Рулевые наконечники. Рулевые тяги. Кашкай J10

[snow]

Я их не дорабатываю. Устраняю заводские недоделки. Под пыльником  на рулевом должна быть смазка, при проверке ее нет! Мне что сдать запчасть обратно?  Нет,  это  было бы глупо,  напихал смазки и знаю что от этого стало лучше и уж точно эта запчасть после моей ,,доработки ,, пройдет на 15-20 тыс а больше. Если даже и попадет туда грязь, то лишняя смазка предотвратит быстрый износ. Скажите что это не так...

И запчасти как вы поняли, беру не самые дешманские, а смотрю что есть  получше.  Лучше сразу потратить чуть больше , чтобы поездить не 10-15 тыс, а  в два раза больше. 

 

15 минут назад, tav59 сказал:

Аналогично. 

Неужели не заметили? ?Например, покажите мне на этом форуме хотя бы одного идиота, кроме меня, который менял бы катализатор на новый )))

Однако, остаюсь при своём. Новые запчасти дорабатывать - это как-то очень странно.

 

Изменено 22 октября, 2024 пользователем snow

[snow]

19 минут назад, tav59 сказал:

Аналогично. 

Неужели не заметили? ?Например, покажите мне на этом форуме хотя бы одного идиота, кроме меня, который менял бы катализатор на новый )))

Однако, остаюсь при своём. Новые запчасти дорабатывать - это как-то очень странно.

Считайте что нас двое, если накроется каталик буду искать другой.

[hama]

10 часов назад, snow сказал:

Завтра запихаю туда через простой шприц литола.

Я тоже всегда добавляю смазки ,раньше ещё вдхи вливал ,но сейчас она вся подделка ,теперь со шприца масло .

[snow]

Ну что, операция прошла успешно. Через шприц очень даже хорошо заполняется смазка. Ушло почти два шприца 5ки под каждый пыльник.

Попробую так же и в шаровые закачать.

Изменено 23 октября, 2024 пользователем snow

[alemtin]

@snow Не подогревали литол, чтобы легче из шприца выходил? Или и так хорошо шёл?

Изменено 23 октября, 2024 пользователем alemtin

[snow]

58 минут назад, alemtin сказал:

@snow Не подогревали литол, чтобы легче из шприца выходил? Или и так хорошо шёл?

Он хоть и густой, но из шприца выходит отлично. В шприц напихавал палочкой, потом поршнем поджимал. Не грел.

В шаровую, не смог запихать, верхнего кольца нет, внутри кольцо, сдать и оттянуть не получается. Снизу стопорное кольцо снял, но все сидит плотно, и ободок стоит усиленный. Если пыльник сорвать, то потом на место не поставишь, так как и было, можно испортить манжету. Поэтому стопорное кольцо поставил на место и делать ничего не стал. Очень жаль. Будем надеяться что и так походит. Шаровая в рычаге в сборе, от Колёоса, тоже буду менять.

[kirill2k]

@snow , на наконечниках Sidem тоже снимал пыльник и добавлял смазку ШРБ-4 для шаровых соединений. Один момент только. Что-то мне кажется, Вы, Виталий, дофига туда добавили (5 кубиков). При разных крайних положениях шарнира- пыльник очень выгибается (с одной стороны как бы шариком, с другой- сплющивается), у него должна быть свобода и место куда сплющиться. Если всё пространство под пыльником наполнить смазкой, то он не сможет всю лишнюю ее выдавить, а порвется. В любом случае понаблюдайте первое время, чтобы если вдруг что, то сразу бы поменяли пыльник или убрали лишнюю смазку.

[snow]

Наконечники Sidem, сколько уже ходят? Вроде хорошая фирма, качественные запчасти должны быть. Подделки бывают?

