Заглох. На ходу. В жару. Кашкай J10

[Andrew48]

31 минуту назад, Кулич сказал:

Если есть комментарии куда еще залезть, посмотреть и заменить - welcome

будет только гадание и флуд, так как информации для анализа и какого-либо вывода нет совершенно. 

А так как вариант при таких исходных данных я бы начал с сигнализации (если она есть) 

Самое верное 

35 минут назад, Кулич сказал:

сгонять в клубный автосервис и там все таки самому с мастерами, с гуглом и бубном все таки разобраться в чем проблема и исправить её!!

 

[Кулич]

Упс, абсолютно НИЧЕГО из допов не ставилось, ВСЁ штатное

[chuk78]

@Кулич Судя из вышеизложеного как вариант контактная группа замка зажигания

[Кулич]

@chuk78  проверили, все нормально. Но спасибо, за совет

Выходные поездил сам(езжу крайне редко, постоянно жена гоняет, так что симптомы описанные выше, вывод со слов жены), посмотрел сам симптоматику, и было следующее, перед тем как заглохнуть, ощущается пропадание тяги, т.е. машина как-будто попадает в яму и если давить на педаль газа, то успешно глохнет, если успеть сбросить газ, то есть вероятность, что машина не заглохнет, у меня так пару раз было. Плюс ко всему, при движении по прямой дороги, в установленном режиме(как говорил коробка вариантор), отпускаю газ и обороты растут с 1500 до 2200-3000 потом плавно опускаются до нормы, но машина не глохнет.

В итоге, в клубный сервис не попал, попал в профильный, колдовали 3-4 часа, по итогу, давление топливной системой достигает 4,5-5 бар(в разных сервисах, замерели разные цифры, не упрек, просто для инфы). По симптомам все равно не понятно было, ну выше и выше, максимум большой расход, снижение ресурса насоса, но при езду по дорогам общего назначения, с манометром, показало, что помимо превышение давление происходит сброс давления практически до 1 бар, тем самым она начинает глохнуть.

ИТОГ: Замена насоса в сборе. Предположение, что зажигание/искра шалит не оправдалось.

Видимо оказался бракованный насос, который откатал только 6 месяцев или около 20 000 км.

P.S. После замены насоса планирую провести сразу же замер давления, при движении. По результатам замены отпишу, помогло или нет.

Всем удачной дороги.

[Кулич]

Пардон за долгое отсутствие....

Результат замены топливного насоса не дал ожидаемого результата. Машина все равно глохла, но теперь не так часто (раньше писал, что приблизительно через каждые 10 минут езды).

Итог оставили машину в сервисе на выходные, колдовали колдовали.

Нашли очередную проблему в левой пассажирской двери, а именно (дословно из диагностического листа):

- в электроцепи топливного насоса обнаружено сплавление в месте удаления блокировки доп.охранной системы. В месте оплавления возможна потеря контакта питания бензонасоса, требуется восстановление электроцепи топливного насоса.

Иначе говоря не плотный контакт. По итогам ремонта вышеуказанной проблемы, ремонт производился, точнее машину забрал 14 октября, до сегодняшнего дня (22.10.18) полет нормальный, не глохнет, не жужит, в общем ездит!

P.S. Смущает, что дополнительной охранной сигнализации не было НИКОГДА. Единственное, дверь разбирали и ковырялись в блоке стеклоподъемников, по причине не четкого срабатывания кнопки поднятия стекла передней правой двери.

По результату эксплуатации еще отпишу.

Повторюсь. Неделя полет штатный!

Всем удачи! Следите за авто и оно Вам ответить взаимностью)))))

Изменено 22 октября, 2018 пользователем Кулич

[Andrew48]

46 минут назад, Кулич сказал:

Нашли очередную проблему в левой пассажирской двери, а именно (дословно из диагностического листа):

- в электроцепи топливного насоса обнаружено сплавление в месте удаления блокировки доп.охранной системы. В месте оплавления возможна потеря контакта питания бензонасоса, требуется восстановление электроцепи топливного насоса.

