Всем, привет! Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) :-( Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты. Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах. Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check". Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось. Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал". Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол"). Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой... При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче. Может, кто-то подскажет, что это? Грешу на коробку.... Топливо- лукойл. Сегодня погоню к официалам...

Здравствуйте!!! Прошу не закидывать меня камнями если что опишу не правильно, от ремонта машин я далек! Проблема в следующем, накрылся варик на моем кошаке, в гидротрансформаторе обломило воршер (если не ошибаюсь) эту железяку там защимило и стерло фрикционы, эта пыль забила все каналы и фильтра и варик встал. Сняли и вскрыли вариатор все промыли, все проверили, свозил гидротрансформатор на ремонт в спец. фирму, поменяли фильтра залили масло, поставили варик на место, скинули ошибки и машинка полетела, проехав примерно 3км остановился, заглушил, завел и ошибка загорелась опять, машина едет как будто груженая. Приехал обратно к мастеру который мне ремонтировал вариатор, диагностика показала ОШИБКА P0745 - Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали. Проверили давление масла все в норме, контакты на блоке управления CVT, сам блок управления, контакты на коробке визуально все в нормальном состоянии. Мастер говорит надо снимать гидроблок. Вопрос в следующем: можно ли обойтись без снятия, может кто сталкивался с такой проблемой. За помощь буду очень признателен!!!