[kirill2k]

@snow вот ТУТ описывал. Тогда выбирал- и выбрал наконечники SIDEM именно из-за качества пыльников, способа крепления пыльников(например, у наконечников от CTR пыльники совсем не то), и рулевые тяги 555. Да, понравились, качественные. (Только с 555 нужно быть внимательным с поставками/подделками, но с тягями попроще из-за отсутствия пыльников). Отходили эти тяги и наконечники 46 ткм. И пока ходят. Но совсем недавно на мелких неровностях с левой стороны стали появляться постукивания/дребезг, передаваемые в руль. Есть ощущения, что появился люфт слева в рулевой тяге или в наконечнике. Пыльники целые, но возможно уже износ в шаровом соединении. Скоро буду в сервисе, попрошу подергать/проверить люфт. По-моему даже эти 46 ткм вполне неплохо. Прошлые тяги от CTR и наконечники от CTR заменил после 26-27ткм пробега, из-за люфта.

[snow]

Ну что, проблема решена, рулевые наконечники заменены. Пробег на родных заводских 133тыс, км. Стучать начали тыщи 3 назад, ( так же менял рычаги в сборе оригинал). Как видно в верхней части манжеты/пыльники образовалась щель, вот через нее попадала грязь, что и явилось следствие кончины наконечников. Была бы смазка, проходили больше. Порывов нет. На родных рычагах, в шаровых порваны оба пыльника, на одной лютфт большой, на другой пыльник, порван на люфта и износа нет, смазка еще присутствует  и шаровая живая, видать порвалась недавно., в отличии от другой стороны.Поменять пыльник и можно было бы ездить.

 

[Мошег]

Здравствуйте уважаемые. Машине 12 лет, пробег 60к. Ездить в основном жена и то летом. С год назад заметил что передние сайлентблоки уже в трещинах. Месяц назад отдал на диагностику и это подтвердили, ну и втулки стабилизатора тоже. Но ещё написали под замену лев рулевой наконечник и это на таком пробеге ! Самое главное ничего ведь не стучить, не ведёт. Почитал форум, после замены новых хватает на 20-30тыс. км. Ну кому повезёт на 40тыс. И меняют их как правило уже под 100тыс. Мастер определил по люфту колеса. Можно ли ездить дальше пока не застучит или лучше всё таки менять сейчас.
Я к тому спрашиваю, что может и рано ещё. Новые поставлю, а они отходят 20тыс. 
И второй вопрос. Оригинальные ниссановские за 5к руб действительно так хороши или можно заменить на 555 за 1300 руб? Если уж менять.

[tav59]

@Мошег я бы поменял. СTR еще гляньте, у меня ходят уже тыщ 50.

[Мошег]

@tav59 Понятно. Выбор конечно между CTR и 555. Вопрос как найти не подделку. По цене одинаково.

[rpu6]

@Мошег брать у направления дилер/дистрибьютор, NAS (собственный склад автодока) в автодоке 

[rpu6]

@Мошегhttps://ctr.co.ru/gde-kupit/ свой город введите, узнаете официальных дистрибьюторов 

[snow]

16 часов назад, Мошег сказал:

Здравствуйте уважаемые. Машине 12 лет, пробег 60к. Ездить в основном жена и то летом. С год назад заметил что передние сайлентблоки уже в трещинах. Месяц назад отдал на диагностику и это подтвердили, ну и втулки стабилизатора тоже. Но ещё написали под замену лев рулевой наконечник и это на таком пробеге ! Самое главное ничего ведь не стучить, не ведёт. Почитал форум, после замены новых хватает на 20-30тыс. км. Ну кому повезёт на 40тыс. И меняют их как правило уже под 100тыс. Мастер определил по люфту колеса. Можно ли ездить дальше пока не застучит или лучше всё таки менять сейчас.
Я к тому спрашиваю, что может и рано ещё. Новые поставлю, а они отходят 20тыс. 
И второй вопрос. Оригинальные ниссановские за 5к руб действительно так хороши или можно заменить на 555 за 1300 руб? Если уж менять.

