездил не один день,поехал на новый год к родителям и км 85 от города начала пудрить,развернулся до кафешки и вызвал тачку дотащить

[olvex]

Шкив ТНВД насоса не прокручивали когда ремень меняли? Так то мегановоды пишут что не страшно если провернете этот шкив при замене но опять же не желательно это делать.

Если что можно здесь у ребят спросить _http://megane2.by/forum/5

[дизелек]

из-за форсунки если льет может быть цоканье?

[JokerMC]

из-за форсунки если льет может быть цоканье?

может, так же может цокать ролик ГРМ, доп. оборудования и т.д. надо разбирать и смотреть. У меня тоже цокало, думал форсунка, разобрал кольца все нормальные, форсунки почистил заодно. поменял на всякий случай, цокать стало меньше,но не прикротилось, потом поменял ГРМ, и ролик доп оборудования, сейчас тишина.

[дизелек]

нет я все поменял недавно! все норм было на ходу заглохла сейчас не ровно работает и цокает найду причину отпишу

[egm]

Замучился менять регуляторы и датчики. Дизелист посоветовал менять насос в сборе. Если интересно готов обсудить эту тему, расширено так как проблема не решена до сих пор. 

2007 Qashqai 1.5 CR/EDC2.0 Simens  ошибка похожа.

Проблема в следующем:

P1089-Регулирование топлива под высоким давлением.Замыкание на массу.

В сервисе сказали датчик который на рампе.

Продается только с рампой в сборе и цена умопомрачительная.

Где купить отдельно датчик и как его определить взаимозаменяемость?!?!?

Похожие датчики http://ru.aliexpress.com/item/OEM-Quality-DELPHI-FUEL-RAIL-PRESSURE-SENSOR-55PP34-01-9670076780-96-700-767-80-55PP3401/1406328719.html

Фото датчика выкладываю.

Беда машина не едет, тяги нет.

Заводится хоть нормально.

 

[egm]

Еще нашел что то подобное, оно или нет?

http://avtodata.by/product_11005.html

[tsybarov81]

Еще нашел что то подобное, оно или нет?

http://avtodata.by/product_11005.html

вот тут практически всё есть и не так дорого http://megane2.by/shop

[egm]

спасибо. Делфи подойдет? Это новые?

[Bublis]

Эта проблема крайне редкая, лечение есть, но 100% не никто не даст , даже суппер пупер дизелист.

1) Надо поменять топливный фильтр на оригенал или брать топовые бренды  FRAM   P10535,CHAMPION   L497606,MANN   WK9207,BOSCH   F026402125

2) Менять датчик в насосе SIEMENS-VDO X39-800-300-005Z регулятор давления топлива FORD, MAZDA, PEUGEOT, CITROEN или MEAT&DORIA  9122. Раскладку нашел только у машины CITROEN C1 , С2, С3, С4

 Регулятор давления топлива

3) Менять надо два датчика в месте. В  насосе и рампе, в рампе тоже взаимо заменяемый датчик это мой 5WS40208

Можно поставит номера

FIAT-ALFA ROMEO-FIAT LANCIA                                     9658227880

CITROEN-PEUGEOT                                                         1920GW

HOFFER                                                                                 8029224

Ssang Yong                                                        9307Z511A 

А также если найдете  9224, 5WS40039, 1107759191, 55PP06-03, 221107759191 есть еще ряд номеров но этих будит достаточно

Лично я поставил в рампу CITROEN-PEUGEOT 1920GW за 3650 рублей.

P.S. гарантию не кто не дает, при попытке поменять только один из датчиков чек загорался через две недели и вскоре машина вставала колом. Я на всякий случай заказал себе Б/У насос из Англии хотя были варианты в Калининграде, Москве, Питере, Белоруссии. 

Изменено 9 января, 2014 пользователем Bublis

[tsybarov81]

спасибо. Делфи подойдет? Это новые?

там у женьки арбуза поспрошай! он всё подскажет!

[Шаман]

Может кому пригодится-брошюра по ТНВД http://www.merlindiesel.com/media/SIEMANS.pdf

[Armeez2005]

Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. У меня сначала загорелся сигнализатор неисправности сажевого фильтра и постоянно включалась регенирация сажевого фильтра (цоканье). Примерно через  три дня появилась на приборке ошибка, на диагностике электрик сказал это ошибка P1544, только не смог расшифровать её. Кто знает, что обозначает эта ошибка и как её вылечить? Спустя час после того как высветилась ошибка, сигнализатор неисправности сажевого фильтра погас. 

[tsybarov81]

Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. У меня сначала загорелся сигнализатор неисправности сажевого фильтра и постоянно включалась регенирация сажевого фильтра (цоканье). Примерно через  три дня появилась на приборке ошибка, на диагностике электрик сказал это ошибка P1544, только не смог расшифровать её. Кто знает, что обозначает эта ошибка и как её вылечить? Спустя час после того как высветилась ошибка, сигнализатор неисправности сажевого фильтра погас. 

