Зашёл на ваш форум, собираюсь приобрести Кашкая 2-литрового Le+ вариатор, ну всё понятно гремит подвеска, шумит в салоне, стёкла потеют, практически у всех авто тоже самое, а вот как дела у Кашкая обстоят с системой отопления салона особенно в зимнее время, ноги не мёрзнут, а то я слышал что холодно в салоне?

Уважаемые форумчане, подскажите. В морозы (даже не в сильные -5) медленно прогревается двигатель и, соответственно, долго не греет печка. До Кашкая была Альмера, которая прогревалась за 5 мин. Теперь мне нужно минимум 20 мин, чтобы пошло тепло в салон. Может, что-то нужно настроить или включить?

Здравствуйте, хочу рассказать уже давно о наболевшей теме, почему в кашкае так холодно, да потому что долго прогревается система))), хочу рассказать как я победил это, не знаю может каму и пригодится, в принцепи это мало затратно и эффективно, дёшиво и сердито как говорится, для меня это было основной проблемой так как я живу на севере и морозы у нас бывают за -50%, честно сам не ожидал что так все хорошо сложится у меня Qashqai j10 1.6 на механике самой простой комплектации, как оказалось у меня было несколько проблем с отоплением салона, первая это основной радиатор водяной, вторая это тросик заслонки отопителя, та как с завода они бывают не правельно отрегулированы, а так-же со временем он вытягивается и заслонка до конца не закрывается, это первое что я сделал, второе решил промыть радиатор, но как оказалось это бесполезно, даже не заморачивайтесь товарищи, покупайте новый, так как КПД промытого радиатора увеличится процентов на 5% или 10% это максимум, ну так вот купил новый радиатор установил, залил антифриз Nissan оригинал, почему оригинал, да по тому что он преднозначин для этой машины и нечего тут мудрить, с ним стало теплее, ну так вот после этих монипуляций произошло чудо в машине стало тепло, как я был рад этому)))!!! Но меня всеровно это почему-то смущало, что-то не хватало в этой эпопеи победы, было много всяких мыслей, но почему-то одна мысль закралась у меня в голове особенно, ну так вот ИЗЮМИНКОЙ в этом все стало замена термостата, да да и не бональная замена, а подмена, у меня стоял термостат на 85%,а я поставил на 75% и тут я просто оболдел от такого, машина стала быстро прогревается и в салоне Ташкент, езжу в майке))) при всеп при этом он обошолся мне в 300р. А ещё я напрочь забыл что такое укрывать морду на зиму, сейчас прошло 5 лет как, а результат меня до сех пор радует, надеюсь это поможет всем кто так долго с этим борится, удачи рад был помочь!!!

Не знаю как проблемы со зрением, но владельцы форд с электроподогревом лобового стекла очень гордятся этой опцией. На некоторых модификациях в кашкае тоже есть электрообогрев в отопителе, который предназначен греть воздух до тех пор пока основной радиатор печки не прогреется.

поделитесь пожалуйста знаниями. проблема в том, что после каждого выключения и включения зажигания отключается климат-контроль. необходимо каждый раз включать нажатим кнопки, и тепература сама выставляется на 25 градусов. по опыту, в другой машине (тойота), климат-контроль как оставишь настройки при выключении зажигания, так они и остаются. особенно это актуально при дистанционном пуске, летом садишься в охлажденный салон, зимой в прогретый. вот и возникает вопрос это так задуманно на кашкае или проблема индивидуальная.

Всем доброго времени суток! Может кто подскажет, как сделать, чтобы из раструбов вентиляции для задних пассажиров(что сзади центрального подлокотника), воздух наконец пошел? Или может у меня одного дуть не хочет? Авто 17-года, только из салона.

Добрый день! Стрелка температуры охлаждающей жидкости на приборке показывает какие-то абстрактные значения - открывается от минимального деления после 10-15 км, а после 30 в лучшем случае показывает одну треть от рабочей температуры. При этом машина вполне себе прогрета - работает корректно, печка греет, обороты рабочие. Кто-нибудь сталкивался?