что-то ерунду написали: не может в двери цепь бензонасоса идти

 

47 минут назад, Кулич сказал:

Смущает, что дополнительной охранной сигнализации не было НИКОГДА.

а это что?

48 минут назад, Кулич сказал:

обнаружено сплавление в месте удаления блокировки доп.охранной системы.

Вот и гадай по интернету кто недоговаривает

[Кулич]

Тут и гадать нечего

19.11. Полет отличный, проблема решена!

 

[Казирага]

Подскажите а такая была проблема при минус 20-25 заводится нормально потом начинаю трогаться давлю на педаль тормоза и она глохнет и заводится через минут двадцать

[Кулич]

Такой проблемы не было. Проблема не была привязана к температуре.

Были мысли к влаге, но как понял она не оправдалась

[Тихасец]

Доброго времени суток, случилось непонятное. Простоял мой автомобиль в гараже (уже не первый раз) два месяца. Был в командировке. Как вернулся, завёл, проехал сто метров и заглох, так до бесконечности. Просто глохнет мотор и все. После запускаешь, на ХХ работает устойчиво, ровно, не троит не дёргается. 

[chuk78]

@Тихасец чтобы тупо не гадать и не выслушивать десятки версий сделайте диагностику

[Serj101971]

Всем привет. Подскажите. У меня кашкай 12 года. Заглох на ходу. При включение зажигания все гаснет. Стартер по началу только трещал. Попробовали завести с буксира. Вообще отключилась все и акум сел в ноль. Поставили новый акум. Все светится но стартер мертвый

[dedushka]

В цепи стартера должен быть предохранитель........

 

[desperado]

@Serj101971 массу двс за локером переднего левого колеса посмотрите. 

[Аскар]

@Serj101971 Подтверждаю, признаки обрыва массы.

И ещё от таких манипуляций с запуском , готовься к замене блока управления катушками зажигания.

Горит плата.

[SnegirMsk]

Добрый день,

Кошак мой J10 2013 SE+ 2WD CVT, покупал новый. Пробег 140 тыс.

Пару дней назад обратил внимание что машина заглохла через минуту после того, как завел. Еще раз завел, поехал, заглохла. Потом вроде нормально, ну я и решил ехать в Москву (живу в области).

Через километров 30 машина стала глохнуть очень часто, причем независимо от скорости (на скорости падает тяга и скорость, машина останавливается и загораются лампы что заглохла). Доехал до ближайшего сервиса с комп. диагностикой, подключились к бортовому компу. Перед тем как заглохнуть, двигатель работает нестабильно троит.

Сказали что висит ошибка датчика положения коленвала, но вроде она снимается. Других ошибок нет.. сказали что подозрение у них на бензонасос, но не смогли однозначно сказать. Но по признакам реально похоже на бензонасос.

В общем, я не смог доехать. Машина стала вообще глохнуть через десять метров. Вызвал эвакуатор, поеду на сервис завтра. Неофициальные ессно.

Еще подозрения: провода бензонасоса. Так же на бензонасосе стоит реле иммобилайзера, оно тоже могло крякнуться. Еще может свечи, раньше менял их каждые 15000, а потом забил и уже более 60 тыс. пробежали (оригинал).Вопрос такой. Сервисмены захотели начать с компьютерной диагностики, сказал - нафиг. Уже тысячу отдал, а толку ноль.

Хочу чтобы добрались до насоса и померяли на нем напряжение - если есть, значит он накрылся, если нет - смотрим реле иммобилайзера и провода. Бензонасос пока не покупал (дорогой собака даже не оригинальный), пошел курить тему про выбор бензонасоса, как раз она рядом.

Все правильно делаю? Какие еще есть варианты? Что еще имеет смысл проверить (если вдруг это не бензонасос) и как?

P.S. Насос находится под защитной крышкой, которая на заклепках. придется высверливать.

 

[nog]

19 часов назад, SnegirMsk сказал:

Добрый день,

Кошак мой J10 2013 SE+ 2WD CVT, покупал новый. Пробег 140 тыс.