а каким сканером читали? Чёт по протоколу ОВD-2 нет такой ошибки в списке.

[Bublis]

а каким сканером читали? Чёт по протоколу ОВD-2 нет такой ошибки в списке.

поддерживаю вопрос, интересно чем её прочитали 

[alevasho]

поддерживаю вопрос, интересно чем её прочитали 

Может все-таки 1644, а не 1544?

[Armeez2005]

Может все-таки 1644, а не 1544?

Точно сказать не могу каким сканером читали, но сегодня другой электрик на диагностике сказал, что у меня вышел из строя датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра. Месяца два назад я днищем стукнулся об  сугроб и повредил провод этого датчика. Скорее всего из-за этого и датчик спустя время вышел из строя. Вот думаю, стоит ли покупать датчик, который в районе 6 тысяч рублей стоит или же сразу на удаление съездить и не париться.  

[alevasho]

 

Точно сказать не могу каким сканером читали, но сегодня другой электрик на диагностике сказал, что у меня вышел из строя датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра. Месяца два назад я днищем стукнулся об  сугроб и повредил провод этого датчика. Скорее всего из-за этого и датчик спустя время вышел из строя. Вот думаю, стоит ли покупать датчик, который в районе 6 тысяч рублей стоит или же сразу на удаление съездить и не париться.  

 

Ну если ошибка Р1544, но электрик скорее всего прав:

 

P1544 EGT SENSOR 4

Description INFOID:0000000003821420

The exhaust gas temperature sensor 4 is used to detect the exhaust gas temperature after DPF. The sensor

modifies a voltage signal from the ECM. The modified signal returns to the ECM as the exhaust gas temperature input. The sensor uses a thermistor which is sensitive to the change in temperature. The electrical resistance of the thermistor decreases as temperature increases

[tsybarov81]

не стоит париться!!!! годом раньше или позже поедешь удалять. так что тебе сам сугроб велел килять фап.

[Armeez2005]

не стоит париться!!!! годом раньше или позже поедешь удалять. так что тебе сам сугроб велел килять фап.

Скорее всего так и сделаю. Главно определиться, где удалять. Жаль, Женя далековато живет. Поеду в г. Ярославль или г. Иваново.  

[tsybarov81]

Скорее всего так и сделаю. Главно определиться, где удалять. Жаль, Женя далековато живет. Поеду в г. Ярославль или г. Иваново.  

прокурив не мало форумов, сделал массу выводов, что ни в ярике ни в костроме и уж тем более в иванове, вряд-ли ты найдёшь достойных мастеров.Поезжай тогда лучше в москву. Тем более Ромзес писал что там в пределах МКАДа удалил фап и месяц специально не писал,диагностировал. Всё в поряде у него полёт норм.

[Armeez2005]

не стоит париться!!!! годом раньше или позже поедешь удалять. так что тебе сам сугроб велел килять фап.

Вопрос, а неисправный датчик температуры ОГ после сажевого фильтра не будет помехой при удалении сажевика и перепрошивке, и в дальнейшем не будет ли проблем? А то собираюсь ехать на днях удалять фильтр. 

[tsybarov81]

перед удалением и прошивкой эбу все ошибки должны быть подтерты. думаю что после прошивки датчики связанные с сажевым будут просто отключены. Не забудь про егора! его тоже целесообразно заглушить програмно.

[arbuzz]

Вопрос, а неисправный датчик температуры ОГ после сажевого фильтра не будет помехой при удалении сажевика и перепрошивке, и в дальнейшем не будет ли проблем? А то собираюсь ехать на днях удалять фильтр. 

если парни которые тебе будут шить машину умеют програмно затирать датчики то едь.

если не затрут - то изза неисправного датчика тачка будт  сваливаться в аварийку и постоянно региться поствпрыском.

в итоге все закончится тем что провернет вкладыши изза разжижения масла

естесственно надо и програмно отвязать егр и снять с него фишку на заглушеной машине

Изменено 6 марта, 2014 пользователем arbuzz

[Armeez2005]

если парни которые тебе будут шить машину умеют програмно затирать датчики то едь.

если не затрут - то изза неисправного датчика тачка будт  сваливаться в аварийку и постоянно региться поствпрыском.

в итоге все закончится тем что провернет вкладыши изза разжижения масла

естесственно надо и програмно отвязать егр и снять с него фишку на заглушеной машине

Сегодня съездил удалили сажевик и перепрошили. Насчет датчика незнаю, затирали програмно его или нет. А вот егр програмно не отвязывали и фишку с него не снимали. А как это должно проявиться, когда тачка будет сваливаться в аварийку и постоянно региться, ошибки будут выскакивать что-ли? На что обратить внимание?