Оригинальные ниссановские , не факт что ниссановские. Могу попасться и Ниссан донгфенг, и Польша, и Румыния , и Тайвань. Хрен знает кто из них настоящий. Как писал выше, взял наконечники Лемфордер. Есть еще хорошие Делфи, Мог,  Сидем, РТС. Лемфордер старая проверенная фирма. Мой мастер, который много занимается ремонтом и не только моей машины, говорит что СТР сейчас стал плохим по качеству. Возможно поперла подделка. Поэтому эти две я бы не ставил, 555 и СТР. И по поводу замены ваших стоящих на машине, у меня наконечники и шаровые кончились при пробеге 130 тыс. Если на ваших резинки не порваны, то скорей всего они живы и исправны , с вашим пробегом 60. Пусть еще посмотрит другой мастер. Может нет там никакой проблемы, просто надо смазку обновить в наконечниках и еще походят. Мастера тоже ошибаются. Если есть люфт то его видно, вам мастер показал??? Или с его слов.

Изменено 27 февраля пользователем snow

[Andrey174]

38 минут назад, snow сказал:

Лемфордер старая проверенная фирма.

Лемфердер старая проверенная фирма-упаковщик. Последнее время она часто пакует в свои коробки именно CTR, когда дело касается запчастей для корейцев и японцев.

[pzm76]

10 минут назад, Andrey174 сказал:

Лемфердер старая проверенная фирма-упаковщик. 

Вот официальный ответ представителя ZF: "Мы производим ~ 97% продукции продаваемой под торговой маркой LEMFÖRDER . В Остальных 3% мы служим упаковщиками.

https://www.drive2.ru/o/b/474336464121889461/

[Andrey174]

@pzm76 , я говорю то, что точно было несколько раз, касаемо запчастей на корейцев, а также других азиатов, а маркетологи могут говорить, что угодно)),

https://www.drive2.ru/b/2890221/

https://www.drive2.ru/b/2915524/?ysclid=m7n6lr1zxd685896234

Изменено 27 февраля пользователем Andrey174

[snow]

28 минут назад, Andrey174 сказал:

Лемфердер старая проверенная фирма-упаковщик. Последнее время она часто пакует в свои коробки именно CTR, когда дело касается запчастей для корейцев и японцев.

Не наводите тень на плетень. Прям ужас какой то. Хотя  в настоящее время все  возможно. Заказали, проверили, сравнили, убедились , купили, не нравится можно отказаться. Мне СТР в коробке Лемфордер не попадалось. Вам видать часто.

Изменено 27 февраля пользователем snow

[Andrey174]

4 минуты назад, snow сказал:

Не наводите тень на плетень. Прям ужас какой то. Хотя  в настоящее время все  возможно. Заказали, проверили, сравнили, убедились , купили, не нравится можно отказаться. Мне СТР в коробке Лемфордер не попадалось. Вам видать часто.

Выше привел ссылки).

Изменено 27 февраля пользователем Andrey174

[pzm76]

@Andrey174 за то, наверняка можно сказать, что купив CTR как LEMFORDER, можно быть уверенным, что это будет настоящий, не поддельный CTR. )

[Andrey174]

@pzm76 , надеюсь, что так).

[snow]

6 часов назад, Andrey174 сказал:

Выше привел ссылки).

Зачем мне ваши ссылки, мне повторить. Мне не попадались СТР в коробке Лемфордер,  тем более в те года 2016. В то время как и сейчас Лемфордер  шел всегда с штампом-совой. И тем более в то время подделок не было так много как сейчас.Не хотите Лемфордер, покупайте Масума Зеккерт. Если что  лучше куплю, Моог, Сидем или РТС.

Изменено 27 февраля пользователем snow

[Andrey174]

8 часов назад, snow сказал:

Зачем мне ваши ссылки, мне повторить. Мне не попадались СТР в коробке Лемфордер,  тем более в те года 2016.

Хамить не надо, тем более, что я поставил в тексте смайл. Я очень рад, что не попадались, но это не значит, что их нет, тем более, что речь идет о выборе сейчас, а не в относительно далёком прошлом.