Пару дней назад обратил внимание что машина заглохла через минуту после того, как завел. Еще раз завел, поехал, заглохла. Потом вроде нормально, ну я и решил ехать в Москву (живу в области).

Через километров 30 машина стала глохнуть очень часто, причем независимо от скорости (на скорости падает тяга и скорость, машина останавливается и загораются лампы что заглохла). Доехал до ближайшего сервиса с комп. диагностикой, подключились к бортовому компу. Перед тем как заглохнуть, двигатель работает нестабильно троит.

Сказали что висит ошибка датчика положения коленвала, но вроде она снимается. Других ошибок нет.. сказали что подозрение у них на бензонасос, но не смогли однозначно сказать. Но по признакам реально похоже на бензонасос.

В общем, я не смог доехать. Машина стала вообще глохнуть через десять метров. Вызвал эвакуатор, поеду на сервис завтра. Неофициальные ессно.

Еще подозрения: провода бензонасоса. Так же на бензонасосе стоит реле иммобилайзера, оно тоже могло крякнуться. Еще может свечи, раньше менял их каждые 15000, а потом забил и уже более 60 тыс. пробежали (оригинал).Вопрос такой. Сервисмены захотели начать с компьютерной диагностики, сказал - нафиг. Уже тысячу отдал, а толку ноль.

Хочу чтобы добрались до насоса и померяли на нем напряжение - если есть, значит он накрылся, если нет - смотрим реле иммобилайзера и провода. Бензонасос пока не покупал (дорогой собака даже не оригинальный), пошел курить тему про выбор бензонасоса, как раз она рядом.

Все правильно делаю? Какие еще есть варианты? Что еще имеет смысл проверить (если вдруг это не бензонасос) и как?

P.S. Насос находится под защитной крышкой, которая на заклепках. придется высверливать. 

 

Какие-то у вас странные представления о диагностике неисправностей. Причем тут вообще питание насоса, у Вас же машина заводится, питание приходит априори. Надо замерять давление на рампе в движении и в момент потери тяги. Высверливать там ничего не надо, корпус насоса притянут к баку пластиковой крышкой, открутить ее можно или спец ключем или аккуратно постукивая тупой отверткой по ребрам на ее краях. Если у Вас стоит доп оборудование с блокировкой на разрыв цепи насоса, то попробуйте поменять реле или просто восстановить цепь. При проблемах со свечами или катушками начинает моргать чек сигнализируя о пропусках в цилиндре/рах. Все эти ошибки остаются в мозгах и их легко считать сканером. А вообще вы так скорее всего и будете отдавать по тыще там/сям пока не заедете на нормальную диагностику и не будете навязывать самому себе причину неисправности и метод ее поиска.

[Migeliys]

Добрый день.У меня появилась проблемма.Ниссан кашкай 2008г. недавно случилось что заглох на перекрестке.Раньше на перекрестке после проезда накатом падали обороты секунды на 2-3 потом все нормально,а сегодня заглох.Может у кого была похожая ситуация.Стоит вариатор.

[chuk78]

@Migeliys Причем здесь перекресток? Или у Вас в одном и том же месте беда такая?

[Migeliys]

Это случаеться только на перекрестках. А так машина работает всегда ровно.

[chuk78]

5 минут назад, Migeliys сказал:

Это случаеться только на перекрестках. А так машина работает всегда ровно.

Теперь точно понятно что дело не в перекрестках

[migeldgan]

Всем доброго дня! Ребята,у меня возникла проблемма с Кашкаем 2008г. На разогретом двигателе когда подьезжаю на перекресток,пока стою, бывает падают обороты на несколько секунд,а несколько раз даже заглох.Может кто сталкивался с нечто похожим.Машина с вариатором.

Изменено 27 апреля, 2020 пользователем migeldgan

[migeldgan]

Было похожее?

[Yuriy63]

на форд фокус был похожий фокус ,как оставалось бензина литров 15 , едет глохнет, постоял опять едет. и по новой. забился фильтр бензонасоса в баке, почистил и всё ок.

возможно дело в фильтре, может быть и нет.